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通武廊公司前沿信息_通武廊公司怎么样(2024年12月实时热点)

内容来源：威名网所属栏目：教程更新日期：2024-12-04

通武廊公司

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高质量发展看河北丨通武廊经济带商贸物流当先锋 “通武廊”是哪？就是因河而连、因河而通的北京通州、天津武清和河北廊坊，“铁三角”搭伴携手，深化体制机制改革，以“通武廊”一体化高质量发展引领京津冀协同发展战略向纵深推进。推动“通武廊”等毗邻地区深度融合，建设好通州区与北三县一体化高质量发展示范区是重要一步，而现代商贸物流产业的不断发展，则为北京通州区与廊坊北三县产业链、供应链融合发展再添新动能。近日，记者走进三河智能仓储及跨境电商产业基地项目，施工现场机械声轰隆，楼体被“封顶大吉”的条幅装点得格外喜庆。 “项目总投资10.53亿元，总占地222.75亩，2024年1月开工建设，预计2025年12月投产，目前一期、二期项目均正在进行主体施工。”三河晟磊仓储有限公司工程经理翟伟伟说，“我们主要提供仓储、仓库操作、跨境电商贸易、物流运输等服务。项目建成投产后，预计货物库内操作量达300万托盘，国内和国际电子商务贸易量达4410万单（件），年产值6.7亿元，上缴税金约6680万元，新增就业500人。” 廊坊地处京津雄“黄金三角”核心腹地，一小时车程内有首都、大兴、天津三大国际机场，300公里范围内有包括天津港、唐山港、黄骅港、秦皇岛港在内的四大港口，区位得天独厚、交通畅达便利、产业基础扎实、机遇叠加交汇，可谓是发展现代商贸物流产业的战略宝地。近年来，廊坊市聚焦“物流愿景”，把发展现代商贸物流产业作为全市“一号工程”，把降低物流成本、赋能实体经济发展作为核心任务，积极抢占新赛道、培育新动能、发展新质生产力，打造世界现代商贸物流中心。 “15分钟拥抱京津雄，30分钟走向世界”，这是北京大兴国际机场临空经济区（廊坊）的雄心壮志和奋斗目标。充分利用廊坊国际现代商贸物流CBD，通过金融赋能和税收征管措施创新，吸引龙头企业向临空经济区（廊坊）集聚，已经签约入驻京东国际、韵达、中运达等85家企业，带动配套项目到周边县区布局，助力做大做强现代商贸物流产业，成为推动“通武廊”经济带上不可或缺的新动力源泉。临空经济区（廊坊）还以廊坊国际现代商贸物流CBD为龙头，区域内规划了总面积12.7平方公里，集国际货物贸易、转运、仓储、加工、分拨、通关保税、多式联运于一体的国际商贸物流港。未来，将充分发挥北京大兴国际机场的航空枢纽作用，持续汇聚人流、物流、商流、资金流、信息流，实现供应链、消费链、创新链、资本链、产业链“五链融合”，力推临空经济区（廊坊）商贸物流枢纽功能提档升级。廊坊市将发展现代商贸物流产业与推动京津冀协同发展、培育新质生产力紧密结合，加快推进现代商贸物流产业向2.0版、3.0版迈进。截至目前，产业规模持续壮大、集群效应加速显现，国内物流50强相关业务覆盖廊坊，“三通一达”等8家头部物流企业区域总部或区域分拨齐聚廊坊，“南有青浦、北有廊坊”的快递企业总部空间格局初步形成。今年前三季度，廊坊市现代商贸物流产业增加值实现632.1亿元，占GDP比重24.2%，同比增长8.7%。物流成本持续降低，今年前三季度，全市社会物流总费用346.7亿元，占GDP比重为13.3%，低于全国0.8个百分点，低于全省1.5个百分点，产业竞争力明显增强。

