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江西港口公司权威发布_江西港口公司招聘信息(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-04

江西港口公司

【全球最大万吨级电动海船，江西开建！】11月5日，由落户江西湖口县的江西江新造船有限公司为宁波远洋运输股份有限公司建造的全球最大、国内首制的万吨级纯电动高端智能海船——2艘“740TEU纯电动敞口集装箱船”举行开工仪式，标志着全球最大、国内首制的万吨级纯电动高端智能海船正式进入建造阶段。该型船总长127.8米，型宽21.6米，型深10.5米，采用双机双桨推进，最大航速11.5节；设有约740个标准20英尺箱位，配置10个箱式电池作为动力来源，停靠港口时通过高压岸电充电或吊装箱式电池实现快速换电；还配置了光伏系统提供可再生能源，可实现营运及靠泊装卸货零排放。同时该船还具备智能集成平台、智能机舱和开阔水域自主航行，具有实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰、驾驶模式切换等功能，集绿色、高效、智能于一体。该公司技术中心主任徐海波说：“我们采用的锂电池，总功率达到了1900kW，是全国最大容量锂电池。” 该型万吨级纯电动高端智能海船的开工建造，标志着宁波远洋乃至我国沿海集装箱船舶运营将进入零排放、纯电动时代，对推动中国航运绿色零碳高质量发展具有里程碑式意义。“该船计划在2025年3月正式上船台建造，2025年7月下水，首艘船将在2026年1月投入使用。”徐海波说。（人民网江西）

11月27日，辽港集团业务推介会暨客户答谢会在北京举行。来自航运公司、货主及物流供应链企业代表近300人参加活动。推介会上，由辽港集团、长航集团、江苏省港口集团等8家港航企业携手成立江海联运战略联盟。　　此次活动旨在深化与广大合作伙伴的沟通协作，充分发挥各自领域优势，着力解决物流通道痛点堵点，全面提升服务效能和业务发展空间，共同构建互惠互利的物流生态圈。　　江海联运可为客户提供不换船、少装卸、一单制等高效服务，减少船企在港时间、物流成本，提升物流效率，是发展绿色物流的重要手段。该联盟成立将打通江、海港口之间的信息壁垒，为企业提供一体化服务。把辽宁的海港资源与江苏、安徽、江西、湖北、重庆、四川等地的江河运输资源紧密结合，构建联通东北大海陆大通道与长江黄金水道之间的物流“捷径”。联盟成立后，辽港集团将与联盟成员开展全方位、全货种合作，打造横贯东西、纵联南北、高效便捷的江海联运直达航线网络。　　目前，辽港集团已开通至南通、江阴、靖江、南京、芜湖、武汉、重庆等沿江主要港口的江海联运直达航线。将东北地区的粮食、钢材、石油等产品运出、将长江流域的化工、先进装备等产品运进。　　推介会上，辽港集团还向鞍钢集团有限公司、中远海运集装箱运输有限公司、中国铁路沈阳局集团有限公司等72家货主、航运、供应链企业颁赠“卓越合作伙伴”奖。辽宁港口股份有限公司与中国石油国际事业有限公司、中国石油天然气股份有限公司东北销售分公司等10家重要合作伙伴签署战略协议。　　（辽宁交通）#新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁#

「港口」【辽港集团与7家港航企业成立江海联运战略联盟】「江海联运」为进一步促进江海联运业务高质量发展，构建更加紧密高效的协同物流体系，11月27日下午，在各方来宾和媒体的共同见证下，辽港集团在北京业务推介会上与长航集团、江苏省港口集团、安徽省港航集团、江西省港口集团、湖北港口集团、重庆港股份有限公司、四川省港航投资集团7家港航企业共同成立江海联运战略联盟。「航运新闻」

