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美国禁止中国航空公司下载_中国唯一害怕的国家(2024年12月最新版)

内容来源：威名网所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

美国禁止中国航空公司

欧洲航空巨头急了！欧洲航司称中国飞俄领空不公平，正在想尽办法对中国航司施压 1. 美国和欧洲的航空公司因为禁止飞越俄罗斯领空，自己找罪受。最近，他们又把矛头对准了中国航司，称这是“不公平竞争” 2. 这些欧洲航司心里不平衡，因为中国航司还能照常飞越俄罗斯，他们的航班却得绕个大圈子。 3. 他们觉得，这样一比，中国航司的成本就低了，票价也更有吸引力，这让他们很难受。 4. 于是，法航荷航和德国汉莎航空就开始找政府诉苦，希望能对中国航司采取措施 5. 他们抱怨，中国航司这样飞，对他们来说太不公平了，但真的是这样吗 6. 也有人指出，这事儿得两面看，中国航司只是利用了现有的国际规则而已 7. 而且别忘了，航空业的竞争，从来都是激烈又复杂的，不是简单的谁对谁错 8. 欧洲航司这会儿的心情可以理解，但把矛头指向中国航司，是不是有点儿转移视线呢？ 9. 或许，他们更应该思考的是，如何提高自己的运营效率，而不是去限制别人#我要上热门#

欧洲航空业最近因中国航企使用俄国领空的问题闹得不可开交。由于欧洲航班不得不绕开俄国领空，飞行时间更长、成本更高，而中国航企则可以正常飞越俄国，节省时间和燃油，竞争力更强。德国汉莎航空CEO思博对此大为不满，公开呼吁所有飞往欧洲的航班都不该使用俄国领空，矛头直指中国航空公司。实际上，美国早已禁止中国航企飞往美国时使用俄国领空，目的是确保“公平竞争”。如今，欧洲航企跟风，试图通过限制中国企业的方式，削弱其在国际市场上的竞争优势。这背后反映出的是欧洲对中国航空崛起的焦虑。面对中企的迅速崛起，欧洲航空公司感受到了巨大的压力。这场“航线之争”背后隐藏的是更大的全球竞争格局，未来发展如何仍是未知数，但冲突显然不会就此停止。

又开始不要脸了。荷兰皇家航空公司（KLM）呼吁欧盟采取措施，对抗获准飞越俄罗斯领空的中国航空公司带来的“不公平”竞争[doge] 德国之声报道，该航空公司CEO林特尔（Marjan Rintel）上周末在接受荷兰当地电视台WNL节目采访时表示：“欧盟至少可以研究如何通过定价，或者换个角度看待这种不公平的竞争环境。” 2022年2月俄乌冲突以来，美国和欧盟国家的航空公司遭俄罗斯或本国政府禁止进入俄罗斯领空，或出于安全考虑选择不飞越俄罗斯领空。而乌克兰的领空也一直处于关闭状态。这让能够飞越俄罗斯领空的中国竞争对手在成本方面占据了优势。林特尔表示，避开俄罗斯领空会增加两到四个小时的飞行时间，从而造成机票价格上涨。

中国与欧洲国家之间的直航航班遇挑战德国之声10月8日报道，2022年2月俄乌战争以来，美国和欧盟国家的航空公司遭俄罗斯或本国政府禁止进入俄罗斯领空，或出于安全考虑选择不飞越俄罗斯领空。而且乌克兰战争爆发以来，乌克兰的领空也一直处于关闭状态。这让能够飞越俄罗斯领空的中国竞争对手在成本方面占据了优势。荷兰皇家航空公司（KLM）表示，避开俄罗斯领空会增加两到四个小时的飞行时间，从而造成机票价格上涨。今年8月，英国航空公司宣布，自今年10月26日起暂停伦敦和北京的直航航班一年。 9月，德国媒体报道称，汉莎航空考虑暂停法兰克福每天飞往中国首都北京的航线。汉莎航空在一份声明中表示，欧洲航空公司目前与中国的航空公司处于不公平的竞争之中。“两年多来，与欧美航空公司不同，他们继续使用俄罗斯空域。较短的路线提供了进一步的成本优势。” 昨天有社交媒体账号报道称，目前已无法订购10月26日起法兰克福和北京之间的汉莎航空机票。不过汉莎公司方面尚未公布取消航线的消息。

