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捷尼塞斯公司权威发布_genesis gv80(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

捷尼塞斯公司

【现代汽车将迎来首位非韩国籍CEO】何塞ⷧ醨ﺥ…𙤸𚧎𐤻㦱𝨽橛†团跻身全球汽车公司前三名做出了贡献「现代汽车」「捷尼赛思」「汽车资讯」现代汽车将迎来首位非韩国籍CEO

「捷尼赛思gv70」[握手]「捷尼赛思中国虚假送车」真的很烦，每次一想到虚假送车都觉得的恶心，该公司@捷尼赛思中国为了新车gv70上市在微博宣传自己宠粉，声称总裁账号互动可以获得使用权一年，然后使用官号偷偷发起投票，投票仅有21人参与，我是入围用户，但是连投票权知情权都没有。我感觉自己智商受到了侮辱，我现在的心情没有办法用语言描述[泪][泪][泪]

盘点缺席广州车展的五个汽车品牌，有几个能熬过2024？#2024广州车展# 1、捷豹路虎，7月份捷豹路虎的库存系数高达2.55，库存积压严重。10月，揽胜极光、发现和捷豹在售3款车的销量均不到4位数，被称为“捷豹3系”的XEL终端15万就可以开走。由于疯狂的降价，今年8月就有多地捷豹路虎经销商表示，受目前终端优惠力度加大影响，部分经销商出现“越卖越亏”的情况。受影响之下，捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构无奈开启裁员，官方确认裁员比例20%。 2、捷尼赛思，入华3年，仍水土不服，今年前三季度在华销量仅888辆，这数字看着挺吉利。尽管在华销量惨不忍睹，但事实上，在全球卖得还是挺好的，母公司现代作为世界三大车企之一，也是财力丰厚。所以在上个月的发布会上，捷尼赛思朱江也明确表示：“不会退出中国市场。”嘴上说着不会退出中国，但为什么广州车展不来了呢？ 3、雪佛兰，我们熟悉的美系品牌雪佛兰也缺席了广州车展，很大程度上关系到今年上汽通用羸弱的表现。上汽通用10月销量达3.63万辆，同比下降57.34%；前10个月销量达31.47万辆，同比下降61.11%。而去年月均销售1.4万辆的雪佛兰，今年月销已大幅下滑至4000辆左右。有消息称，销量不佳的雪佛兰，将和别克品牌合并终端销售网络，未来可能会退出中国市场。可喜的是，别克品牌仍有参加本届广州车展，而且展台也并不小。 4、极星，在2024年前9个月后，销量与去年同期相比下降了23%，而且仍一直处于大幅亏损的状态，今年2季度亏损了2.35亿美元。和刚刚提到“水土不服”的捷尼赛思不同，极星是在全球都卖不好。面临巨额亏损，极星背后的靠山也在抓耳挠腮。 5、远航汽车，如果说上述的都是老牌车企，那么远航则是新势力车企的代表。远航汽车成立至今2年并没有打造出爆品，9月远航汽车销量仅为779台。甚至很多行内人都不知道这个品牌，被称为“活在机场的车企”。时间来到了2024年，远航汽车被爆出人员流失严重，员工强制休假，工资也停发。最新的消息是，远航城市展厅已人去楼空，垃圾被遗留现场，展车很久没有擦过，车身还被人写了字。远航背靠的大运集团最近两天也遭遇三家子公司破产重整的冲击。除了以上所说的5家以外，总的来说缺席的品牌超过12家。而强势补位的品牌，有英菲尼迪、一汽奔腾、东风风行、宝骏、翼真、212越野车、小米、极石、乐道等。其中小米、极石、乐道、翼真、212越野等品牌则是首次参加广州车展。那么，广州车展你更看好谁？[并不简单]

购车噩梦：捷尼赛思G70的糟糕体验今天一大早，我兴冲冲地跑去成都的捷尼赛思中心提车。结果一到现场，验车时就发现了几处问题。我赶紧联系了销售，他告诉我成都只有3台现车，其中两台在仓库，可以带我去挑。于是，我们去了仓库，第一辆车看起来问题不大，但第二辆车的尾部车漆有划痕。无奈之下，我只好选择了第一辆车，他们还改了订单车架号。这个过程等了几个小时，结果没有任何反应。最后，我出于无奈，只能选择第一辆车交付。更让人无语的是，公司的合同对客户一点好处都没有。有问题也没有任何补偿，仿佛我们买家只能自认倒霉。销售今天不在，全程都是我主动联系，才有人出来处理。本来今天下午接到电话说明天去重新办理手续，结果晚上7点过又打电话过来，说我的车卡在系统里，无法入库。他们总公司10个人在开会讨论解决方案，一辆车卡在系统里竟然成了难题？网络维护技术部也解决不了？最慢要等到明天下午才能处理好。我认为这完全是在忽悠我，根本就是他们店根本没有跟进。几次去店里，到今天我也没收到任何礼品。车友群里的车友们订车、拿车时都拿了一大堆礼品，而我们车漆问题也没解决，感觉就是我们自己承受。要买这个品牌的车友们真的要考虑一下他们的态度，真的太差了。他们的车运输问题导致我无法提车，没有任何补偿，也没有任何方案。新品牌该有的态度呢？他们的400电话就是个摆设，打过去什么都是请您给合作伙伴联系，或者给店里联系。体验太差了。 𐟒”爱车吐槽下图是车辆交付验车的问题，后面是本来该有不值钱的礼品，也没给我！从来没提过#捷尼赛思G70

