当前位置：网站首页 » 新闻 » 内容详情

中国航空公司飞机禁飞美国解读_中国航空公司飞机禁飞美国了吗(2024年11月精选)

内容来源：威名网所属栏目：新闻更新日期：2024-11-26

中国航空公司飞机禁飞美国

朝鲜航空：老旧飞机上的意外与惊喜朝鲜航空，也就是高丽航空，成立于1955年，由朝鲜人民军管理。这家航空公司主要运营的是俄罗斯和前苏联制造的客机，比如伊尔76、图204和安24等。你可能不知道，上世纪60年代生产的伊尔18等「古董」机型还在服役，而同款飞机在欧洲已经被禁飞，在中国则被安置在了中国航空博物馆。这些老旧飞机的飞行高度较低，颠簸和噪音都相当明显。由于机型老旧、餐食单一以及机上设施不足等原因，高丽航空在国际民航测评机构Skytrax的评级中，被列为全球唯一一家「一星航空公司」。这真是个尴尬的排名。高丽航空唯一一次有伤亡的飞行事故发生在1983年。那一年7月1日，朝鲜民航执飞从平壤至几内亚科纳克里的一趟航班，注册号P-889的伊留申62M国际包机在几内亚的富塔贾隆撞山坠毁，机上23人全部遇难。此外，在1979年、2016年和2017年还出现过三次故障导致的紧急降落、备降或返航。虽然高丽航空的飞机确实老旧，但论安全性，比三八线对面的大韩航空不知道高到哪里去了。不过，高丽航空最近两年连续出现故障，也反映了机体老化、保养不力的事实。尽管如此，高丽航空还是有一些亮点。比如，这家航空公司竟然有直达18个国家的20多条航线，这真是让人意想不到。考虑到它的飞机和设施，这真是个不小的成就。

“自讨苦吃”！美西方航司因为不能穿越俄罗斯领空导致飞行成本高企，反而说中国航司是不正当竞争，他们正削减飞往中国的航班。禁飞俄罗斯领空已经持续逾两年，已经让美国和欧盟航空业“自讨苦吃”。有英媒去年称，美国因对俄制裁导致美国航司被禁止进入俄领空，不得不花费更多路程和燃油绕行，美国航司因此每年失去约20亿美元的市场份额。在欧洲，除汉莎航空和荷兰皇家航空外，英国航空公司维珍航空已宣布自10月底开始无限期取消中英间仅余的伦敦-上海航线，英国航空公司则从10月26日起暂停伦敦和北京的直航航班一年。 #热点周际赛#

汉莎航空暂停法兰克福至北京航线 𐟓⠦𑉨ŽŽ航空（Lufthansa）首席执行官Carsten Spohr在慕尼黑的一次员工活动中宣布，计划停止每日从法兰克福飞往北京的航班。原因是俄罗斯空域对大多数欧洲航空公司关闭，导致飞往中国的航班面临更大挑战。不过，从慕尼黑到北京的航班仍将继续运营。 𐟌 竞争加剧：中东和土耳其航空公司占据优势与欧洲航空公司不同，土耳其航空和海湾地区的航空公司如阿联酋航空、卡塔尔航空等仍然能够使用俄罗斯空域进行飞行。这使得这些航空公司在飞往中国的航线上占据了较大的优势，欧洲航空公司在市场中的竞争力因此下降。 𐟓… 慕尼黑航线继续运营尽管法兰克福至北京的航班面临挑战，汉莎航空仍将保留从慕尼黑飞往北京的航班运营。这表明汉莎正在通过调整部分航线保持其在中国市场的存在，同时应对当前的运营压力。 𐟒𐠨ˆꧺ🨰ƒ整自俄乌事件后，俄罗斯对欧洲航空公司实施空域禁飞政策，迫使像汉莎航空这样的航空公司绕行俄罗斯南部领空。这使得飞行时间增加了约两小时，同时运营成本也大幅提升。目前，汉莎航空使用较老旧的空客A340-300执飞该航线，这种四发动机飞机耗油较多，绕行导致的额外燃料消耗进一步推高了成本。

