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中交二航局五公司新上映_中交三航局是个好单位吗(2024年12月抢先看)

内容来源：威名网所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

中交二航局五公司

「948快讯」【重庆潼南东升大桥主桥合龙】近日，由中交二航局科工公司参建的重庆潼南东升大桥主桥顺利合龙，为项目年底达到通车条件奠定了坚实基础。东升大桥位于重庆市潼南区，线路总长5095米。大桥主桥设计为主跨258米的中承式系杆钢拱桥，总用钢量8800余吨。中交二航局科工公司负责主桥钢结构制作、拼装及焊接，采用现场组拼整段吊装及先进焊接工艺，有效地控制节段变形量，实现“一次成型、一次成优”目标，全桥整体线型流畅。作为潼南城市规划的重要跨江大桥，东升大桥横跨涪江之上，是城市“五横六纵一环”主干路网体系“六纵线”的重要节点，连接潼南高新区南区与北区、渝遂高速复线经潼南城区与合安高速，也是全线重难点控制性工程。项目通车后，将成为潼南交通运输的关键命脉，为成渝地区双城经济圈建设注入新动力，对促进潼南城市开发建设和经济社会持续健康发展具有重要意义。（通讯员王若玺方轶）

沈阳至海口高速改扩建工程中标单位公布沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建项目主体工程施工中标结果公布，项目全长约41.4公里，采用立体复合通道模式进行改扩建，建设期为5年。以下是各合同段的中标情况：第1合同段中标人：中建四局第五建筑工程有限公司、江苏镇江路桥工程有限公司中标价：301970.9168万元工作内容：地面层路线长度约8.5公里，现状双向6车道改8车道；立体层路线总长约4.6公里，新建双向8车道。主要包括路基、桥涵等主体工程及相关附属工程。第2合同段中标人：保利长大工程有限公司中标价：296935.7006万元工作内容：地面层路线长度约7.5公里，现状双向6车道改8车道；立体层路线总长约7.5公里，新建双向8车道。主要包括路基、桥涵等主体工程及相关附属工程。第3合同段中标人：中铁四局集团有限公司中标价：275951.4470万元工作内容：地面层路线长度约5.1公里，现状双向6车道改8车道；立体层路线总长约5.1公里，新建双向8车道。主要包括路基、桥涵等主体工程及相关附属工程。第4合同段中标人：中交第二航务工程局有限公司、中交二航局深圳建设有限公司中标价：276003.2971万元工作内容：地面层路线长度约5.2公里，现状双向6车道改8车道；立体层路线总长约5.4公里，新建双向8车道。主要包括路基、桥涵等主体工程及相关附属工程。第5合同段中标人：中铁十七局集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司中标价：317882.6154万元工作内容：地面层路线长度约5.4公里，现状双向6车道改8车道；立体层路线总长约5.4公里，新建双向8车道。主要包括路基、桥涵等主体工程及相关附属工程。第6合同段中标人：中铁十一局集团有限公司、中国建筑第七工程局有限公司中标价：347251.7408万元工作内容：地面层路线长度约9.7公里，现状双向6车道改8车道；立体层路线总长约9.7公里，新建双向8车道。主要包括路基、桥涵等主体工程及相关附属工程。该项目西起广深高速鹤洲立交，对接在建深中通道，向东通过深汕西高速连接惠州及深圳市深汕特别合作区，途经宝安区、龙华区、龙岗区。

