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澳洲公司煤炭滞留中国港口解读_澳洲公司煤炭滞留中国港口有哪些(2024年12月精选)

内容来源：威名网所属栏目：新闻更新日期：2024-12-04

澳洲公司煤炭滞留中国港口

悉尼装修扩建心得：海运家具的那些事儿 𐟚⊨ㅤ🮦‰饻𚦂‰尼的家，海运家具真是个让人头疼的问题。这次是我第一次在国内买家具运到澳洲，所以做了不少功课。最后，我联系了大概8到9家海运公司，经过一番聊天和询问，把范围缩小到了2家。经过实地考察，最终选定了一家。感谢这家海运公司，家具顺利抵达悉尼，真是值得点赞！沟通无障碍 𐟓ž 从一开始问价到安排仓库，这家公司的小姐姐一直耐心地和我沟通。她告诉我如何告诉上架如何打架子，什么样的包装最合适。从家具进仓库到上船，再到港口和过海关，小姐姐都及时通知我货物的状况。听说很多人担心滞港费，特别是在疫情期间，但我小姐姐告诉我，他们专做中澳航线，对各种潜在情况都有应对方案，这让我放心了不少。诚信服务 𐟒𜊥œ襒Œ海运公司小姐姐沟通保险问题时，她告诉我丢件的情况很少见，只要厂家按照要求打包好货物，家具一般都会完好无损地送到澳洲。这次我买了个大理石咖啡桌，完好无损地到达我家。小姐姐还告诉我他们有统一买的保险，所以没有必要再买，这让我觉得她很诚实，没有坐地起价。时效性高 ⏱️ 家具从进仓到上船大概用了3天时间。因为我的家具是从两个买家买的，所以进仓时间比较统一，没有滞留太久。从上船到收到运送家具到我家共用了28天。整体来说，时效性还是挺高的。总的来说，这次海运家具的经历还算顺利。感谢那家海运公司的小姐姐，沟通到位、诚信服务、高效时效，让我的家具顺利抵达悉尼。如果你也在考虑海运家具，希望我的经历能给你一些参考。

黎巴嫩传呼机爆炸事件对中国制造业的影响黎巴嫩传呼机爆炸事件对中国制造业的发展带来了新的挑战和机遇。以下是一些可能的风险和机遇： 𐟌 供应链安全信任风险事件后，各国对供应链安全的重视程度将大幅提升。中国制造业企业众多，与全球供应链紧密相连，国际贸易往来频繁。如果某些不良势力效仿此次事件，利用皮包公司等手段恶意将中国企业卷入类似的安全事件中，尽管最终能证明中国企业是无辜的，但在事件调查的初期，仍可能对中国制造业的声誉造成负面影响，引发国际市场对中国供应链安全的质疑。 𐟚š 物流环节安全风险中国制造业的产品在出口过程中会经过漫长的全球物流体系，货物在多个国家的港口经停、转运是常有的事。这期间，货物的安全性和完整性难以完全掌控。此次传呼机爆炸事件引发了对产品在制造、运输等环节中是否可能被动手脚的担忧。未来，其他国家可能会对来自中国的货物在港口的滞留、检查等环节提出更严格的要求，增加物流成本和时间成本，甚至可能因一些无端的猜测而拒绝接收中国的货物，影响中国制造业产品的正常出口。 𐟔砦Š€术安全审查风险电子产品安全担忧：传呼机爆炸事件让人们对电子设备的安全性产生了极大的担忧，手机、电脑等电子产品也可能成为被怀疑的对象。中国是电子产品制造大国，在国际市场上占据着重要的份额。该事件发生后，一些国家可能会对中国生产的电子产品进行更严格的技术安全审查，包括对产品的硬件、软件、通信模块等进行全面检查，以确保不存在安全隐患。这将增加中国电子产品出口的难度和成本，延长产品的上市时间，影响中国电子产品在国际市场上的竞争力。技术出口限制加强：一些国家可能会以保障安全为由，加强对与电子产品相关的技术出口限制。中国制造业在发展过程中，需要引进国外的先进技术和设备来提升自身的生产水平和产品质量。如果技术出口限制加强，中国企业获取国外先进技术的难度将增加，影响中国制造业的技术升级和创新发展。 𐟏ƒ‍♂️ 国产替代加速机遇国内市场需求增长：此次事件让人们看到了依赖国外电子产品可能存在的安全风险，这将促使国内消费者更加倾向于选择国产的电子产品和通信设备。国内的制造业企业可以抓住这一机遇，加大对国内市场的开拓力度，提高国产产品在国内市场的占有率。例如，在通信设备、电子计算机、智能穿戴设备等领域，国内企业可以通过提高产品质量、加强技术创新、优化售后服务等措施来抢占市场。综上所述，黎巴嫩传呼机爆炸事件对中国制造业的影响是复杂的，既有挑战也有机遇。企业需要密切关注国际市场的变化，加强自身建设，适应新的市场环境。