在捷尼赛思GV70上市发布会上，新任CEO朱江表示不会退出中国市场，并将努力重整旗鼓。尽管捷尼赛思在中国市场的销量和知名度不高，但公司并未气馁。朱江是捷尼赛思在10个月内任命的第二位CEO，他此前在多家知名汽车企业担任过高管职务。（ITBEAR） #捷尼赛思#朱江#中国市场#

蒋松霖：阿斯顿ⷩ鬤𘁨𙋨𗯊阿斯顿ⷩ鬤𘁯𜌨🙤𘪨‹𑥛𝨶…豪华汽车品牌，一直是中国设计师蒋松霖的心头好。早在学生时代，他就独立完成了三个阿斯顿ⷩ鬤𘁧š„项目，并得到了公司总监的高度评价。去年5月，他的梦想成真，加入了阿斯顿ⷩ鬤𘁨‹𑥛𝧛–顿设计总部，成为一名高级外饰设计师。他参与设计的项目将于今年年底发布，真是让人期待不已！蒋松霖的求学经历也是相当辉煌。他先后在中央美术学院和德国的Hochschule Pforzheim的交通工具设计专业完成了学业。在校期间，他还在标致雪铁龙、奔驰、日产、保时捷等多家知名车企实习。研究生毕业后，他先后加入了捷尼赛思欧洲设计中心和阿斯顿ⷩ鬤𘁨‹𑥛𝨮𞨮ᦀ𛩃裀‚ 蒋松霖不仅在设计上有卓越成就，还是CDS的设计导师之一，经验丰富。他将继续与同学们分享中外设计教育的优势和全球顶尖设计中心的工作经验。如果你对设计感兴趣，不妨来CDS的暑期探索课程看看，或许能从中获得不少启发呢！𐟑

【前三季度仅售 888 辆「捷尼赛思中国CEO称不退出中国市场」】10月24日，捷尼赛思@捷尼赛思中国GV70 上市发布会上，捷尼赛思中国 CEO 朱江对该公司当前处境和后续规划进行了回应，表示不会退出中国市场。麻辣车评官方微博的微博视频

捷尼赛思GV70上市，售价29.3万起，作为纯进口SUV，这个价格非常具有竞争力。捷尼赛思销售（上海）有限公司首席执行官朱江首次亮相，作为豪华汽车销售行业的老兵，朱江在一个小时内讲述了捷尼赛思品牌历史、设计理念、GV70产品特点等；下一步捷尼赛思将会拓展销售渠道，提升产品销量；而捷尼赛思渠道招募政策也很有竞争力，需要的人可以关注下。

新款捷尼赛思GV70上市国际豪华汽车品牌捷尼赛思在北京时尚设计广场举办了盛大的发布会，正式推出了全新车型GV70。该车型豪华版锋雅套件的售价从人民币293,000元起，豪华版运动套件的售价从人民币306,000元起。而旗舰版锋雅套件和旗舰版运动套件的售价则分别为人民币390,000元起和403,000元起。捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官朱江表示新款GV70是品牌为中国用户精心打造的一款诚意之作。它完美融合了优雅与运动的设计元素，展示了打造豪华品牌的核心理念：豪华存在于细节之中。作为年轻的豪华品牌，捷尼赛思拥有出类拔萃的勇气和魄力，在全球范围内奋激勃发，并持续深耕中国市场。我们既不忘初心，也不畏未来。𐟚—捷尼赛思GV70已经准备好，邀请您共同体验新车的魅力。

𐟚š韩国车海运清关时长揭秘𐟕𐯸 𐟓栤𘀨𞆦𗥰𜨵›思车从韩国出发，经过海运抵达中国，清关过程究竟需要多久呢？根据一份详细的物流记录，我们可以一探究竟。 𐟓… 在3月17日，这辆捷尼赛思车从韩国首尔发出，仅仅过了1小时15分钟，就抵达了中国。之后，包裹在9:06开始进行清关程序。 ⏰ 整个清关过程耗时并不长，从到达中国到完成清关，再到后续的运输，整个过程在短短几个小时内就完成了。这无疑展示了现代物流的高效与便捷。 𐟚› 对于想要了解韩国进口车海运清关时长的朋友们，这份记录或许能给你提供一个参考。不过，请注意，每个物流公司的操作流程和效率可能有所不同，因此实际时间可能会有所差异。 𐟔 总的来说，从韩国进口捷尼赛思车到中国海运清关，整个过程可以在短时间内高效完成。如果你也有类似的进口需求，不妨参考一下这份时间线哦！

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