俄罗斯宣布阿斯特拉罕地区禁飞88小时俄罗斯宣布自11月27日04:00时起，至11月30日20:00时的88小时内，将阿斯特拉罕地区卡普斯廷亚尔导弹试验场上空划为禁飞区。这一禁飞举措可能是出于多方面的考虑。首先，导弹试验场在进行一些重要试验时，禁飞能够保障试验的安全进行，避免航空活动对试验产生干扰，防止可能出现的意外事故，如飞机误入试验空域与正在试验的导弹发生碰撞等风险。其次，这也许是对军事领域相关设备保密性的一种保护措施。在进行军事技术相关的测试过程中，防止外界飞行器的窥探，确保导弹试验的相关数据、技术不被外界获取。这一禁飞令也将对当地的航空业带来一定的影响，航班路线可能需要调整，航空管制部门的工作压力也会相应增加。不过，为了国家的安全和军事战略需求，这些暂时的调整也是必要的。对于当地的航空公司来说，需要在这88小时内重新规划航线，这无疑是个不小的挑战。它们要迅速与航空管制部门协调，确保航班能够正常运行，同时又要避免进入禁飞区域。这可能会导致一些航班的延误或者取消，给旅客出行带来不便。从国际角度来看，这样的禁飞令也可能引起周边国家的关注。虽然禁飞区域在俄罗斯境内，但周边国家的航班可能会因此受到间接影响。不过，鉴于军事试验的特殊性和国家安全的重要性，相信国际社会也会给予一定的理解。在禁飞期间，俄罗斯军方可以利用这段时间不受干扰地完成试验任务，为军事技术的发展和国防能力的提升做出努力。而对于阿斯特拉罕地区的居民来说，禁飞令或许会带来一些新鲜的视觉体验。以往在天空中频繁飞过的飞机不见了踪影，人们抬头仰望天空时会有一种别样的宁静感。同时，这一禁飞令也体现了俄罗斯在军事管理上的严谨性。在当今复杂的国际环境下，保护军事机密、确保军事试验安全进行是十分关键的战略举措。它不仅仅关乎俄罗斯自身的国家安全和军事发展，也在一定程度上影响着国际军事格局的平衡与稳定。尽管它带来了一些局部的不便，但从长远和宏观的角度看，这是符合俄罗斯国家利益和国际地位维护需求的重要决策。#我要上热门#

「波音」$波音 BA$ 【波音突发！美国发布“紧急安全建议”】央视记者获悉，当地时间9月26日，美国国家运输安全委员会（NTSB）向使用波音737飞机的航空公司发布“紧急安全建议”。该建议称，737“新世代”（737NG）飞机和737 MAX型客机的方向舵控制系统组件在寒冷天气下可能会卡住或受限，建议联邦航空管理局（FAA）确认是否需要停止使用该组件。「波音737紧急安全建议」「美国联邦航空管理局发布禁飞命令」