这些国家慌了，只因中国不再购买： 1.⠨’™古国，牛羊肉堆积似山，中国买家不见踪影，蒙古牧民急得如热锅上的蚂蚁。 2.⠦𞳥䧥ˆ餺š，铁矿石找不到大买主，港口货物堆积如山，矿主们满面愁容。 3.⠥𗴨忧š„大豆把仓库都快撑爆了，没了中国市场，农场主们只能唉声叹气。 4.⠥Š 拿大林场里木材堆积成垛，没了中国订单，伐木工人们茫然失措。 5.⠦™𚥈驓œ矿产量不变，但中国需求减少，矿业公司忧心不已。 6.⠦–𐨥🥅𐥥𖧲‰库存压力巨大，失去中国消费者，奶农们满面忧愁。 7.⠦𓰥›𝦦𔨎𒧆Ÿ了，可销路大减，以往中国大量采购，如今果农心急如焚。 8.⠨𖊥—水产品滞留在码头，中国订单变少，渔民们满脸愁苦。 9.⠥𐥺榣‰花堆积如山，中国纺织厂不买了，棉农们唉声叹气。 10.⠩鬦娥🤺š棕榈油滞销，少了中国这个大市场，种植户们愁眉不展。 11.⠨𒥾‹宾香蕉烂在地里，中国采购量下滑，蕉农们叫苦连天。 12.⠤🄧𝗦–露€些蜂蜜没了销路，中国买家减少，蜂农们心急如焚。 13.⠥—非葡萄园里的葡萄等着采摘，少了中国酒商采购，果农心里忐忑不安。其实这一切都表明，中国市场的影响力不容小觑。各国需要相互合作，秉持公平交易原则，这样才能共同发展。

《中国买家缺席，多国陷入困境》曾几何时，中国庞大的市场需求让众多国家受益。然而如今，局面却发生了变化。蒙古国的牛羊肉堆积如山，蒙古牧民急得团团转，俄罗斯和韩国虽成新选择，但难解燃眉之急。澳大利亚铁矿石滞留在港口，澳洲矿工们满脸愁容。巴西大豆堆满仓库，出口商们四处寻觅新买家却困难重重。智利铜矿、阿根廷牛肉、加拿大木材、新西兰乳制品等也都因中国采购量下降而陷入不安。南非、秘鲁、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、泰国、越南、老挝、柬埔寨、缅甸、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国，无论是矿产资源还是农产品，都面临着滞销困境。水果烂在地里无人采摘，大米出口受阻，玉石失去重要出口方向……这些国家在失去中国这个重要买家后，经济发展面临严峻挑战，不得不重新调整策略、规划经济发展，以应对当前的艰难局面。