【辽港集团与长江经济带7家港航企业成立江海联运战略联盟构建联通东北和长江经济带高效便捷物流通道】为进一步促进江海联运业务高质量发展，构建更加紧密高效的协同物流体系，11月27日下午，辽港集团在北京业务推介会上与长航集团、江苏省港口集团、安徽省港航集团、江西省港口集团、湖北港口集团、重庆港股份有限公司、四川省港航投资集团7家港航企业共同成立江海联运战略联盟。作为招商局集团港口板块的北方母港，辽港集团战略地位突出，资源禀赋优良，承担着“传承百年积淀，助力东北振兴”的企业使命，是东北地区最便捷的出海通道和重要的对外开放窗口。江苏、安徽、江西、湖北、重庆、四川等长江沿线港口集团和长航集团是推动长江经济带高质量发展的重要载体，辽港集团此次与长江沿线港航企业加强合作，旨在依托长江黄金水道，构建联通东北和长江经济带的高效、便捷物流通道，以此促进区域重大战略融合发展，携手南北港航企业共同为畅通国内大循环贡献力量。目前，辽港集团已开通至南通、江阴、靖江、南京、芜湖、武汉、重庆等沿江主要港口的江海联运直达航线，为江海联运物流模式高质量发展奠定坚实基础。联盟成立后，辽港集团将与联盟成员开展全方位、全货种合作，打造横贯东西、纵联南北、高效便捷的江海联运直达航线网络，为进一步助力国家运输结构优化调整积极贡献港航力量。（陆民敏）

全球最大！中国开建据俄罗斯《劳动报》网站11月7日报道，中国造船企业已开工兴建世界上最大的万吨级纯电动集装箱船。江西江新造船有限公司位于中国东部的江西省。那里正在建造两艘长约130米、设有约740个标准20英尺箱位的纯电动敞口集装箱船。每艘船将配置10个箱式电池作为动力来源，停靠港口时通过高压岸电充电或吊装箱式电池实现快速换电。江西江新造船有限公司技术中心主任徐海波说：“我们采用的锂电池，总功率达到了1900千瓦，是全国最大容量锂电池。” 报道称，该船能在开阔水域自主航行，集其他多种智能功能于一身。它的最大航速可达11.5节（约每小时21.3公里）。据徐海波介绍，该船计划在2025年7月下水，首艘船将在2026年1月投入使用。据报道，中国目前的港口集装箱吞吐量位居世界第一。2023年，中国的国际海运量已接近全球海运量的三分之一。来源：童师群参考消息

全球最大国内首制！万吨级纯电动高端智能海船在江西湖口开建全球最大国内首制！万吨级纯电动高端智能海... 11月5日，由落户湖口县的江西江新造船有限公司为宁波远洋运输股份有限公司建造的全球最大、国内首制的万吨级纯电动高端智能海船——2艘“740TEU纯电动敞口集装箱船”举行开工仪式，标志着全球最大、国内首制的万吨级纯电动高端智能海船正式进入建造阶段。该型船总长127.8米，型宽21.6米，型深10.5米，采用双机双桨推进，最大航速11.5节；设有约740个标准20英尺箱位，配置10个箱式电池作为动力来源，停靠港口时通过高压岸电充电或吊装箱式电池实现快速换电；还配置了光伏系统提供可再生能源，可实现营运及靠泊装卸货零排放。同时该船还具备智能集成平台、智能机舱和开阔水域自主航行，具有实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰、驾驶模式切换等功能，集绿色、高效、智能于一体。该公司技术中心主任徐海波说：“我们采用的锂电池，总功率达到了1900kW，是全国最大容量锂电池。” 该型万吨级纯电动高端智能海船的开工建造，标志着宁波远洋乃至我国沿海集装箱船舶运营将进入零排放、纯电动时代，对推动中国航运绿色零碳高质量发展具有里程碑式意义。“该船计划在2025年3月正式上船台建造，2025年7月下水，首艘船将在2026年1月投入使用。”徐海波告诉记者。

【全球最大国内首制！在江西开建】11月5日，由落户江西湖口县的江西江新造船有限公司为宁波远洋运输股份有限公司建造的全球最大、国内首制的万吨级纯电动高端智能海船——2艘“740TEU纯电动敞口集装箱船”举行开工仪式，标志着全球最大、国内首制的万吨级纯电动高端智能海船正式进入建造阶段。据悉，该型船总长127.8米，型宽21.6米，型深10.5米，采用双机双桨推进，最大航速11.5节；设有约740个标准20英尺箱位，配置10个箱式电池作为动力来源，停靠港口时通过高压岸电充电或吊装箱式电池实现快速换电；还配置了光伏系统提供可再生能源，可实现营运及靠泊装卸货零排放。同时该船还具备智能集成平台、智能机舱和开阔水域自主航行，具有实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰、驾驶模式切换等功能，集绿色、高效、智能于一体。据介绍，该船采用的锂电池总功率达1900kW，是全国最大容量锂电池。该船计划在2025年3月正式上船台建造，2025年7月下水，首艘船将在2026年1月投入使用。（全媒记者尹宇龙通讯员刘黄金）

