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成都蓉渝公司权威发布_成都蓉渝公司全称(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

成都蓉渝公司

成都动物园3小时游全攻略 8月21日，和家人一起在成都市动物园度过了3-4小时的美好时光。我们看到了两只可爱的熊猫𐟐𜤻奏Š其他各种动物，对孩子们来说，这次动物园之旅绝对值得一看。由于时间关系，我们不得不加快行程。沿着蓉渝高速驱车数小时后，我们决定在沙坪坝稍作停留，顺便去了磁器口古镇。逛了一圈后，我们继续沿着包茂高速前行，途经南川区时已经是晚上10点多，我们在城区享用了一顿火锅。之后，我们穿越武隆、彭水、黔江等地，经过一段隧道密集的路段后，终于在服务区休息。整个旅程虽然有些疲惫，但充满了回忆和乐趣。

宜西高铁将建，沪蓉缩至6.7小时 𐟚„ 大家期待已久的宜西高铁即将启动，预计2.5小时即可到达西昌！此外，上海到成都的高铁行程也将大幅缩短至6.7小时。 𐟓… 根据四川政府采购网发布的消息，凉山州发展改革委已经启动了新建宜宾至西昌高速铁路的可行性研究项目。中铁二院工程集团有限责任公司中标了该项目，标志着宜西高铁即将进入实质性阶段。 𐟚‰ 宜西高铁项目起于宜宾市，途经凉山州的雷波、美姑、昭觉等地，止于西昌市。项目东端通过宜宾枢纽与成自宜高铁和在建的渝昆高铁相连，西端在西昌地区衔接拟规划的西攀高铁，最终连接规划大攀铁路。 𐟓Š 该项目的正线全长约316公里，桥隧比高达93%，设计速度为350公里/小时，总投资预估算约为689亿元，建设工期预计为6.5年。建成后，西昌到宜宾只需1.5小时，西昌至成都、重庆也仅需2.5小时左右。 𐟌 同时，沪渝蓉沿江高铁也有新进展。7月11日，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（钟祥汉江特大桥主桥中跨）顺利合龙，标志着大桥主体工程全部完工。 𐟛䯸沿江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江高铁通道的重要组成部分，设计时速为350公里。武宜段设有汉口、汉川东、天门北等8座车站，正线全长313公里。 𐟌† 沪渝蓉沿江高铁起自上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，止于四川成都站，贯穿4省2市，线路总长约2100公里。预计建成后，上海至成都、上海至重庆的运营里程将分别缩短为1875千米、1594千米，旅行时间将分别由现在的12.2小时、10.7小时缩减至6.7小时、5.3小时。

沿江4大在建高铁通车时间确定，武宜高铁将明年通车，7市即将步入高铁时代！沪渝蓉高铁，作为中国东西向的核心高铁干线，不仅连接了上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等经济重镇，更是串起了长三角、长江中游及成渝三大国家级城市群，成为长江经济带的发展动脉，对促进沿线及南方地区的经济社会发展承载着重大战略价值。该线路采取分段建设策略，当前正紧锣密鼓地推进四个关键段落的建设，让我们一同展望这些项目的具体情况与预期通车时间。上海段：北沿江高铁——江北地区的崛起引擎北沿江高铁，作为沪渝蓉高铁的东起始段，横跨上海、江苏、安徽三地，旨在填补江苏长江北岸高铁网络的空白。全长约553公里，设计时速高达350公里，自上海宝山站始发，途经太仓、崇明岛、启东、海门、南通等地，终抵合肥南站，与合武高铁无缝对接。该项目自2022年9月启动建设，预计2027年底竣工，将极大强化上海、南京等中心城市的辐射力，加速长三角一体化进程。合肥段：合武高铁——强化武汉枢纽地位合武高铁，作为沪渝蓉高铁的第二大段落，不仅是连接合肥与武汉的纽带，更是长三角与长江中游城市群互动的关键通道。全长约360公里，同样采用350公里的设计时速，自合肥南站出发，经六安、金寨、麻城等地，最终接入武汉天河站，并通过武汉枢纽直通线与武宜高铁相连。合武高铁虽于2024年1月最晚开工，但预计2028年6月即能完工，届时将显著提升武汉的全国性交通枢纽地位。湖北段：武宜高铁——七城迈入高铁新时代湖北境内的武宜高铁，是沪渝蓉高铁湖北段的重要组成部分，全长约313公里，设计时速350公里，自武汉汉口站出发，穿越汉川、天门、荆门等七座城市，最终抵达宜昌北站。该段于2021年9月开工，预计明年9月通车，将彻底改变这些城市的高铁出行面貌，使它们真正步入高铁时代，加强武汉都市圈与宜荆荆都市圈的联系。成渝段：成渝中线高铁——双城经济圈的加速器成渝中线高铁，作为沪渝蓉高铁的西端终点，直接连通重庆与成都，是成渝双城经济圈的战略要道。全长约292公里，目前按350公里时速建设，并预留提升至400公里的条件。线路自重庆北站引出，穿越璧山、铜梁、大足等区县，直达成都站。该项目自2022年11月开工，预计2027年底通车，届时重庆与成都间的旅行时间将缩短至一小时以内，标志着两地正式迈入同城化发展新阶段。综上，沪渝蓉高铁的四个在建段落各具特色，共同编织着中国南方乃至全国的高铁网络新格局，为沿线地区的经济社会发展注入强劲动力。

