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公司挂靠船只权威发布_公司挂靠船只怎么办理(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

公司挂靠船只

美国航线指南：美西美东主要港口详解美国的地理分布相当广阔，从加拿大的阿拉斯加州到夏威夷群岛，总共覆盖了50个州。在了解如何将这些货物安全、经济地运送到这些地方之前，先来详细看看美西和美东的主要港口吧。美西基本港：洛杉矶、长滩、西雅图、奥克兰等美东基本港：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等挂靠港口与运输模式 MLB（大陆桥运输）：船只挂靠美西基本港后，通过陆运到达内陆点。 ALLWATER（全水路运输）：船只挂靠美东基本港后，通过陆运或转运到达内陆点或其他非基本港口。美国线的限制货物在运往美国时，品名和重量都有严格的限制。品名通常与运价相关，而重量则受当地法规约束。一般来说，到内陆点的小柜不要超过17吨，大柜不要超过19吨。不同州的具体要求可能会有所不同。不同船东的航行情况目前提供到美线服务的船东包括：HANJIN、EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL和COSCO。美西航线： HANJIN：每周三 EVERGREEN：每周二、周四、周五和周日 LT：每周日 NORASIA：每周日 MSC：每周日 CMA：每周日 ANL：每周日 CSCL：每周一 K‘LINE：每周三 YANGMING：每周三 APL：每周六 COSCO：每周六美东航线： HANJIN：每周四和周日 EVERGREEN：每周二、周四、周五和周日 LT：每周六 MSC：每周三 APL：每周六 COSCO：每周六代表船东分析 NORASIA：市场价格较低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。 MSC：市场价格最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC）。美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，提供MLB或ALLWATER中转到各内陆点服务，但服务不稳定，旺季时可能出现舱位和货柜短缺。 LT：在美国西岸和东岸的基本港优势较少，主要优势体现在经MLB中转的内陆点上，服务稳定，得到目的港客户认可，内陆点运价比MSC更有竞争力，全程大约25天到目的地。 APL：前身是美国国有船务公司，现为新加坡公司收购，到NEWYORK走全水路最稳定最快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天到，服务稳定，大部分货物经香港中转，但一般不会出现甩柜情况。通过这些信息，你可以更好地规划你的物流路线，选择最适合的船东和服务模式。希望这些信息对你有所帮助！𐟚Ⱏ“怀

maersk 近日，马士基的一艘载有14,000个集装箱的船只“马士基杭州轮”在24小时内两次遭到袭击，挂靠国内多个重要港口。这一事件迫使包括马士基和赫伯罗特在内的主要航运集团暂停使用红海航线，转而选择绕行好望角的较长航线。胡塞武装分子袭击红海货船，导致这两家航运巨头将部分航线改道至非洲南部的好望角。这种中断可能会推高商品运输成本，甚至引发新一轮的全球通胀。据《以色列时报》报道，美国军方称，也门胡塞武装2日晚向曼德海峡及红海水域的商船发射了两枚导弹。英国皇家海军管理的英国海事贸易运营机构表示，一艘在厄立特里亚和也门海岸间航行的货船附近发生爆炸。同时，美国中央司令部表示，胡塞武装向红海南部发射了两枚反舰弹道导弹，那里有多艘商船。目前未收到人员或物资损失的报告。红海是船载货物和能源出口的重要通道。马士基在一份声明中表示：“对该事件的调查正在进行中，我们将继续暂停通过该地区的所有货物运输，同时进一步评估不断变化的局势。船只将改变航线并继续绕过好望角。” 一份公告显示，马士基有超过30艘集装箱船准备通过红海穿越苏伊士运河，而其他17个航次则被搁置。赫伯罗特表示，至少在1月9日之前，其船舶将继续远离红海，改道非洲南端，届时该公司将决定是否继续改变船舶航线。马士基还表示，其联盟伙伴地中海航运公司（MSC）也继续将其船只改道经好望角。达飞海运周二在其网站上发布通知称，自1月15日起，其从亚洲至地中海地区的集装箱运费将比1月1日提高最多100%。分析提供商 MarineTraffic 表示，由于这一威胁，更多商船正在远离红海，转而绕行非洲南端好望角，这引发了上海集装箱运价的上涨。据计算，这种情况已影响了2250亿美元的贸易。货运公司 Kuehne+Nagel 表示，总体而言，共有330艘船舶受到影响，总容量预计为450万个集装箱（20英尺标准箱/TEU）。全球贸易数据提供商Kpler表示，本周选择绕行好望角的船只数量从上周的55艘和一个月前的18艘跃升至124艘。不过，可以肯定的是，红海的集装箱船数量略有增加，周二为21艘，高于12月26日的16艘。随着更多承运人选择绕好望角这一更长航线以确保船员和货物的安全，托运人们更加担忧未来出货时效与出货成本问题。

