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装卸公司是指权威发布_装卸公司是指哪些人(2024年11月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-11-26

装卸公司是指

航空科普：了解航空业的九大航权航空业中的航权是指民用飞机在跨国运输时的过境和运输业务权利。通常情况下，两国之间的航权是对等的，即一个国家给予另一个国家航空公司的航权，另一个国家也会给予前者相同的航权。不过，有时候为了保护本国民航业，航权可能不对等。 𐟔𙠧쬤𘀨ˆꦝƒ：领空飞跃权。如果A国航空公司拥有B国的第一航权，就可以飞越B国的领空。 𐟔𙠧쬤𚌨ˆꦝƒ：技术经停权。拥有第二航权的A国航空公司可以在B国经停，例如加油或处理飞机故障，但不能上下客或装卸货。 𐟔𙠧쬤𘉨ˆꦝƒ：卸载权。拥有第三航权的A国航空公司可以在B国下客和卸货。 𐟔𙠧쬥››航权：装载权。拥有第四航权的A国航空公司可以在B国上客和装货。 𐟔𙠧쬤𚔨ˆꦝƒ：中间点权。拥有第五航权的A国航空公司可以在往返A国和C国的航班中，经停B国，并在B国上下客和装卸货。 𐟔𙠧쬥…�ꦝƒ：桥梁权。拥有第六航权的A国航空公司可以在执行往返B国和C国的航班时，经停A国。除非需要保持同一个航班号，否则不需要使用该航权。 𐟔𙠧쬤𘃨ˆꦝƒ：完全运输权。拥有第七航权的A国航空公司可以执行往返B国和C国的直达航班。 𐟔𙠧쬥…먈ꦝƒ：境内运输权。拥有第八航权的A国航空公司可以在B国运营国内航班，但航班的出发地或目的地必须是A国。 𐟔𙠧쬤𙝨ˆꦝƒ：完全境内运输权。拥有第九航权的A国航空公司可以运营B国的国内航班。通过了解这些航权，可以更好地理解航空业的复杂性和国际合作的重要性。

国内拖车港口杂费大盘点，了解这些费用！在货物进出口过程中，港口杂费是不可避免的。这些费用由港口或相关服务提供商收取，以覆盖与港口服务和操作相关的各项成本。以下是一些常见的港口杂费：装卸费 𐟚› 装卸费是港口杂费中的主要部分，包括装船费和卸船费。装船费用是指将货物从码头搬运到船上的过程所产生的费用，而卸船费用则是将货物从船上卸到码头上的过程所产生的费用。仓储费 𐟏튠 仓储费是指在港口存储货物的费用，包括仓库租赁、保管、看护等费用。滞期费 ⏳ 滞期费是指由于货物装卸时间超过合同规定时间而产生的额外费用。码头操作费（THC） 𐟚⊠ 码头操作费涉及船与堆场之间所有与集装箱操作相关的费用，如集装箱的装卸、堆存、移动等。其他费用 𐟒𜊦Š奅𓨴𙯼š货物进出口时需要向海关申报，并支付相应的报关费用。拖车费：将货物从工厂或仓库运至港口的运输费用，因路程长短而异。订舱费：预约船舱所需支付的费用，具体金额因船公司而异。安保费：用于保障码头集装箱的安全。封志费：即集装箱箱门锁的费用，通常称为铅封。文件费：涉及集装箱内货物信息、目的港口及箱子重量等信息的传递与记录。了解这些费用可以帮助你更好地规划和管理货物进出口的成本。

