当前位置：网站首页 » 教程 » 内容详情

通勤车公司前沿信息_17座有哪几款车(2024年12月实时热点)

内容来源：威名网所属栏目：教程更新日期：2024-12-04

通勤车公司

𐟚— 上下班通勤10公里，电动车值得买吗？姐妹们，我需要你们的建议！𐟤” 我上班的地方离家有10.3公里，公司有班车接送，但我还是觉得每天通勤有点折腾。我的工作时间是8:30-17:30，班车时间是7:30-18:15。因为我家在25楼，每天早上7:15就得出门去等班车，下班了还要在公司等半小时再去坐班车。晚上到家附近站点差不多18:40，再走到家有时快递都到了，感觉时间浪费了好多。今年我家小宝上一年级了，开始有家庭作业了。我想每天早到家半小时陪她早点做作业。可是我又很纠结，因为路程有点远，怕电动车在路上出故障，或者担心每天这么远路程电动车不实用。为了每天早到家半小时买个电动车真的有必要吗？毕竟公司有免费班车接送。另外，我有驾照，但我老公上班比我更远，家里一直有一辆车他在开。今年刚换了电动车，他公司可以免费充电。而我公司买了车要进入公司需要提前申请进入许可证，排队到我要一年半。所以买汽车的可能性不大，首先资金不够，其次不能开进公司，更不方便。希望大家能站在自己的立场看看我这个情况，会不会买电动车呢？𐟚𒰟’쀀

北京寒冬里的通勤神器：小米SU7到货！ 𐟌诸北京的冬天真是冷得让人瑟瑟发抖，尤其是11月以后，气温直接跌到零下几度、十几度。之前一直租住在公司附近，开车的需求几乎为零。摇号摇了十多年，对有车和无车的差别也没啥概念。 𐟚𖢀♂️ 自从定居后，电瓶车已经无法满足我14公里以上的通勤距离。坐地铁的话，除了要倒两趟车，两边还得走将近3公里的路程，通勤时间直接拉到1小时15分钟左右。公交车更是需要1.5小时。经过一番权衡，我最终选择了摩托车通勤。春夏秋三季，摩托车确实高效地保障了我的通勤，但在零下十几度的冬天，它却经常罢工：不是打不着火，就是正常到了公司，35分钟左右的骑行下来，身体也冻透了。上楼后手脚冰凉，需要很久才能暖热。 𐟚— 去年冬天，朋友老谭把他的奥迪A6L借给我试驾，让我熬过了2023年北京最寒冷的冬天。同时也让我尝到了有车的甜头，想要拥有一台车的想法开始疯狂滋长。 𐟎‰ 于是，SU7终于来了！

通勤时间太长，真的感觉身心疲惫，像这样通苦力百里的简直不敢想象。记得我曾在大厂工作，那时候，每天的通勤就是一场“战役”，虽然公司有通勤车，但每次挤上车后的那一个小时，总是让我身心俱疲。「每天通勤百里的打工人有800万」

𐟚𔢙‚️通勤骑车的你，车子都放在哪？每天通勤骑车，车子放在哪里真是个让人头疼的问题。从小到大，我已经丢了七辆自行车了，真是心累。现在每天都会把车子放在公司楼下，那里有摄像头，而且公司旁边100米就是派出所，感觉稍微安全一点。楼下也有不少车子，大家都挺有安全意识的。为了增加安全感，同事建议我给车子多加两把锁。一把锁后轮，另一把是环形锁，和同事的美利达勇士500D前轮锁在一起。这样一来，感觉安全感又提升了不少。你们通勤的车子都是放在哪里的呢？有没有什么特别的经验分享一下？希望大家都能找到一个安全又方便的地方，让车子不再丢失。𐟚𒀀

老实说我真的不缺买车的钱，我生活在五线小城市，日常骑电动车就行了，上下班也有公司的通勤车。就算有车，一个月也开不了多少次，小城市停车位置也少。买车真的是一个负担。#动态连更挑战#

