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好的航运公司权威发布_集团招聘官网(2024年11月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

好的航运公司

其实老同志干活好得很，我真是不明白，你看我们从某航运公司招的一个快40岁的老同志，转专业，业余时间学习的开发。来公司后进步很快，快速成长为骨干。。还有之前那个公安系统出来的一个40多岁的老同志，年龄仅次于我，也干得很好，很有调理，身材管理也好，像个运动员的样子，也成长为骨干，不输男同志。。我就更不用说了，今年45岁，头脑灵活，德高望重，单位里面也没有一个人说是要弹劾我这个厂长，让我下课。。真没必要歧视老同志，反正我厂不歧视老同志，我都建议他们在单位里面退休算了，好几个人都答应我在单位退休（也有个别没答应的）。。

【冬季寒潮大风，如何防范集装箱落水？】及时收集气象信息，密切关注恶劣天气。航运公司应及时关注气象、海事部门发布的预警信息，合理安排船期。在实际操船过程中，应根据气象情况设计好航线避开大风浪，在遭遇恶劣天气时针对性地进行调整船舶航线或航速，最大限度减轻船舶横摇，减少系固设备受力，保障船舶及货物安全。把好装货绑扎关，杜绝绑扎不到位。船舶开航前，船员应对桥索、角锁、拉杆、绑扎绳、松紧器等设备进行检查，检查绑扎是否到位、底锁是否上锁、基座有无变形损坏、自动锁有没到位等情况；航行期间，每天例行检查集装箱绑扎情况，大风浪天气增加检查频次，确保集装箱绑好系固。严审码头预配图，科学合理装载。船长/大副拿到预配图后，应根据船舶实际情况，严格按照配载要求进行集装箱装船，避免集装箱积载不当，出现“上重下轻”“左右不均”的情况。加强对绑扎设备配备检查及保养。为保证绑扎系固用具的充足，需要定期对绑扎锁具定期清点，及时补充；要加强地令、锁具的保养，及时进行防腐及活络保养；同时要做好锁具的防丢失、防盗等工作。加大安全投入，提供岸基支持。航运公司要强化岸基资金保障，加大船上集装箱系固绑扎设备维护保养投入，配备足够的系固绑扎物料和备件，淘汰存在安全隐患的老旧设备。组织船员加强集装箱系固绑扎的技能培训，不断提高船员关于捆绑系固的业务技能。船长需组织船员认真学习本船装载手册、系固手册内容，并监督船舶做好执行工作，督促船员提高警惕，提高安全意识。（全媒记者缪世雄通讯员孙鹤鸣责编周婧）「儿子在校一餐花8元妈妈心疼落泪」「古人把一年四季画成交响乐」

哇塞！台风“云雀”正气势汹汹地朝着东海挺进，目标直指朝鲜半岛！这场自然界的“大秀”即将上演，可却让渔业和航运业的小伙伴们紧张不已！𐟘想想看，台风带来的狂风巨浪，简直就是渔业和航运业的“天敌”！渔船在海上摇摇欲坠，养殖设施面临严重威胁；航运船只也可能因风浪过大而被迫停航，航线受阻，货物延误，经济损失可不小！𐟘⊊但别担心，相关部门和从业者早已摩拳擦掌，准备应对这场挑战！他们加强监测预警，密切关注台风动态，及时发布预警信息；组织渔民提前回港避风，加固养殖设施；航运公司也调整航线，选择安全水域避风，确保人员和货物的安全。𐟒ꊊ此次“云雀”来袭，不仅是对渔业和航运业的一次考验，更是对我们防灾减灾能力的一次检验。只有提前做好准备，才能在这场“风暴之战”中立于不败之地！𐟒ꊊ那么，你认为此次“云雀”对当地渔业和航运的具体影响会有多大？相关部门和从业者的应对措施是否到位？快来留言分享你的看法吧！#台风“云雀”即将进入东海向朝鲜半岛靠近#