「100小时直击通武廊」润泽科技发展有限公司是一家集约化、规模化大数据中心产业集群的设计、建设、运营综合服务商，拥有业界领先的智能算力与算力基础设施投资、研发、建设、运营服务能力，在智能算力、算力基础设施、数字经济领域持续性、规模化投入。润泽科技2022年8日8日上市，是国内A股数字经济、践行“东数西算”国家战略的领军企业。润泽科技自创立以来，始终坚持自投、自建、自持、自运营创新经营模式，秉持高起点规划、高标准设计、高品质建设、高水平实施、高可靠运维、高质量发展的经营理念，以“稳定、安全、可靠、绿色”为运营发展目标，以“构筑中国信息化产业长城，夯实中国数字经济发展基石底座”为愿景，持续打造超大规模算力基础设施产业集群，服务于以互联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等技术为代表的数字经济产业，践行网络强国、数字中国、“东数西算”等国家战略，不断催生新产业、新业态、新模式，推动数字经济产业创新发展。历经十五年发展，润泽科技现已在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝、海南自贸港、甘肃全国6大节点，成功布局7个AIDC人工智能计算中心集群，助力数字经济协同发展，为深度赋能各行各业数字化转型贡献润泽力量。面向未来，作为A股数字经济产业的龙头企业，润泽科技发展有限公司将更快更好更优地打造“规模更大”“标准更高”“交付更快”“全生命周期服务更佳”“算力更智能”“绿色更节能”的数据航母，擦亮数字经济领域中的优秀民族品牌。交通954的微博视频

【激发创新发展“智”动能——北京城市副中心完善和加强知识产权保护体系建设纪实】以全链条优质服务作抓手，以快速保护维权作护盾，以成果转化运用作牵引……自入选国家知识产权强市试点建设城市以来，北京城市副中心以全力打造“三最”营商环境为目标，加强知识产权创造、运用、保护、管理和服务全链条体系建设，高效激发知识产权“智”动能，释放经营主体创新活力，为培育新质生产力蓄势赋能。目前，北京城市副中心共有国内有效发明专利5857件，商标注册量17.5万件。今年1月至8月，北京市知识产权保护中心通州分中心（以下简称通州分中心）为企业提供各类知识产权咨询服务6274件次。优质服务添动力作为北京市第一家入驻政务服务中心的知识产权保护分中心，通州分中心聚合服务资源，着力构建多级联动、服务健全的知识产权保护体系。在将市级层面的专利预审、快速维权、专利申请事务咨询等相关服务延伸至通州区一站式办理的同时，积极开展专利预审支撑、商标检索及审查标准综合咨询等服务，为企业专利及商标申请按下“加速键”。 “今年上半年，我们为某大型央企集团的三家子公司的多件专利申请提供了预审支撑服务，其中经预审合格的申请最快仅用53天就获得发明专利授权，专利平均授权周期为72天，与国家知识产权局公布的发明专利平均15.7个月的审查周期相比，缩短了超84%的审查时长。”通州区知识产权服务中心主任宋立杰介绍，今年1月至8月，通州分中心累计提供专利预审支撑服务348件。在优化服务的同时，通州分中心依托地域优势持续拓宽服务广度，积极打造一站式知识产权综合服务平台，向京津冀地区企业宣传知识产权最新政策。今年以来，通州分中心举办多场“通武廊”知识产权专题培训活动，为多家京津冀创新主体提供咨询服务68次，受理商标注册、质押、转让业务38件。快速高效维权显效力通州分中心不断深化多元化知识产权纠纷调解机制，健全完善知识产权保护法律服务体系，积极开展知识产权快速维权服务。以首都知识产权服务业协会调解室为阵地，依托北京市知识产权保护中心、知识产权协会等专家智库资源，为副中心创新主体提供知识产权纠纷解决途径。不久前，某电商企业在申请注册商标时遇到了商标被恶意侵占的情况，通州分中心主动对接，邀请行业知名专家进行一对一帮扶，利用商标检索系统进行查询比对和分析研判，就近似商标申请提出无效宣告、撤销及复审等解决路径。宋立杰介绍，在做好维权保护服务的同时，通州分中心还将增强公众对知识产权保护意识作为一项长期坚持的重要工作，联合国家网络安全产业园区（通州园）工作站，收集网络安全产业相关企业需求清单，开展网络安全产业高价值专利培育和计算机商业秘密培训，并同步组织开展“保护知识产权”进企业、进校园、进园区等活动，筑牢创新发展的基石。促进成果转化激活力如何打通知识产权成果转化“最后一公里”？通州分中心坚持从制约企业发展的问题入手，为重点企业提供定制服务精准滴灌，激活企业发展的源头活水。通州区某三级综合医院拥有有效专利818件，排名全区第三。但是，成果转化涉及专业领域多，转化流程复杂。为此，通州分中心组织专家团多次走访沟通，明确专利转化需求，为百余名医护人员量身定制专利挖掘与布局、专利检索及专利交底书撰写等培训课程，增强技术骨干、研发负责人专利转化运用的意识与能力。专家团还对该医院知识产权管理体系进行全面评估，识别存在的薄弱环节和潜在风险点，为医院提出包括专利申请策略、技术秘密管理、知识产权风险评估与预警，以及资质申报辅导在内的综合性服务方案，帮助该医院全面优化升级知识产权管理体系，为后续释放更多创新成果潜力打牢基础。除为重点企业提供定制服务外，通州分中心还深化全区创新企业金融服务支撑，积极搭建融资平台，以企业需求为导向，聚集政府、银行、保险、评估、担保、企业六方要素，通过加强政银企合作，畅通融资供需渠道，创新金融服务产品供给，为科技型中小微企业提供方便、快捷、优质的一站式专利权质押融资服务。辖区中小型科技企业以知识产权质押获得的银行贷款，可以享受最高30万元的贴息补助。截至目前，副中心企业实现知识产权质押融资5.8亿元，已有8家企业享受贴息补助共计123万元。（潘若莼）