1954年，我国空军误将英国客机击落，3天后，美国派出24架战机入侵我国领空，其中12架战机对我方2架战机发起猛烈攻击。 1954年7月23日上午，我方2架拉-11战斗机，奉命从海南某空军基地起飞升空，执行日常巡逻和护航过往商船任务。可当2架战机飞至榆林港南部海域上空时，突然发现一架不明身份的飞机闯入我国领空，飞机上没有明显的标识，不过其外观和飞行姿态，非常像国民党的军用飞机。而且，这架不明身份的飞机，飞往的方向，恰好是榆林港军事基地，此前国民党飞机曾多次飞往此军事基地刺探情报。为阻止该类事件再次发生，我方飞行员在警告无果后果断开火，很快这架飞机就被我方飞行员击中，冒着黑烟朝远处海域滑翔而去…… 然而，谁也没想到，这并不是国民党的飞机，而是隶属于英国国泰航空公司的民航客机，执行的是从印度飞往香港的任务，当时飞机上共有18人，其中乘客11人。客观来讲，这架飞机被我方击落纯属意外，也不怨我方飞行员，是由一系列的巧合造成的，而且过错主要在这架飞机上。首先，这架飞机不知什么原因，偏离航线，误入我国领空，也没有进行报备和说明，这是对我国领空的侵犯，也就是说，这架飞机触碰规则红线在先。其次，我方飞行员发现这架飞机后，做出了必要的警示，我方飞行员执行的所有攻击行动，都是在我国领空范围内进行的，并没有追着这架飞机持续开展攻击，更没有飞出我国领空攻击。再次，这架飞机型号是C-54“空中霸王”战略运输机，主要应用于远程军用运输，这架所谓的客机，此前就是一架军用运输机，后来才改成了客机，这在当时的技术条件下，想要分辨实在太难了。最后，这架飞机径直朝我军事基地飞来，而军事基地绝对是禁飞区，而且当时国民党飞机经常过来刺探情报，且这架飞机与国民党飞机非常相似，被误认绝对不是我方的错。所以，总体来看，这次事故的发生，一点都不怨我方，是在一系列因素叠加下，发生的意外事件，而且主要过错都在这架飞机上。这架飞机被击中后，发动机相继停车起火，冒着黑烟朝远处滑翔，最终迫降在一处风浪相对较小的海域，飞机右翼和机尾先后折断。不过，机上的气涨式救生艇尚能使用，最终包括机组人员在内的10人成功爬上救生艇，并在几个小时后获救，而其他8人则在此次事故中丧生，其中包括3名美国人和2名英国人。英国方面获知误击事件后，第一时间向我方提出抗议，我方则明确表态，一定会认真彻查此事，还原事情真相，同时表示，这是中英两国的事情，与任何第三国都无直接关系。然而，与此事没有直接关联的美国，这时候却跳了出来，恬不知耻的声称要开展报复行动，并在3天之后就开展了行动。 7月26日，美军派出的由2艘航空母舰和20多艘驱逐舰组成的庞大混编舰队，公然闯入我海南东南方向大洲岛海域。美军自当天上午9时25分开始，先后派出5批次24架舰载机入侵我国领空，当天上午10时5分，其中12架舰载机，与我方2架拉-11战斗机在我国领空相遇。当时，我方2架拉-11战斗机，正在照例执行为商船护航巡逻任务，可12架美国舰载机却不由分说的向我方战机开火。由于敌我力量悬殊，我方2架拉-11战斗机不幸被击中坠毁，2名飞行员光荣牺牲，可疯狂的美军并没有就此罢手，而是转而向海面的商船和我方护卫舰开展俯冲射击。我方护卫舰见此没有丝毫犹豫，果断开展自卫反击，最终，在我方护卫舰猛烈的火力压制下，12架美国舰载机仓皇逃窜。同时，在我方战斗机被击落当天，我方所有在海南空军基地的轰炸机全部挂实弹值班，我方舰队也枕戈待旦，随时准备歼灭来犯之敌，不过，美军没敢再过来。可让人愤怒的是，美军当天就对此事发表声明，承认击落了我方战机，不过却信口雌黄的污蔑我方，说是我方飞行员先发动攻击的，对此我方发出了严重抗议声明。不过，与美国相比，当事人英国却表现得非常克制，英国没有和美国一起发表抗议，同时表示，如果不由分说的谴责中方，很可能引发第三次世界大战。面对英国的表现，我方也给予了相对积极的回应，虽然击落英国民航客机，并不真的怨我方，我方还是进行了一定的赔偿，并对当事飞行员和地面指挥员进行了处分。其实，这2起事件的发生，也与我国技术落后有着直接关联，当时，我国空军刚刚组建不久，不但飞机性能落后，对空警戒雷达还非常少，对敌机的活动规律也了解得不多。这也间接导致了，误击英国客机事件的发生，而在与12架美军舰载机对抗时，更是面临着极大的劣势，才让敌人有了可乘之机。万幸，今天的祖国早已强大，我们有航母编队、有震慑敌人的大国重器，任何人都不敢小瞧我们，特别是前段时间成功发射了东风-41洲际弹道导弹，更是大展国威，让我们扬眉吐气。而这一切，又与无数革命志士和科研人员的辛勤付出密不可分，今天的我们不会忘记那些忠诚于祖国、奉献于祖国的人，是他们给了我们自信和安全！ #动态连更挑战# #我要上热门#

