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天津货代公司排名新上映_天津货代公司排名榜(2024年11月抢先看)

内容来源：威名网所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

天津货代公司排名

汽车出口：揭秘一条隐秘的致富之路𐟚—𐟒𐊦œ€近两年，汽车平行出口成了一个发财的好路子。简单来说，就是把国内的新车以二手车的名义出口，绕开一些出口管制和关税，赚取差价。这种操作模式被称为“零公里二手车”。典型的操作方式是这样的：新车先在国内上牌，然后利用中亚国家的“个人购车优惠”和“低价清关”政策，把车低成本卖到中亚。或者，把中亚作为中转地，绕道卖到俄罗斯，赚取高额利润。这种针对独联体的贸易模式其实已经存在很多年了。从中亚国家绕道，获取高额利润的秘诀，在于灰色清关（简称“灰关”）。最近两年，随着新能源车的崛起以及新能源车厂倒逼一些合资车大幅降价，跟国外车型价格倒挂，对西欧各国也出现了这种零公里二手车。比如，上汽大众的价格比德国大众便宜一大半，而且配置甚至更好。这样双边的经销商就串通起来，国际倒爷重出江湖。不过，欧洲人自己的厂商对串货查得很严，这种生意一阵风过去就不好做了。但中俄贸易因为国际原因进行得更火热了。我们在俄罗斯现在看到，饮料像可乐说是没有进口了，实际货架上摆的都是中粮产的。这种听起来不是很正规的生意，但深究起来好像不违规，就是利用关税优惠政策。围绕这些车，在霍尔果斯和比什凯克之间，形成了一条完整而复杂的产业链。主机厂、贸易商、货代公司、维修厂、停车场、车机改装，各路人马都要从中分一杯羹。比如车机改装，专门有一批人负责将中国新能源车中文车机改成俄文，当然这都是未经主机厂允许的。利润多来自赚税点，因为二手车出口可以申请退税。增值税在出口流程结束后会由税务部门返还。这十几个点税点就是贸易商的毛利。这就是平行进口的反方向逻辑。平行进口我们很熟悉嘛，臭名昭著的天津港，一些车商打着低价进口豪车的名声，可以在各种地方挖坑。当然这种也不是多数哈，但是做平行出口的也有这批人。从去年开始，往前追溯到一带一路开始，就有很多人去中亚考察，准备去做贸易或投资。但是这么些年下来，尤其是这两年，最稳赚不赔的基本就是两拨人：当地的翻译和中国人办的民宿。因为实际上贸易链十几年前就被一波又一波抱团势力打通了。投资而言中亚也没有什么大的增长亮点，可能在风口上捞点钱还有可能，但想在人家的势力范围内扎根就不太现实了。

