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船公司箱管前沿信息_中远cosco货物跟踪(2024年11月实时热点)

内容来源：威名网所属栏目：教程更新日期：2024-11-27

船公司箱管

X-PRESS PYXIS轮，7000TEU集装箱船，2024年5月交付，2024年8月出现尾轴管故障，导致船舶处于失控状态，需进干船坞进行修理，严重耽误船期，以至于船公司宣布共同海损。这条应该是在sws在扬中租用场地造的。唉……大厂还出这问题，国内大厂普遍都在轴系上栽过跟头，造航母的都没有例外

外贸单证大揭秘：你需要知道的每一份文件！嘿，朋友们！今天我要给你们分享一份超详细的外贸单证清单，让你们瞬间变成外贸达人！𐟚€ 合同：外贸的第一步首先，签订合同是保障双方权益的关键。没有合同，啥也别谈！发票：财务的最爱发票是必不可少的，这可是财务们最爱的文件之一。记得按时开具哦！形式发票：海关的通行证形式发票是外贸中的必备文件，填写准确才能顺利通过海关。装箱单：货物的包装清单货物装箱后，装箱单是必不可少的。它能帮助你更好地管理货物。提单：货物的运输凭证提单是货物运输的凭证，记得妥善保管。没有它，货物可就难找啦！装船通知：船公司的通知货物装船前，通知船公司是重要的文件。别忘了这一步！保险单：货物的保险保障货物运输风险大，保险单能保障你的利益。记得购买！各种证书：质量保障商检证、质量证、重量证、卫生证等，各种证书齐全，货物质量有保障。原产地证：证明货物产地原产地证能证明货物的产地，避免不必要的麻烦。受益人声明：货款支付保障受益人声明能确保货款支付到位，保障受益人的权益。船公司/货运人声明：运输过程中的重要声明在货物运输过程中，船公司或货运人的声明是必不可少的。出口收汇核销单：结汇必备出口收汇核销单是外贸结汇的必备文件，别忘了核销哦！出口货物报关单：报关必备报关单是报关的必备文件，填写准确才能顺利通关。信用证：支付凭证信用证是外贸支付的重要凭证，务必留意支付条款！总结外贸单证种类繁多，但每一份都至关重要。记得一丝不苟地准备，让你的外贸生意事半功倍！𐟒𜰟Œ𐟓把希望这份清单对你们有帮助！如果有任何问题，欢迎留言讨论哦！𐟘Š

【全球首艘！24000TEU级双燃料集装箱船出坞：可载货22万吨】#最硬核的国货购物车# 11月21日，据“中国船舶”官微发文，中国船舶集团旗下沪东中华自主研发设计建造的全球最大24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船首制船出坞。据悉，该船为法国达飞集团订造，总长399米，型宽61.3米，型深33.5米，设计吃水14.5米。可承载22万吨货物，一次装下23872个集装箱，可运载2200个标准冷藏集装箱，最大堆箱层数达24层，相当于22层楼高度。尤为值得一提的是，该船装备了一颗独一无二的“绿色心脏”——18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱。这一设计使得船舶在单个航次中能够依靠LNG提供近2万海里的绿色动力，展现了其在环保方面的卓越性能。在环保排放方面，该船更是达到了全球最严格的标准。与同型燃油箱船相比，其二氧化碳排放量减少了约20%，氮氧化物排放量降低高达85%，颗粒物和硫氧化物排放量更是减少了99%，极大地减轻了对环境的污染。此外，该24000TEU级双燃料集装箱船在建造过程中也创造了多项新纪录。全船舱室安装完整性达到了100%，管系安装提交率达到85%，机舱电缆敷设完成95%，货舱区域大舾装完成100%，低温系统完成率超过70%，双壁管内管焊接完成95%，低温不锈钢管和氮气不锈钢管均完成72%等。这些成就不仅刷新了公司超大型箱船出坞完整性的历史记录，更为后续的码头系泊试验、海上试航和提前交付奠定了坚实的基础。

