当前位置：网站首页 » 导读 » 内容详情

菲亚特公司旗下品牌直播_菲亚特汽车公司旗下品牌有(2024年12月全新视觉)

内容来源：威名网所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

菲亚特公司旗下品牌

玛莎拉蒂母公司116亿投资零跑汽车汽车行业近期发生了一件轰动性的大新闻：Stellantis集团向零跑汽车投资了116亿元，并宣布将与零跑汽车共同组建战略联盟。业内专家认为，这是自主品牌与国际巨头之间的一个里程碑式合作。 Stellantis集团可能对许多人来说较为陌生，但它的旗下品牌如玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、菲亚特、克莱斯勒、道奇、JEEP、标致雪铁龙等，个个都是家喻户晓的汽车品牌。Stellantis集团在产业规模、盈利能力和技术实力方面都是世界汽车巨头之一。零跑汽车在自主研发8年后，已经在CTC结构、三电、四叶草架构的电子电气方面取得了显著成就。Stellantis集团认识到了零跑汽车的巨大价值和领先性，因此决定与零跑汽车建立深度合作关系。这116亿元的投资只是“聘礼”，真正重要的是Stellantis集团将与零跑汽车成立一个51:49的“零跑国际”合资公司。这将帮助零跑汽车迅速成长为一家国际化车企，不仅包括利用Stellantis集团的成熟渠道进行出口销售，还协助零跑汽车在海外建厂。可以说，这是许多自主品牌梦寐以求的待遇，竟然发生在一个年轻的新势力车企身上，真是令人刮目相看。零跑汽车也为蔚来、理想和小鹏汽车树立了一个榜样：掌握技术制高点，新势力的出路竟然如此广阔。中国的新能源汽车技术在国际市场上非常值钱。随着零跑汽车与Stellantis集团的结合，零跑汽车将拥有下一代LEAP3.0平台，从全新的零跑C10开始对外输出。未来10年，Stellantis集团将在新能源领域投资500亿欧元。有了Stellantis集团的赋能，零跑汽车可能只需短短几年就能成为汽车出口大户，顺利成为一家国际化车企。

雪佛兰汽车，在我国销量不好，但全球第10名雷诺汽车，在我国销量不好，但全球第15名，马自达汽车，在我国销量不好，但全球第16名菲亚特汽车，在我国销量不好，但全球第17名标致汽车，在我国销量不好，但全球第18名 1，雪佛兰，是美国通用汽车集团，旗下的品牌，主要销售在美国，欧洲，通用汽车，在70年代，还是全球老大，最近20年，不如德系，日系了。 2，雷诺，是法国品牌，雷诺汽车集团雷诺汽车，20多年前入股日本日产汽车是日产汽车的最大股东， 3，马自达，是日本品牌，在我国曾经火过几年，但最近几年，马自达销量不好。 4，菲亚特，是意大利品牌，菲亚特，因为竞争不过丰田，大众，后来和法国的标致雪铁龙，美国的克莱斯勒三大集团进行了合并，合并后，顺利降低了三家公司的成本。 5，标致汽车，是法国品牌。法国，意大利，虽然都是传统汽车强国，但两个国家的汽车品牌过去30年，在我国的销量不好他们以前竞争不过日系，德系，现在竞争不够我国国产车，在这样的情况下，法国，意大利要求欧盟对我国国产车加税，他们太怕中国国产车了，因为中国汽车，品质好，价格低。欧洲消费者，完全抵抗不了中国汽车的性价比。

「每日汽车资讯」【Stellantis CEO 唐唯实：考虑出售或停产不盈利汽车品牌】欧洲汽车巨头 Stellantis 集团考虑出售或停产不盈利汽车品牌，不过目前还没有具体计划。 Stellantis CEO 唐唯实（Carlos Tavares）在本周的 2024 巴黎车展上接受媒体群访时表示，Stellantis 可能会出售或停产那些不盈利的品牌。唐唯实表示，由于该公司旗下 14 个品牌目前都处于盈利状态，因此尚未启动任何战略讨论，但他说，Stellantis 将无法保留那些不再为客户创造价值的品牌。唐唯实没有指出 Stellantis 内部最担忧的是哪些品牌，不过他表示，竞争对手对 Stellantis 品牌的兴趣显而易见。“几家中国汽车制造商联系过我，希望收购一些品牌，但我拒绝了。” Stellantis 集团官网显示，该公司旗下包括 14 个汽车品牌，依次为阿巴斯、阿尔法・罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特（以及菲亚特商用车）、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、RAM、沃克斯豪尔。此前，唐唯实曾表示，已经采取行动，努力避免重蹈面临竞争对手大众汽车关厂裁员风险的覆辙。消息人士则表示，唐唯实计划进行大幅度的管理层调整，以应对公司近期发布的糟糕盈利预警，涉及的裁员将影响多个部门，包括财务、区域负责人和品牌高层。各种不利消息下，Stellantis 集团 10 月 11 日发布官方公告，为在动荡的全球环境中推动流程简化并提升组织绩效，Stellantis 集团宣布了有针对性的管理层组织变革，该变革立即生效。唐唯实将于 2026 年年初任期届满时卸任 Stellantis 集团首席执行官一职并退休。