突发新闻！突发新闻!中国企业确认采购50架波音737MAX8飞机在波动不已的航空市场中,一则令人振奋的消息传来。今日,波音公司宣布,中国某知名航空公司已确认采购50架波音737MAX8型号飞机。这一消息无疑为波音在中国市场注入了一针强心剂,也引发了业界的广泛关注。回顾过去几年,波音737MAX系列飞机频遭重创。2018年和2019年,两起737MAX系列飞机的严重空难,导致全球多国临时禁飞该机型,给波音公司蒙上了一层阴影。加之中美贸易摩擦的持续升温,波音在中国市场的订单量也显著下滑。此次中国航空公司的大单,无疑为波音打了一剂强心针,也为波音在中国市场的复苏带来了曙光。那么,这一消息背后究竟隐藏着什么样的故事?波音能否借此重拾在中国市场的地位?业内专家认为,这一交易的背后可能存在一些复杂的因素。首先,在两起空难之后,波音公司已经对737MAX系列进行了大规模的软硬件升级改造,以提升飞机的安全性能。此次中国航空公司的订单,或许也是对波音改进措施的认可。其次,从中美贸易角力的大背景来看,这一订单的达成或许也带有一定的政治因素。在中美两国贸易关系持续紧张的情况下,中国政府可能会鼓励国内航空公司适当增加对波音飞机的采购,以缓解双方的贸易矛盾。这也可能是波音公司此次能够在中国市场获得重大订单的一个重要原因。不过,业内人士也提醒,尽管此次订单对波音来说无疑是一大利好,但要真正重建在中国市场的地位,波音公司还需要进一步努力。一方面,需要持续提升737MAX系列飞机的安全性能,赢回消费者的信任;另一方面,还需要在价格、售后服务等方面持续优化,以应对来自中国本土飞机制造商的激烈竞争。总的来说,这则突发消息无疑为波音公司在中国市场注入了一剂强心针。但要真正实现在中国市场的全面复苏,波音公司仍需要付出持续的努力。我们拭目以待,期待波音能够乘此良机,重新扩大在中国市场的份额。#动态夏日征集令# #热点引擎计划# #我要上热门#

中国和印度，没有任何航班往来，已经4年了意思就是：中国到印度，根本没有一架飞机可以乘坐，中国到其他任何国家都可以直航，唯独印度一国不可以。 1. 四年飞不进印度，中国航班在这场“空中的冷战”中，硬是没落下任何一个乘客，这背后的故事，你品，你细品。 2. 中印之间，飞机不飞，但心思可没少飞。两国网友都在猜，这航班啥时候才能重开？ 3. 印度，你这是在玩“捉迷藏”吗？中国飞机找了你四年，你咋就不现身呢？ 4. 中印航班停摆，最急的可能是商人，毕竟，钱途”和前途”都在天上飞呢。 5. 这四年，中印之间的“空中间隔”，比喜马拉雅山还难以逾越。 6. 中国飞机飞遍世界，唯独印度上空成了禁飞区，这画面，想想都刺激。 7. 印度，你这是在考验中国航空公司的耐心吗？四年了，我们的飞行员手都痒了。 8. 中印航班停飞，留学生想家，游客望洋兴叹，这“航空隔离”啥时候是个头？ 9. 四年不见，印度，你还好吗？中国航班等你等到花儿都谢了。 10. 这场航空“冷战”，不仅隔开了天空，也隔开了人与人之间的交流，希望和平的翅膀早日重新翱翔。 11. 中印航班停飞，最开心的可能是其他国家的航空公司，趁机捡漏，生意兴隆。 12. 四年过去了，中印之间的航班还是“待定”，这比电影预告片还让人期待。 13. 印度，你这是在玩“心理战”吗？中国航班等你等得都快成“望印石”了。 14. 这场航空僵局，不仅是两国的事，也是全世界关注的焦点。希望不久的将来，我们能再次在天空相会。

