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赛丽斯公司前沿信息_赛丽斯汽车是什么牌子(2024年12月实时热点)

内容来源：威名网所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

赛丽斯公司

晚间上市公司利好消息一览【赛力斯：前11月新能源汽车销量同比增长255.26%】赛力斯公告，11月新能源汽车销量3.68万辆，同比增长54.58%；前11月新能源汽车销量38.96万辆，同比增长255.26%。【比亚迪：前11月新能源汽车销量375.73万辆同比增长40.02%】比亚迪公告，公司11月新能源汽车销量50.68万辆，1—11月新能源汽车销量375.73万辆，同比增长40.02%。【平治信息：子公司签订7408.5万元算力服务合同】平治信息公告，公司子公司平治算昇与新疆逸炫智算科技技术有限公司签订算力服务合同，合同含税金额为7408.5万元。【平治信息：与中兴通讯签订战略合作框架协议】平治信息公告，公司与中兴通讯签署《战略合作框架协议》，双方将围绕云南智算建设项目建设开展全面、深入的合作。【中国海诚：全资子公司签订7.15亿元EPC合同】中国海诚公告，11月29日，公司全资子公司中国轻工业长沙工程有限公司、中国轻工建设工程有限公司与湛江中纸纸业有限公司签订《湛江中纸纸业有限公司中国纸业南方基地高端包装新材项目一期化机浆及碱回收工程设计、施工总承包（EPC）合同》，合同金额7.15亿元。【北汽蓝谷：子公司1—11月汽车销量同比增长36.57%】北汽蓝谷公告，子公司北京新能源汽车股份有限公司2024年11月汽车销量1.52万辆，1—11月汽车销量9.75万辆，同比增长36.57%。【圣泉集团：拟2.5亿元至5亿元回购公司股份】圣泉集团公告，公司拟2.5亿元—5亿元回购股份，用于员工持股计划或股权激励，回购股份价格不超过32元/股（含）。【松发股份：拟作价80.06亿元置入恒力重工100%股权】松发股份披露重大资产重组方案，公司拟进行重大资产置换及发行股份购买恒力重工股权并募集配套资金：公司拟以持有的全部资产和经营性负债与中坤投资持有的恒力重工50%股权的等值部分进行置换，拟置出资产的交易价为5.13亿元，拟置入资产，即恒力重工100%股权交易价为80.06亿元。【长城汽车：11月汽车销量12.74万台同比增长3.7%】长城汽车公告，2024年11月汽车销量12.74万台，同比增长3.7%。【奋达科技：变更回购股份用途为“注销并减少注册资本”】奋达科技公告，公司拟变更回购股份用途，将回购股份用途由“用于实施股权激励计划或员工持股计划”变更为“用于注销并减少注册资本”。除变更回购股份用途外，回购方案的其他内容未发生变化。【福龙马：11月预中标5个环卫服务项目】福龙马公告，公司2024年11月预中标数47个，合计首年年度金额为7.55亿元，合同总额45.73亿元。