物流费用详解：这些费用你一定要知道！在物流行业里，有一些基本的费用科目你需要了解清楚，比如提货费、运费、送货费、保费、增值费、二次送货费和装卸费等等。下面我来详细解释一下这些费用。提货费 𐟚š 提货费也叫接货费、取货费或者上门提货费。物流公司会安排车辆上门把货物运送到专线运输商进行配载，这个过程产生的费用就是提货费。提货现场是发货体验的关键环节，要确认件数、重量、体积、包装和收货信息等物流基本信息。如果这些信息有误差，后面的环节可能会出现异常。运费 𐟒𘊨🐨𔹦œ‰两种含义：广义的运费是指物流服务过程中产生的所有费用；狭义的运费则是指将货物从提货地区专线公司的统一配载点运至离收货地最近的卸货点（物流集散地）的费用。送货费 𐟚› 送货费就是物流公司安排车辆把货物从物流集散地运送到指定的收货现场产生的费用。这个费用通常会在送货前通知你。保费（保价费） 𐟛᯸ 保费是向第三方保险公司购买的货物险费用。如果在运输过程中货物丢失或损坏，发货方可以通过保险公司获得赔偿。你可以选择保价或不保价，具体费用会有所不同。增值费用 𐟒𜊥➥€𜨴𙧔覘露€些可选的附加服务费用，比如钉木架包装服务、送货上楼服务、装卸车服务等。这些服务通常需要额外支付费用。二次送货费 𐟚š➡️𐟚š 如果送货失败导致第二次或多次送货，会产生二次送货费。通常货物在目的站准备装车送货之前会电话通知收货人，如果收货人临时不能收货，应及时通知送货人，以避免产生二次送货费。装车卸货费 𐟓氟š› 物流与快递的区别主要在于物流主要运输大件货物，大件货物的装卸车需要大量人力、物力完成，因此物流的包装卸车服务通常都以增值服务的形式出现，需要包装卸车时，将产生装卸车费用。了解这些费用科目，可以帮助你更好地管理物流成本，避免不必要的开支。希望这篇文章对你有所帮助！

𐟤•无法认定工伤，公司仍需赔偿？ 𐟤”工伤是指在职业活动中遭受的伤害，但如果是临时工作或外包人员，情况就不同了。那么，当这种非正式员工在工作中受伤时，公司是否需要承担赔偿责任呢？ 𐟓Œ近期，一个货运司机A通过线上APP接受任务，帮助装卸货物。在遮盖货物时，由于叉车司机B的疏忽，A不慎摔落受伤。 𐟤𗢀♂️公司C认为这不是工伤，因此拒绝赔偿。但法律专家指出，虽然A不是正式员工，但他的行为属于职务行为，因为他在配合B进行货物装卸。 𐟒𜦠𙦍‘法典规定，职工对他人造成损害的，应由用人单位承担侵权责任。因此，A的受伤应由公司C负责赔偿。 𐟔总的来说，无法认定工伤并不等于公司无赔偿义务。具体情况需根据事实和法律来判断。所以，从事危险作业时，无论是否正式员工，都应确保自身安全，并留意公司的赔偿政策哦！

货车司机必备：司乘人员雇主责任险详解最近有不少企业主来咨询大货车司机的雇主责任险，我强烈推荐的是司乘人员的雇主责任险。那么，什么是司乘人员雇主责任险呢？简单来说，司乘人员是指与被保险人签订有劳动合同或存在事实劳动合同关系，接受被保险人给付薪金、工资，年满十六周岁且不超过65周岁的人员及其他按国家规定审批的未满十六周岁的特殊人员，包括正式在册职工、短期工、临时工、季节工和徒工等。司乘人员雇主责任险的优势在哪里呢？首先，车险的车上人员责任险每座保额低，无法转嫁车主的经营风险；其次，意外险的驾意险也无法转嫁车主的法律赔偿责任。而司乘人员雇主责任险不仅保额高，还能转嫁车主的法律赔偿责任。这款保险的覆盖范围非常广：车型涵盖全面：2吨以下、2-10吨、10吨以上货车，跟车不跟人；保额分档次选择：50万、60万保额；保障综合齐全：驾驶、乘坐、维护、临时停车、装卸货期间。只要1000元起步，就能给司乘人员一个明确的保障，给车队单位一个护身符、一个保护伞！那么，哪些人和企业适合投保呢？车主为个人的：车主作为司乘人员发生保险事故，属于保险责任；除营业性大货车外：小货车、泥头车、罐车等特种车辆，也可投保；企业为其乘用车投保：如公司通勤班车、领导用车、工作用车等，也在保险范围内。司乘人员因驾驶或乘坐保险单载明的车辆从事相关业务工作而遭受意外，包括以下情况也能受到保障：在驾驶或乘坐投保车辆过程中受到意外伤害；为了维护投保车辆继续运行而临时停车，如加油、加水、换胎、故障处理等情形遭受意外伤害；临时停车过程中因履行工作职责受到殴打等暴力伤害；为承保车辆装卸货过程中受到意外伤害。总之，司乘人员雇主责任险能为货车司机提供全面的保障，让他们在从事相关工作时更加安心。