南宁吴圩国际机场航班延误的那些事儿 ✈️ ### 为什么别人的飞机都飞了，我们的却还在等？𐟤” 首先，不同机型的飞行标准差异巨大。比如，同样是天气晴朗的日子，A380可能能飞，但A320却因为安全标准不同而无法起飞。其次，即使是同一机型，不同航空公司的安全标准也可能不同。比如说，东航可能符合某个天气条件，但海航却不一定。最后，国际航班通常有优先权，这是全球公认的规则。为什么晴空万里，却因为“天气原因”不能飞？𐟌䯸有时候，出发地机场的天气状况可能不适合起飞，或者目的地机场的天气状况不适合降落，又或者飞行航路上的气象条件不允许。只要在这些环节中有一个出现问题，飞机就只能停在原地等待。所以，即使外面阳光明媚，也不一定意味着飞行条件正常。既然知道会延误，为什么还要在飞机里等？⏳ 在航班起飞前，飞行员需要经过一系列的联络环节，包括与出发许可席、地面台、塔台等。每一个环节都必须达到标准才能进行下一步。由于跑道等资源有限，这些环节不可能一直等到符合条件才进行。因此，一旦在规定时间内达不到条件，就得全部退回重来。这就是为什么航空公司总是劝说乘客尽快登机的原因——因为一旦延误一分钟申请航班，就要给后面所有正点申请的航班让路，有时候甚至要让过十几班飞机才能起飞。为什么因为空中管制不能飞？𐟚늊目前，中国的空域管理权属于空军，民航局只能在空军的允许范围内使用空域，并且要随时接受空军的管理。中国大约80%的领空处于军方的直接管制之下，而民航能够利用的空域只有不到20%。这20%还得在军方的严厉管控下方可使用。一旦空军在某片空域演习，此空域的所有民航飞机将全部禁飞。由于演习的持续时间、管控领域属于军事机密，遇到这种情况的航空公司只能以空中管制为由向旅客交待。希望这些信息能帮你更好地理解南宁吴圩国际机场航班延误的原因。下次再遇到这种情况，或许你会更加耐心和理解。𐟛뀀

要求中国赴美航班不得飞越俄罗斯？自己有病让别人吃药？美欧航空业禁飞俄罗斯领空“自讨苦吃”，近来却盯上了中国航司。 10月16日，彭博社援引消息称，欧洲最大航空集团法航荷航以及德国汉莎航空公司，正在游说法国和德国政府出面，对中国航司采取限制措施。有知情人士透露，法航荷航正打着保护欧洲航司免受“不公平竞争”的旗号，要求法国政府限制中国航司飞往欧洲的航班数量。另一名知情人士称，德国汉莎航空公司也正在敦促德国政府在此问题上带头向中方发起挑战。汉莎航空不久前表示，该公司正在评估是否应该削减法兰克福至北京的每日航班。据汉莎航空所说，法兰克福至北京航班每条航线的损失高达55万美元。自2022年2月俄乌冲突爆发后，美西方国家的航空公司遭俄罗斯或本国政府禁止进入俄罗斯领空，或出于安全考虑选择不飞越俄罗斯领空。另一方面，中国航空公司航班继续飞越俄罗斯空域，取道较短的北方航线前往欧洲和北美。以伦敦-北京航线为例，英国航空的飞行时间要比中国航空多出两个半小时，面临更高的燃料和成本。因此，有多家航空公司宣布全面取消或暂停往返中国的航线。与此同时，中国航空公司的成本优势扩大，并不断增加海外业务。中国航司盈利，让美欧航司眼红不已，纷纷开始炒作所谓“不公平竞争”论调。今年4月，美航空业游说组织美国航空运输协会和航空工会联名致信拜登政府，要求其暂停新增中国航司当时申请的两国往返航班，信中重复着所谓“可以进入俄领空的中国航司有不当竞争优势”的陈词滥调。 10月6日，荷兰皇家航空公司总裁兼首席执行官马尔贾尼・林特尔在接受采访时声称，中国航空公司获准飞越俄罗斯领空，对该公司构成“不公平竞争”。她同时呼吁欧盟出台应对措施。显然，禁飞俄罗斯领空已经持续逾两年，已经让美国和欧盟航空业“自讨苦吃”。有英媒去年称，美国因对俄制裁导致美国航司被禁止进入俄领空，不得不花费更多路程和燃油绕行，美国航司因此每年失去约20亿美元的市场份额。国际航空数据和分析公司睿思誉的数据显示，到今年年底，中国航空公司将占据往返德国和法国的所有航班约75%的座位容量。未来，中国航司还预计将占据飞往意大利航班的100%的市场份额，以及飞往英国航班的95%的市场份额。实际上，不论是欧洲还是美国，在搬石砸脚后，不反思自身原因，反而因吃亏威胁别国航班不许从俄领空经过，寻求滥用长臂管辖，这完全是竞争不过后，耍赖的保护主义表现。美欧的如意算盘打得很响，但地球不是围着美国转的，“一时强弱在于力，千秋胜负在于理”，美欧想一直通过长臂管辖和胁迫外交收割世界，不可能得逞。中国是不可能接受美国的胁迫的，我们也可以针对性的对炒作限制中国航班的外国航企，在过境中国的航线问题上，采取一定反制措施。对于中国来说，我们飞越哪个国家领空，只要获得当事国的许可，就没有任何问题，根本轮不到美欧指手画脚，横加阻拦。未来，中国的航司现在不但在俄罗斯领空上方飞得好好的，还在筹备开发北极航线，飞越西伯利亚和北极，开拓前往北美洲的最短、最安全的路线，飞往更广阔的空域。至于美欧，好好抱着自己酿的苦果吞下去吧！

