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红海船公司前沿信息_十大海运船公司(2024年12月实时热点)

内容来源：威名网所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

红海船公司

青岛港出口行情，速览！青岛港出口市场近期行情如下，供参考：东非地区：月初无撤船计划，仓位紧张，价格基本维持不变或略有下降。南非地区：月初无撤船计划，仓位紧张，价格基本维持不变或略有下降。西非地区：月初有一条直达船撤航，仓位依然紧张。12月份船司计划涨价，但由于市场货量不多，涨幅有限，仅增加附加费。南美地区：南美西：船司计划涨价，预计涨幅为1000-1500美元，目前按预估价格销售，能否涨满尚不确定。南美东：舱位充足，大票货无压力，市场竞争激烈。12月初价格可能维持不变，但船司计划涨价。加勒比地区：月初爆仓严重，仓位紧张，COSCO和CMA月初仓位已满，船司计划涨价。欧洲地区：欧洲线新约签订进入关键阶段，全球航运联盟大洗牌，船公司统一涨价，全力维护运价。中东地区：12月份无撤船计划，但MSC船体较小，MSC船司计划涨价200美元/20GP/40HQ，其他船司可能不会跟涨，运价有望回落。印巴地区：市场降价后趋于稳定，运力变化不大，海运费稳定。印度市场基本稳定在2200-2600美元，巴基斯坦市场在2300-2700美元。预计市场波动不大。红海地区：12月份无撤船计划，有加班直达和箱东船，仓位增加，货量稳定，运价预计回落。日本地区：本周价格上调，但货量未增加，预计微涨或不变。下周货量可能增加，价格预计不变或微涨。圣诞节期间因放假不便清关接货，货量可能受影响，价格预计保持或下调。日偏线舱位紧张，12月价格上调。韩国地区：釜山线舱位货量稳定，价格至11月底未变动，12月份再次涨价，但涨价力度一般，预计整体市场价格变动不大。仁川线本周继续爆仓，12月初运价再次上涨，预计后面货量不错，有需要可提前下计划，尽量早用箱早回货。平泽线本周货量正常，价格未变动，最早可安排月初仓位，有出货需求需提前下计划。

22家船公司优势航线全解析航线的竞争优势通常体现在以下几个方面：运输速度、港口转运便利性、货运容量、目的港服务水平和船舶调度效率。以下是22家国际海运船公司的优势航线： MSC（地中海航运）𐟌：欧洲、地中海和非洲地区的航线价格亲民，但船期不稳定。 APL（美国总统）𐟚⯼š非洲、中东、印度、欧洲、红海以及美国线有优势，尤其是中南美航线。 MAERSK（马士基海运）𐟓毼š覆盖全球难以到达的地区，尤其在非洲航线和偏远内陆地区有优势，但运输成本较高。 P&O（铁行渣华）𐟚⯼š航线覆盖广泛，非洲、东欧和中东地区有优势，但运费较高，上海港操作较繁琐。 NYK（日本邮船）✈️：航线网络覆盖广泛，非洲、欧洲、地中海、中东和美国航线服务齐全，运费昂贵。 CMA-CGM（法国达飞轮船）𐟛𓯸：主要运营连接欧洲、澳大利亚和美国的航线，黑海航线和欧洲内陆地区转运费用有优势。 OOCL（东方海外）𐟚⯼š服务区域包括东南亚、中东、印度、巴基斯坦、欧洲内陆和澳大利亚，珠三角至悉尼航线最快。 COSCO（中远集运）𐟓毼š除了非洲航线外，其他航线均有涵盖，尤其是欧美航线价格优惠，地中海航线更具竞争优势。 HYUNDAI（韩国现代商船公司）𐟚⯼š西北欧、东南亚、中东和韩国航线有优势。阳明海运𐟌：主要经营连接欧洲、非洲和美洲的航线，中东目的港服务质量和运费均较低。 KLINE（川崎汽船）✈️：主要运营欧美、中东和澳洲地区航线，欧洲地中海运价有竞争优势。 EVERGREEN（长荣海运）𐟚⯼š覆盖航线广泛，主要包括连接欧洲、亚洲和美洲的航线，中南美洲地区运费优惠。 PIL（太平船务）𐟚⯼š主要覆盖中东、印度、巴基斯坦、红海地区，航线延伸至东南亚，途经新加坡中转前往西非；还有连接东非和澳大利亚的航线，非洲线路运费有优势。 CSCL（中海）𐟓毼š主要航线包括欧洲、日本、韩国和美国，直达港口运输更经济实惠，但中转服务不够便利。 ZIM（以星）𐟚⯼š优势航线包括东南亚地区、中南美洲、欧洲内陆以及特殊货柜（如冷藏柜和危险品货柜）。 HPL（赫伯特）𐟚⯼š优质航线包括欧洲、中东及印度次大陆、东南亚及香港、新加坡。 MOL（商船三井）𐟚⯼š优势线路包括日本、非洲以及欧洲。 MISC（马航）𐟚⯼š航线覆盖东南亚、中东和印巴地区、澳洲以及欧洲。 TSL（德翔海运）𐟚⯼š优势路线包括日本、东南亚地区以及中东和印度巴基斯坦地区。 NORASIA（北欧亚）𐟚⯼š作为全球第一款采用开顶设计的集装箱船在航运领域享有盛誉，主要航线覆盖欧洲、中东和印度巴基斯坦地区。 WHL（万海航运）𐟚⯼š优势航线包括欧洲基港、日本、东南亚以及中东印度巴基斯坦地区。 MATSON（美森）𐟚⯼š美国线海上运输中的“顺丰”，提供高端服务，价格是普通航线的两倍，若注重船期的可靠性，可考虑选择这条线路。了解这些航线的优势可以帮助您更好地选择适合的运输方案。