央行资金即将入市，这23个公司获得资金，这轮牛市主线定了。在股市中，央行的一纸公告如同春雷乍响，为A股市场带来了一线生机。今日，央行宣布的互换便利政策，犹如冬日里的一缕暖阳，为23家公司带来了低息资金的甘霖，这些公司将得以以较低的成本回购自家股票，以此提振市场信心。以下是这些公司的详细情况，让我们一探究竟。首先，中远海控，这家在航运界叱咤风云的巨擘，以其雄厚的实力和低廉的估值，获得了10亿至20亿的资金支持。市盈率仅为9倍，市净率更是低至1.12倍，股息率高达5.27%，账上现金高达1734亿。这无疑是对中远海控在航运领域龙头地位的肯定，也是对其稳健经营的最好证明。正如鲁迅先生所言：“世上本没有路，走的人多了，也便成了路。”中远海控在航运的道路上，已然走出了一条宽阔的大道。其次，温氏股份，作为猪肉养殖行业的领头羊，虽然当前正处于猪周期的低谷，股价经历了一番风雨飘摇，但央行的专项贷款额度如同雪中送炭，为其提供了10亿元的资金支持。这不仅是对温氏股份行业地位的认可，也是对其未来发展潜力的期待。鲁迅先生曾说：“希望是附丽于存在的，有存在，便有希望。”温氏股份在猪周期的低谷中，或许正是孕育希望的最好时机。再来看阳光电源，这家在全球光伏逆变器领域独占鳌头的企业，在光伏行业的下行周期中，业绩依旧坚挺，股价却遭受了市场的错杀。央行的4.2亿元专项贷款额度，无疑是对其业绩的肯定，也是对其未来发展潜力的期待。正如鲁迅先生所言：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”阳光电源在光伏的道路上，正不断探索前行。除此之外，中国石化，这家在石化行业举足轻重的巨擘，获得了7亿元的贷款额度，用于回购股票。招商蛇口，作为房地产行业的佼佼者，同样获得了7亿元的贷款额度。而兆易创新，这家在半导体领域有着举足轻重地位的公司，也获得了2亿的贷款额度。从这份名单中，我们不难看出，央行的贷款并非只针对央企国企，也并非只针对股息率高的公司。无论是亏损的温氏股份，还是牧原股份，只要其在行业中占据龙头地位，只要其估值合理，都有机会获得贷款额度进行股票回购。因此，可以预见，估值低、行业地位稳固的龙头企业，将会迎来一轮新的上涨周期。让我们拭目以待，迎接这轮牛市的主线，如同鲁迅先生所说：“希望是附丽于存在的，有存在，便有希望，有希望，便是光明。”在这场股市的盛宴中，或许正是那些被低估的龙头企业，将为我们带来意想不到的惊喜。#金秋图文激励赛#

海外公司注册看这篇就够！内附热门国家推荐千万不要一头雾水就去选择海外公司注册地❗今天，我给大家整理了一份超级详尽的海外公司注册地选择指南，还推荐了4️⃣个热门的公司注册地，附上了每个国家的注册优势和具体要求，帮你一次性看懂在哪里注册公司最合适。 ✅️不同注册地适合行业美国：国际贸易、跨境电商、金融业务、基金业务英国：国际贸易、跨境电商、金融业务、离岸信托迪拜：港口物流与航运业务新加坡：国际贸易、金融业务、港口物流与航运业务、中间控股注册海外公司有什么好处？ 1️⃣税务优惠，节省成本； 2️⃣经营范围宽泛，灵活性高； 3️⃣无外汇管制，资金流通自由； 4️⃣提升企业国际形象，助力品牌出海； 5️⃣扩大市场空间，利润更高。 𐟒‍♀️注册注意事项： ✔️熟悉当地法规，确保流程合规； ✔️选择可靠的注册服务机构，避免潜在风险； ✔️准备真实完整的材料，如身份证明、营业执照； ✔️提前了解注册及后续税务费用，做好预算； ✔️注意维护公司，避免后续管理问题。 #海外公司注册# #海外注册公司# #注册海外公司# #美国公司注册# #英国公司注册# #迪拜公司注册# #新加坡公司注册#

麦克莱恩为了进入海运业，曾经并购了一家做大西洋航运业务的公司，现在他发现了航运业的新机会，一个公司哪够呢，他觉得得把那家公司的母公司给买下来，直接垄断大西洋一带的航运业务。你看，他的野心非常大。但是在推进这个事情的时候他发现，自己面对的问题是越来越大，融资是一个问题，设备经常出现故障是一个问题，甚至很多人还把集装箱偷回去当房子用。简单说，虽然你自己这套系统已经最优化了，但是周围的社会系统还没有跟上你的节奏。所以一开始的几年，麦克莱恩万万没有想到，自己的公司居然不赚钱，那也没办法，他就通过各种各样精打细算的招一边死撑，一边着手改良这个系统，最后硬是被他撑到了转折点。到了1967年左右，美国打越战，需要把大量的货物从美国本土运到亚洲。打仗比的就是效率，所以美国政府就围绕这个效率问题做了各种各样的优化，最后找到了一个运用集装箱最好的方法，就是所谓的 3C 原则——一个箱子，一种货物，一个目的地。这三个词的英语单词都是 C 开头的，所以叫 3C 原则。经过反复试验，只有这个方法是最有效的。麦克莱恩翻身的机会到了，前一年还亏损，可是到后一年就从美国国防部赚了4.5亿美金，整个集装箱的繁荣时代才算真的到来。#热点新知#