德国之声报道：“荷兰皇家航空公司呼吁欧盟采取措施，对抗获准飞越俄罗斯领空的中国航空公司带来的‘不公平’竞争。该航空公司CEO林特尔表示：‘欧盟至少可以研究如何通过定价，或者换个角度看待这种不公平的竞争环境。’” [机智]评几句：荷兰先是扩大了对光刻机的管制范围，接着又支持对中国产电动汽车增加额外关税，现在进而呼吁欧盟采取措施针对中国航空公司，迪克ⷨ‚–夫今年7月接替吕特成为荷兰首相之后，荷兰最近有些不一样了。这里想问问荷兰，是中国拦着荷兰皇家航空公司，不让你们飞越俄罗斯的领空吗？欧盟选择跟随美国，一同制裁俄罗斯，导致俄罗斯禁止欧盟成员国的航空公司飞越俄罗斯领空。现在荷兰皇家航空公司竟然说中国航空公司带来了“不公平竞争”，真是可笑！明明是欧盟政客搬石头拼命砸自己人民的脚。

“自讨苦吃”！美西方航司因为不能穿越俄罗斯领空导致飞行成本高企，反而说中国航司是不正当竞争，他们正削减飞往中国的航班。禁飞俄罗斯领空已经持续逾两年，已经让美国和欧盟航空业“自讨苦吃”。有英媒去年称，美国因对俄制裁导致美国航司被禁止进入俄领空，不得不花费更多路程和燃油绕行，美国航司因此每年失去约20亿美元的市场份额。在欧洲，除汉莎航空和荷兰皇家航空外，英国航空公司维珍航空已宣布自10月底开始无限期取消中英间仅余的伦敦-上海航线，英国航空公司则从10月26日起暂停伦敦和北京的直航航班一年。 #热点周际赛#

重磅消息！中国驻伊朗大使馆刚刚发布了一则令人瞩目的通告！伊朗政府突然宣布即刻暂停与32个国家的所有往返航班，并禁止这些国家的旅客入境。这一决定迅速引发全球关注，不仅对航空业造成巨大影响，还可能对伊朗的旅游业和其他经济领域产生深远影响。伊朗这一举措意味着每天有大量航班需要重新规划。以一个中等规模的国家为例，每天可能就有几趟航班往返伊朗。现在这些航班全部暂停，不仅对航空公司造成经济损失，还打乱了很多乘客的行程。据国际航空运输协会（IATA）的数据，每个航班的取消都会带来数十万美元的损失。伊朗以其丰富的历史遗迹和美丽的自然风光闻名，每年吸引大量国际游客。根据伊朗旅游局的数据，正常情况下，来自这些被暂停航班国家的游客占到了伊朗游客总数的很大比例。这一政策的实施无疑将对伊朗旅游业造成巨大冲击。旅游业是伊朗经济的重要组成部分，许多旅行社和酒店已经感受到预订量的急剧下降。尽管这一决定对经济造成负面影响，但伊朗政府显然有其深层次的考虑。当前国际形势复杂多变，伊朗可能认为有必要采取这种果断措施以确保国家和人民的安全。历史上，其他国家也曾因安全问题暂停过部分航班。例如，2019年，美国因安全原因暂停了前往土耳其的部分航班。伊朗暂停与32个国家的航班往来的决定，虽然短期内会对经济产生不利影响，但从长远来看，如果能有效保障国家安全，这或许是一个必要的选择。#我的快乐黄金周# #我要上热门#

