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航空公司减班权威发布_十大最便宜的航空(2024年11月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

航空公司减班

南京禄口机场国际航班调整一览从10月27日起，多家航空公司对南京禄口机场的国际航班进行了调整。以下是详细的调整信息：中国邮政航空：10月18日起，开通南京至卢森堡的全货运航线，由波音B777F执飞，每周一班。吉祥航空：南京至大阪的航线将延伸至三亚。国泰航空：增加每周2班宽体机运力，每周将有5班宽体机运力往返南京至香港航线。日本春秋航空：开通南京至东京（成田）航线，每周3班，后期将增加为每日一班。 Neos航空：季节性停航南京至米兰航线。东航：季节性停航南京至新加坡航线。 Scoot航空：南京至新加坡航线将在11月有特殊航班计划（具体见之前发布的文章）。东航：南京至吉隆坡的时刻调整（具体见之前发布的文章）。深航：南京至大阪的时刻调整（具体见之前发布的文章）。吉祥航空：南京至名古屋的航线将减班至每周3班。东航：计划开通南京至札幌，具体信息待确认。深圳航空：计划开通南京至香港航班，下午出港可衔接晚上国际航班。春秋航空：南京至济州岛的航班将调整为每周1、3、5、7执飞。大韩航空：南京至首尔的航线机型将变更为波音737执飞。东航、韩亚和大韩航空：南京至首尔的航班均有微小时刻调整。南京至曼谷的所有航班均有时刻调整（见之前笔记）。这些调整将帮助旅客更好地规划行程，享受更加便捷的飞行服务。

外航集体停飞中国，最新统计已超 30 家！ 1. 震惊航空界！外航集体停飞中国，超过30家，这不仅仅是航线调整，这是一场跨国空中的“静默”。 2. 加拿大航空减班，华人华侨回家的路，突然变得比西天取经还难。 3. 航班少了，思念却不会减，回家的路，难道只剩下云端遐想？ 4. 空中走廊关闭，国际交流的桥梁似乎也被暂时封堵，这背后有何隐情？ 5. 航空公司集体“罢飞”，是市场的选择，还是另有他因？这背后的故事耐人寻味。 6. 回家的路，不再一帆风顺，海外游子的心，是否也跟着起伏不定？ 7. 航班减少，影响的不仅是华人华侨，这是全球化的一个缩影，我们都身在其中。 8. 空中不再是“任意门”，国际旅行变成了一场需要精心策划的“逃逸计划”。 9. 航空业的波动，折射出国际形势的变化，这场“飞行大作战”，谁将是赢家？ 10. 航班少了，但希望不会少，回家的渴望，总能找到出路。 11. 飞机不飞，但心还在飞，家的方向，永远刻在游子的心头。 12. 这场航空“大撤退”，让人不禁思考，未来的旅行，会是怎样的模样？ 13. 航空公司集体停飞，像是给全球化的进程按下了“暂停键”，我们该如何应对？ 14. 空中路线的调整，也是国际关系的一张“晴雨表”，值得我们细细解读。 15. 航班减了，但亲情不断，距离远了，心却更近了。 16. 这场突如其来的“飞行危机”，考验的不仅是航空公司的应变能力，更是我们的适应力。 17. 空中桥梁虽断，但人心相连，总有办法，让回家的路不再遥远。总结：外航集体停飞中国，超过30家，这场突如其来的变动，不仅打乱了华人华侨的回家计划，也让我们重新思考国际交流的未来。航班减少，但情感不会减，家的温暖始终是游子最深的牵挂。在这场全球化的风波中，我们都在寻找新的平衡点，期待着更加稳定的明天#大学第一课# #我要上热门#