美国船舶经纪公司Poten & Partners坚信航运业的复原力。但是中东全面战争或伊朗关闭霍尔木兹海峡可能会成为地缘政治冲突的终结者。该纽约公司表示：“虽然没有人知道接下来会发生什么以及有关各方将如何应对，但不确定性本身已经推高了油价和油轮运价。” 在该地区等待以色列对伊朗导弹袭击作出回应之际，Poten公司指出，该地区以前的冲突曾引发油价和油轮运价的大幅飙升。在此背景下，目前的涨幅非常温和，原因显而易见。首先，石油市场比过去更加多样化。20世纪70年代，石油出口集团欧佩克（Opec）生产了全球约一半的原油。疫情期间，这一份额下降到约27%。Poten公司表示，由于可再生能源的大趋势，以及最近中国需求增长的急剧放缓，石油需求增长也停滞不前。因此，石油市场拥有充足的剩余产能，这有助于稳定价格，即使在中东发生严重危机的情况下也是如此。“同样，油轮船队的规模也比以往危机期间大得多，而且在经历俄乌战争和胡塞武装在红海发动袭击的后果之后，航运业已不再那么容易受到惊吓，”Poten公司补充道，“然而，这并不意味着在不久的将来事情不会变得棘手。” Poten公司表示，涉及伊朗石油基础设施的敌对行动升级有可能对石油和油轮市场造成严重破坏。伊朗每天生产约400万桶石油，其中200万桶用于出口，大部分出口到中国。Poten公司认为，其他产油国不太可能为此提供补偿。如果伊朗关闭霍尔木兹海峡这一石油运输要道，“一切都完了”。这将引发油价暴涨，并很可能将全球超级大国卷入冲突。但Poten公司补充表示：“伊朗只有在没有任何损失的情况下才会关闭霍尔木兹海峡，虽然不能完全排除这种可能性，但这种情况仍然不太可能发生。”该经纪公司表示，在中东战争全面爆发的初期，全球可能会出现争抢石油的现象，从而提高油轮收益。“然而，霍尔木兹海峡的关闭将扰乱其他中东产油国的石油流通，对油轮市场非常不利。”克拉克森研究公司（Clarksons Research）指出，油轮市场涨势强劲，VLCC平均收益周环比上涨30%，部分原因是中东地缘政治局势紧张。伊朗以色列磨刀霍霍，霍尔木兹海峡危矣？| 航运界多家机构看好VLCC市场船舶租金或将进一步上涨 | 航运界

记得2021，2022海运费大涨的时候，网上一堆在聒噪，运费大涨，出口要完，可是做外贸的发现2021和2022上半年应该是最好赚钱的时候。到了2022下半年，运费开始大降，然后2023年上半年好像汇率是在7.2还是7.3，一堆人也是喊着，惹了美欧，你看人家不进口我们的东西了，出口要完。到了今年年初，因为红海绕行，熟悉得剧本来了，一堆人又是喊着：运费大涨，出口要完，还是老美负责，明明不关他的事情，还是要搞红海护航。结果看看各大船公司的财报，欧线运费确实涨了，但是因为绕行，导致成本增加，其实利润增加不多，而且因为欧洲经济糟糕，货量根本没上去，但是，各大船公司玩命增加美线运费。然后2021年熟悉的天价运费来了，按照那帮人的说法，运费加了，同时还有老美脱钩，货量应该不多吧，可是很奇怪，海关数据显示，我们对美出口应该创历史新高了吧，就想问下那帮人，去年人民币贬值加上运费暴降的情况下，为何出口量没有今年好，给个理由。顺便说一下，去年中国到欧洲的运费就是这个时候创造的，大约1teu运费800刀，美西大约1200刀，现在去欧洲应该是2500刀还是多少，美西3000还是4000刀，怎么解释这种现象，不要说别人先囤货，去年怎么不囤，今年囤。#金秋动态创作赛#