国产大飞机C929意味着国产大飞机发动机的成功。当年C919依赖于包括美国GE航空和法国赛峰航空发动机公司的合资企业提供的引擎，结果美国禁止这家企业给C919后续再提供发动机，导致C919商用推迟了几年，被害得不浅。C929刚开始研发的时候，原准备与俄罗斯合作，其实主要就是怕美国不提供发动机，而想依靠俄罗斯提供发动机，后来俄罗斯撤走了，其实也靠不住。2024年5月，国产的1000千瓦级民用涡轴发动机“AES100”成功自主研，并获得了中国民用航空局型号合格证，这就为C929的发动机提供了保障，有了国产发动机“AES100”、国产CJ-2000涡扇发动机等，C929的商用就没有顾虑了。国产新款大客机必将成功。据悉，C929的巡航速度可达到0.85马赫，最大飞行速度接近0.89马赫，它能以每小时900多公里的速度飞行。眼下，波音、空客连点评中国国产大客机的话都不敢说了，他们可能心里一直在打鼓——为何中国国产大飞机进步这么快呀！#国产大客机C929#

波音防务集团被中国严厉制裁！被勒令15天内缴清罚款。根据中国商务部近日发布的两条公告，中方宣布制裁三家对台军售美企，其中，最引人注目的是波音防务、空间与安全集团，被处罚措施也最严厉，实属于活该。首先，中方近日宣布制裁的3家美国军工企业是通用动力陆地系统公司、通用原子航空系统公司、和波音防务、空间与安全集团，这3家企业太坏了，居然向中国宝岛大量出售武器。比如通用原子航空系统公司将给宝岛生产4架MQ-9B“空中卫士”无人机，这显然将会用来天天监视福建沿海；通用动力陆地系统公司则将给宝岛提供艾布拉姆斯主战坦克、Stryker和LAV系列轮式和特种车辆、AJAX装甲旅战车等。对于这样的美国军工企业，中国肯定不会轻饶。其次，更可恨的是波音防务、空间与安全集团，居然“向中国宝岛大量出后AH-64E“阿帕奇”武装直升机和“鱼叉”反舰导弹，可是另一方面，波音的民用飞机公司又想向中国出售民用客机。同属于波音的子公司，一个想赚中国钱，另一个想害中国，中国能看不透？能答应吗?所以，波音防务、空间与安全集团被中方列入不可靠实体清单，要求他们按照中方的规定，这三家被制裁的美企不得从事与中国有关的进出口活动、不得在中国境内搞投资、禁止这些企业的高管入境；取消这些企业高管在中国境内的工作许可、停留或者居留资格。另外，客观来说，美国通用动力陆地系统公司、通用原子航空系统公司与中国日常就关联不大，制裁她们的效果不显著，但波音防务、空间与安全集团就不一样了，其关联公司波音民用飞机集团在中国的业务量可就大了。所以，中方对波音防务进行罚款，数额为《不可靠实体清单规定》实施以来对台军售总额的两倍。要求15日内缴清，否则加处罚款。波音防务、空间与安全集团可以选择不交，但不交的话，波音民用飞机是甭想卖给中国了。这就是让波音公司长记性，伤害中国人的事情不能做；黑中国人的钱不能赚。#中方决定制裁5家美国军工企业# #大学第一课# #百家快评#

中国三大国际航空公司枢纽分布图在美国，有三大国际航空公司：联合航空、达美航空和美国航空，它们分别属于星空联盟、天合联盟和寰宇一家。中国也有三大国际航空公司：中国国际航空、中国东方航空和国泰航空，它们同样分别与这三家航空公司对应。这里有两个假设：一是假设中国南方航空与国泰航空合并后继续成为寰宇一家成员之一（合并后简称南航）；二是将中国城市与美国城市进行对标，对标情况如下（按GDP先后顺序排列）：上海：纽约北京：芝加哥深圳：旧金山重庆：达拉斯广州：西雅图香港：洛杉矶成都：休斯敦杭州：华盛顿南京：费城台北：亚特兰大南通：波士顿西安：明尼阿波利斯沈阳：底特律厦门：夏洛特乌鲁木齐：凤凰城三亚：迈阿密西宁：盐湖城拉萨：丹佛曾母暗沙：关岛可以看出，枢纽分布如图所示。图例中，绿旗代表国航，红心代表东航，黄五角星代表南航。

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