船公司si前沿信息_船公司si是什么(2024年11月实时热点)
海运出口:开舱与截文件时间详解 ✈️ 开舱时间是指货主订舱后,船公司会发放S/O(Shipping Order)给货主,上面详细列出了各项日期,以便货主安排提柜装货。开舱时间是指可以最早提空柜的时间。如果还未到开舱时间,货主不能向码头或船公司指定地点提取空柜。 截文件时间,英文为SI Cut off Time,是发货人向船公司递交制作提单所需资料的最晚时间。也就是船公司最后更改提单格式的时间。在此之前,提单格式和资料可以多次修改;在此之后,提单修改将会产生改单费用。这个时间没有统一标准,各个船公司有所不同,有的截文件时间是开船日,有的则是开船后一周之内。如果在此时间不能及时将提单补料递交给船公司,可以向船公司申请SI Late Come,即申请延长截补料时间,一般船公司会延长几个小时给发货人。 S/I CLOSING是美线的特殊要求,与其他航线不同。货代必须在开船之前48小时将货物等资料报给承运人。承运人必须在开船之前24小时将货物资料通过AMS系统报美国海关,必须提供真正的货主和收货人信息。 栁MS(America Manifest System)是美国仓单系统,又称反恐舱单费,信息费。进口美国的货物(世界各地)都需要提供这个数据,是向美国海关提供的,包括具体毛件体、真实收发货人、中英文品名。一般要求在截关前一天完成。
⠨騿输术语解析:VGM与海运流程 开舱:指在截关日期前7天,可以提取空箱或还重箱的时间。 截补料:英文为SI Cut off Time,指发货人向船公司递交制作提单所需资料的最晚时间。 截VGM:英文为Verified Gross Mass,指截止提交集装箱重量的最晚时间。通常是SM2=货重+柜重。 截港:指码头截止收柜的时间,在此时间前装好货的货柜可以进入码头。有时也称为截重柜,显示为CY cutoff或CY closing。 截关:指截止报关放行的时间,也称为截放行条。货物必须在此时前完成报关放行,递交海关放行条给船公司。之后递交的海关放行条将被视为未清关放行,不允许上船。 总体流程顺序为:开舱、截SI、截VGM、截重、截关(截放行条)。
⤸文掌握国际海运船公司SO文件! 初入国际贸易与物流的你,是否对国际海运船公司的SO文件感到困惑?别担心,这篇指南将带你轻松解读这份重要文件! 拿到订舱单后,首先要核对以下关键信息: 1️⃣ 订舱号码 2️⃣ 船名与航次 3️⃣ 柜型选择 4️⃣ 卸货港与目的地 5️⃣ 补料、截重柜与截放行条的时间节点 6️⃣ 做柜时间安排 7️⃣ 特殊要求或注意事项 SO文件中的英文术语解释: ✅ Booking number:订舱号码,方便追踪与管理。 ✅ Vessel:船名,代表运输工具。 ✅ Voyage:航次,表示船只的航行次数或批次。 ✅ CY Closing DATE:截柜日期,即货物必须在此日期前完成装箱并送至码头。 ✅ closing Date/Time:截柜时间,具体到小时和分钟。 ✅ SI CUT OFF date/time:截提单补料日期/时间,需在此前提交必要文件。 ✅ Expiry date:有效期限,货物须在此日期前送达。 ✅ Sailing date:航行日期,船只离开港口的日期。 ✅ ETA(ESTIMATED TIME OF ARRIVAL):预计到达时间,即货物预计到达目的港的日期。 ✅ ETD(ESTIMATED TIME OF DELIVERY):开船日,即货物从起运港离港的日期。 ✅ ETC(ESTIMATED TIME OF CLOSING):截关日,需在此前完成所有手续。 ✅ Port of loading(POL):装货港,货物装船的港口。 ✅ Full Delivery Pickup Terminal:提重柜码头,即提取重货物的码头。 ✅ Empty Cntainer Depot:交空柜场站,即交还空集装箱的地点。 ✅ Loading port:装货港,与Port of loading同义。 ✅ From City:起运地,货物起始运输的城市。 ✅ EXP(export):出口,表示货物从本国运往其他国家。 ✅ Final destination:目的港,货物最终到达的港口。 ✅ Place of Delivery(POD)或To City:目的地,即交货地。 ✅ Port of discharge:卸货港,与Port of loading有所不同,可能涉及多个港口。 ✅ Dry:干货,不含液体或湿气。 ✅ Quantity:数量,表示货物的具体数量。 ✅ Cargo type:货物种类,描述货物的性质或类型。 ✅ Container number:集装箱号码,用于识别特定集装箱。 ✅ container:集装箱本身。 ✅ specific cargo container:特种货物集装箱,用于运输特殊货物。 ✅ Number of container:货柜数量,表示总共有多少个货柜。 ✅ container Size:货柜尺寸,描述货柜的大小或容量。 ✅ CU.FT:立方英尺,一个体积单位。 ✅ Cont Status:货柜状况,描述货柜的当前状态或条件。 ✅ seal number:封条号码,用于识别和追踪特定封条。 ✅ seal No:封条号码的另一种写法。 ✅ seal type:封条类型,描述封条的具体类型或功能。
我娘家村里一个32岁的男青年, 跑远洋货轮,才一年,就出事了。 失踪——听说是他跳海自尽了。 反正活不见人,si不见尸。 公司的人迅速赔了家属200万。 事情就这样了结了。 他还有一个哥哥, 这年家里正为哥哥的婚事发愁呢, 这200万元钱就正好给哥哥办了婚事。 只有他妈日日流泪, 哀怜她在波涛里葬身的幼子。 这个男青年究竟在大海上遭遇了什么, 村里的人议论纷纷,大家猜测: 很有可能是他跟其他水手发生矛盾, 被他们抛下大海。 这就是一桩无啊头案, 家里人虽然怀疑可能被人谋啊害, 但查无可查,找无可找,无法可想, 公司又主动给了200万抚慰金, 也就作罢。 当然, 不作罢又能怎样呢? 有了解水手这个职业的吗? 我们这里有不少年轻人跑轮船, 都是穷人家的男孩子。 富贵人家或家里只有一个儿子的, 不会让他去跑远洋轮船, 一是太辛苦: 船上生活枯燥,饮食单调, 几个月甚至大半年才能上一次岸, 怕孩子在船上憋出毛病来。 二是担心意外: 船再大能有多大, 船外就是茫茫大海, 孩子生了病, 或跟其他水手发生了矛盾, 或家里有事, 都无法上岸回家。 当然,最最重要的是不好娶媳妇。 这个情况是我听我妈说的, 不知道真实的海员生活是不是怎样的。
(转)希腊船王的智慧 航运是一个复杂的行业,但是我们的投资理念很简单,主要只有五点。”72岁的希腊船王Si⭭⭥⭯n Pa⭬⭩⭯s对我说。 Si⭭⭥⭯n Pa⭬⭩⭯s是希腊人,一辈子都在经营家族的航运事业,旗下戴安娜航运(Di⭡⭮a)目前是美国的上市公司,拥有数十条海船。在BDI指数从 2008年逾12000点跌到如今只有不到800点的国际航运市场,Di⭡⭮a航运的净资产却从2008年的7.7亿美元增长到2011年的12.1亿美元,不能不说是一个奇迹。 “航运市场波动性非常大,但是我们做了几十年,深知其中波动的道理。”老船王说,“所以首先,在美国股票市场的帮助下,我们得以在股价高估的时候增发股票,募集更多的现金。其次,我们在行业景气的时候不扩张,而是收缩船队的数量。再次,我们在危机到来之前会把船龄更新,以便它们能度过即将到来的萧条:那些年轻人看不到这些危机,在我们眼里却是一清二楚。最后,在萧条期里,由于我们有足够的现金和年轻的船队,我们可以收购许多便宜的资产,甚至可以借一些贷款来扩大杠杆。此外,我们永远只和最大的公司合作,这样即使在危机的时候,我们的租船费用也很少被拖欠。” “就这么简单?那么,现在BDI指数如此低迷,你知道它何时反转吗?你们的收购会不会早了点?”我问。“你不可能知道,不可能知道。”老船王的答案让我感到吃惊,一个一辈子在航运业经营的船王,居然说自己不知道市场何时会反转。“但是,它终有一天会反转,我做了一辈子,见惯了航运业的大起大落。”老船王又强调了一遍,“你永远不能预测市场何时反转,你所要做的很简单,就是在资产低估的时候买入它们,甚至可以放一些杠杆买入它们。只要这样做,你一定会有回报。” “那么,你们有没有考虑过多元化经营?”“没有,从来没有。”老船王语气坚定地说,“我们的家族从来只专注于航运事业本身。这个世界上可以做的事情很多,但是你只要在某一个领域能比别人做得好,就足以容身了。想在很多领域都做好,这是一件非常困难的事情。航运是我们的家,也是我们的立身之本,我们从来没有考虑过拓展到别的行业去。” 最顶级的智慧往往都是最朴素的!