海员证考试及职业揭秘，你了解多少？ 𐟓œ 海员证的作用：海员证不仅仅是一个证书，它是你65岁之前稳定收入来源的保障。拥有海员证，你每月的工资不会低于三万，生活质量自然不会差。 𐟓š 考试难度：海员证考试难度较低，相当于考驾照科目一，一百道选择题，60分及格。普通船员的通过率为98%，三管三副的通过率为86%，可见其考试难度并不高。 𐟒𐠨€ƒ试费用：考海员证需要一定的费用，但这是合法的从业资格证，没有这个证书，你无法合法合规地从事海员职业。有些人希望通过白嫖的方式获得高工资，但这种想法是不现实的。 𐟚⠦Œ‚靠公司：挂靠公司后，你的工资会按时发放到你的银行卡中，不会经过他人之手。工资待遇在你上船时与船东谈妥，并签订劳动合同，确保你的权益。 𐟓‹ 报考条件：报考海员证需要满足无犯罪记录、无传染性疾病、身高一米六以上、初中学历以上等基本条件。大专及以上学历可直接报考高级船员。 𐟒𜠨–ꨵ„待遇：海员的薪资待遇优厚，普通船员的月收入在2200-2500美金之间，高级船员的月收入在5200-12000美金之间。这些收入都是存款，没有额外开销。 𐟛᯸ 安全问题：海员的职业安全性有保障，一条船的货物价值上亿，人员的安全是首要任务。出海时间根据航线长短而定，通常在港口装货卸货的时间较多。 ⏰ 工作时间：海员的工作时间一般为上4小时休8小时再上4小时，每天工作8小时。根据船只不同，每周的休息时间也不同，通常是单休、双休或做一休一。 𐟓‹ 工作内容：海员的工作内容主要是值班，根据岗位不同，值班的班次也不同。超出工作内容部分需给劳务费，一般以美元现金的形式发放。

99个集装箱落水！达飞轮船再遇险情 2024年8月15日，达飞轮船旗下的“CMA CGM Belem”号集装箱船在南非东海岸理查兹湾附近遭遇恶劣天气，导致船上集装箱堆垛发生严重坍塌，99个集装箱不幸落水。这次事件再次提醒我们，海上运输在极端天气条件下面临着巨大的风险。 “CMA CGM Belem”号是一艘新建的13000TEU集装箱船，悬挂马耳他旗，采用液化天然气动力。事故发生时，该船正执行从亚洲至南美的航线任务，曾挂靠中国多个重要港口。事故发生后，船方立即启动应急预案，并向南非海事安全局（SAMSA）报告了事故情况。SAMSA迅速响应，发出航行警告，提醒过往船只注意安全，并呼吁公众报告任何可能仍在海上漂浮的集装箱的目击情况。南非海事安全局表示，“CMA CGM Belem”号在经过初步避难后，已被安全引导至伊丽莎白港的Ngqura港进行进一步检查和必要的货物调整。目前，船东正在与当局密切合作，对事故原因进行深入调查，并评估损失情况。达飞轮船在一个月内发生了两次类似事件。7月份时，“CMA CGM Benjamin Franklin”号在同一区域丢失了44个集装箱。这些事件均发生在船只绕行好望角，为避免也门胡塞武装对红海航运的袭击。达飞轮船对此次事故表示遗憾，并承诺将采取一切必要措施，确保类似事件不再发生。同时，公司也强调了对环境保护的承诺，并将与相关机构合作，尽快回收丢失的集装箱，减少对海洋环境的影响。

𐟌Š海运航线分类详解：定期与不定期航线𐟚⊦𕷨🐨ˆꧺ🥏碌妠𙦍同的标准进行划分，以下是详细的分类：按船舶营运方式划分定期航线 𐟚⊥œŸ航线是指使用固定船舶，按照固定的船期和港口进行航行，并以相对固定的运价提供客货运输服务的航线。这种航线主要运输杂货。不定期航线 𐟚䊤𘍥œŸ航线是根据临时货运需求选择的航线，船舶、船期和挂靠港口均不固定，主要运输大宗低价货物。按航程远近划分远洋航线 𐟌 远洋航线是指航程距离较远，船舶需要跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，将去往亚丁港以西的航线称为远洋航线。近洋航线 𐟌Š 近洋航线是指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线。我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线。沿海航线 𐟚⊦𒿦𕷨ˆꧺ🦘歷‡本国沿海各港之间的海上运输航线，如上海/广州，青岛/大连等。具体航线示例远东——北美西海岸航线 𐟌 该航线包括从中国、朝鲜、日本苏联远东海港到加拿大、美国、墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。远东——加勒比/北美东海岸航线 𐟌𔊨泌ˆꧺ🥸𘧻夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。远东——南美西海岸航线 𐟌Š 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛、硫黄列岛、威克岛、夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。远东——东南亚航线 𐟌ž 该航线是中/朝/日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度大西洋沿岸各港的主要航线。东海/台湾海峡/巴士海峡/南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。远东——澳大利亚/新西兰航线 𐟌 中国北方沿海港口经朝/日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中/日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。澳/新——北美东西海岸航线 𐟌Š 由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。其他航线远东——东南亚——东非航线远东——东南亚/地中海——西北欧航线远东——东南亚/好望角——西非/南美航线澳新——地中海——西北欧航线印度洋北部地区——欧洲航线通过这些分类，可以更好地了解海运航线的不同类型和特点。