多重利好叠加，超30亿元主力资金抢筹这类股近期，跨境电商多项利好政策发布。 11月22日，A股临近午间收盘跳水，市场缩量下跌，成交额为9742.69亿元，跌破万亿元。上证指数跌0.99%，深证成指跌0.91%，创业板指跌1.09%。市场核心指数普遍下跌，科创50、科创100跌超1.4%跌幅居前。小盘股相对抗跌，中证2000、国证2000指数跌幅较小。从板块上来看，大模型、AIGC概念继续强势，网络游戏、直播带货、跨境电商板块涨幅居前。多个能源板块走低，硅能源、光伏等概念下跌，此外保险、航运、医疗器械概念跌幅明显。跨境电商概念早盘活跃多只跨境电商概念股开盘走高，跨境通、佛塑科技、生意宝、海宁皮城涨停，易点天下、焦点科技盘中涨停，午间收盘分别涨15.44%、6.84%，概念指数上涨1.78%。从资金流向上来看，板块获得合计30.59亿元主力资金净流入，其中易点天下主力资金净流入14.63亿元居首。消息面上，近期跨境电商多项利好政策发布。商务部在国新办举行的新闻发布会上表示，大力发展跨境电商赋能产业带。鼓励平台企业、链主企业深入地方特色产业带，包括全国的165个跨境电商综试区进行合作，帮助更多外贸企业特别是中小微企业借助跨境电商的线上平台接触到国外采购商，拿到订单，参与国际贸易。另外，昨日商务部发布《关于促进外贸稳定增长若干政策措施》提到，促进跨境电商发展。持续推进海外智慧物流平台建设。支持有条件的地方探索建设跨境电商服务平台，为企业提供海外法务、税务资源等对接服务。今年以来，跨境电商持续获得政策支持，今年6月《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》发布，11月初《海关总署关于进一步促进跨境电商出口发展的公告（征求意见稿）》发布，其他还有天津市、深圳市、广州市等多地发布细则推动行业发展。我国跨境电商市场规模显著增长跨境电商行业已经成为我国外贸发展的强大推动力，也是国际贸易发展的主要趋势。商务部数据显示，过去5年，我国跨境电商贸易规模增长超过10倍。截至2024年6月，海关跨境电商备案企业数量达到78811家，比2023年底增长20.81%。据海关总署初步统计，2024前三季度，我国跨境电商进出口1.88万亿元，同比增长11.5%，环比上半年增速10.5%有所提升，并高于同期我国外贸整体增速6.2个百分点。东兴证券研报认为，我国出口贸易持续增长，跨境电商行业表现亮眼，尤其是跨境电商出口领域。欧美消费市场稳健增长，呈现较强韧性，美国市场经历了2023 年的降库存后存在较大补库需求，且降息政策落地有望拉动地产链的恢复，为我国跨境电商出口提供底层支撑。业绩增长概念股名单出炉受益于跨境电商行业的快速发展，概念股业绩实现增长。三季报数据显示，19只概念股前三季度归母净利润同比增长，其中中国武夷、华鼎股份、苏豪弘业增幅居前，其他还有南宁百货、凯淳股份扭亏为盈。中国武夷公告显示，前三季度实现归母净利润0.47亿元，同比增长233.21%，公司表示，电商公司2023年度营收占比达17%以上，是公司重要的业务板块之一。电商公司荣获2023年度福建省数字经济领域“未来独角兽”创新企业，并再次入围“福建战略性新兴产业企业 100 强”。从估值上来看，跨境电商概念股滚动市盈率均值为55.81倍，部分概念股估值偏低，东航物流、中国外运不足10倍，哈尔斯、国联股份、华鼎股份、渤海轮渡不足15倍。东航物流表示，公司客户群体覆盖国内外大中型企业客户、货代公司、专业物流公司、跨境电商企业等。在综合物流解决方案方面,将抢抓跨境电商发展机遇，整合冷链业务资源进行专业化运营，加强打造端到端的物流交付和履约服务能力。

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5月天津拉美海运涨价及策略分享经过4月后半月的涨价和无舱、缺箱的困扰，5月拉美航线再次迎来一波涨价潮，舱位和箱子依然紧张。许多拉美航线货代人虽然嘴上抱怨运价上涨，但内心却对市场复苏充满期待。毕竟，2021年的市场繁荣还未完全享受，之后的两年市场逐渐回归。与拉美圈内的朋友交流后发现，目前的情况依然让人头疼。运价虽然上涨，但利润提升有限，远未达到2021年的水平。船东的涨价速度不减，舱位和箱子的情况愈发严重。货主虽然迅速跟上，但船东的涨价趋势并未放缓。运价上涨了，大家真的更赚了吗？还是更累了呢？针对天津市场的情况，以下是一些建议：南美西墨西哥航线：5月初，南美西墨西哥的小重柜尽量劝说使用40英尺集装箱。如果实在不行，可以考虑多柜货拆票解决。目前主流船东如COSCO、MSC、CMA等已明确表示不要小柜重货，单票5个柜以下的单子可以尝试WHL、EMC等尚未完全拒绝小重柜的船东。建议尽早安排，避免有了价格再订舱，因为那个时候的难度最大。加勒比航线：5月初，加勒比地区一些船东的小重柜还是可以接受的，虽然有重量限制，但整体运价仍在飙升。可以考虑一些特殊合约，并个别船的时间节点卡一下低价运费。南美东航线：5月初，南美东的直航船基本在月初就爆仓结束。三家船东之间的联合放舱模式各有不同。建议结合货物情况准确选择配载船东。经过一番努力，终于把一些不可能变成了可能。整体5月中，可以多考虑一些低价小单，毕竟现在有些小单价差较大值得心动。中美洲航线：5月中旬，COSCO对中美洲的运价定义依然有优势，可以优先考虑。以上内容仅代表个人观点，拉美圈中还有许多大神。友情提示：不要盲目接货，多和客人聊聊拖车装箱是否可以嫁接过来，往往附加服务更有利于解决一些舱位问题。刚接触百度，据说上面有许多货代同行，大家交个朋友多探讨一下哈！～～～