⠥㨴稿注意事项大揭秘!抱. BOOKING NUMBER(订舱号码):这是你与船公司预约的唯一识别码。 2. ⠖ESSEL/VOYAGE(船名/航次):确保你了解正确的船只和航次信息。 3. PORT OF LOADING(装货港):这是货物起运的地点。 4. Port of Discharge(卸货港):货物最终到达的港口。 5. Final Destination(目的地):货物最终的目的地。 6. ⏰ SI Cut-off Date/Time(截止补料):这是提交所有必要信息的最后期限。 7. CY Open(开仓时间):这是你可以开始提柜的时间,迟到可能会产生额外费用。 8. CY Closing(截重):这是重柜最晚还到码头的时间,否则可能会错过船期。 9. ⏰ VGM Closing(截止VGM):VGM是货重加柜重,提交给货代是上船的必要条件。 10. ⏰ CV Closing(截止放行时间):这是报关放行的最后期限。 柜型选择: 40HC/40DRY 9'6":通常为40HQ高柜,预计可装68CBM。 42G1/40DRY 8'6":通常为40GP平柜,预计可装58CBM。 20GP/22G1:通常为20GP小柜,预计可装28CBM。 请根据实际情况调整这些细节,确保你的出口流程顺利进行!
济州岛牛岛快艇探险全攻略 䠥륿먉 初到牛岛,我们选择了这家快艇。船上穿着绿色安全背心,速度非常快。我和朋友坐在第一排,转圈时感觉屁股都挨不着垫子,耳边风声呼呼,超级爽快。岛上有个小蓝洞,我们进去转了一圈就出来了。 费用:30,000韩元 支付方式:现金和Visa卡 地址:170 Udo-myeon Jeju-si Jeju-do 䠩㞦쥲快艇 在岛内稍远一些的地方,我们骑车环岛后才发现这家快艇。船上穿着红色背心,据说也会探洞。因为排队要等40分钟,我们没有去坐。 费用:晴天30,000韩元,天气不好时20,000韩元,探洞项目会取消 支付方式:现金和Visa卡 地址:우도면 연평리 䠩䁧穴快艇(休闲船) 这家船在岛上的小山下面,比前两家船大一些,也叫休闲船。速度不如小猫快艇快。船上会帮人拍照,还会抽取幸运观众站在船前面。排队大约20分钟。如果家庭出游喜欢温和的,推荐这个。 费用:20,000韩元 支付方式:支X宝、微信支付 地址:우도면 우도해안길 1113 希望这些信息能帮到你,祝你牛岛之旅愉快!
