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中国北船公司权威发布_中国船舶2024招聘(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

中国北船公司

上海梧桐树下的宁静与历史：陕西北路探秘上海的梧桐树下，藏着许多故事。阳光透过枝叶，洒在马路上，仿佛时光倒流。有些马路依旧保持着旧时的模样，而有些则连老上海人都难以辨认。想要真正了解上海，不妨从这些马路开始。 𐟍‚ 穿过繁华的南京西路，陕西北路逐渐变得宁静。这里隐藏着二十多处人文景点，除了著名的荣宅，还有船王董浩云的故居、南洋烟草公司简氏兄弟的南洋公寓等。初来上海的人很少会注意到这里，但走在陕西北路上，你能感受到久违的安静。 𐟍𕠥’–啡馆静静地开在路边，辞海出版社门后的餐厅总是人满为患，还有酒吧和面包店，这里应有尽有。 𐟓 咖啡店：陕西北路495号 𐟓 面包店：陕西北路600号 𐟓 餐厅：陕西北路415号 𐟏›️ 陕西北路上的老建筑： 𐟏𗠩™•西北路186号——荣宗敬故居（荣宅）清末民初的中国企业家、“面粉大王”荣宗敬于1918年购入的家宅，是上海最优雅的花园洋房之一。2017年10月17日至11月12日，经过修缮的荣宅重新开放，作为Prada艺术个展或品牌活动的场所。 𐟏𗠩™•西北路414号——董家住宅这里曾住过一位“香港船王”，也是董建华的父亲——董浩云。1940年，董浩云在上海筹资组建了自己的第一家船务公司——中国航运信托公司。 𐟏𗠩™•西北路457号——何东旧居（现辞海出版社）何东（1862-1956），曾是香港首富，如今北外滩的大名路、塘沽路一带，几乎都是他的产业。1926年，何东购进西摩路（今陕西北路）爱文义路（今北京西路）地块，兴建这处住宅。 𐟏𗠩™•西北路500号——西摩会堂（现上海市教研室）建于1920年，原名叫拉希尔会堂，是当时在上海的犹太富商沙逊家族第三代大班为纪念其亡妻专门捐款建造的。现在是上海市高等教育学会所在地。在这些梧桐树下的角落里，隐藏着上海的历史与故事。无论是漫步还是探索，这里都能让你感受到不一样的上海风情。

「北外滩国际海运论坛」【「中国货运险市场连续7年领跑全球」货运险市场船舶险市场位居全球第二丨一手】10月23日，在2024北外滩国际航运论坛•司法与仲裁论坛上，中国人民财产保险股份有限公司执行董事、副总裁降彩石表示，根据国际海上保险联盟最新公布的数据，去年（2023年）全球航运保险保费达到389亿美元，为全球30万艘、总价值超过1万亿美元的船舶以及价值47万亿美元的商品贸易提供了至关重要的风险保障。其中，中国货运险市场占比14.4%，连续7年领跑全球货运险市场；中国船舶险市场占比 11.1%，位居第二。第一财经日报的微博视频

𐟚⥍—船北车合并：神车神话能否重现？ 2014年，南车和北车的合并，造就了中国中车的诞生，也诞生了股价飙涨十倍的中国神车。十年后的今天，中国船舶旗下的重工和船舶宣布合并，这不禁让人联想到，神车的神话是否会再次上演？一开始，我对这次合并的期待并不高，甚至认为可能只有一个涨停板的幅度。毕竟，现在处于熊市，存量资金已经非常紧张，谁愿意去炒作一个已经预期已久的合并呢？然而，深入研究了这次合并的背景后，我发现可能会有意外的惊喜。首先，合并消息宣布的前一天，中船集团的另一家上市公司中船防务公告称其股东中船国际要减持股份。受此影响，中船系的重工、船舶和防务在交易中大跌，其中船舶跌了9%。因为合并会有现金选择权的选项，不同意合并的股东可以选择按一定价格将股票卖给公司，这个价格一般根据合并前二十个交易日的均价来定。为了避免承担过重的财务负担，这个价格最好定得低一点，所以合并前释放减持的利空就容易理解了。其次，中船集团除了重工和船舶外，还有中船防务这个上市主体，同样从事船舶制造，构成了同业竞争。因此，未来合并的预期一直存在。现在不合并可能是时机还未成熟，但拖久了股价涨高了，未来现金选择权的价格也会随之升高。所以中报少释放一些利润也是一个可能的操作。最后，这是两家千亿市值的上市公司的合并，标志着央企新一轮兼并重组的开始。而造船行业又被寄予厚望，是中国新质生产力的重要组成部分。从这个意义上说，合并后的股价或许值得期待。就在这两天，中兵集团下的上市公司特变电气因为控股股东要将其整合入中国电气集团而收获三连板。论影响力，中国神船对股市的带动效果要远远好于特变电气。现在国企改革这个题材还没被怎么挖掘过，市场又低迷，所以存在资金借神船炒作一波拉行情的可能性。究竟如何，还需等待神船复牌后揭晓。