𐟚š运价飙升，发货压力重重？ 𐟘𒨿‘日，青岛货代透露，因运价过高，部分货主在观望市场动态。上海至安特卫普或汉堡港的40英尺大柜报价，竟涨超70%，高达7000至7200美元！这价格，已触及部分货主的承受极限。 𐟓ˆ德鲁里综合指数WCI数据显示，截至5月30日，每40英尺集装箱的费率上涨至4226美元，同比激增151%，远超2019年平均费率。Xeneta最新数据也显示，集装箱海运即期运价已超红海危机时期水平。 𐟛𓯸进口商为维护供应链稳定，纷纷选择提前发货。然而，船舶延误和运价上涨给市场带来不小压力。消费者购物需求提前，传统旺季或因此变得平淡。 𐟚€为应对拥堵，新加坡港重启旧码头，增加人力处理集装箱积压问题。大士港也计划启用新泊位，提高整体集装箱处理能力。全球港口拥堵问题依然严重，亚洲地区尤为突出。 𐟘“船公司因红海危机绕航好望角导致船期延误，为赶船期，减少挂靠港口，东南亚国家货物集中在新加坡卸港，进一步加剧了拥堵状况。看来，发货压力不减，货主们还需谨慎行事啊！

红海船宿潜水：高氧深潜与装备自带的必要性最近刚从红海船宿回来，真是一次难忘的经历。以下是我的一些个人感受，希望对大家有帮助。高氧和深潜专长是关键 𐟌Š 首先，红海船宿潜水对高氧和深潜技能要求很高。大货经常出现在大蓝水的深水区，动不动就下潜到40多米深。所以，如果你没有这些技能，可能会有点吃力。自备装备更靠谱 𐟧𓊊其次，建议大家最好自己带装备。虽然我这条船的装备看起来还行，但我和我的潜水伙伴还是遇到了一些问题，比如BCD、调节器和脚蹼都出了问题。所以，以后我还是决定带自己的装备，这样更放心。外国船公司也很不错 𐟌 如果你能和外国船公司沟通无障碍，那真是个不错的选择。价格相对便宜，潜水体验也很纯粹。当地的潜导对潜点非常熟悉，让你在水下轻松找到大货，还能逗鲨鱼。气瓶给气超大方 𐟒芊最后，这条船最让我惊艳的是气瓶给气非常大方。每次潜水前，气瓶的压力都在250pa以上。最后一潜，我足足潜了80分钟！这种感觉真是太棒了。总的来说，红海船宿潜水的性价比还是挺高的。至于大货，放低期待值，随缘感受吧。希望这些经验对大家有帮助！

五月海运费飙涨的幕后推手五月，本该是春暖花开的季节，但海运费却像春天的温度一样，突然猛涨。节后市场一反常态，爆舱、一柜难求、涨价、甩柜……这行情真是让人摸不着头脑。价格没出舱位已爆，就算舱位下来了，缺条码、缺箱子，价格还在涨。接下来几周，预计运力持续紧张、持续涨价！ 5月海运费为何疯涨？让我们来剖析一下原因。 𐟔„ 新一轮年度合同谈判：集运市场新一轮年度合同谈判正在进行中，运价上浮波动，这对某些企业来说是有利的。远东到地中海的运价比去年上涨了60%+，这通常会支撑新的年度合同运价。 𐟏𐠦”🦲𛥛 素：以美国为首的关税增加，具体原因不便多说。 𐟌Š 巴拿马运河：巴拿马运河这个关键的集装箱航运“咽喉”受到威胁，巴拿马运河干旱危机正在加剧，费用大幅上涨。 𐟚⠧𚢦𕷥𑦜𚯼š胡塞武装行动，欧洲航线已经很长时间受到红海危机影响，各大船公司不得不绕道非洲好望角。非洲航线原本运力就有限，但今年涌入了大量船只，船期长，中转港增多，这可能会导致船司增加船只数量以维持船期服务，进而引发运力短缺和运费上涨。再加上航程长，中转港拥堵，导致很多集装箱回不来，这也是最近缺箱的主要原因之一。 𐟓ˆ 船公司调整费率：多家船公司如MSC、马士基、达飞、中远海运、赫伯罗特、HMM等，自5月起对涉及欧洲、地中海、北美等航线的费率进行了持续调整。如果各大船公司成功实施综合费率附加费（GRI）的涨价计划，根据当前运价水平进行推算，预计运价将出现大幅上涨。 𐟌᯸ 旺季附加费上涨：马士基、达飞等船公司纷纷宣布将对南美、印巴、非洲等多条航线征收旺季附加费，这也会推高海运费用。 𐟑𗢀♂️ 罢工风险：美东岸罢工风险，东岸货量转移或引发西岸港口拥堵和运费上涨。总的来说，5月海运费上涨的原因是多方面的，多方面因素共同作用推高了海运费。