曼谷20次游经验:必做事项清单 1. 出行:在曼谷,地铁和Grab摩托车是首选。摩托车在拥堵的城市中体验极佳,但记得强调安全,司机会更注意。虽然便宜快捷,但可能会吸入尾气。 啡:Factory、Nana和Beans是不错的选择。Factory推荐Moscow和Mrscold,Nana的氛围很棒,打碟水平高。 ♂️ Spa:推荐The Green Wood(环境优美,记得提前预约)和Diora静(价格稍贵,但手法更好)。 MTCH和Peace是不错的选择,值得一试。 ️ 商城:Central World是必逛之地,大而有趣,有很多泰国特色服饰。如果想拍特色景观,Icon Siam的负一层有种建在河上的感觉,但人会很多。 烧鸟:推荐Torisawa22(需预定)、Toritama(无需预定)和Jidori(无需预定),平价的兰亭也不错。 美食:Kubkaokubpla的辣味炒虾必点,Thongsmith的船面和Rongsi Pocha的空心菜也值得一试。 ️ 买手店:Loft Eeyes是一个价格友好且设计审美好的选择。其他如Hide、Onion、Truffle和WWA Chooseless也值得一逛,看个人喜好。 这些体验介于local和游客之间,适合喜欢探索的旅行者。仅供参考,欢迎体验更多曼谷的魅力。
随身wifi在海上能用吗 最近我去了希腊的四个岛屿:Mykonos、Syros、Paros和Crete,体验了三家船运公司的船票,还尝试了不同的舱位。以下是我的一些心得分享,希望对大家有帮助。 一致的小贴士 大行李:一律要放在一层船舱,小行李箱可以随身携带。 暑期出行:船上小朋友多,可能会吵闹,提前做好心理准备。 船上餐饮:提供咖啡、三明治和面包,不用担心会饿着。 雅典港口:Piraeus港口有三个航站楼,我出发的E2 gate基本没有候船厅的概念,其他几个港口基本都有候船厅或者候船通道,不会晒得很厉害。 天气问题:因为天气原因,船可能会晚点,具体时间可以问港口的售票亭。 船上信号:信号很差,可以考虑买WiFi,但价格很贵,不推荐。 具体航线体验 ⊩ 典到Mykonos:Bluestar,经济舱,航程4小时 Bluestar是个老牌船运公司,舱内设施相对旧一些,但船体很大很稳。经济舱是开放式的,好的座位比如靠边的沙发长座都是先到先得,建议早上船早找舒适的位置。 Mykonos到Syros:Seajets,Silver舱,航程25分钟 虽然说是Silver舱,其实就是有固定座位的经济舱,类似国内的高铁二等座。Seajets的船都是中型的,但也很平稳,不用担心,不过舱内有些旧,小桌板有的也是坏的。 Syros到Paros:Seajets,Silver舱,航程4小时 同上。建议买带桌子的围坐座位(如果人多的话),相对能舒适点儿,否则可能会遇到不停撞椅子的熊孩子。 Paros到Crete:Fastferries,VIP舱,航程4小时 Fastferries是三家公司中舱内最新的,也最干净。即使是经济舱,座位空间也更大,类似国内高铁一等座。VIP舱都是面对面的座位,非常舒服,人也不多,小憩一下绝对没问题。 如何买票 능碌婀过Google搜索希腊船票,或者直接去每家船运公司的官网搜索。 如何选择舱位 𝥤网友们对舱位的解释都不是很清楚,我就按照行程的远近+体力的贮备来权衡。距离近的就买经济舱,刚开始体力好的时候也买经济舱。 希望这些信息对大家的希腊之旅有所帮助!
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浙江新一海这艘海鲸系列"emerald shengsi"在黄埔文冲交付
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公司新闻
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新扬子造船向海丰国际交付2600teu集装箱船"sitc shengming"轮
usd7*00/20gp close on 5th maremc yt
另一家船舶经纪公司banchero costa的报告显示,ca shipping在中船黄埔
经过sice认证的bacahau号fpso以合顺利投产
扬子鑫福造丨第五艘24000teu集装箱船"msc t05rk02ye"轮交付
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陆炮上船?中国海军困难时期的无奈之举,现在怎被美军当成宝贝
≤1.6%si
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天津港开通至美东地区新航线
扬子江为海丰国际建造的1800teu集装箱船"sitc xiande"交付离厂
无人船发展历程
该项目由sinot yacht architecture&design和azure yacht design
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扬子江首制!msc地中海16000teu-lng双燃料集装箱船交付离厂
海运货物门到门物流配送公司海运到西班牙进口服务运输
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魔都姊妹船亮相!吨位更大房间更多建造更快,该叫啥?
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中国车企投资墨西哥,前景堪忧
"和平方舟"号医院船时隔14年再访塞舌尔
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卡塔尔巨资投入,中国迅速启动18艘lng船建造,韩国闻讯心如死灰
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