弗莱蒂斯 𐟔 Exor，欧洲最大的投资公司，由菲亚特创始人乔瓦尼ⷩ˜🦶…利创立，其投资组合可谓星光熠熠。𐟌Ÿ 不仅持有依维柯集团、斯特兰蒂斯（Stellantis）和法拉利的股份，还是它们的最大股东哦！𐟘𐟚š 依维柯集团旗下，你绝对不能错过IVECO、IVECO BUS、HEULIEZ等六个商用车品牌，每一个都是行业佼佼者。𐟑 𐟚— 而斯特兰蒂斯，这个2019年由菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）和标致雪铁龙集团（PSA）合并的巨头，旗下竟然有14个汽车品牌！𐟘𒠦›𔤻䤺𚦃Š讶的是，它还持有国产新势力电动车零跑汽车的股份，看来Exor的投资眼光真的很独到呢！𐟒ኊ𐟔堥🫦夸€起探索Exor的投资世界，看看这些汽车品牌如何引领未来潮流吧！𐟚€

零跑汽车已经启动了其海外市场的扩张战略，首先在国际市场上建立了首批销售渠道。公司与Stellantis集团建立了合作关系，利用后者的全球分销网络，零跑计划在2024年第四季度前将全球的销售网点数量增至350家，欧洲区域的目标是200家。零跑汽车的长期目标是到2026年，将欧洲的销售网络扩展到500家。作为合作的一部分，零跑汽车的C10和T03车型将与Jeep、阿尔法罗密欧、菲亚特、标致和雪铁龙等Stellantis集团旗下的多个知名汽车品牌一同在展厅中展出和销售。在售后服务方面，零跑国际已经选定了Stellantis集团在欧洲的近140个成熟物流中心，用于配送零跑汽车所需的零部件，以确保能够为客户提供快速和高效的服务体验。「电动汽车超话新能源汽车超话」「新能源汽车」「新能源大牛说」

阿尔法罗密欧的销量支柱：三款经典车型阿尔法罗密欧在90年代的产品线可谓是百花齐放。这个时期，小型车市场有145/146的出色表现，中型车市场则有164的异军突起。而在紧凑型车市场，阿尔法罗密欧155/156则成为了品牌的销量主力。 2008年，阿尔法159成为了品牌的销量支柱。在6年的量产时间内，仅159一款车就售出了24万台，帮助阿尔法度过了艰难的日子。尽管如此，阿尔法罗密欧并没有丢失自己的灵魂。自2011年概念车诞生以来，4C便重新点燃了人们对阿尔法罗密欧的热情。其极富设计感的造型使其被Autobild杂志评为2011年度“最美概念车”。超轻量化车身、干式双离合器变速箱以及流淌在血液中的阿尔法罗密欧操控基因，都让4C成为众人追逐的焦点。当菲亚特在2014年1月实现对克莱斯勒的完全控股后，马尔乔内迅速将复兴阿尔法ⷧ𝗥짧š„计划提上日程。他的第一件事就是将阿尔法罗密欧从菲亚特集团旗下品牌转变为一家独立运营的公司。于是，我们今天看到了Giulia、Stelvio等车型，四叶草的传说也印在了翼子板上。这三款车在阿尔法罗密欧的历史上都有着相当可观的销量，并在不同阶段支撑着这个品牌的前进。你们对哪一款车型印象最深刻呢？