特别说明：本文所指航班计划为中国民用航空局批复的定期航班时刻计划，不包含不定期包机航班和后续临时加班、减班；受航司运力、机场保障、财政补贴等各种因素，实际执行的航班相较批复版本可能有增有减，所以本文内容仅供参考，如若有出行需求请以航空公司实际售票的信息为准。文中数据对比口径为“同比”，不是环比，对比航季是2023/2024年冬春航季，并非2024年夏秋航季。 10月27日，阜阳机场进入2024/2025年冬春航季，周航班量为209班，同比下降71班，新航季共有8家航司执飞连接国内21个航点的定期直飞航线，其中新开至太原、哈尔滨等2座城市的航线，另停飞至沈阳、福州和长沙等10座城市的航线。从过夜运力来看，阜阳机场新航季无过夜运力。今年1-9月，阜阳机场总运力为1323758，1-8月旅客吞吐量为901364人次（客座率为75.97%），按照当前趋势，全年旅客吞吐量将突破历史纪录，首次突破百万大关，大致为134万人次，创造安徽省支线机场客流新纪录。郑重声明：本文系头条号地理与资源研究所原创并首发，未经授权，严禁转载

特别说明：本文所指航班计划为中国民用航空局批复的定期航班时刻计划，不包含不定期包机航班和后续临时加班、减班；受航司运力、机场保障、财政补贴等各种因素，实际执行的航班相较批复版本可能有增有减，所以本文内容仅供参考，如若有出行需求请以航空公司实际售票的信息为准。文中数据对比口径为“同比”，不是环比，对比航季是2023/2024年冬春航季，并非2024年夏秋航季。 10月27日，安庆天柱山机场进入2024/2025年冬春航季，周航班量为122班，同比下降42班，新航季共有6家航司执飞连接国内11个航点的定期直飞航线，其中新开至沈阳航线，另停飞至上海（浦东）、厦门、长沙和西安等4座国内城市的航线。从过夜运力来看，安庆天柱山机场新航季无过夜运力。今年1-9月，安庆天柱山机场总运力为510796，1-8月旅客吞吐量为268067人次（客座率为60.21%），按照当前趋势，全年旅客吞吐量大致将同比出现下滑，大致为41万人次，远低于去年的63万人次。郑重声明：本文系头条号地理与资源研究所原创并首发，未经授权，严禁转载

特别说明：本文所指航班计划为中国民用航空局批复的定期航班时刻计划，不包含不定期包机航班和后续临时加班、减班；受航司运力、机场保障、财政补贴等各种因素，实际执行的航班相较批复版本可能有增有减，所以本文内容仅供参考，如若有出行需求请以航空公司实际售票的信息为准。文中数据对比口径为“同比”，不是环比，对比航季是2023/2024年冬春航季，并非2024年夏秋航季。 10月27日，池州九华山机场进入2024/2025年冬春航季，周航班量为80班，同比增长4班，新航季共有6家航司执飞连接国内11个航点的定期直飞航线，其中新开至石家庄、鄂尔多斯、青岛、荆州和兰州在内5座城市的航线，另停飞至3座城市的航线。从过夜运力来看，池州九华山机场新航季无过夜运力。今年1-9月，池州九华山机场总运力为288436，1-8月旅客吞吐量为174055人次（客座率为68.19%），按照当前趋势，全年旅客吞吐量大致将同比出现下滑，大致为历史峰值2019年（52万人次）的一半。郑重声明：本文系头条号地理与资源研究所原创并首发，未经授权，严禁转载