针对以色列航运公司向其他公司出售资产的“情报”，也门胡塞武装表示，将继续对以色列船只实施海上封锁。路透社报道，与伊朗结盟的胡塞武装发言人萨雷亚（Yahya Sarea）星期天（11月3日）发表电视讲话，他说：“情报证实许多隶属于以色列敌人的航运公司正努力出售资产，并将资产从航运和运输船转移到其他公司。” 他表示，胡塞武装不会承认以色列航运公司所有权的任何变更，并警告不得与这些公司合作。萨雷亚还说，胡塞武装将继续对以色列实施海上封锁，并将把任何属于以色列、与以色列有关联或前往以色列的船只视为打击目标。他说，对以色列实施的封锁行动，将持续到“侵略停止、对加沙地带的围困解除以及对黎巴嫩的侵略停止为止”。去年10月以色列和哈马斯冲突爆发后，胡塞武装以声援巴勒斯坦为由，多次使用无人机和导弹袭击红海船只。为维护红海航运安全，今年1月12日起，美国和英国对也门境内的胡塞武装目标实施军事打击，进一步加剧地区紧张局势。

#中东局势# #巴以冲突# 胡塞武装表示，在红海等海域，躲在假旗帜下并不能拯救以色列的帮凶。 “情报证实，许多在海事部门经营并与以色列敌人有联系的公司正在努力出售他们的资产，并将他们的财产从海运和海上运输船转移到其他公司，或以其他方的名义注册，以规避也门共和国对这些船只和公司采取的惩罚措施。因此，也门武装部队不会考虑以色列敌方船只的所有权或旗帜的任何变化，并警告与这些公司或船只打交道的所有相关方，他们将受到处罚，并被禁止穿越也门武装部队的行动区域，如之前的声明所示。也门武装部队继续对以色列敌人实施海上封锁，并以属于以色列敌人、与之相关或前往以色列敌人的所有船只为目标，这种封锁将持续到以色列的侵略结束，对加沙地带的围困解除，对黎巴嫩的侵略结束。没有人能逃脱胡塞武装的封锁线。来源：colonelcassad.livejournal

中国集装箱船新航线：更安全更高效！ 𐟚⠦œ€近有没有被一条重大新闻刷屏？那就是中国的集装箱船开辟了一条新航线！这条新航线成功避开了红海的风险水域，使得运输更加稳定和安全。让我们一起来了解一下吧！ ✨ 新航线的亮点 ✨ 𐟔𙠤𛎥䪤𛓦𘯥’Œ日照港出发的集装箱船，选择了俄罗斯北海航线，将货物运往欧洲。 𐟔𙠦–𐨈ꧺ🧚„优势显而易见，主要体现在安全性和稳定性上。 𐟔𙠩🥼€了红海等风险水域，大大降低了航行风险，使得货物运输更加安全可靠。 𐟔𙠨ˆꧨ‹大大缩短，仅需15天，提高了运输效率。 𐟔堦–𐨈ꧺ🧚„影响 𐟔劰Ÿ”𙠥﹤𚎤𜁤𘚦娯𔯼Œ新航线的开辟意味着可以更安全、高效地运输货物，降低了物流成本，加快了交货期和资金回收期。 𐟔𙠥﹤𚎦𖈨𔹨€…来说，新航线的开辟意味着可以更快地收到货物，提高了购物体验。 𐟚€ 如何利用新航线 𐟚€ 𐟔𙠥悦žœ你是需要快速运输货物的企业，可以考虑使用新航线来运输货物。 𐟔𙠥悦žœ你是消费者，可以关注一些物流公司的官方账号，了解新航线的相关信息。 𐟓ˆ 总结 𐟓ˆ 𐟔堤𘭥›𝩛†装箱船开辟新航线，成功避开了红海风险水域，比以往的航线更具稳定性和安全性！ 𐟔堥﹤𚎤𜁤𘚦娯𔯼Œ新航线的开辟意味着可以更加安全、高效地运输货物，降低了物流成本，加快了交货期和资金回收期。 𐟔堥﹤𚎦𖈨𔹨€…来说，新航线的开辟意味着可以更快地收到货物，提高了购物体验。 𐟔堥悦žœ你是一个需要快速运输货物的企业，可以考虑使用新航线来运输货物。 𐟔堥悦žœ你是一个消费者，可以关注一些物流公司的官方账号，了解新航线的相关信息。

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