船公司开舱时间和打单有效期指南 𐟓… 开舱时间实时更新：船公司会根据航线收货情况，不断更新开舱时间。例如： ESL：在爆仓时期，开舱时间设定为截关后9-11天（含当天）。一般开舱后2-3天内会截提柜，散单基本无法申请。 HMM：从2024年5月1日起，KME/FIM/FIL服务航线的打单时间调整为ETA后6天（含当天）。如果船舶挂靠码头延迟，对应的开舱时间也会延后。 𐟓„ 打了单就能提柜吗？答案是否定的。例如： MSC：即使打了单，也可能收到“舱位已被回收”的邮件，一声不吭地取消订单。 CMA：费了九牛二虎之力打了单，但码头可能没有柜子。以往码头放的几个烂柜子，可能已经被提走了。不过，CMA会不定期放一批柜子，能不能抢到就看车队的手速了。实在不行，可以找老黄帮忙，塞点马内。 𐟔 船公司开舱时间和打单有效期信息仅供参考，如有错误点欢迎指正，我们会及时更正。

【新船交付首航！中国造配备全球最大B型LNG燃料舱集装箱船首航大连港】10月25日13时许，由中国制造配备全球最大B型LNG燃料舱的集装箱船“地中海玛利亚克里斯蒂娜”轮，在大连集装箱码头完成装卸作业后平稳驶离15号泊位。大连港不仅是该船交付后挂靠的首个港口，同时也是首次接卸该类大型集装箱船舶。该船是大连造船厂承接MSC地中海航运8艘LNG双燃料1.6万TEU集装箱船的首制船，总长约366米，型宽51米，型深30米，于10月21日在大连交付。据了解，该船采用“安全、经济、环保”的设计理念，船舶配备双燃料主机、发电机和锅炉，且主机配置了Icer-Diesel系统和废气经济器等绿色环保系统，实现最新世界环保排放标准。同时，该船配备的B型LNG燃料舱舱容为1.3万立方米，重达1200吨，是目前全球最大的B型LNG燃料单舱。 “地中海玛利亚克里斯蒂娜”轮于10月24日19时许靠泊大连集装箱码头。为顺利完成此次大型LNG双燃料船舶的装卸作业任务，大连集装箱码头公司第一时间联系船公司获取船舶资料、了解船舶动态，并结合船舶构型与抵港时间，在泊位指定、作业策划与作业组织方面制定了科学精准的保障方案，助力该船首航作业成功。今年以来，大连集装箱码头公司先后圆满完成世界最大的集装箱船舶“东方阿布扎比”轮以及全球最大的甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基”轮的装卸作业与岸电服务，充分展示了该公司专业的操作水平和应对新型、超大型船舶的接卸能力。此次LNG双燃料大型集装箱船舶首航大连港，不仅是辽港集团贯彻落实国家“碳达峰”“碳中和”部署要求的实际行动，也是大连集装箱码头公司深入推进绿色港口建设、打造绿色港航的生动实践。大连集装箱码头公司将持续推进新能源设备应用以及泊位与岸电设备升级改造，与港航企业携手并进，共同为绿色发展增添动力，为辽港集团“打造世界一流强港”贡献力量。（胡子瑜）