特别说明：本文所指航班计划为中国民用航空局批复的定期航班时刻计划，不包含不定期包机航班和后续临时加班、减班；受航司运力、机场保障、财政补贴等各种因素，实际执行的航班相较批复版本可能有增有减，所以本文内容仅供参考，如若有出行需求请以航空公司实际售票的信息为准。文中数据对比口径为“同比”，不是环比，对比航季是2023/2024年冬春航季，并非2024年夏秋航季。 10月27日，黄山屯溪国际机场进入2024/2025年冬春航季，周航班量为111班，同比下降81班，新航季共有7家航司执飞连接国内外10个航点的定期直飞航线（国际航点为河内、曼谷廊曼），其中新开至天津、南昌、西昌、河内和曼谷（廊曼）在内5座国内外城市的航线，另停飞至11座国内（含香港）城市的航线。从过夜运力来看，黄山屯溪国际机场新航季共有1家航司投放过夜运力（中国南方航空），常驻共计1架飞机，型号为A321-200，执飞深圳航线。今年1-9月黄山屯溪国际机场总运力为551503，1-8月旅客吞吐量为306470人次（客座率为60.76%），按照当前趋势，全年旅客吞吐量大致为45万人次，低于去年的57万人次。郑重声明：本文系头条号地理与资源研究所原创并首发，未经授权，严禁转载

特别说明：本文所指航班计划为中国民用航空局批复的定期航班时刻计划，不包含不定期包机航班和后续临时加班、减班；受航司运力、机场保障、财政补贴等各种因素，实际执行的航班相较批复版本可能有增有减，所以本文内容仅供参考，如若有出行需求请以航空公司实际售票的信息为准。文中数据对比口径为“同比”，不是环比，对比航季是2023/2024年冬春航季，并非2024年夏秋航季。 10月27日，芜湖宣州机场进入2024/2025年冬春航季，周客运航班量为280班，同比下降24班，周货运航班量为84班，同比增长2班；新航季共有8家航司执飞连接国内22个航点的定期直飞客运航线，其中新开至长春、郑州和成都（双流）在内11座城市的航线，另停飞至10座城市的航线；货运方面有4家航司执飞连接国内5个航点的定期执飞航线。（芜湖航空口岸为临时口岸，无定期航班开设资质）从过夜运力来看，芜湖宣州机场新航季共有1家航司投放过夜运力（华夏航空），常驻共计1架飞机，型号为CRJ900，执飞长沙、揭阳潮汕、北海航线。今年1-9月，芜湖宣州机场总运力为1215981，1-8月旅客吞吐量为740593人次（客座率为68.22%），按照当前趋势，全年旅客吞吐量大致将同比出现下滑，大致为110万人次。郑重声明：本文系头条号地理与资源研究所原创并首发，未经授权，严禁转载

欧洲航空公司纷纷暂停中欧航线最近，欧洲的几家主要航空公司纷纷宣布暂停一些中欧航线，真是让人有点措手不及。先来看看具体情况吧：波兰航空✈️ 波兰航空最近宣布，从2024年10月25日起，他们将暂停北京到华沙的LO90/91航班。这下子，北京办事处的员工们再也不用找借口阻止持有里程兑换机票的乘客登机了。不过，这也意味着以后去华沙的选择又少了一个。汉莎航空✈️ 汉莎航空也不甘示弱，从2024年10月26日起，他们将暂停北京到法兰克福的LH720/721航班，但保留了北京到慕尼黑的航班。同时，上海和香港的航班保持不变。这个决定让很多计划去德国的朋友们有点失望。北欧航空✈️ 北欧航空的哥本哈根到上海的SK997/998航班也将无限期暂停，从2024年11月7日起。这对那些经常在北欧和中国之间飞来飞去的朋友们来说，真是个坏消息。英国航空和维珍大西洋✈️ 之前，英国航空已经宣布停飞北京大兴到伦敦希思罗的BA88/89航班；维珍大西洋也宣布停飞上海浦东到伦敦希思罗的VS250/251航班。这些航线的停飞让很多英国游客感到不便。荷兰航空✈️ 另外，荷兰航空也可能会有减班的情况，大家可以关注一下最新的航班信息。停航原因𐟒𘊨🙤𚛨ˆꧩ𚥅쥏𘥁œ飞的主要原因是因为不能飞越俄罗斯领空，导致成本大幅增加，同时中欧航线竞争激烈，航班盈利困难。看来，未来的航空市场竞争只会越来越激烈。总之，大家在计划出行的时候，最好提前查一下最新的航班信息，以免临时手忙脚乱。希望这些航空公司能尽快找到解决办法，恢复正常的航班服务吧！