专栏内容推荐

700 x 350 · jpeg
美媒：美国取消禁止中国航空公司飞往美国的计划_手机新浪网
素材来自:finance.sina.cn

474 x 266 · jpeg
路透:美国16日起禁4家中国民航赴美 | 中国航空公司 | 中美航班 | 禁飞令 | 新唐人电视台
素材来自:ntdtv.com

1080 x 698 · png
突发！美国或将禁飞中国航空公司航班！加拿大会跟进吗？中加航线仍是零增加
素材来自:auyx.au
1024 x 576 · jpeg
美国修改禁飞令允许中国航空公司每周2班赴美 - BBC News 中文
素材来自:bbc.com

1080 x 720 · png
突发！美国或将禁飞中国航空公司航班！加拿大会跟进吗？中加航线仍是零增加
素材来自:auyx.au
720 x 306 · jpeg
突发！特朗普计划颁布”禁飞令“，禁止中国航班飞往美国！ - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

624 x 351 · jpeg
美国禁飞令后中国放宽国际客运航班限制并实施奖励和熔断措施 – 博聞社
素材来自:bowenpress.com

574 x 321 · jpeg
中国民航局出手后美国的航班“禁飞令”取消了-美国空运
素材来自:cargofee.com

1280 x 720 · png
美采取对等报复，暂停中国航空公司26个航班，中方做出回应
素材来自:chineseheadlinenews.com

940 x 504 · jpeg
美国宣布：将禁止中国航班飞往美国！6月16日起生效 - malaysia DIY info
素材来自:malaysiadiy.info

700 x 350 · jpeg
海外网评：禁飞中国航班？最先打击的是美国航空业_手机新浪网
素材来自:news.sina.cn

1024 x 588 · jpeg
【禁闻】美国祭出禁飞令中共连夜宣布开放美航班 | 中国航空公司 | 新唐人电视台
素材来自:ntdtv.com
1024 x 695 · jpeg
51国航空公司禁飞波音737MAX8 CNN：只有美加两国还在飞_凤凰网
素材来自:travel.ifeng.com

781 x 579 · png
美国刚刚宣布停飞44班中国航司美中航班！__财经头条
素材来自:cj.sina.com.cn
1024 x 682 · jpeg
安全有隐患大陆拟再停飞MAX全系列＊阿波罗新闻网
素材来自:aboluowang.com

650 x 366 · jpeg
收到美国禁飞令计划中国紧急放宽对外国航班的限制 | 新华侨网
素材来自:cfcnews.com

764 x 325 · jpeg
突发! 美国宣布新一波禁飞令: 44班美国赴中航班直接全部停飞! - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

540 x 354 · jpeg
从5.2事件再到安全门禁飞美佳航空呼声高涨 - 民用航空网
素材来自:ccaonline.cn
620 x 174 · jpeg
美国禁飞所有中国航班，公务机命运如何？_航空翻译_飞行翻译_民航翻译_蓝天飞行翻译公司
素材来自:aviation.cn

592 x 395 · jpeg
美国修改禁飞令：批准每周两个中国客运航班来美 – St. Louis Chinese American News
素材来自:web.scanews.com
1106 x 732 · jpeg
中国飞往美国的飞机，为什么从不飞越太平洋？ - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

1080 x 1176 · jpeg
波音737 MAX的禁飞时间延长了。航空公司：“明年会更自信” - 哔哩哔哩
素材来自:bilibili.com
1920 x 1080 · jpeg
【禁闻】反制中共美政府暂停中国44航班 | 美国航空公司 | 飞往中国的航班 | 新唐人电视台
素材来自:ntdtv.com