中交二航局取得可通行大吨位车辆的海上通道专利，能够实现海上接岸通道的快速打造

【绵阳市青石路涪江大桥项目主桥钢结构安装完成】11月20日，随着最后一块风撑节段成功安装，由中交二航局科工公司参建的绵阳市青石路涪江大桥主桥钢结构安装圆满完成。该桥为梁拱组合桥，主桥总长380米，钢结构总重量约1.1万吨。大桥安装先在岸边总拼后实施顶推过江，最后进行钢箱梁拱架安装。主桥拱架空间层次丰富，造型设计新颖，犹如在“时空之隧”中穿梭，体现着绵阳科技之城不断探求未知世界、勇攀科技高峰的精神。大桥空间网架由62块拱肋，364根吊杆和150根风撑共计576个构件组合而成。梁拱之间以网格吊杆相连接，拱肋之间采用网状风撑连接，同时拱肋整体设计内倾8度，工厂制造与现场安装难度大，酷似给“钢铁积木”做“定形缝合”手术。中交二航局科工公司项目团队高标准履约，将“一次成优”作为工作开展的度量尺。为确保拱肋结构的安全稳定和整体线形美观流畅，建设者充分考虑上下游高差因素，精确计算拱肋现场安装预拱度，多角度控制调整，重稳求准，以最优焊接、固定技术确保对接匹配无偏差。在工程进度推进方面，详细审核优化施工图纸，倒排工期，定期组织技术培训和安全教育，强化安全质量管控。同时，充分利用班前喊话和班后会复盘总结，让沟通更通畅更有效，问题困难解决周期进一步缩短。作为连接绵阳市涪城区（青义镇）、游仙区（石马镇）的关键交通枢纽，大桥建成后将进一步完善城市路网和交通空间，对于未来提升城市空间品质，打造绵阳桥梁精品，展现“科技之城”形象，推动蜀地实现新发展都具有积极意义。（王若玺宋易坤）

【十巫南高速新洲特大桥主墩桩基施工全部完成】近日，十巫南高速关键控制性工程——新洲特大桥主墩桩基施工全部完成。十巫南高速起于湖北省十堰市竹山县溢水镇，止于陕西省安康市镇坪县钟宝镇，跨两省三县七乡镇，路线全长84.928公里。其中，第二合同段位于湖北省十堰市竹溪县境内，路线全长9.01公里，其中新洲特大桥全长569米，主跨340米，是世界最大跨径单塔部分地锚式斜拉桥。大桥主墩采用2.8米直径的群桩基础，单根桩基长度85米，共26根，设计为端承桩。自4月份首桩开钻以来，现场管理人员大力推进标准化施工和精细化管理，先后克服了山区交通条件差、环水保要求高、特种设备作业频繁、工期压力大和高温恶劣天气影响等不利因素，针对秦巴山区岩层褶皱多、泥质板岩极破碎且黏土矿物含量大、倾斜角度大、软弱不均匀、强度差异变化大等特殊地质情况，采用了旋挖钻+冲击钻的“多直径钻头组合+分级成孔”工艺解决超大直径桩基的钻孔成孔难题。此外，还通过引用智能超声波成孔质量检测仪、优化加固钢筋笼安装，运用泥浆全部置换技术，严格控制高温条件下混凝土浇筑温度等工艺技术手段确保成桩质量，安全、优质、高效地完成了主墩桩基施工任务，为后期承台、索塔施工奠定坚实基础，也为实现年度节点目标创造了有利条件。十巫南高速公路是湖北省规划的“九纵五横四环”高速公路网中“纵八”线的重要组成部分，本项目及所在通道的建设有利于落实汉江生态经济带等国家战略，是推动鄂陕渝毗邻地区协同发展的重要举措，对于完善省际出口通道布局，支撑十堰建设区域中心城市具有较强意义。（来源：中交二航局五分公司微信公众号）

近日，中交二航局建筑公司牵头的联合体中标重庆万吨农产品冷链物流园工程EPC总承包项目，中标额约18.4亿元。这是中交二航局承接的首个冷链物流类项目。该项目位于重庆市主城区大渡口区西南长江边，离茄子溪滚装码头1公里，水陆交通便利。项目总用地面积约19万平方米，用地性质为一类物流仓储用地，容积率1.60，总建筑面积约35万平方米。建设内容包括仓储建筑面积31万平方米，配套用房3800平方米，车库及设备用房3万平方米，停车位729个，其中室外446个、室内283个。该项目将利用便捷的地理位置及重要的滨江节点等要素，助力当地建成西部最大、全国一流的特大型冷冻食品批发市场，着力打造产业创新升级、产城一体、文化旅游、滨江休闲的现代化商旅融合的农产品集配总部中心。

单曲循环！论《喀什噶尔胡杨》与厦金大桥施工美景的适配度（来源：二公司）/视频：中交二航局铁军小子的微博视频

镇江待遇最好的 10 大工厂：第 1 名：大全集团有限公司。第 2 名：中交二航局第三工程有限公司。第 3 名：江苏镇安电力设备有限公司。第 4 名：丹阳慧创医疗设备有限公司。第 5 名：江苏万象汽车制造有限公司。第 6 名：江苏金海创科技有限公司。第 7 名：江苏锐天智能科技股份有限公司。第 8 名：江苏春兰清洁能源研究院有限公司。第 9 名：江苏飞船股份有限公司。第 10 名：江苏罡阳股份有限公司。