旺季运价飙升，船公司涨价通知不断！随着黑五网一等旺季大促的临近，亚马逊仓库爆仓现象愈发严重，尤其是美西地区。这导致卖家和货主面临运输延误、库存积压、入库慢、上架慢等问题。下半年旺季的到来和出货量的激增，使得集运市场出现了爆舱的情况。欧线方面，由于船公司通知11月涨价，10月底大部分船舶出现爆舱，涨价幅度较大。此外，华东地区11月第一周因停航加延时，欧线运力预计缺失约28%。最新一期海上丝路指数之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）显示，欧洲航线运价指数为1496.4点，较上周上涨16.4%；地东航线运价指数为1316.7点，较上周上涨24.4%；地西航线运价指数为1740.3点，较上周上涨27.3%。近期，美西和美东航线在10月底遭遇了严重的舱位紧张情况，尽管部分船公司仍提供少量船期预订服务，但预计此状况将持续至11月中旬。同时，南美和东南亚航线也面临着相似的舱位紧张问题。随着各航线舱位紧张局势的加剧，运输价格也呈现出上涨趋势。近期，包括赫伯罗特、HMM和马士基等在内的多家船公司已相继发布了新的运价调整计划以及征收旺季附加费的通知，这些调整涉及多条重要航线。 10月30日，航运巨头赫伯罗特发布关于调整远东至欧洲运价的公告。赫伯罗特表示，远东和欧洲之间各类货物运输的海运费率（FAK）将上调。新的费率适用于通过20英尺和40英尺干货和冷藏集装箱运输的货物，包括2024年11月15日开始征收运价的高箱。远东至北欧和地中海的运价包括船用燃料回收（MFR），并受旺季附加费（PSS）以及该公司的运价条件和附加费的限制。同日，韩国船公司HMM发布客户通知称，从2024年12月1日起，将对所有始发地至美国、加拿大和墨西哥的服务实行GRI（一般费率上调）。具体为：每20英尺集装箱2700美元每40英尺集装箱3000美元每40英尺HC集装箱3375美元每45英尺集装箱3798美元此外，马士基近日也发布了一系列征收旺季附加费的通知，涉及多个目的地。从2024年11月9日起，马士基将提高中国、日本、韩国、中国香港、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南、文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、东帝汶、新西兰、斐济群岛、法属波利尼西亚的PSS。中国、日本、韩国、中国香港、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南、文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、东帝汶和中国台湾至美属萨摩亚的新PSS生效日期为2024年11月24日。中国台湾至新西兰、斐济群岛、法属波利尼西亚的新PSS生效日期为2024年11月24日。

免费时间、免费滞期费和免费滞留的区别在国际贸易中，了解集装箱的免费时间和相关费用是非常重要的。以下是一些关键概念和它们之间的区别： 𐟕’ 免费滞期：货物到达港口后，集装箱在码头内的免租期。这段时间内，船公司不会收取滞期费。 𐟚š 免费滞留：货物到达港口后，集装箱被拖离码头外的免租期。这段时间内，船公司不会收取滞留费。 𐟏�…费仓储：集装箱在码头的免堆期。这段时间内，码头不会收取仓储费。其中，免费滞期和免费滞留的时间通常由船公司决定，可以向船公司申请。一般情况下，申请的空闲时间等于免滞期费加上免滞箱费。目的地通常允许7天的空闲时间，申请14天一般会被批准，而21天则需要更多的理由，除非是稳定客户或船公司在港的柜子多得用不了。 𐟔 滞期费和滞箱费的区别：滞期费：从整箱卸货之日起至整箱清出港口之日止，扣除标准免费时间后计算。滞留费：从满箱清出港之日起至收货人将空箱退回港内承运人堆垛之日止。 D&D（Demurrage & Detention）滞费箱的相关术语是Free Time（免费期）。滞期费自货物到达目的地的日期起开始计算；拘留期自收货人提重箱的日期起开始计算。如果超过相应的免费期，收货人应按船公司规定支付滞期费或扣留费。 𐟒ᠧ”𓨯𗥅费时间和免费仓储：如果需要申请免费时间和免费仓储，可以向船公司提交申请。一般情况下，船公司不会直接批准“free storage”或“free time”，因为这些费用通常需要支付给码头。如果船公司同意，他们可能会通过与码头的协商来提供一些优惠。 𐟌 印度港口的情况：在印度港口，旅客要求多的FREE DETENTION通常适用于旅客货物柜运往内陆点，需要更多的用箱期。这并不意味着在印度无法申请到“FREE DEMURRAGE”。 𐟓š 舱租（超过期码头堆存费）：超过期的码头堆存费通常称为舱租。如果货柜超过期滞留目的港码头或堆场，可以向船公司申请“free storage”或“free time”。但一般情况下，船公司不会批准，因为这些费用需要支付给码头。通过了解这些关键概念和它们之间的区别，可以更好地管理集装箱的租赁和费用，从而优化物流成本和效率。