#振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁# 【辽港集团携手七家港航企业成立江海联运战略联盟】来源：辽宁日报　　11月27日，辽港集团业务推介会暨客户答谢会在北京举行。推介会上，辽港集团、长航集团、江苏省港口集团等6省市的8家港航企业携手成立江海联运战略联盟。　　据了解，江海联运可为客户提供不换船、少装卸、一单制等高效服务，减少船企在港时间、物流成本，提升物流效率，是发展绿色物流的重要手段。该联盟成立将打通江、海港口之间的信息壁垒，为企业提供一体化服务，把辽宁的海港资源与江苏、安徽、江西、湖北、重庆、四川等地的江河运输资源紧密结合，构建联通东北海陆大通道与长江黄金水道之间的物流“捷径”。联盟成立后，辽港集团将与联盟成员开展全方位、全货种合作，打造横贯东西、纵联南北、高效便捷的江海联运直达航线网络。　　目前，辽港集团已开通至南通、江阴、靖江、南京、芜湖、武汉、重庆等沿江主要港口的江海联运直达航线，实现了将东北地区的粮食、钢材、石油等产品运出，将长江流域的化工、先进装备等产品运进。　　推介会上，辽宁港口股份有限公司与中国石油国际事业有限公司、中国石油天然气股份有限公司东北销售分公司等10家重要合作伙伴签署战略协议。　　（辽宁日报记者孙大卫）

【全球最大、国内首制的万吨级纯电动高端智能海船在江西湖口开建】11月5日，由落户湖口县的江西江新造船有限公司为宁波远洋运输股份有限公司建造的全球最大、国内首制的万吨级纯电动高端智能海船——2艘“740TEU纯电动敞口集装箱船”举行开工仪式，标志着全球最大、国内首制的万吨级纯电动高端智能海船正式进入建造阶段。该型船总长127.8米，型宽21.6米，型深10.5米，采用双机双桨推进，最大航速11.5节；设有约740个标准20英尺箱位，配置10个箱式电池作为动力来源，停靠港口时通过高压岸电充电或吊装箱式电池实现快速换电；还配置了光伏系统提供可再生能源，可实现营运及靠泊装卸货零排放。同时该船还具备智能集成平台、智能机舱和开阔水域自主航行，具有实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰、驾驶模式切换等功能，集绿色、高效、智能于一体。该公司技术中心主任徐海波说：“我们采用的锂电池，总功率达到了1900kW，是全国最大容量锂电池。” 该型万吨级纯电动高端智能海船的开工建造，标志着宁波远洋乃至我国沿海集装箱船舶运营将进入零排放、纯电动时代，对推动中国航运绿色零碳高质量发展具有里程碑式意义。“该船计划在2025年3月正式上船台建造，2025年7月下水，首艘船将在2026年1月投入使用。”徐海波告诉记者。（经济晚报)「万吨级纯电动高端智能海船要来了」

十多年前广东企业转型，实行腾笼换鸟，希望把珠三角低端制造业向东西北三地转移，可惜事与愿违，未能如愿以偿。企业是转走了一批，但大部分都是往湖南江西湖北这些地方，却鲜少企业往临近的广西转移，实在让人摸不着头脑。广西好歹也是沿海地区，有北海这个优良港口，交通方便不是内地省份可以媲美的，然而转过去广西的企业寥寥可数。都说两广是一家，邻近广东的梧州玉林北海还是粤语城市，对于在珠三角的企业同声同气，就像当年香港选择珠三角地区一样。可惜企业还是没有选择广西，令这个沿海地区成了全国落后的地区。 #动态连更挑战#

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