「Stellantis集团人事变动」「唐唯实辞去Stellantis集团CEO职务」唐唯实任期内集团存在的一个问题是中国市场经营始终不理想。旗下进入中国市场的汽车品牌大多以退市或者惨淡经营为结果，如北京吉普、广汽菲亚特、东风标致、东风雪铁龙等，其在华合资企业广汽菲克已申请破产，神龙汽车也处于市场边缘地位。在大趋势下，其实这也不是他一个人能决定的，而且面对整个市场大环境，他做了一些正确的决策：面对能源转型潮流，唐唯实选择在华轻资产运营，并与中国造车新势力零跑联手，双方成立零跑国际，由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。 “要赢得中国市场，最好先获得一家中国发展较好的公司帮助。” 这个观点很对。不过整体依旧不如意，作为一个老牌汽车制造商，今年以来企业业绩下滑严重，高管们面临的压力巨大，高层变动也自然而然了。「汽场全开」「新能源大牛说」

意大利汽车品牌大盘点：超跑之乡的传奇意大利被誉为“超跑之乡”，其汽车品牌在世界上享有盛名。以下是几家来自意大利的著名汽车品牌： 𐟏Ž️ 帕加尼总部：意大利摩德纳创始人：奥拉西欧-帕加尼创立时间：1982年现所属公司：帕加尼 𐟏 法拉利总部：意大利摩德纳创始人：恩佐法拉利创立时间：1947年现所属公司：菲亚特克莱斯勒集团 𐟔堥…𐥍š基尼总部：意大利圣亚加塔、波隆尼创始人：费鲁吉欧ⷥ…𐥍š基尼创立时间：1963年现所属公司：大众集团 𐟚— 玛莎拉蒂总部：意大利摩德纳创始人：卡洛ⷧŽ›莎拉蒂创立时间：1914年现所属公司：菲亚特克莱斯勒公司 𐟏𕯸 阿尔法ⷧ𝗥짊总部：意大利米兰创始人：尼古拉ⷧ𝗥짊创立时间：1910年现所属公司：菲亚特克莱斯勒集团 𐟏 阿巴斯总部：意大利都灵创始人：卡尔阿巴斯创立时间：1950年现所属公司：菲亚特克莱斯勒集团 𐟚— 菲亚特总部：意大利都灵创始人：乔瓦尼.阿涅利创立时间：1899年现所属公司：菲亚特克莱斯勒 𐟚— 宾尼法利纳总部：意大利都灵创始人：巴蒂斯塔ⷥ𐼦𓕥ˆ駺𓊥ˆ›立时间：1930年现所属公司：印度马恒达集团

前段时间，韩国媒体the guru发布了一篇文章，指出中国整车品牌在巴西纯电动汽车市场上表现出色。数据统计，中国纯电动汽车在巴西的市场份额超过90%。韩国媒体分析认为，这主要是跟欧盟关税的正式实施，使中国品牌将巴西等地视为新战略销售市场。此前根据巴西汽车销售协会的数据，今年上半年，中国整车品牌在巴西纯电动汽车市场总销量为31100辆，其中中国品牌的纯电动汽车销量超过29100辆。比亚迪以2.24万辆的销量和72.0%的市场份额位居榜首。长城汽车和吉利集团旗下的沃尔沃分别以3700辆（11.8%）和2100辆（6.7%）跻身前三。在非中国品牌中，雷诺的销量最高，达到613辆，占1.9%；其次是宝马，销量为467辆，占1.5%；标致则售出345辆，占1%。福特售出161辆，占0.51%。传统汽车巨头如菲亚特、大众、通用和现代在电动汽车市场的表现相对较弱。大众汽车仅售出54辆，通用汽车53辆，现代汽车30辆。尽管菲亚特整体销量上排名第一，但在巴西仅仅售出了9辆纯电动汽车。中国纯电动汽车在巴西市场占据主导地位的原因之一是，与美国和欧洲相比，中国电动汽车的关税负担较低，因此在价格上更具竞争力。美国和欧洲对中国电动汽车分别征收100%和最高47.6%的关税。这也是中国电动汽车品牌积极开拓南美、澳大利亚等第三方市场的背景。同时，巴西电动汽车市场继续以约150%的速度增长。

【「Stellantis和大众汽车下调全年业绩预期」两家公司均提及中国同行竞争实力】Stellantis和大众汽车下调全年业绩预期两家...Stellantis集团下调2024年业绩预期，其中营业利润率从原来的两位数下调至5.5%到7%之间，自由现金流也将由正转负，缺口为50亿至100亿欧元。9月30日，Stellantis集团发布上述信息。 Stellantis集团由法国标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并而成，旗下有10余个汽车品牌。2023年，Stellantis集团全球共销售汽车617万辆，营业收入达1895亿欧元，净利润为186亿欧元，营业利润率为12.5%。