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大申公司最新视觉报道_正处级干部一览表(2024年12月全程跟踪)

内容来源：威名网所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

大申公司

1951年，朝鲜战争中，一架美军飞机正向我志愿军一辆运输车猛烈开火。然而，让美军万万没有想到的是，随后的一幕让他们魂飞魄散，这是怎么回事？抗美援朝战争期间，战斗不仅依靠勇气，更需要智慧和适当的战术布局。特别是在1950年，中国人民志愿军踏入朝鲜战场，面对美军强大的装备和制空权，士兵们必须灵活运用已有资源。当时，美军的空中力量无疑是最强大的。他们在战场上部署了超过一千二百架各种飞机，包括战斗机和轰炸机，以及多种类型的海军舰艇。相比之下，中国人民志愿军的空军和海军几乎处于空白状态。尽管如此，志愿军并未因此气馁。面对如此悬殊的敌我力量，中央军委早在战争初期就开始加强防空措施，派遣高射炮部队进入朝鲜前线。在缺乏强大空军的情况下，志愿军采取了“边打边建”的策略，培养了多支高炮部队。其中，高炮29营成为了志愿军防空的中坚力量。他们装备的37毫米口径高射炮虽然小，但在灵活性和机动性方面表现优异，能够有效应对敌方低空轰炸机的威胁。在两年的战斗中，这个营击落了多架敌机。在这场激烈的战斗中，一位名叫张大申的战士成为了战斗的典范。 1951年上半年，张大申作为志愿军汽车团的一名战士，刚刚经历了一轮激烈的战斗，正在返回部队接收新的任务。开着由祖国运来的“嘎斯”汽车，他行驶至中朝边境的小村庄时，突然遭遇故障。不得不停车修理，张大申在村民的热情帮助下，借来马匹派助手去获取新的刹车片，期间得知了当地人民因美军侵略而经历的惨痛历史。在村民的家中，张大申聆听了村民讲述的悲惨故事，了解了美军在村庄实施的残酷行为。这些经历让他深切意识到，战争的残酷性远超想象。汽车修好后，张大申急于返回部队，但由于村庄地理位置特殊，常常受到敌军轰炸机的威胁，他们采取了伪装，试图在敌机的巡逻下安全返回。一路上，张大申驾驶的汽车在险峻的路段小心翼翼前行，尽管道路由于轰炸而变得更加难走，张大申凭借丰富的驾驶经验与对地形的熟悉，艰难地克服了重重障碍。然而，危机并未就此结束。就在他放松警惕的瞬间，战友小魏突然警告道，敌机来袭，一架美军轰炸机正对他们进行攻击。张大申迅速做出反应，灵活打着方向盘，保持蛇形走位。敌机的炮弹精准却未能击中他们，反而落在了路旁的水沟中。此时，张大申指示小魏装备冲锋枪，向空中扫射，试图震慑敌机。尽管面对强大的敌人，他依旧保持冷静，利用轰炸机俯冲和上升的时间差，寻找机会还击。在敌机一次次的追击中，张大申想尽办法引开轰炸机的注意，保护自己的战友与车辆。他经过巧妙的驾驶，最终将轰炸机引导至一个打谷场。随着轰炸机对其的紧追不舍，张大申采取了更加大胆的策略，利用周围破旧的民房作为掩护，灵活穿梭。就在轰炸机准备再次发起攻击时，张大申成功引导其撞上高压电线，轰炸机在猛烈的撞击后爆炸，燃起熊熊烈火。张大申迅速离开现场，心中涌起一股说不出的畅快。面对如此危急的局势，他凭借冷静的判断和灵活的应变能力，逆转了局势，打败了原本占据上风的敌军。在成功脱险后，张大申与战友小魏迅速返回大本营，将这段惊险经历分享给其他战士，赢得了大家的尊敬和称赞。连队领导对此事高度重视，特地向上级请功。志愿军的汽车队在抗美援朝战争中发挥了重要作用。随着战争的推进，后勤运输任务不断增加，志愿军的汽车兵在艰苦的条件下不断磨练驾驶技术。张大申与他的战友们，在面对敌机轰炸的威胁时，不屈不挠地继续奋勇前行，形成了志愿军汽车部队的英雄传奇。同样出彩的汽车兵不止一人。杨自立，原为旅大市的私营建华公司司机，自1951年6月至1952年2月期间，他在前线行驶了223天，行程超过两万公里。他不仅完成了军运任务，还超额运载了99.14吨物资。在一次执行任务时，他驾驶的汽车遭遇敌机的袭击。敌机投入照明弹，试图锁定目标。面对危险，杨自立全力加速，奋力冲出被敌机控制的区域。然而，敌机并未就此放弃，猛烈的扫射和燃烧弹袭来，导致后轮起火。杨自立迅速用军大衣扑灭火焰，并趁敌机盘旋之际迅速前进，最终成功甩掉了敌机，将军需物资安全送达。在任务中，杨自立还发现敌军在交通道上投下了多枚风雷炸弹，这种炸弹只要被触碰就会引爆。他没有丝毫犹豫，跳下车，用木棍搭建了一个三角架，并用草绳将炸弹引至安全地带进行引爆，及时清除了障碍。这些志愿军汽车司机们的事迹，成为了激励后人不懈奋斗的精神源泉。参考文献：[1]冯克楠.朝鲜战争时期中美心理战的差异性[J].中国军转民,2024(13):87-88

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