青岛港码头称重新规：超重集装箱不得装船紧急通知！！！自9月1日起，青岛港码头将在货柜集港时统一进行称重。如果集装箱超过其承重限制，将不予集港！此外，码头还会将称重结果与客户申报的VGM进行比对，并通知船公司比对结果。如果两者差异较大，需要联系相应场站尽快更正VGM，否则集装箱将无法装船！根据规定，载货集装箱的托运人所提供的经验证重量与海事管理机构、承运船舶、承运人或码头经营人获得的该集装箱经验证的重量的误差范围不得超过+5%或1吨（两者取其小者），且重量不得超过集装箱的最大核准载重量。

𐟚⠧𘜨ˆ𙯼š集装箱船租赁新模式揭秘 𐟓报œ計꨿业的广阔海洋中，集装箱船的种类繁多，每一种都有其独特的经营模式。𐟌Š 其中，箱东船是一种备受瞩目的租赁模式，它由集装箱船的所有者或经营者（箱东）通过租赁方式，将船舶提供给船运公司或货主使用。𐟚⊊箱东船的运营模式中，箱东通常负责船舶的运营和维护，而船运公司或货主则专注于货物的运输。𐟛᯸ 这种模式下，货主或船运公司可以避免购买或租赁自有船舶的高成本和风险，而箱东则通过租赁费获得收益。𐟒𐊊然而，箱东船的使用也面临着一些挑战。例如，船舶维护和管理的分歧可能成为双方合作中的障碍。因此，如何平衡双方的利益和权益，是箱东船租赁模式需要注意的关键问题。𐟔 在航运行业中，货物运输是核心业务，涉及货物的种类、数量、装卸方式等多个方面。𐟓栨ˆ𙨈𖨿营同样至关重要，需要确保船舶的安全和维护，以及环保问题的考虑。𐟌 此外，航运行业还涉及国际贸易，必须遵守国际法规和行业规范。𐟓œ 最后，合理管理航运费用，包括船舶运营费用、码头费用、保险费用等，是确保企业可持续发展的关键。𐟒𜀀

大风波！伊鹏3号！伊鹏3号:宁波伊鹏海运有限公司所属货轮！伊鹏3号建于2001年，2016年被宁波伊鹏海运收购，是一艘75121载重吨散货船。除伊鹏3号外，宁波伊鹏海运旗下还有两艘类似规格的散货船“伊鹏”号和“伊鹏5”号，也均建于2001年。近期，伊鹏3号被卷入相关事件中。早在在2023年10月，芬兰和爱沙尼亚之间的天然气管线“波罗的海连接管”因漏气而关闭，随后芬兰和爱沙尼亚有关部门展开调查，称中国集装箱船“新新北极熊”号疑似在海底拖锚时划破了天然气管道，还损坏了两国之间的两条电信电缆。而此次伊鹏3号又被指控与欧洲海底基础设施被破坏有关，但具体情况仍需进一步的调查和相关方的说明来明确事实真相。 11月17日、18日的时候，欧洲波罗的海海底的两条海底电缆突然中断，其中一条是连接立陶宛跟瑞典的，另一条是连接德国至芬兰的。这两条电缆主要是承担欧洲国家之间通信用的，像瑞典哥特兰和立陶宛斯文托吉之间的电缆，立陶宛整个国家近三成的互联网通信就靠这条电缆。本来海底电缆时不时意外损坏是挺正常一事儿，但这事儿就坏在美国早在几个星期前就提前警告了欧洲，俄罗斯会搞破坏。所以事情一下子就变糟糕了，欧洲方面于是就有了假想敌，但这个假想敌竟也包括中国。因为事发当时，“伊鹏3号”就在这附近，这时正准备驶离波罗的海，这时欧洲一下子就感觉找到了罪魁祸首。于是欧洲一群人开始跳出来指责电缆损坏一事就是一场阴谋，像这个负责电缆通信的瑞典特利亚电信公司就断言电缆是受到了物理损坏。还有运营芬兰到德国这条切断电缆的芬兰西尼亚公司就没有实地进行检查，也断言电缆是突然遭到外力切断的。所以波罗的海两根海底电缆断裂一事就顺理成章上升到了外交层面！