英国到法国旅行：大巴滞留港口一夜这次分享的是我从英国到法国的圣诞旅行经历，但遗憾的是，我无法提供巴黎的游玩攻略，因为我在大巴上度过了漫长而神奇的一整晚。 𐟚„ 英国铁路罢工的影响 12月的英国，铁路罢工频繁，为了保险起见，我选择了FlixBus的过夜大巴前往巴黎。出发当天，英国铁路官方确认罢工，因此我选择了大巴前往伦敦。原本晚上8:30的大巴因为延误到10点才出发，虽然有些焦虑，但我想这只是英国人的常规操作。 𐟌Š 多佛尔港口的意外大巴行驶了两个多小时后，我们到达了多佛尔港口。顺利通过海关后，最离谱的事情发生了：原本我们可以通过火车走海底隧道过口岸，但我们的车也会开上火车。然而，司机下去帮我们换票后，直到凌晨1点才返回，并说了一大堆我听不懂的法语。 𐟚‚ 火车罢工的困境询问了车上其他乘客后才知道，因为前一天是火车罢工日，所以今天凌晨的车次也受到了影响。总之，本来应该上班的司机并没有来，因此我们必须在港口等待直到早上8点港口通航。 𐟍” 寻找快餐店在焦躁的乘客中，我和几位年龄相仿的亚裔面孔旅客聚在一起，商量去找个快餐店或咖啡馆。大巴公司发了邮件让我们买些小食，并承诺报销十欧以内的费用。然而，深夜的港口荒无人烟，我们寻找了一个小时无果后，聚集在整个港口唯一一台还在营业的自助售卖机前开始聊天。 𐟌… 等待中的意外惊喜原来这么多人中，只有我和一个台湾小姐姐是朋友，其他都不是中国人。我真的很感激这次特殊的经历，让我遇到了一群这么nice的好朋友！我们谈天说地，忘记了寒冷和孤独。将近凌晨4点时，我们返回了大巴。一天的奔波使我精神极度疲惫，但仍难以入眠，在半梦半醒中，我邂逅了清晨紫红色的朝阳。 𐟚⠦𘸨𝮤𘊧š„奇遇早上8点，港口终于通行，但由于火车仍没有恢复，我们的大巴开上了豪华游轮。游轮的环境真的很不错！在游轮上，我看到了闻名遐迩的白崖。不知道是不是对滞留的补偿，我们每人收到了一张免费餐券。我们在大巴上同行的几个人又聚在了一起，在他们的探索下，我被带去兑换了游轮上最贵的11镑英式早餐。最后，我们合影并互相留了联系方式。 𐟎‰ 结局：虽然Flixbus爽快退了全额车票，我浪费了一整天，购买的巴黎门票全部报废，但这次旅行中的意外和惊喜让我难以忘怀。

日元贬值刺激埃尔法拍卖价格飙升 𐟚—𐟚—𐟚— 今天拍卖会的价格真是让人大跌眼镜！全新的埃尔法拍卖成交价格比上周高出二三十万日元。日元汇率的狂跌让海外买家们跃跃欲试，上周帮三个小伙伴买车的朋友们真是赚到了。这周还没买到车的小伙伴们别灰心，咱们还有机会。 𐟒ᠦ—奅ƒ汇率持续走低，从八九月份的1澳币:76日元，到现在的1澳元:83日元，一台全新的埃尔法至少相差了四五千澳币。这也就难怪日本拍卖价格会狂涨了。 𐟓㰟“㰟“㠦œ€近咨询买车的朋友特别多，还有一些朋友为了节约成本直接找日本的车行拍车，毕竟没有中间商赚差价嘛。也有朋友咨询自己进车的事情，其实只要熟悉流程，按照澳洲的法律标准进车都没问题。 𐟔” 有2点非常的重要，请自己进车的朋友注意！ 1️⃣ 安排好到港时间，目前澳洲各个港口堆积了大量的进口车辆。所以现在的船运公司到港车辆如果没有准备好所有手续造成清关延迟，每台车辆收取每天$55刀的仓储费。这个在车上船之前一定要与物流公司确认，我千算万算还是有一台车产生了880刀的滞留费，有个朋友的车仅仅滞留费就产生3000刀，这个着实有点接受不了。 2️⃣ 一定要确认你进的车有compliance plate。现在很多车到了澳洲，车子第一件事就是做compliance，没有compliance是不可以上牌的。澳洲政府目前对compliance是有限制的，所以有可能会造成车到了但compliance plate没有，那怎么办？其实没办法，只能等，等多久？等到有compliance plate，不然这台车是不可以上路的，只能当个储物间用用了。所以compliance这点极其重要，有些朋友认为有了import approval就肯定会有compliance，错错错！import approval只能说明澳洲允许你进来一台车，compliance是进来车时候之后要上牌必须做的。 𐟌Ÿ 简单通俗的说，import approval等于国内的屠宰场杀猪，他有杀猪资格了，可以杀！compliance是杀完猪给猪盖上蓝色的印章，说明这猪肉可以卖了𐟐–𐟐–𐟐–哈哈哈𐟘†𐟘†