周末洛带古镇游：客家文化与美食体验 𐟏ž️ 洛带古镇位于成都市龙泉驿区，是一处充满客家文化和历史的古镇，也是成都“东山五场”之一。这里保存完好的千年老街，呈现出典型的明清建筑风格，呈现出“一街七巷子”的独特格局。 𐟍𒠥䩕‡内不仅有丰富的客家文化，还有各种客家美食，让人流连忘返。虽然商业化程度逐渐增加，但这里依然保留着与城市不同的独特气息。 𐟚— 交通指南：自驾：从成都出发，经过成都绕城高速、渝蓉高速或厦蓉高速，直达洛带古镇。公交：乘坐地铁4号线至西河站下车，转乘L024路公交车至洛带客运中心下车，再步行900米即可到达。 𐟎Ÿ️ 门票信息：免费 𐟕’ 营业时间：全天 𐟍ƒ 周末想要找个地方放松的小伙伴们，不妨来洛带古镇体验一下。别忘了尝尝古镇旁边的农家乐柴火鸡，绝对让你回味无穷！祝大家周末愉快！

成都米线推荐：这些地方你一定要试试！作为一个米线爱好者，我一直在寻找成都最好吃的米线。平时我特别喜欢正南柒百家的泡椒系列米线，虽然每次只能备注微微辣，但那种辣嘴不辣胃的感觉真是让人欲罢不能！所以，如果你也在成都，不妨试试这些推荐的米线：入乡随酥砂锅米线（银泰城）这家店的酥肉砂锅米线简直是达州二马路的完美复刻，味道超正宗。全家福米线（太升南路）全家福米线，名字就很有吸引力，配料丰富，味道也很不错。状元令火锅米线这家店的火锅米线特别适合喜欢辣的朋友，味道麻辣鲜香。口福门山椒米线（春熙路店）口福门的山椒米线真的是辣得过瘾，吃完还想再来一碗。七巧滋味过桥米线（一品天下）七巧的过桥米线，海味汤底特别鲜美，值得一试。缺牙巴米线（罗家碾）缺牙巴的米线在罗家碾很有名，味道也很地道。蓉渝记火锅米线蓉渝记的火锅米线也很不错，特别是他们的麻辣小龙虾米线。小贵阳ⷧ𞊨‚‰粉（少陵路）小贵阳的羊肉粉在少陵路很有名，味道也很正宗。三跺脚云南小食堂三跺脚的云南小食堂，云南小锅米线特别好吃。滇百年云南小锅米线滇百年的云南小锅米线也很不错，特别是他们的过桥米线。正南柒百泡椒砂锅米线（泡椒系列推荐）正南柒百家的泡椒砂锅米线依然是推荐，味道很特别。沈小福米线（SM广场和环球广场）沈小福的米线在SM广场和环球广场都有店，味道很不错。花甲米线（青羊新城市广场）花甲米线在青羊新城市广场很有名，味道也很鲜美。包烧米线（龙泉驿阳光城）包烧米线在龙泉驿阳光城很有特色，味道也很独特。华兴虎堂泡椒米线华兴虎堂的泡椒米线也很不错，特别是他们的麻辣烫。港的很肥汁米线（藤椒味）港的很肥汁米线的藤椒味特别香，吃完还想再来一碗。红星酸汤肥牛米线（华阳）红星的酸汤肥牛米线在华阳很有名，味道也很酸爽。炸舌泡椒牛肉米线炸舌的泡椒牛肉米线特别辣，但味道也很棒。王佐贵东北砂锅米线（川大南门附近）王佐贵的东北砂锅米线在川大南门附近很有名，味道也很正宗。欢迎大家继续推荐更多好吃的米线店！

上海到重庆高铁将缩短至6小时！ 𐟚„ 近日，宜昌至涪陵的高铁项目（渝宜高铁）发布了公告，预计将在12月底正式开工建设。这意味着全长2100公里的沿江高铁（沪渝蓉高铁）即将全线开工，预计将在2030年建成通车。 𐟌 沿江高铁是连接长三角、长江中游和成渝三大城市群的重要交通干线，串起了长江经济带。这条高铁线路将连接上海、南京、合肥、武汉、宜昌、重庆和成都等城市。 𐟕’ 项目预计在2030年底前建成通车，届时，上海至成都和上海至重庆的运营里程将分别缩短为1875千米和1594千米，旅行时间将从现在的12.2小时和10.7小时分别缩短至6.7小时和5.3小时。 𐟚… 沪渝蓉高铁的建设将极大提升沿江地区的交通便捷性，促进区域经济发展。