【厦门：不停运办证为船舶转籍“加马力”】机制改革激活创新动力、服务升级引领行业发展。近年来，随着厦门海事局“不停运办证”改革不断深入，船舶登记转籍业务办理“换挡提速”，部门服务水平提升，企业降本增效，机制改革带来的营商环境优化，如今正成为特区吸引发展要素的“向心力”。曾经，办理相关登记手续是转籍船只投运要面临的首道难关：当船舶的所有权、注册地、航线等发生变化时，需要根据要求更新相关证书，这就像是为船舶上新的“户口本”。为了确保船舶运营安全，一艘海船从购买到投入运营，所需办理的各类证书最多可达30余项，且部分流程还需要海事、水运、船检跨部门办理，各项手续逐一通过，通常需要一个月时间。 2023年6月，厦门推进海上旅游客运船舶整合提升项目，船运企业分批来到厦门海事局办理船舶的产权转籍登记。“办理的人多、手续也多。”办理业务前，厦门湾海上旅游客运有限公司调度主管陈建达已做好了“长线办证”的心理准备——时间长、流程长，部分转籍手续“互为前置”，因“旧证失效，新证未发” ，船舶不得不暂停营运，这给不少航运企业带来了经济损失。企业所需、政之所向。针对企业痛点，厦门海事局联合船检、水运相关单位积极打破行政审批部门壁垒，建立跨部门联动机制；联合厦门自贸委依托厦门国际贸易单一窗口建设海事、水运、船检联合办证平台，形成各节点信息互通、运检航同步受理、同步出证的平行并联式办理模式，在全国范围内率先实现了船舶转籍上下游关联单位的跨部门协作。线上一网可查询手续办理进度，线下一窗可办理多项证书业务，手续办理从“跑多趟”转为了“跑一趟”……陈建达表示：“今年，我们公司已有两艘游船完成了船舶转籍，旧证新证转换‘零待时’、船舶不停运，避免了公司因经营中断导致的资金流失。” 政策助企、精准发力。今年以来，“不停运办证”举措的服务内容再度拓展，企业新船投产证书办理业务，也能享受到机制改革带来的红利了。厦门海事局政务中心主任陈鹭玲表示：“根据企业新船投产需要，我们通过实时对接、靠前服务，实施审批前辅导，利用跨部门协同办证机制，安排‘不停运办证’政务服务专员协助企业及时办理相关手续，实现各类船舶证书和各部门的无缝衔接，大幅缩短新船投入营运空窗期，提升船舶投产所需全部证书的办结效率。” 比如，8月14日，厦门新永联航运有限公司为其新船“建航沣达”办理投产所需的相关证书，仅用了一天时间。目前，厦门海事局共完成64艘船舶的“不停运办证”工作，平均每艘船舶节省近100万元运营成本。“不停运办证”改革实效显现，不断吸引优质航商参与厦门港航合作开发。统计数据显示，厦门港登记船舶注册载重吨已从2022年的445万吨增长到2024年6月的568万吨，增幅近30%，船舶运力稳居全省前列，厦门港航经济高质量发展还将大有可为。（厦门日报）

【香港航商总会成立】10月7日，香港航商总会成立。总会由全国政协副主席梁振英及华光海运董事长赵式庆牵头，并与航运产业链的翘楚，包括招商局能源运输股份有限公司、中远海运（香港）有限公司、中国石油天然气香港有限公司、中石化（香港）有限公司、中国船舶（香港）航运租赁公司、中国船级社香港分社、华光海运有限公司、金山轮船国际有限公司及山东港口集团有限公司等多位企业代表共同发起，旨在为发挥香港独特优势，助力国家建设海洋强国及交通强国，同时提升香港的国际金融、航运和贸易中心的地位。总会创会成员及总顾问梁振英先生表示：面向国家所需，发挥好香港独特优势，结合好内地力量，补链补板，完善国家的航运生态圈，同时迈向价值链的高增值端。总会创会成员及主席赵式庆先生分享了成立该总会的急切性。他指出，全球经济模式和贸易关系正在快速变化。如何在未来三四十年里，从工业生产模式转化成智慧型的经济发展模式，并通过有效地使用可再生能源逐步迈向零碳目标，将是全球可持续发展的重要命题。站在航运界的角度，我看到了全球对清洁能源的热烈渴望和迫切需求。在这方面，我国巨大的生产能力以及在相关新科技上的优势，可以为推动解决全球能源转型提供“中国方案”。