中转港：你不得不知道的那些事儿 𐟚⊤𘭨𝬦𘯯𜌦œ‰时候也叫中转地，简单来说就是货物从启航港到目的港的路上，中途要停靠的一个港口。运输工具在这里进行装卸、补给，货物也会换装到另一艘船上，继续前往目的地。这个过程就叫中转。中转港的重要性中转港一般都是基本港，所以那些大型船舶和支线船舶都会在这里停靠。船公司有时候会一次性完成中转，但有时候发货人为了免税，会在中转港换单转船。卸货港和交货地如果你只考虑海运，卸货港就是中转港，交货地就是目的港。订舱时只需要注明交货地就行，中转港由船公司决定。但如果是多式联运，情况就不同了。卸货港是目的港，交货地是目的地。不同的卸货港会有不同的转运费，所以订舱时必须注明卸货港。中转港的妙用免税分段中转可以帮你省税钱。比如香港是个自由贸易港，如果你把货物运到香港中转，非国家特殊规定的货物基本上可以出口免税，甚至还能拿到退税补助。 Hold货有时候国际贸易中有些问题导致货物不能继续前行，这时候就需要在中转港“Hold”住货物。发货人可以在到达中转港之前向船公司申请滞留，等贸易问题解决后再装运到目的港。虽然这比直达船操作起来复杂一些，但费用也不便宜。中转港代码一条船会挂靠多个港口，所以船在同一码头备案的进港代码（也就是后续的中转港代码）有很多个。如果发货人随意填写代码，匹配不上的话集装箱就进不了港。即使进了港上了船，也可能卸错港口，再转运费用高得吓人，还可能支付高额罚金。关于转运条款在国际货物运输过程中，由于地理或政治经济原因等，货物需要在某些港口或其他地点进行转运。订舱时就需要对中转港作出限定。但最终取决于船公司是否接受在此地中转。如果接受，对中转港的规定条款就明确，通常是在目的港后面加注，一般通过“VIA（经由、通过）”或“W/T（在……转运）”连接。例如：中转港：中国上海 Shanghai China 目的港：英国伦敦 London UK W/T 香港 Hong Kong 希望这些知识能帮到你，下次再也不用为中转港搞得一头雾水啦！𐟚€

二手设备出口报关：你需要知道的5个关键点大家好，今天我想跟大家分享一些关于二手设备出口报关的小窍门，绝对实用哦！𐟎‰ 提供设备信息首先，你得提供设备的制造年份和品名，也就是设备铭牌上的信息。这样一来，海关就能准确识别你的设备啦。核实海关编码接下来，一定要核实好设备的海关编码，搞清楚进口清关的监管条件。这个步骤非常关键，千万别忽视！提前安排中检如果可以的话，最好在原出口国就安排好中检。这样做不仅能省下一大笔费用，还能避免在香港中检时产生的仓储费、整改费以及香港到大陆口岸的二程运输费等等。选择有经验的清关服务公司一定要找有经验的旧设备清关服务公司，从厂家开始一直到设备海关放行，解除监管，他们都能帮你搞定。科学合理做单如果你的设备生产线货量多，设备种类杂，那就更得科学合理做单了。这一步可是考验清关服务公司实力的时候，搞不好就会在码头发生海关磋商，查验出问题，设备滞留在港口码头，那可就是巨额超期费用了。希望这些小贴士能帮到你们，让你们在进口二手设备时既能省钱又能省心！𐟒𐰟’ꀀ