农村趣事多如牛毛村中有一小伙子，现年50岁，妻子49岁，家里有一老母90岁，夫妻俩有一儿子18岁。小伙子就在本村一年四季开着自家的农用车，在村市场装卸拉货，一年也能挣个五六万元，妻子在村里一公司上班，一年能挣个三几万元，儿子正上大学，老母虽年迈，但精神不错，做饭搞卫生，样样不输人。但“饭饱生余事“，去年在公司认识了一个河南的客商，一来二去，勾搭成奸，一起跑回了河南。小伙子托人一起去河南，把妻子叫了回来，但她心已变了。小伙子无奈，选择了离婚，成全了妻子，此走一去不复返。最近回老家，听说她又回来了，可是进不了家门。在河南当了近两年的“鸡”和免费保姆，照看人家的孙子快两年，但全家上下老少都从不正眼看她，儿子儿媳经常指桑骂槐，她虽照看着孙子，但小小的孩子，稍不称心也对她骂骂咧咧，经过近两年的磨合，现任丈夫对她也说话粗暴，甚至还对她动了手脚，一气之下又回到了村里。回村后，小伙子的母亲极力相劝儿子，认下这个曾经的媳妇。这个小伙子非常孝顺，不愿让母亲难堪，也就勉强同意了。可是上大学的儿子听到这件事后，请假回了家，坚决不认他的母亲，并留下话，“这个家里边，有我就没有她；有她就永远不会有我“。可想而知，她被赶出了家门，回到了娘家。娘家父母倒是包容了女儿（家教不好），可是兄弟媳妇一步不让，绝不让她进门，并扬言，“留她在家，她们俩口子带娃就出去，永不回家”。现在就像一条流浪的狗，兄弟媳妇不在家就回娘家，兄弟媳妇在就在外流窜，可伶吗？可耻。作为一个女人，妇道还是要守的。近50岁的人了，别人的家庭能融进去吗？无非是做免费保姆，还要看别人的眉高眼低，尊严何在？脸面何存？父母怎为人？兄弟怎出门？儿子怎立世？这种女人就该冻死在野外，让狗去野餐。现在看着实实可伶，但“可伶之人必有可恨之处“，何必当初呢？