飞美国机票省钱攻略，别错过！哎呀，现在从中国飞美国的机票价格真是让人心动啊！如果你计划在9-12月之间飞往美国，那你可得好好看看这篇文章了。别再傻傻地去官网买正价机票了，很多人提前3个月查票，结果还是觉得贵，尤其是暑假快到了，价格更是水涨船高。今天我就来给大家揭秘一个省钱的小窍门：每到月中旬，各大航空公司都会推出特价机票。作为普通乘客，我们可能不知道这些信息，但只要掌握了方法，就能轻松买到便宜5-1万多的商务舱机票，直飞或者转机一律5折起！直飞赴美航班推荐 CA987J 北京-洛杉矶周五/日 UA889Y 北京-旧金山每天 CA981J 北京-纽约周三/五 MU587D 上海-纽约周一/二 DL282Y 上海-西雅图每天 UA858Y 上海-旧金山每天 DL388Y 上海-底特律周一/二/五/日 CZ327Y 广州-洛杉矶周一/三/五/六 CZ699Y 广州-纽约周四 CA769J 深圳-洛杉矶周二 MF829Y 厦门-洛杉矶周二/四/日香港转机航线 CX812 香港-波士顿 CX806 香港-芝加哥 CX880/CX882 香港-洛杉矶 CX872/CX870 香港-旧金山 CX844/CX830/CX840 香港-纽约经东京赴美航线 NH160 北京/上海/香港-东京-纽约 NH110 北京/上海/香港-东京-纽约 NH126 北京/上海/香港-东京-洛杉矶 NH108 北京/上海/香港-东京-旧金山 NH006 北京/上海/香港-东京-洛杉矶 NH106 北京/上海/香港-东京-洛杉矶 NH112 北京/上海/香港-东京-芝加哥 NH102 北京/上海/香港-东京-华盛顿 NH114 上海-东京-休斯顿 NH118 香港/上海/北京-东京-西雅图如何预订？如果你对这些航班感兴趣，可以在我的主页留言，告诉我你的出行时间和具体需求。我会帮你安排预订，现在下单还能享受机建燃油费全免的优惠哦！赶紧行动起来吧，别让这些省钱的机会溜走了！𐟒ꀀ

中字头核心龙头公司: 中信出版:国企改革+数据要素+知识产权+传媒中文在线:鸿蒙概念+AI语料+多模态+虚拟现实中国软件:网络安全+华为欧拉+财税数字化中科曙光:算力租赁+液冷服务器+军事信息安全中邮科技:机械设备+无人驾驶+无人机+国改中远通:电力设备+充电桩+5G+国产软件中国银河:非银金融+北交所概念+国企改革中国中免:商贸零售+旅游服务+免税店中机认检:无人驾驶+社会服务+航天军工中国科传:数据要素+国资云+互联网传媒中航电测:国防军工+低空经济+西部大开发中国船舶:航天军工+高端装备+一带一路中国移动:通信+5G+数据要素+东数西算中科信息:国产软件+机器人+脑机接口中船汉光:航天军工+计算机+中船系中铁装配:建筑材料+新型城镇化+一带一路（个人思路，仅供参考！不构成任何买卖依据！）