今天，参加“畅行中国ⷦ 𘥿ƒ腹地看协同”“100小时直击通武廊”全国主流媒体新闻在行动大型融媒传播主题采访活动的记者们走在厂通路潮白河大桥上，体验“一脚跨越两省市”的奇妙感觉，为交通的高效便捷点赞。今年9月29日，作为京津冀交通一体化发展重点工程的厂通路项目全线通车，从大厂到北京城市副中心核心区的距离缩短5公里，时间缩短半小时，京津冀“一小时通勤圈”再添快捷新通道。⠊据了解，厂通路西起北京市通州区春明路，经潮白河跨河桥，向东与河北段顺接，北京段约5.28公里，河北段约0.89公里。其中，跨潮白河大桥全长约1.6公里，大桥按照城市道路断面设计，双向6车道，并增加了自行车道和人行步道。潮白河是北京通州区与廊坊北三县的界河。近年来，随着两地一体化高质量发展不断深入推进，不少在北京工作的人选择包括大厂在内在北三县安家落户，北三县和通州区隔河相望，每日跨省通勤人员达30多万。2011年大厂回族自治县修建厂通路时，道路修到潮白河东堤300米处便戛然而止，原本计划连接通州的厂通路因为跨河大桥的建设而搁置，一停就是十多年。为什么厂通桥建设阻力这么大？最根本的问题在于修建大桥要跨越京冀两个行政区，长期以来，两地无论是规划、设计、审批，还是建设标准，都存在明显差异。随着通州区与北三县一体化高质量发展纵深推进，阻碍大桥建设的堵点难点终于有了破解的途径。2022年12月，两地联手解决工程建设中遇到的方案制定、手续审批等系列问题，保证工程顺利开工。厂通桥的建设管理工作创新采用“四统一”模式，即统一规划、统一设计、统一建设、统一管理，这在京津冀跨界大桥建设中是第一次。大厂交通局委托北京市交通委通州公路分局统一进行项目招标，施工单位只有中交路桥建设公司一家。这样一来，体制机制层面的“堵点”顺利打通，厂通桥可以按照统一的标准快速建设。打通协同机制“堵点”，带来大桥建设明显提速。从大桥开工到通车，只用了不到两年时间。用协同的办法建一座协同的大桥，“轨道上的京津冀”也在进一步推进。