生意不熟不做从近两年来华千素及其所服务的建筑建材行业，尤其是中小微水泥砂浆厂商现状分析，绝大多数的厂商都出现了业务下滑或者停滞不前现象，其实这也是这个行业普遍遇到的困境，不管过去相比于同行表现得多么突出，现在都一样凄惨。努力了，挣扎了，未见销量增长，未见利润产生，反倒增加了一堆销售费用，雪上加霜。华千公司建议，中小微水泥砂浆厂商的老板们，以往忙，没时间，现在不忙了，应该先把经营管理企业的一些基本东西了解一下，以便下一步做起来有的放矢。越是在艰难的时期，越要开源节流，既然“开源”无路，那就得“节流”，严格控制销售费用和一般管理费用，把钱用在刀刃上。那么，哪里才是“刀刃”呢？要结合自己得企业及业务，从销售费用和一般管理费用中去找。按照书本上的定义，所谓销售费用，是指企业在销售产品、自制半成品和提供劳务等过程中发生的费用，包括由企业负担的包装费、运输费、广告费、装卸费、保险费、委托代销手续费、展览费、租赁费（不含融资租赁）和销售服务费、销售部门人员工资、职工福利费、差旅费、办公费、折旧费、修理费、物料消耗、低值易耗品摊销以及其他经费等。所谓一般管理费包括管理人员薪金、广告费用、差旅费、诉讼费、佣金等。千万不要觉得没多少，不必太计较，上述繁多的名目累加起来，绝对是一个惊人的数字。有限的钱到底放在哪个“刀刃”上，才能产生最大的收益，绝对是一件不可忽视的大事情。尤其在销售、利润双双下滑时期，必须逐一逐项地控制好销售费用和一般管理费用，要不然就可能面临倒闭或破产的危险。有些人，把全部的责任都推到大环境不好，固执地认为熬过这阵子，等大环境好了，业务就好了，利润就有了，一切恢复如初。太天真了！不忙了，有时间，还是再把宏观环境与产业环境及行业内产业结构等基本问题了解一下再说吧。由自然、人口、社会、经济、技术、政治、法律等因素组成的宏观环境，一般并不直接影响企业的经营，而是通过由产业内部的竞争对手、供应商、买方、替代品生产商、潜在进入者等构成的产业环境间接影响，因此产业竞争环境对企业竞争优势的获得、确立和维持具有最直接、最大的影响力。通常，来源于产业内部基础经济结构的影响力会影响产业内部的所有企业，而不是某个某几个企业，当然也不是某个某几个企业所能改变的。所以，如果一个产业领域的产业结构能够持续保持较高的吸引力，有利可图，跃跃欲试者络绎不绝，同时又能够持续性形成较高的进入壁垒，那么该产业领域中的企业就具有保持持续竞争优势的良好环境条件。那么，华千素及其所服务的建筑建材行业领域具不具有保持持续竞争优势的良好环境条件呢？华千公司的看法是，过去不具有，当下正在逐渐形成，未来一定具有。因为行业规模巨大且有发展扩大的空间，但参与者的门槛提高了，游戏规则也改变了，行业内的正在经历大洗牌，产业环境与产业结构正在得到优化，趋势变化是行业内企业间的竞争作用力减弱，从无序走向有序，从小散乱到相对集中，从鱼龙混杂到剩者通吃。最后剩下的赢家一定是，那些在本业主业上，用一些平凡的方法把一些平凡的事情做得不平凡的公司。有人一直在跃跃欲试着进入新领域、开拓新市场，不是转型升级，而是计划着直接转行了。比如开饭店、开面馆、做AI、炒股票、做保险、送外卖、开滴滴等。华千公司的建议是，一定要抵御住外部的各种对公司竞争力没有帮助的诱惑。做自己没有能力做的事情，只会失败；涉足自己没有把握的业务，只会失败。最好集中全部精力物力财力于自己了解的、熟悉的本业主业上来，新行业、难了解、不了解的陌生行业、陌生业务，即使前景再好，诱惑再大，也不碰，不参与。优先专注在本业上挖金矿，做到极致，那些高深莫测的行业、业务与巨大的诱惑，就留给别人吧。我宁愿得到一个可以确定会实现的好结果，也不愿意去追求一个只是有可能会实现的伟大结果，就想不要去玩任何别人拥有优势而自己只有劣势的游戏一样。诱惑，有时候就是陷阱，就是大坑。事实上，公司运营的道路上到处都是坑洞，所以那些妄想避开或要求司机躲避所有坑洞的计划注定会遭到彻底的失败。最好的办法就是不走这条路，或者培养自己能够跨过那些坑洞的能力。所谓“生意不熟不做”，就是说，专注在我们了解的有明显优势的领域，如华千素及其建筑建材领域，施展本领，坚决不要去那些我们没有优势只有劣势的领域参与竞争。北京华千新技术有限公司 2024年10月2日