免箱期和免堆期，你真的搞清楚了吗？ 𐟚⠥…箱期（Free Detention） “箱”在这里指的是集装箱。免箱期就是船公司允许你免费使用集装箱的时间，通常大概是7天左右。有些港口因为中转或者其他原因，可能会给你10到21天的免箱期。但要注意，免箱期不仅仅是货物到达目的地后从收货人完成清关到提重柜的时间。如果货物到了目的地但长时间不提柜，即使还没提柜，也可能产生滞箱费。所以，货主和运输方都得时刻关注货物的清关进度，避免货物在堆场滞留太久。 𐟓栥…堆期（Free Demurrage） “堆”在这里指的是码头允许免费堆存集装箱的时间。超过这个时间，码头就会开始收取滞港费。一般来说，免堆期也是7天左右，但不同港口的规定可能会有些差异，有些地方可能只有3天。所以，货主和运输方必须密切关注港口的规定，确保在免费期限内完成货物的堆存和提取。 𐟓… 需要延长期限的情况有时候，免箱期和免堆期可能需要延长。比如：目的地港口离实际卸货地很远，需要额外时间安排运输。目的地港口清关速度慢，导致货物在堆场存放时间过长。运输旺季期间，由于出口需求量猛增和船期不稳，导致船只集中到港，提柜等待时间延长。在这些情况下，货主和运输方应及时与船公司或相关方面沟通，申请延长免箱期或免堆期，以避免产生额外费用。 𐟒ᠩ🥅滞箱费和堆存费的策略提前准备好清关资料，确保货物质量及产品的合规性，以加快清关速度。合理规划货物运输，咨询物流商相关政策和指导，选择合适的装港、卸港及运输方式。了解船司或铁路平台的免箱期、免堆期等要求和收费标准，提前申请延长免箱期或免堆期。选择具有良好信誉和行业资质的物流公司进行合作，确保货物的顺利运输和降低潜在风险。 𐟔” 最后提醒免堆期和免箱期都是在货物上船出提单之前跟船公司商量好的，千万不要等到了目的港以后才想起来要申请，这个时候99%的船公司是不会批的。所以，这个时间节点一定要牢记！

最近，波罗的海干散货运价指数（BDI）的表现真是让人刮目相看，连涨六天，飙升到了近一个月的高点，涨幅达到了4.88%，指数定格在1634点。这个数字对于普通人可能没什么感觉，但对于航运业来说，这可是个值得关注的大新闻。那么，BDI为啥会涨呢？全球贸易正在回暖，供应链也在调整，这让航运市场变得活跃。特别是那些运输铁矿石、煤炭等大宗商品的海岬型船，它们的运价一涨，整个BDI指数也就跟着上涨了。听说美国的采购商们现在正忙着补货和囤货，他们担心的是，因为老特的再次上台，可能会引发贸易战的升级。贸易战对全球经济的影响是巨大的，如果老特真的出台了激进的贸易政策，那么不仅中美两国，全球经济都可能受到冲击。看来贸易战这事儿，不仅仅是咱们这边紧张兮兮的，美国的供应商们也是忧心忡忡的。他们心里清楚，一旦贸易战的硝烟再起，那可不只是远在天边的新闻，而是直接关系到他们生意的大事。美国的供应商们现在就像是在暴风雨来临前赶紧囤积食物一样，忙着补货和囤货。他们担心的是，因为老特再次上台，可能会让贸易战的火药味更浓。这可不是小事一桩，因为贸易战一旦升级，那影响可就大了去了，不仅仅是中美两国，全球经济都可能被波及。想想看，如果老特真的出台了那些激进的贸易政策，那美国的出口可能会受到重创，GDP可能会缩水，工作岗位可能会减少。上次贸易战的时候，美国的港口就已经出现了货物积压的情况，进口商品的成本因为关税增加而上升，导致一些货物在港口滞留，等待清关或者被重新定向。供应链也受到了冲击，一些依赖我国进口原材料和零部件的美国企业，比如电子产品、汽车行业，都受到了不小的影响。老特的政策倾向于保护主义，这让市场波动加剧，个人财富和企业运营都受到了影响。生活成本上升，通胀率也跟着上涨，这就像是给美国消费者无形中增加了税负，给普通民众的生活带来了沉重的压力。老特的减税政策和贸易战导致的关税收入减少，也让美国的财政赤字问题更加严重。工作岗位的减少，尤其是在那些受贸易政策影响较大的行业，更是让供应商们感到不安。所以，贸易战不只是咱们烦心，美国的供应商同样担心。他们现在加速补货囤货，可能是想避免上次贸易战中出现的问题，比如港口积货和库存不足，以及减少贸易战带来的不确定性和成本上升的影响。通过提前囤货，企业可以减少对即时供应链的依赖，降低因政策变动带来的风险。总的来说，贸易战的影响是全方位的，美国的供应商们也在为即将到来的不确定性做准备。毕竟，在这场全球经济的大棋局中，每个人都可能是受影响的一方。 #热点新知#

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