阿宝和汪小姐为何没能走到一起？《繁花》这部剧集的3位大女主中，观众们一度看好“傻白甜”汪小姐，认为她是阿宝的完美伴侣。汪小姐不仅帮助阿宝赚取了“第一桶金”，还为了他放弃了“金饭碗”，不选她选谁呢？然而，事实上阿宝和汪小姐最终并没有走到一起，其实早有答案。一位曾在“27号”工作多年的“老外贸”透露，《繁花》中提到的“挂靠国营外贸公司操作”，指的是当时在“27号”担任外贸业务员的汪小姐，负责管理外贸“指标”的重要任务。电视剧中的“24道程序”包括外商询价、工厂询价、打样、报价、外商确认、合同签订、下达正式订单、申请出口“指标”、申请原产地证、申请信用证、工厂生产启动、外商验货（或委托外贸公司验货）、打船样、送商检、报关、发货、装船托运等。光打样就有面料样、色彩样、尺寸样等，打样的数量也会根据外商的需求不断调整。随着改革开放的进行，中国的外贸行业发生了巨大变化。当宝总淡出外贸行业时，有条件的生产企业被赋予进出口经营权，外资企业也拥有了外贸权，为国营外贸公司垄断的“指标”早已不值一提。汪小姐们也不用私下干“飞单”了，索性脱下“中间人”的外套，直接进场自己开外贸公司。从此，阿宝与汪小姐这对CP，变成了生意场上的竞争对手。这位“老外贸”还说，在他们同事当中，有类似汪小姐与阿宝的CP，走到一起的虽有几对，但后来因为其他原因感情破裂，都免不了翻出过去的老账：“康密逊，可以给这个人，也会给那个人，闹大了去举报，要吃官司的。”英雄不怕出身低。两口子好的时候，一张邮票会成为美好记忆，闹掰的时候，都是毒药。经历了45年的改革开放，中国已经稳居为全球第一货物贸易大国、全球第二大消费市场。上海外贸不仅在规模上由小变大，贸易结构也发生了巨大变化。1978年，上海货物进出口总额仅为30亿美元；2022年，上海货物进出口达到4.2万亿元，口岸贸易总额保持全球城市首位。今天的黄河路，早已没有昔日的霓虹闪烁，但在上海的餐饮行业，千百条黄河路已经崛起，去那些比至真园还要豪华的地方吃饭，也不再去看“宝总”们的“面子”，千万普通老百姓家庭都能成为这里的座上宾。你怎么看阿宝和汪小姐没能在一起？

#有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴# 【一线实践】大连港首迎中国制造配备全球最大B型LNG燃料舱集装箱船 10月25日13时许，由中国制造配备全球最大B型LNG燃料舱的集装箱船“地中海玛利亚克里斯蒂娜”轮，在大连港集装箱码头完成装卸作业后平稳驶离15号泊位。大连港是该船交付后挂靠的首个港口，同时这也是大连港首次接卸该类大型集装箱船舶。据了解，该船是大连造船厂承接MSC地中海航运8艘LNG双燃料1.6万TEU集装箱船的首制船，总长约366米，型宽51米，型深30米，于10月21日在大连交付。该船采用“安全、经济、环保”的设计理念，实现最新世界环保排放标准。同时，该船配备的B型LNG燃料舱舱容为1.3万立方米，重达1200吨，是目前全球最大的B型LNG燃料单舱。为顺利完成此次大型LNG双燃料船舶的装卸作业任务，大连集装箱码头有限公司第一时间联系船公司获取船舶资料、了解船舶动态，并结合船舶构型与抵港时间，在泊位指定、作业策划与作业组织方面制定科学精准的保障方案，助力该船首航作业成功。此次接卸LNG双燃料大型集装箱船舶，是大连港集装箱码头深入推进绿色港口建设、打造绿色港航的生动实践。今年以来，大连港集装箱码头先后完成世界最大的集装箱船舶“东方阿布扎比”轮以及全球最大的甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基”轮的装卸作业与岸电服务。大连港集装箱码头将持续推进新能源设备应用以及泊位与岸电设备升级改造，与港航企业携手并进，为绿色发展增添动力。（作者单位：大连新闻传媒集团）

【全球最大！东北首个！辽宁首例！】#振兴新突破辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁# #新时代六地辽宁杠杠滴# 全球最大！新船交付首航大连港 10月25日13:00，由中国制造配备全球最大B型LNG燃料舱的集装箱船“地中海玛利亚克里斯蒂娜”轮，在大连集装箱码头完成装卸作业后平稳驶离15号泊位。大连港不仅是该船交付后挂靠的首个港口，同时也是首次接卸该类大型集装箱船舶。该船是大连造船厂承接MSC地中海航运8艘LNG双燃料1.6万TEU集装箱船的首制船，总长约366米，型宽51米，型深30米，实现最新世界环保排放标准。同时，该船配备的B型LNG燃料舱舱容为1.3万立方米，重达1200吨，是目前全球最大的B型LNG燃料单舱。今年以来，大连集装箱码头公司先后圆满完成世界最大的集装箱船舶“东方阿布扎比”轮以及全球最大的甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基”轮的装卸作业与岸电服务。

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