韩华航空航天公司在KADEX 2024震撼展出：无人两栖火箭炮惊艳亮相，颠覆传统作战模式！在2024年韩国国际防务工业展览会（KADEX 2024）上，韩华航空航天公司带来了一款前所未有的无人两栖火箭炮模型，瞬间吸引了全球军事爱好者的目光。这款火箭炮采用6轮越野底盘，布局酷似传统轮式多管火箭炮，但驾驶舱却无车窗设计，顶部镶嵌着多个小型光电窗口，透露出其独特的远程操控能力。据公司透露，这款无人两栖火箭炮将彻底改变两栖作战的格局，为部队提供前所未有的灵活性和生存力。然而，关于其是自主行驶还是仅能遥控的疑问，公司却秘而不宣，留下了更多悬念。该炮的战斗全重达到了17吨，虽然韩华航空航天公司称其为“轻便”，但这一重量相较于M270等履带式底盘的自行火箭炮仍显笨重。不过，相对于两栖攻击舰和运输船的搭载能力而言，这一重量还是相对适宜的。但值得注意的是，世界上许多轮式自行火箭炮的战斗全重都远低于此，如美国的“海玛斯”火箭炮，其战斗全重仅为10.9吨，却能携带相当于韩国这款新炮75%数量的火箭弹，效率之高令人咋舌。韩华航空航天公司还宣称，这款火箭炮配备了“先进的稳定系统”，能够补偿船只运动的影响，实现海上精确打击。若此言属实，这无疑是该炮的一大亮点。但从模型的发射架结构和火箭弹口径、数量来看，更有可能的是，这款火箭炮的发射系统能够根据船只运动和平台晃动情况，自动确定火箭弹的最佳点火和出管时间，或者在火箭弹上采用先进的制导技术。在制导火箭弹技术日新月异的今天，火箭炮发射车是否拥有复杂的稳定系统，似乎已经不再是决定胜负的关键因素。更为引人注目的是，该炮的模块化发射箱设计独特，每个发射箱内有四个发射管，但两列发射管之间的距离却异常宽敞，从下方观察，中间似乎还有空位。这种奇特的布局安排引发了人们的无限遐想，是否预示着这款火箭炮还隐藏着更多的未知功能？总之，韩华航空航天公司的这款无人两栖火箭炮无疑成为了KADEX 2024上的一大亮点，其独特的设计和强大的功能让人们对其未来的作战表现充满了期待。

国际集运揭秘𐟓毼Œ一文秒懂！嘿，姐妹们！今天咱们来聊聊国际集运这个话题。什么是集运呢？简单来说，就是把多个包裹集中起来，一起送到国际快递公司仓库，然后他们帮你打包好，再一起发到国外。是不是很方便？运输方式大揭秘 𐟚‚𐟚—𐟚⢜ˆ️ 国际集运的运输方式主要有六种：铁路、公路、内河、海上、空中和管道。每种方式都有自己的特点。比如，铁路运输量大，速度快，运费也相对便宜，适合中长途运输。公路运输虽然载运量小，成本高，但机动灵活，适合短途运输和高档工农业产品。水运包括内河和海上运输，载运量大，成本低，但速度慢，灵活性差。集装箱的那些事儿 𐟓把常见的集装箱有干杂货集装箱、罐式集装箱、冷冻集装箱、挂衣集装箱等等。每个集装箱都有不同的用途和特点。比如，干杂货集装箱适合装各种货物，罐式集装箱则适合装液体和气体。集装箱的铅封和装载 𐟔’ 普通集装箱装好后，会关上门并加上铅封。铅封的形式有很多种，编码也比较复杂，基本是5-7位数字和字母的组合。集装箱的装载和绑扎可是个技术活，不仅要知道集装箱的尺寸和船公司的要求，还要了解货物的特性。比如，纸箱和木箱类货物可以用压缝装载法，滚装类货物需要用木条、三角木和钢丝绳固定，车辆类需要钢绳交叉锁定。装载原则和小贴士 𐟓 货物堆垛：轻上重下、小上大下、先进后出。货物重心：尽量让重货靠近车头位置，重量均衡。装卸方便：考虑到货物装卸柜的方便性，避免损坏集装箱。箱子质量：注意底盘承受度和箱内环境是否潮湿。经济原则：在考虑货柜限重的前提下，充分利用空间和合理使用柜型。今天的集运小课堂就到这里啦！希望对大家有所帮助。如果有任何问题或者需要更多信息，欢迎随时留言哦！𐟒—

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