我之前说过，赛力斯入股的引望估值一万亿，评论区里面很多人冷嘲热讽，说一家新成立的公司，怎么可能有这么高的估值？我深知人和人认知间的差距，就像一道难以逾越的鸿沟一样。今天就来深刻剖析一下，为何赛力斯入股的引望，能够估值1万亿？ 1、HW车BU的主要业务和人员，最终会装载到引望那里。 2、HW车BU上半年已经实现了盈利，仅仅1-6月就实现净利润达到22.31亿元。这个速度就非常恐怖了！ 3、经过测算，问界今年1-3月份销量达到8.5万台，HW车BU在今年1-3月份，靠着问界的销量，实现扭亏为盈。今年问界4月份销量达到2.5万辆，5月份销量未明确，6月份销量4.2万辆，假设4-6月份销量9万辆，HW车BU1-3月份，已经靠着8.5万辆问界汽车扭亏为盈了，4-6月份靠着9万辆问界汽车狂赚22亿元！听说车BU在每辆问界汽车收取3万元的费用，9万辆正好收取27亿元，扣除掉税费，外加其他业务，差不多就是22亿元。 4、所以，只要赛力斯一年能够卖8.5万辆，就能确保车BU扭亏为盈。可是赛力斯明年后年要卖50-60万辆的！假设未来赛力斯能卖60万辆，扣除10万辆的成本，其他50万辆就是车BU的利润，光是赛力斯这家公司，车BU一年的净利润可能就能高达150亿元！再加上奇瑞智界R7最近也卖的特别好，未来比亚迪高端车、广汽、北汽、阿维塔、奥迪等都要和HW合作。目前赛力斯问界M9已经垄断了50万以上汽车一半以上的份额了。中国高端汽车年销量大概在300万辆左右，未来HW智驾至少会垄断中国高端汽车三分之二的市场。 5、按照终值倒推，未来3年内，HW车BU将垄断200万辆高端汽车市场，他的成本极低，大概年销量10万辆就能扭亏为盈。因此，190万辆就都是利润，每台车抽3万，都有570亿元净利润。给予30倍估值，就能达到17000亿元估值。 6、今年赛力斯M9就已经垄断了50万以上汽车一半以上的市场份额，赛力斯问界M9也才卖一年的时间，这个速度是相当恐怖了！未来和HW车BU合作的企业越来越多，可能还不用三年的时间，高端汽车就被HW车BU占据半壁江山了。 7、HW车BU今年的净利润，有望超过100亿元人民币，因为车BU上半年净利润就比赛力斯多，果然卖智能驾驶解决方案赚的就是多。 8、就连HW的徐直军，也坦言：赛力斯115亿元的价格入股引望10%的股权，这个价格给的便宜了。原因引望的估值是一年前谈定的，若是以引望现在的估值来看，现在引望的价值，早就超过了当时的估值。 9、所以说，赛力斯入股引望10%的股权，真的是捡了个大便宜。我说了这么多，你还觉得引望的估值不足1万亿吗？「微博股票超话」「赛力斯」

11月真正发布并购重组公司60家，步伐中国船舶、美锦能源、赛力斯等好公司，也许10年或20年后下一任股民该再次讨论拆分、优质资产再上市！周期的轮回很奇妙， 2013-2015年我在国企理着1997-2002分家历史 2019-2023年国企已经讨论合并，不过当时是合资第一次大撤退引致、直到现在全面大重组时代开启！金融和资本的魅力在于：资产定价重组赛道可以给予30-40倍高估值，比如：美股的科技七巨头；核心资产定价天生就高一个台阶，比如A股茅台和片仔癀长期可以给予35倍估值；而周期股一定是业绩最烂的时候，估值几千倍然后股价最好的时候估值回到8-10倍，比如养猪龙头牧原、比如石化恒力！股海路漫漫，是一个不断摸索、总结和成长的过程，你永远别奢望赚到认知以外的钱！

历史上一次性纳入四大指数的公司：赛力斯、茅台、中国平安、招商银行。原来赛力斯在资本市场这么厉害，只能说华为系在A股的号召力确实太离谱了。#A股#

上交所调整指数，几家欢喜几家愁。上证50换了五家公司，赛力斯他们进了，特变电工他们出局了。这波操作，上证50业绩增速直接从6.8%窜到8.2%，妥妥的强劲表现。市值也涨了点儿，不过也就小幅提升。上证180更热闹，换了十八家。这次还改了编制方案，说是“新经济”权重涨了不少，收益也更好了。这意思就是，以后这指数更能反映市场变化和产业升级了。他们还给个股和前五大样本设了权重上限，还加了行业均衡规则，这操作，稳！现在这指数市值31.7万亿，覆盖率61%，国企央企占了七成，是沪市的大佬。收益率也更好了，波动也小了，这十年年化收益率涨了1个百分点，波动率降了0.1个百分点。三年样本周转率也降了，说明这指数更稳定了。上证380也跟着换了38家，科创50没动。这次调整，就是想让这些指数更能代表上海股市，也更科学合理。未来上交所还会继续研究，听听大家的意见，让这些指数越来越好。目前来看，调整后的指数数据表现喜人，后续发展值得关注。具体哪些公司进出，自己去看公告吧，这儿写不下。

最近好多指数调整成分股，尤其是一些指数纳入寒武纪和赛力斯已经翻了几倍的公司，而被调出去的是跌的比较多的公司！这相当于指数每次都高位接盘，低位抛售！固然这种形式可以吸引优秀公司，但是多数情况下就是指数基金接盘高位股，而被调出去的股票很有可能回调到位后期反弹而指数基金无法享受上涨的福利！之前的创业板重大成分股乐视不知道多少人有印象，涨了那么多倍被纳入指数，结局是什么大家都知道，而当时被调出成分股的企业现在很多成了大盘股涨了很多倍又被纳入！$宁德时代 sz300750$$寒武纪-U(SH688256)$$中芯国际 sh688981$&xe627;A股超话「财经观察官」