【「财会职场东奥实操」运营费用计入哪个科目】 1.销售费用：包括企业在销售商品和材料、提供劳务的过程中发生的各种费用，例如保险费、包装费、展览费和广告费、商品维修费、物流运输费、装卸费等，以及为销售本企业商品而专设的职工薪酬等。 2.管理费用：是指企业行政管理部门为组织和管理生产经营活动而发生的各种费用，包括企业董事会和行政管理部门在企业经营管理中发生的费用，或由企业统一负担的公司经费和工会经费等。 3.财务费用：指企业为筹集生产经营所需资金等而发生的费用，例如利息净支出、汇兑净损失、金融机构手续费以及筹集生产经营资金发生的其他费用等。 4.其他相关费用：例如营业税金及附加、城镇土地使用税和房产税、物业服务费、大修基金等。 ✅✅运营费用怎么算运营费用的计算方法可以根据企业的具体情况有所不同，但一般可以按照以下步骤进： ✅确定营运费用的分类：将所有与日常经营活动相关的费用进行分类，例如人工费用、物料费用、租金、水电费等。 ✅确定各项费用的金额：对于每个费用分类，确定相应的费用金额，可以通过查看账单、报表等方式获取。 ✅计算总费用：将每个费用分类的金额相加，得到总费用。

物流野蛮装卸？试试这些方法！物流公司的野蛮装卸问题确实让人头疼，尤其是当它只发生在某一固定线路或某一家物流公司时。换一家物流公司似乎不太现实，因为：通常某个城市只有这一家物流公司在运营，除了他没有别的选择。客户指定了特定的物流公司，这无法改变。既然无法改变外界，那就只能改变自己。以下是一些尝试的方法：使用缠绕膜后再用机器捆扎。在机器捆扎后，用打包胶带在两端绕一圈。这两种方法都在尝试中：第二种方法效率较高。第一种方法虽然固定效果更好，但成本略高。根据实际使用情况，选择最适合的方法。𐟌🰟Œ🀀

搬家那些事儿：经验分享与避坑指南 𐟏 因为工作室的缘故，我差不多每两年就要搬一次家，积累了不少经验。今天就来给大家分享一些搬家的心得和注意事项。搬家公司：选择与注意事项 𐟚š 以前搬家只能找搬家公司，现在除了搬家公司，还有货拉拉等更多选择。通过某团、某评、贝壳找房、58同城都能找到不少搬家公司。我的流程一般是先打电话询问日期，然后说明需要搬运的物品（比如两个柜子、两张桌子、两台冰箱和大约60个打包好的箱子），让对方报价。通常一车350元（高2.8米的箱货，也可能是敞篷车），多一台冰箱加收50元，如果是有洗衣机、柜子、床等大件或者需要拆卸的物品，另付费。如果有电梯的话，没有电梯的话需要付楼层费。如果装卸距离比较远，还会另付1米2元的费用。搬家师傅大致分为两种：一种是话不多但活好，沟通容易，对待物品也小心，主动干活；另一种是老油条，来了先说东西太多肯定装不下，话多喜欢抱怨自己多辛苦，还要水要烟，干活比较粗糙，容易磕碰。大公司一般需要提前沟通好费用，不会临时加价。货拉拉：灵活的选择 𐟚— 货拉拉有三种车型可选，大家可以根据自己东西多少选择车辆大小，还有需不需要师傅搬运可选。因为我东西多，一个大车没装下，约剩20个箱子，我叫了一辆小面包车。结果师傅非说我付的是半车费用，我说需要加钱加多少您说，他说20元，成交。我答应加钱后请他教我下单，结果根本没有半车整车的选项，大家心知肚明就好。所以这趴有心里准备就行，自行协商就好。私人搬家公司：小心为上 𐟚늊2019年还不流行货拉拉搬家时，我通过朋友圈客人推荐的搬家公司联系了一个面包车。当时说的是百十块钱，我理解的100元，结果师傅来了要150元且不帮忙搬。私人没信用坐地起价的不建议找。希望这些经验能帮到大家，搬家虽然麻烦，但提前做好准备，选择靠谱的服务，也能省不少心。