换了TCR后，我才发现自己的腿力有多差换了TCR之后，我才发现自己骑Escape1时的腿力有多差。原本骑Escape1通勤了两个月，后来直接升级到了TCR。店里老板曾开玩笑说，我可能骑几个月就想换车了。当时我还觉得好笑，心想怎么可能呢？Escape1可是我觉得最好的车了，怎么也得骑个一两年吧。现实给了我一记响亮的耳光，TCR真的太香了！Escape1在通勤上确实挑不出什么毛病，定位非常精准。平时通勤7公里，匀速20-25km/h，到公司也不至于太狼狈。有次试着冲了一下，在各种小电驴穿插中回到家，匀速竟然能到27km/h。但是！想要骑得更快？保持匀速35km/h的状态都能让你累到吐舌头，而且还不能持久，真的太累了！那时我才意识到，Escape1终究还是一辆城市休闲/通勤车，想要更快的话，它已经跟不上我的腿了。而且平把发力也总归差点意思，不够直接和利落。于是，我决定对自己好点，直接换TCR！归根结底还是想要更快。回到店里和老板吹水，老板说我骑两个月就觉得Escape1没味道了，这就来换车了，他也蛮吃惊的。说真的，第一次试骑TCR的时候，我都被这车感震惊了，怎么会那么轻便，感觉都不敢猛踩，担心直接踩一脚就飞出去。那种没见过世面的新鲜感，我到现在都记忆犹新。简单说说TCR的通勤和刷街感受吧。通勤上的匀速和Escape1上并没有提升多少，主要是红绿灯和小电驴太多，懒得穿插了，怪耗精力的。整车的骑行体验来说，对比Escape1有了质的提升。想要快的时候，弯把的发力姿势确实比平把的要舒服，这也是两个车最大的差别。还有禧玛诺105的套件，确实舒服不少。刷街上目前刷过下沙江边和临平超山。没有红绿灯和减速带的情况下，冲到30km/h保持巡航基本没啥压力，遇到大Pro刷街40km/h的匀速也勉强能跟一段，到上坡直接掉队了。总结一句话：买车之前明确自己的需求，城市休闲/通勤选Escape真的足够了，如果想追求速度，再根据自己的预算去选车就完事。自行车只是入坑第一步，留好预算，量力而行。后边还有骑行裤，骑行服，头盔，码表，手套，眼镜等等都会添置的。希望大家少走弯路，选到自己心仪的车车。TCR真香，越骑越快乐~

小鹏P5一周使用感受：电动车真香！提车一周啦！小鹏P5的表现真是让我惊喜连连。再也不用担心加油和里程的问题了，一周开了400公里，只充了一次电，电池续航真的很给力，充满一次大概一个多小时。作为日常通勤车，P5的性价比真的很高。自从开了电动车，感觉油车都变得不那么吸引人了。公司和家附近都有专属的超充站，充电超级方便，随时随用。充电的时候还能在车里看电影，再也不怕等待无聊了。而且每年免费3000度电，真是太爽了！以后打算在家装个充电桩，那就更方便了。全景语音系统用起来比我预期的还要方便，基本上可以解放双手。动能回收有三档调节，驾驶体验完全不输油车，一上手就能适应。电车的内饰我也特别喜欢，干净简洁。总之，第一批提车的车主真是太幸福了！𐟚—𐟒耀

怀孕跟领导说的技巧怀孕不到7个月时，由于通勤公交车需要两个小时，我决定提前休产假。与老板面谈后，他同意了我的请求，并告知我会承担单位缴纳的部分社保。然而，后来他却要求我全额承担所有社保，包括单位缴纳部分。我不同意这个方案，并向他解释了我的难处。他坚持己见，并要求我继续工作直到快生，等另一个同事回来交接工作。在所有员工开会时，他点名批评我，说要对我进行罚款。我没有理会他。后来，他又突然让我提前休产假，并表示会找人接替我的工作。在交接工作期间，他再次找我谈话，表示愿意承担一半的公司缴纳部分社保。但当我准备签订协议书时，他又变卦了，表示不签协议书是为了保护他的利益。这种反复无常的行为让我非常失望。公司原本承诺的社保缴纳政策在关键时刻变了卦，让我感到非常不安。这种缺乏保障的工作环境让我对公司的印象大打折扣。希望其他人在选择公司时能够慎重考虑，避免遇到类似的情况。

「每天通勤百里的打工人有800万」这通勤的距离真是够远的，每天来回一百里，想想都累。不过看到数据说有800万人这样通勤，感觉也不是自己一个人在‘战斗’。上海能成为通勤空间半径最大的城市，也难怪，那边发展得快，人多工作机会也多，就是大家住得分散了点。对于那些要先下地铁再转其他交通工具的朋友来说，要是公司能提供通勤车，那真的是福音了，至少能多睡一会儿，少受点儿风霜。希望未来城市规划能更好地考虑到上班族的实际需求，让大家的通勤体验能好一些。

「每天通勤百里的打工人有800万」从某大厂员工的经历可以看出，通勤的不便会给员工带来好多困扰，打工人太不容易了。公司在选址时应该充分考虑员工的通勤问题，提供必要的通勤车等便利措施。