指数基金有苦难言，碰基金要小心。惊闻寒武纪和赛力斯两家公司被纳入上证50指数，非常震惊。 1、寒武纪不到2年时间，股价涨了接近10倍；赛力斯不到2年时间，股价涨了5倍。都是高点。 2、基金高位接盘，路人皆知。上证50指数基金要接盘寒武纪和赛力斯。 3、寒武纪2020年上市以来从未盈利过，但却在2023年进行过一次增发融资，是妥妥的价值毁灭公司。 4、赛力斯2020-2023年持续亏损，今年才扭亏为盈，但盈利是否可持续，仍需观察。 5、这类公司，国家钱少，银行不敢贷款，就在股市中找钱。 6、上证50指数中还有茅台、招行，近几年也是持续走弱。 7、这也是为什么我不建议长期投资者购买被动型指数基金的主要原因。「微博股票超话」

赛力斯全资控股，加大研发！赛力斯集团最近宣布，将花费13.29亿元人民币收购赛力斯汽车有限公司剩余的19.355%股权。这部分股权目前由重庆金新股权投资基金持有。完成收购后，赛力斯集团将全资控股赛力斯汽车，持股比例从80.645%提升到100%。赛力斯汽车是赛力斯集团的核心业务，专注于新能源汽车的研发、制造和销售，旗下主要产品包括AITO问界M9、M7和M5系列车型。公司在整车制造和动力系统等关键技术领域拥有领先地位，并积累了大量的专利。截至2024年6月，赛力斯汽车已获得超过1,700项授权专利，申请的专利超过5,200件。公司的智慧工厂涵盖了汽车生产的各个环节，主要负责生产AITO问界系列车型。虽然赛力斯汽车在2024年3月底时净资产为负104.62亿元，财务状况看似不佳，但在2024年第一季度，公司已经实现了盈利。这一转变主要得益于赛力斯集团多年来对研发的持续投入。通过此次收购，不仅进一步巩固了对赛力斯汽车的控制，还提升了整体利润，保护了所有股东的利益。近几年，在新能源汽车领域表现出色。2024年7月，赛力斯宣布以25亿元人民币收购华为技术有限公司及其关联方持有的919项商标和44项外观设计专利，这些与AITO问界品牌密切相关的知识产权将进一步巩固赛力斯在智能汽车领域的地位。此外，还计划投资深圳引望智能技术有限公司，这是一家由华为全资控股的公司，专注于汽车智能系统的研发和销售。通过这些投资，赛力斯进一步加强了在智能汽车领域的布局，提高了市场竞争力。市场表现上，赛力斯汽车也取得了显著的成果。2023年，AITO问界系列车型的总交付量达到101,631辆，显示出市场对这些车型的高度认可。而在2024年上半年，这一系列的累计交付量更是达到了180,568辆，显示出强劲的增长势头。这些数据表明，赛力斯在新能源汽车市场中已经占据了重要地位。整体财务状况也在显著改善。公司预计2024年上半年的营业收入将达到639亿至660亿元之间，同比增长接近五倍。相比过去几年的连续亏损，这一增长显得尤为突出，显示出公司通过战略调整和市场扩展成功实现了盈利。虽然与行业巨头如比亚迪相比，赛力斯的规模较小，但其在新能源汽车领域的创新和市场份额的快速增长表明，它正逐步成为市场上的重要玩家。