眉山一周外卖测评：哪些美食值得尝试？探索眉山的川菜美食，这里有一周的外卖测评，带你领略当地的特色风味！𐟍𒊊𐟌ž 香芋晴天 - 麻酱凉皮：这道凉皮吸满了麻酱的香气，口感丰富，夏天吃再合适不过了。搭配的面筋也十分入味，是夏日里的开胃好选择。甜品也毫不逊色，料足味美。 𐟐” 麻麻花椒鸡：家常小炒，用料新鲜，味道清淡而不咸不淡，恰到好处。每一口都能感受到食材的干净与新鲜。 𐟍𒠨œ€派冒菜：干拌的冒菜味道独特，双人餐的分量十足，但速冻丸子稍显多余。旁边的口水鸡则是老成都川菜馆的经典，虽然黄瓜打底稍小，鸡肉稍碎，但味道依旧令人满意。 𐟥젥戥戂𗥅𛤽 的味健康菜ⷥ𗝨œ馆：这里的烂肉粉丝包菜却显得有些寡淡无味，甚至有点像料理包。不过，这并不影响它作为一道家常菜的温暖。 𐟍› 蓉渝妈妈菜ⷥ𗝨œ馆：鱼香肉丝是这里的招牌，锅气十足，味道鲜美，送的小泡菜也十分开胃。 𐟍𒠥😤𚆦˜肋ꥮ𖠭 家常菜：虽然没有特别标注店名，但这道家常菜依然让人印象深刻，味道中规中矩，值得一试。以上就是眉山一周的外卖测评，每一道菜都代表了当地的独特风味。无论是麻辣鲜香的冒菜，还是家常小炒，眉山的川菜总能满足你的味蕾。快来尝尝这些美味吧！𐟘‹

不用争，国家八横八纵规划一目了然，西南高铁最大枢纽是重庆，贵阳的枢纽地位甚至超成都最近老是看到一些地区的朋友晒图，尤其那种只强调自己发散的线路规划，凸显是区域高铁枢纽。要说呢，也没有错。比如贵阳，确实也是西南高铁枢纽之一，包括包海大通道，沪昆高铁及贵广高铁。在西南，其高铁枢纽地位应该高于成都。在渝湘高铁还没有通过怀化连接到广清永高铁之前，贵阳也确实是重庆到粤港湾区的必经通道。而由于渝昆尚在修建中，重庆跟昆明也要经过贵阳。但高铁这种耗费很长时间规划乃至修建的基础工程，需要一个更大的格局。随着渝昆高铁及西渝高铁以及渝宜高铁，乃至未来广清永渝高铁的逐步建成，重庆到昆明不会经过贵阳，同时也可以直达广州。那时，贵阳高铁的枢纽价值就减弱了。而重庆，就成了西南唯一的高铁米字形枢纽。成都应该说有很高的战略地位，但显然不是在高铁方面。成昆、川青、川藏都不是严格意义上的高铁。而西成高铁也只有250速度。再来，成都除了沪渝蓉高铁是主线外，成南达及成自宜宾都是以支线去连接渝昆高铁和郑渝高铁。支线跟主线的地位有差异的，主线是优先的。再来，目前四川地市都要经过成都中转才能去省外及市外，但未来更多四川地市逐步实现跟外部连接，比如渝昆高铁川渝段开通后，宜宾、泸州及自贡就可以不通过成都直达重庆乃至其他省市了，这在一定程度也将削弱成都高铁中转地位。 #质感创作人# #城市狂想# #国庆出游避雷#

沪渝蓉高铁无疑是一条极具关键意义的高铁线路，它成功串联起上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等多座重要城市。此前，上海至成都虽有高铁运行，但其运营时长均超 10 小时。而沪渝蓉高铁开通后，预估从成都到上海的时间将缩短至 7 小时左右，通行时长得以大幅缩减。当前，该线路的大部分路段均已动工建设，预计于 2030 年可全线竣工。届时，沿线诸多此前未通高铁的城市将迎来高铁时代，整个长江沿江区域的经济亦将借此契机迈向新的发展高度，进一步推动区域协同发展与资源整合，为沿线城市的发展注入全新活力与强劲动力，促进人才、资金、技术等要素的加速流动与高效配置。

渝蓉两地的公众号风波，重庆注册了西部金融中心运作了，而成都自贸试验区注册后被注销了近期，围绕公众号几件事挺有意思，先是重庆金融办注册了个叫西部金融中心的公众号，还大阵仗搞了个发布会外，并办起来西部金融中心杂志。这操作，西部金融中心在重庆，似乎已实际运作了。但却是有人欢喜有人忧。这边，重庆网民嗨翻了，国家本来就定位重庆是西部金融中心，其他城市是参与共建，地位不一样。成都网民不得劲，他们自己注册来过瘾的。事就巧了。这边事还没吵完。成都那边也出幺蛾子了。原来是一个以成都自贸试验区来注册的公众号被注销了。原来，是没有成都自贸实验区一说法的，成都这边只是片区而已。官方的说法是，中国（四川）自由贸易试验区整体分为成都、泸州两个部分，涉及成都是中国（四川）自由贸易试验区成都天府新区片区，中国（四川）自由贸易试验区成都青白江铁路港片区。看来，有一件事妥了。西部金融中心主事地在重庆了，其他城市只是参与共建而已。

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