掌控全球经济的8大航线揭秘！航线四：北太平洋航线 𐟌Š 北太平洋航线是连接北美各国与亚洲国家之间的国际贸易航线，堪称世界上最长的航空线。这条航线从亚洲东部和东南部出发，经过太平洋，最终抵达北美西海岸（包括旧金山、洛杉矶、温哥华和西雅图等地）。东行的船舶通常会利用西风漂流选择最短航程航线。在中高纬度航行时，采用大圆航线或混合航线；在低纬度航行时，则采用恒向线航线。西行的船舶则应尽量避开西风带、西风漂流以及西北太平洋的台风和低气压。这条航线随季节变化会有所波动，夏季通常北移，冬季南移，以避开北太平洋的海雾和风暴。远东-北美西海岸航线 𐟚⊊这条航线包括从中国、朝鲜、日本和苏联远东海港到加拿大、美国和墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国沿海各地出发的船只，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的则经对马海峡穿日本海后，选择进入太平洋的路线。远东-北美西海岸航线主要由远东-加利福尼亚航线和远东-西雅图、温哥华航线组成。涉及的港口包括远东的高雄、釜山、上海、深圳、香港、东京、神户、横滨等，以及北美西海岸的长滩、洛杉矶、西雅图、塔科玛、奥克兰和温哥华等。这两个区域经济总量巨大，人口稠密，相互贸易量极大。近年来，随着中国经济总量的稳定增长，这条航线上的集装箱运量越来越大。远东-加勒比、北美东海岸航线 𐟌 这条航线常经过夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或琉球庵美大岛出东海。远东-加勒比、北美东海岸航线主要由远东-纽约航线组成，涉及北美东海岸地区的纽约新泽西、查尔斯顿港和新奥尔良港等。在这条航线上，有的船公司开展的是“钟摆式”航运，即不断往返于远东与北美东海岸之间；有的则是经营环球航线，即从东亚开始出发，东行线为：太平洋-巴拿马运河-大西洋-地中海-苏伊士运河-印度洋-太平洋；西行线则反向而行。这条航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长。夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等。本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。

中国船舶Q3净利骤降57%！两船合并公告后主动型机构资金出逃。财联社10月31日讯（记者陈默）继抛出存在市场异议的两船合并方案导致股价下挫后，昨晚，中国船舶（600150.SH）又拿出了一份差强人意的三季报，其Q3单季度净利润骤降超五成，营收增速也呈逐季下滑态势。有机构人士向财联社记者表示，对Q3业绩表现并不满意。 iFinD金融终端数据显示，截至10月底，近半年共有14家机构对中国船舶的2024年度业绩作出预测，其均值为52.83亿元。而根据三季报，公司前三季度净利润为22.71亿元。按往年的利润分布情况，前三季业绩即构成全年业绩的主体，基本可奠定全年业绩规模。目前，中国船舶距机构全年业绩预期尚有约30亿元的缺口。具体来看，中国船舶昨晚公告，公司前三季度实现营业收入561.69亿元，同比增长13.12%；净利润22.71亿元，同比下降11.35%；其中，第三季度实现营业收入201.52亿元，同比增长5.35%；归母净利润8.58亿元，同比下降57.26%。对于Q3净利润大幅下滑的原因，中国船舶在公告中称：上年同期，公司全资子公司外高桥造船处置海工平台产生非货币性资产交换损益19.87亿元。若剔除该事项的影响，则Q3单季度归属于上市公司股东的净利润同比增长3918.42%；前三季度归属于上市公司股东的净利润同比增长5530.70%。但公司并没有详细解释上述剔除影响因素后业绩暴增的原因。不过，从营收角度看，中国船舶面临着增速下行压力。今年一季报、半年报、三季报，其营收同比增速分别为68.84%、17.99%、13.12%，逐季回落明显，对比去年同期，半年报、三季报的收入同比增速还缩减了10到15个百分点。且根据iFinD金融终端的数据，机构对中国船舶2024年营收增速的预测均值为16.31%，其三季报增速已掉落至预期值以下。从船舶市场来看，财联社记者了解到，中国船舶旗下江南造船手持民品新船订单已排期至2028年，目前江南造船有计划扩产能，预计明年船坞“翻台”出坞将增加至6-7批次，2025年至2026年基本做到8批次。船坞“翻台”的频率越高，意味着后续开工的船舶数量进一步增加。同时，江南造船相关人士也向财联社记者透露，今年下半年交付的船已经可以盈利，预计2025年船厂整体将保持盈利，所接2026年起交付的新船订单价格为高价订单。不过，两船合并显然增加了投资者对未来进行预判的难度，因为上市公司的资产、业务等各方面情况都将发生变化。三季报股东榜显示，主动型投资机构多选择减仓：与9月2日筹划重组停牌前相比，截至9月底，中国船舶十大流通股东中，北向资金（香港中央结算有限公司）、军民融合产业投资基金、中信证券-长风单一资管计划分别减持约930万股、65万股、近430万股。对照K线图，上述减持操作为9月19日公司发布方案复牌后的8个交易日内完成，其间因大盘反弹个股普涨，但上述机构仍选择净卖出。关于两船合并方案的细节，详见财联社此前报道以及读者留言：南北船千亿合并案：“异议股东保护价”为120日均价八折分别较停牌前低13.3%、18.8% 就在两船合并方案披露前后，中国船舶股价连续走出三根放量阴线，也展示了市场的主流态度。还有一个值得关注的细节是，在6月底至9月2日，除了可能“后知后觉”的北向资金仍在加仓中国船舶，军民融合产业投资基金、中信证券-长风单一资管已领先一步分别减持245万股、3600万股。