今晚，惊闻寒武纪和赛力斯两家公司被纳入上证50指数。虽然感到非常震惊，但也是意料之中。对此事，我谈谈我的几点看法。第一，彰显了国家支持新兴战略产业发展的决心。寒武纪属于芯片行业、赛力斯属于新能源汽车行业。两个行业都是中国需要大力发展的行业。这两个公司是不是行业龙头不要紧，但股价上已经表现出行业龙头的气势。上证50指数，一向给人的印象是以大盘蓝筹股为成分股，里面成分股基本都是那些业绩稳定的传统行业且无太大成长性。这两个公司的加入，让指数增添了科技成色，从此有了梦想。中国的转型升级，需要各方面资源去支撑，也需要有形之手去引导资金流入。这次把这两个公司纳入指数，可以说通过政策引导支持，支持企业和行业的快速发展。从这个角度讲，是利好两个公司以及其行业长远快速发展的。第二，彰显了上交所大力支持新兴产业发展的决心和责任感。股市主要功能是融资，融资目的是为了支持有需要的企业和行业发展。上交所这次把两个公司纳入上证50指数，意图是要大力支持这两个行业借助股市快速发展。上交所此举可以说是站位正确，手段果敢，显示出上交所不遗余力支持新兴产业发展的决心和责任感。第三，指数基金有苦难言。为什么有苦难言？先看看这两个公司近期的走势图。寒武纪不到2年时间，股价涨了接近10倍；赛力斯不到2年时间，股价涨了5倍。在这个时点纳入指数，无论未来是否还有继续上涨的机会，至少在这个时点看，是历史高位区间。也就是说，在这个时点把两个公司纳入指数，完全有可能让所有上证50基金成为接盘侠。挂钩上证50指数的被动型基金，肯定是心中有苦。但这苦又不能言，因为上证50成分股的编制规则主要是以市值为标准的，谁叫这两个公司市值炒高了呢？市值大到入围标准，就被纳入了。再看看这两家公司业绩。寒武纪2020年上市以来从未盈利过，从未给股东派发过1分钱分红，但却在2023年进行过一次增发融资，从这个角度看，公司是妥妥的价值毁灭公司。赛力斯2020-2023年持续亏损，今年才扭亏为盈，但盈利是否可持续，仍需观察。这样两家公司加入上证50，直接拉高了上证50的平均市盈率。也就是说，如果你是指数投资者，只能被动接受更高的市盈率去购买指数。这也是我在上一篇《选主动型基金还是被动型基金》所提到的大多数被动型基金的问题所在。这也是为什么我不建议长期投资者购买被动型指数基金的主要原因。然而，就是这样的指数编制制度以及国家的战略发展需求，让上市公司、坐庄炒作的机构能够完美利用游戏规则，实现各自的梦想。目前规模较大的华夏上证50ETF最新规模在1500亿左右，如果加上其它基金公司的上证50ETF，总规模估计会在2000亿以上。如果这两个公司的权重在1%，那么每家公司至少会获得20亿以上的增量资金配置，任何一个坐庄的鸡狗，可以顺利利用这个机会派发筹码。同时，公司进入指数后，未来要增发配股融资，也不怕找不到认购者，因为2000亿规模的指数基金必须按比例增加配置，上市公司融资不到的风险也解除了。综上所述，寒武纪和赛力斯纳入上证50指数，绝对是一个多赢结局。国家通过股市支持了战略新兴行业的发展、交易所以实际行动支持了战略性新兴行业发展、上市公司未来融资得到了保障、基金公司作为指数的跟随者也完成了支持战略性新兴行业发展的任务、跟进购买了这两个公司股票的散户和坐庄这两个公司的机构也完美找到了接盘侠。

【晚点独家丨「赛力斯积极扩张渠道」，推动豪华品牌经销商转网】今年以来，赛力斯先后全资收购 “问界” 商标、子公司赛力斯汽车（原持股 80.64%)、问界超级工厂，以增强对问界品牌的控制权。与此同时，赛力斯也正积极拓展新的经销商，尤其是 BBA 等豪华品牌的经销商。据我们了解，多家豪华汽车品牌经销商 7 月以来陆续与赛力斯方面洽谈，有一些灵活的开店政策，例如，有意向转型的经销商可以优先利用现有门店资源进行调整，而不必完全按照传统的新品牌门店设立流程。这一政策有助于缩短门店改建和开业的周期。一位汽车经销商的行业人士告诉我们，通常情况下，在不计入房屋、土地的资金投入情况下，普通品牌的 4S 店装修成本约 150 万元至 200 万元。门店改造还面临消防验收的挑战，如果租用的房屋达不到国家消防标准，还需要增加几十万元投入。还有经销商告诉我们，如果拟新建问界门店的经销商，是被中国汽车流通协会认定的百强经销商，可以优先获得授权。协会会长助理宋涛主管百强经销商集团，他告诉我们，百强经销商集团在营销售网络中，28 家集团拥有问界门店，9 家有鸿蒙智行门店。晚点独家丨赛力斯积极扩张渠道，推动豪华品牌经销商转网

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