写作背景：一天津的客户要将出口一批货物要以散货的形式出口到马达加斯加，马达加斯加客户告知要办理马达加斯加的ECTN，该客户特来咨询怎么办理？在哪里进行办理？办理需要什么材料？本文将讲解出口非洲马达加斯加办理ECTN/BESC/BSC电子货物跟踪单全教程一、为什么要办理马达加斯加办理ECTN/BESC/BSC电子货物跟踪单 ECTN是英语ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTE的简称；BESC是法语BORDEREAU ELECTRONIQUE DE SUIVI DES CARGAISONS的简称；CTN是英语CARGO TRACKING NOTE的简称；BSC是法语BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISONS的简称；都是马达加斯加ECTN证书电子货物跟踪单，电子货物跟踪号，CTN认证文件，BSC认证文件。根据马达加斯加(Madagascar）颁布于2007年3月23日的nⰏ1/MFB/SGIDGD号法令，发往马达加斯加(Madagascar)的所有货物包括空运货物，海运货物，集装箱整柜、散货、拼箱等都需要申请办理ECTN(The⠮ew Cargo Tracking⠎ote)。否则可能导致货物在目的港无法清关二、办理马达加斯加办理ECTN需要哪些材料 1.提单副本（出号码前可先提交格式单) 2. 商业发票 3.⠧• 4.⠦𕷨🐨𔹨˜Ž 5. 出口海关报关单 6.申请表（空白格式由出证机构提供）注意：以上文件必须清晰可读性，有盖章，有详细的编码及签发日期。三、办理马达加斯加办理ECTN的流程 1. 申请人提供完整的上述申请材料给机构或代理； 2. 机构收到资料后，初步审核通过后提供正式付款单； 3. 申请人提供全款水单，机构制作证书草稿。 4. 申请人确认草稿后，机构进行复批申请后，签发出证即可。 5. 收到电子版证书后申请人发送至收货人或者货代皆可。注意：ECTN证书必须在船公司签发正本海运提单前办理，ECTN号码出具后，除提单发出日期、开船日期、船名、航次外，其他资料均不能作任何修改。四、办理周期 1-3个工作日。 [微笑]对非洲ECTN不了解的薯宝们可以认真学习啦，有问题都可以提问喔，小薯一直都在。#ECTN# #非洲ECTN# #非洲电子货物跟踪单# #马达加斯加# #非洲清关证书# #单证# #检测认证#

寻找美线货代：每月10柜稳定货量我们是国内几家主要港口（天津、青岛、武汉、上海、深圳）的出口商，主要出口到美国西海岸的洛杉矶和休斯顿，然后转至其他州的仓库。我们寻找的是在美西航线上有优势的货代，特别是那些有合约价格、服务好、专业能力强的公司。我们对货代的要求很高，因为我们每个月都有大约10个货柜的稳定货量。没有优势的货代请不要联系我们。联系时请告知贵公司的名字，以便我们了解更多信息。我们对海外仓没有兴趣，只寻找海运费有优势的货代。我们在外贸行业多年，一直专注于美线出口，期待与有实力的货代建立长期合作关系。

美国码头工人反对自动化，这个有点像汽车刚刚出来时苦逼的马车夫们强烈反对汽车的状况。现在用人的成本越来越高，资本家肯定是越来越想用自动化来替代人，比如国内的天津港，洋山港等都已经大量使用自动化系统来搞定集装箱的装卸运输，我见到的几个大企业的仓库也已经大量使用agv和自动仓库，传统蓝领工人的体力优势已经越来越不明显。某一个做金属的老板跟我说，原来安全事故陆陆续续不断，砸断腿砸断脚由于每年都有，小擦小碰常规情况，要买保险，要付赔偿，病假也得给工资，受了伤，岗位还缺人，反正是一塌糊涂。后来他们咬牙切齿，全部上了自动化仓库和agv，上千平方米的厂房里面就五六个大学生，看看监控按按按钮。最近就连简单的脑力劳动也被干掉了，我知道有个朋友的公司团队帮货代开发了一个系统，一边接海关API，一边接上港集团API，各种信息流自动推送和自动核对，系统上线半年，各种差错几乎降到零，原来一年有几万美元的损失全部被干掉。被干掉的还有一些简单的中间岗位，吓得他都不敢去客户公司。各种工厂里的质量检测岗位也大量被机器视觉干掉，比如说外观的缺陷检测，从手机的外观到工业产品的外壳，没有致命的技术难度，可以用机器换掉不确定性很强的人，最快的生意也是热火朝天。上周我听说苏州某一家做视觉检测设备的小巨人公司，大卡车在外面排着队拉货。可以说，自动化和人工智能的大潮一来，传统的蓝领很难，美国佬能够振臂一呼和国家博弈，短时间内可能还能保住一些利益，长期而言，这种趋势不可阻挡。中国的码头工人呢？他们会不会也面临同样的困境？他们应该怎么转型升级呢？这些确实都值得好好思考下了！#热点新知#

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