持续深化专项治理保障水运行业安全稳定为进一步规范水路运输市场秩序，巩固行业安全管理成效，营造良好的水路运输市场环境，近期，南宁市交通运输综合行政执法支队（以下简称“市交通执法支队”）持续开展多项治理行动，促进我市水路运输行业安全形势持续稳定向好。开展内河非法码头专项治理。按照广西交通运输、水利、生态环境、自然资源以及海事5个部门联合印发的内河非法码头专项治理工作方案，市交通执法支队联合多部门扎实开展动员部署、摸底排查和联合整治行动，该联合整治持续至2025年12月。今年以来，市交通执法支队累计出动执法人员116人次，执法船舶8艘次、无人机8架次，与海事、水利、生态环境等相关部门开展联合执法12次，依法取缔非法码头7个，辖区的非法码头基本实现动态清零。开展企业安全管理人员履职专项治理。该行动从今年4月持续到12月，重点对标对表《安全生产法》第二十五条、第二十六条、第二十七条、第四十六条等条款关于企业安全管理人员应履行的法定职责，造单列表并逐项检查。行动开展以来，市交通执法支队对28家港航企业进行了全覆盖检查，联合约谈港航企业11家次，开具责令整改通知书7份，查纠企业安全管理人员履职不到位问题105个，进驻相关企业帮扶指导11次。进一步增强企业安全管理人员主动履职意识，防范生产安全事故发生，促进水路运输行业安全形势持续稳定向好。开展航运企业安全管理突出问题专项整治。该行动从今年4月持续到11月，按照宣传摸排、集中整治和总结提升三个阶段推进。重点对航运企业海务、机务管理人员违规兼职，船舶管理公司“代而不管”，运输船舶“假登记”、非法“挂靠”经营，内河船舶涉海运输等突出问题进行专项整治。市交通执法支队通过联合多部门巡航、进企检查、登船核查以及广泛宣传等方式开展专项行动。行动开展以来，共计出动执法人员107人次，检查航运企业36家次，开展宣传动员活动13次，悬挂横幅2处，发放宣传单230余份，排查运输船舶170余艘，开具责令整改通知书4份，有效夯实安全管理基础，推动航运企业安全固本提质，压实安全生产主体责任。下一步，市交通执法支队将持续巩固各项治理行动，保持长效监管机制，加大执法监督检查力度，深化水路运输行业安全生产治本攻坚三年行动，为首府经济社会高质量发展提供安全稳定的水路运输环境。

【中国水运报社第十一届“向千家小微企业送报刊”活动走进信江】11月27日，中国水运报第十一届“向千家小微企业送报刊”活动走进江西省信江船闸通航中心，为国能黄金埠发电有限公司、鄱阳县水路运输协会、鹰潭余江区赣港码头有限公司和余干县航运公司等多家航运企业，赠送2025年《中国水运报》电子报、《中国水运》杂志。中国水运报社纪委书记李智鹏表示，中国水运报是交通水运行业的主流媒体。在交通运输部党组坚强领导下，报社忠实传播党的理论和路线方针政策，深入宣传部党组的战略决策部署，客观记录交通运输改革发展历程，真实反映行业心声和社情民意，发挥行业新闻舆论工作主渠道、主阵地、主力军作用。目前，报社已构建起“一报一刊两网两微一端”的全媒体平台。十一年来，送报刊活动已在长江、珠江、京杭运河、淮河流域等地连续开展，为水运工作者了解政策法规、把握发展大势、拓展经营市场等提供积极帮助，受到广泛好评。江西省信江船闸通航中心负责人熊东亮介绍，当前江西全省水运事业发展处于重大机遇期。党的二十大明确提出要加快建设交通强国，江西省委、省政府出台《关于推进交通强省建设的意见》，明确提出“振兴赣鄱千年黄金水道，建设世纪水运工程浙赣粤运河，完善内河高等级航道网布局，发挥南北水运大通道优势，形成内河水运新格局”，船闸作为水路交通重要组成部分，必将迎来新一轮发展机遇。同时，随着省高航中心持续深入开展“五化四好”船闸和基层规范化建设，各船闸通航保障率进一步提升，水运比较优势进一步凸显，信江流域越来越多的企业将适水货物转向水路运输，信江水运发展焕发着新生机。 “事业的发展也离不开媒体的关注与支持，希望中国水运报社更多关心支持信江通航事业，提出好的意见建议，为实现信江通航事业高质量发展提供良好的舆论支撑与助力。”熊东亮表示。水运企业代表——来自余干县航运公司经理舒秋德表示，感谢中国水运报社赠送的电子报刊，为企业送来丰富的“精神食粮”，提供了解国家大政方针政策、了解水运行业市场经济形势、学习行业先进经营管理经验的平台。祝愿中国水运报社越办越好。除了赠阅报刊之外，在互动环节，与会人员还就船闸水上安全管理、水运经营情况等内容进行深入交流。江西省信江船闸通航中心对企业反映的问题和难点积极进行回应沟通。（全媒记者石孟园通讯员吴丹李舒责编宇龙）

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