中国首艘超级打桩船油缸下线，国产力量崛起 10月15日，江苏常州的恒立液压公司成功制造并下线了打桩船主油缸，这一重大进展不仅彰显了中国在重型液压设备技术方面的实力，也展示了中国在大型海洋工程特种装备制造领域的创新能力。这组液压油缸拥有1.6米的缸径和21米的超长行程，自重达385吨，额定推力高达5000吨，刷新了世界纪录。它们为中交二航局正在打造的150米桩架打桩船提供了强大的“动力核心”，为即将诞生的超级打桩船的顺利交付奠定了基础。值得一提的是，这组油缸的自主研发彻底扭转了我国大型打桩船核心部件长期依赖进口的局面。过去，油缸V组密封、关节轴承织物衬垫原材料以及活塞杆激光熔覆涂层材料等关键技术部件一直是我国重型液压设备领域的薄弱环节，深受国外技术封锁的困扰。为此，中交二航局携手恒立液压、龙溪轴承、中机新材、广州机械院等国内油缸产业链上下游的头部企业和高等学府，形成了强大的联合力量，逐一攻克技术难关，成功实现了超大型打桩船主油缸核心零部件的国产化与自主可控，大幅度降低了打桩船的建造成本，并显著增强了我国大型海洋工程特种装备制造的国际竞争力。经过专家组的严格评审，确认该打桩船主油缸及其核心部件的各项技术性能指标均已达到甚至超越了进口同类产品的水平。这一优秀成果的取得，是科研团队坚持自力更生、勇于挑战，不断提升自主创新能力的直接体现，它标志着大国重器的关键核心技术已经牢牢掌握在了中国人自己手中。据中交集团科学技术与数字化部透露，超大型打桩船在国家重大工程如跨海通道、深远海风电开发及海洋石油资源勘探中扮演着不可或缺的角色。中交集团积极响应国家科技创新战略，主动承担多项国家重大科研任务，并借助海洋工程技术创新联合体的成立以及交通基础设施绿色低碳原创技术策源地的建设，推动旗下中交二航局发挥科技创新的主导作用，整合行业内的优质资源，加强科研与应用的紧密结合，成功突破了制约行业发展的关键性技术，确保了我国在重大海洋工程装备领域的产业链与供应链实现自主可控与安全可靠。接下来，这组油缸将全面进入打桩船的安装与系统联调的冲刺阶段，预计将于今年年底，在新建南通至宁波高速铁路的第4标段——杭州湾跨海铁路大桥上惊艳亮相。这一成就，不仅标志着恒立集团在技术创新与产品研发领域取得了显著进展，也预示着该产品在未来市场上的广阔前景。

日前，记者从中交第二航务工程局有限公司（以下简称“中交二航局”）获悉，经过4年多的建设，由中交二航局承建的辽宁省大连市金州老城区雨污水分流改造主体工程已建成投运。　　金州区是大连老城区，城市污水、雨水曾经混杂排入地下管网。随着工业发展、城市人口增加，用水、排水增多，原有管线较陈旧，已无法满足排污需求。为缓解既有管线排污压力，大连市亟须通过“雨污分流”，减缓城市内涝，根治污水直排、明沟明渠恶臭水体。　　为解决上述问题，中交二航局工程队进行了一系列探索。据介绍，此次工程累计建成雨、污水管网116.5公里。未来，金州区将实现雨水、污水分离收集、清洁入海。　　工程建成投运后，将实现全过程“智慧运营”。雨污分流项目运营负责人李坤说：“通过与污水处理厂贯通协同，组建雨水、污水管理网络，大连市金州老城区实现了污水、雨水分流采集、运输、管控、净化和再利用的一体化自动管理。” 　　据了解，金州老城区雨污水分流改造主体工程覆盖城区所有小区、学校、医院、工厂、广场等的排水系统，工程总量大、作业面小，涉及电力、自来水、通信、供热等联合作业。随着雨污水分流体系投入使用，金州老城区52平方公里污废水将实现“零污染”入海，“更新”后的地下管线将减少城市内涝、提升城市韧性，惠及约160万金州市民。　　（科技日报记者张蕴通讯员曲天骏）#有一种美好叫辽宁# #振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴#

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