内部员工教你订便宜机票的秘诀𐟚€ 朋友们，别再傻傻地按原价买机票了！今天我来教大家几个小妙招，保证你能省下不少钱！赶紧收藏起来，以后一定用得上！ 𐟌Ÿ 避开早晚高峰期购票早上和晚上是出差人士的购票高峰期，这时候票价通常比较高。尽量避开这些时间段，比如中午或者下午购票，价格会便宜一些。 𐟌Ÿ 选择非工作日出行工作日出行需求相对较少，机票价格也会更便宜。如果时间允许，尽量选择在工作日出行，能省不少钱。 𐟌Ÿ 学生身份认证有些航空公司会给大学生提供优惠，记得提前认证学生身份，这样能享受更多折扣。 𐟌Ÿ 淡季出行每年的三、四、九、十一月是机票淡季，价格会便宜很多。避开旺季出行，能省下一大笔钱。 𐟌Ÿ 提前购票国内机票提前一个月买，国际机票提前三个月买。不要频繁查看某个航班，这样容易被大数据抓到杀熟。 𐟌Ÿ 考虑廉价航空像春秋、九元、亚航这些廉价航空公司，往往能买到低价机票。虽然舒适度可能差一些，但能省下不少钱。 𐟒ᠨœ𚧥觚„小窍门团购机票：如果和朋友一起出行，可以考虑凑多点人团购。如果凑不齐那么多朋友，可以在网上找拼友，但要注意个人隐私和安全。中转票：有时候直达的机票价格太高，可以考虑中转机票。比如去广州、重庆、长沙、成都这些地方，中转机票通常会更便宜。优惠卷：现在很多平台发放内部员工卷，国内机票减20元，国际机票减30元，超级划算。 𐟒ᠦœ𚧥訴�𐥹𓥏𐦎訍教程在图4⃣️ 朋友们，赶紧收藏起来这些小技巧吧！希望你们以后都能轻松买到便宜机票！𐟌ž

日本旅行省钱攻略：机票薅羊毛全记录计划一次五天的日本关西之旅，包括名古屋、大阪、京都和奈良。从开始刷机票到最后下单，历时四天。虽然两天后发现宁波飞名古屋的机票又便宜了一百块，但已经很满足了。毕竟时间紧迫，无法完全踩到底价。建议时间充裕的朋友先了解均价再下手，不必急于购买。我提前20多天购买了机票。 𐟔堦œ€满意的是往返机票都包含行李额，去程10kg，返程23kg*2，正好空箱子去，装满回来。 ✨ 去程选择的是春秋航空，建议下载春秋航空app并注册绿翼会员。购票立减20元起！这次我领到了40元优惠券，而且在飞猪上下单也享受到了会员优惠，省下两杯奶茶的钱。 ✨ 返程选择的是吉祥航空，这个航班价格波动较大，需要蹲守。第一天晚上看到800元的航班没下单，第二天白天就变成了1800元，只能默默拍大腿。幸运的是，第四天早上又出现了降价，775元，赶紧下单。果然很快又恢复原价了，开心地用上了飞猪“日本枫叶季”领的40元优惠券，再省下两杯奶茶。 ✨ 细心的小仙女应该发现了，支X宝会员有境外旅行板块，还可以用积分换机票券，不过每人限领一次。里面还有各类打折券，非常实用。 𐟒尟’ƒ 总结经验：下载了很多航空公司的app，关注了很多公主号，得出结论是时间不充裕的情况下，还是刷飞猪最方便。飞猪上的这班春秋航班比app里还便宜25元，再叠加飞猪优惠券，简直不要太划算。 𐟙† 当然这次出行最大的支持，还是来自于我们最可爱的胖胖同学，提供了专车接送服务。为了满足最后浦东的一波购物，还辛苦胖胖同学半夜接送。感恩𐟒

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