「直播」【2024北外滩国际航运论坛ⷧ𛿨‰𒤸Ž低碳论坛】2024北外滩国际航运论坛“绿色与低碳”主题论坛暨第7届全球航运绿色论坛，以习近平主席在领导人气候峰会上的重要讲话《共同构建人与自然生命共同体》为指导，以国际化、专业化的视野，积聚国际组织、主管机关、航运企业、著名行业院校代表智慧和见识，交流探讨航运业在节能减排、清洁能源应用、绿色港口建设等方面的实践和创新，促进国际合作，共同探索航运业低碳发展的可行路径，为全球航运气候减缓的共同目标做出贡献。「2024北外滩国际航运论坛」中国船检杂志的微博视频

中字头核心龙头公司汇总: 中信出版:国企改革+数据要素+知识产权+传媒中文在线:鸿蒙概念+AI语料+多模态+虚拟现实中国软件:网络安全+华为欧拉+财税数字化中科曙光:算力租赁+液冷服务器+军事信息安全中邮科技:机械设备+无人驾驶+无人机+国改中远通:电力设备+充电桩+5G+国产软件中国银河:非银金融+北交所概念+国企改革中国中免:商贸零售+旅游服务+免税店中机认检:无人驾驶+社会服务+航天军工中国科传:数据要素+国资云+互联网传媒中航电测:国防军工+低空经济+西部大开发中国船舶:航天军工+高端装备+一带一路中国移动:通信+5G+数据要素+东数西算中科信息:国产软件+机器人+脑机接口中船汉光:航天军工+计算机+中船系中铁装配:建筑材料+新型城镇化+一带一路中建环能:央企国企改革＋污水处理＋固废处理＋土壤修复中油资本:数字货币＋跨境支付＋参股券商银行＋信托概念。

襄阳，这个湖北第二大城市，省域副中心城市，鄂西北最大城市，汉江流域中心城市，新中国成立以来，城市发生蝶变。襄阳，由于汉江，小清河、唐河、白河等多条河流在此交汇，在古代，襄阳是妥妥的交通枢纽，因此，有“南船北马、七省通衢”之称。襄阳古城，有保留完好的古城墙和中国最宽护城河，号称“华夏第一城池”。从地图上看，汉江在襄阳转了一个“几”字型的大弯。使得襄阳老城区三面环水，一面靠山（岘山），因此，襄阳在古代战争中，易守难攻，有“铁打的襄阳”之说。现在，从5个重点时间段，向大家解读襄阳城市发展轨迹。一：1950年，新中国刚刚成时，襄阳的城市架构基本上还是“襄阳古城”的范围，樊城只有零星的建成区。这个时候的襄阳，只有襄城一个城区。二：1980年，襄阳的城市发展，跨过汉江，大量工厂、商业在樊城布局，樊城的建成区已超过襄城区，这时，小清河以东即现在的襄州区（原襄阳县），基本还没有建成区。这个时候的襄阳，已建设成襄城、樊城两个城区。三：2000年，襄阳的发展，跨过小清河，开始向襄州区（原襄阳县）发展，东风公司襄阳基地，有一定规模了，有东风襄阳试车场、二动力厂、铸造三厂、柴油发动机厂、神龙公司襄阳工厂，东风轻型汽车厂等工厂及配套的生活区。东津新区，此时还是空白。这个时候的襄阳，已有襄城、樊城、襄州三个城区。四：2020年，已经开发东津新区，东津新区建设有一定规模了，中间的鱼梁洲也开始有一定的建设项目，也通了到鱼梁洲的大桥。这个时候的襄阳，已有襄城、樊城、襄州、东津四个城区。襄阳城市建设正式开启“三水汇流、四城环洲” 的城市格局，“三水”指汉江、小清河、唐白河（唐河和白河在襄阳境内已合并），“四城”指襄城、樊城、襄州、东津， “洲”是指中间的鱼梁洲。五：2024年，襄阳加快发展，内环高架快速路已通车，外环高速公路也早已通车，也启动了地铁规划，条件成熟后，启动地铁建设。襄阳的城市格局进一步拉大，四城向外延伸，向着大城市迈进。「襄阳美好」

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