当前位置：网站首页 » 导读 » 内容详情

特斯拉公司电池在线播放_特斯拉2023价格表(2024年12月免费观看)

内容来源：威名网所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

特斯拉公司电池

Northvolf破产了！打了谁的脸？中国有不少人这样说“没有特斯拉开放电池专利，中国根本做不出新能源车”。但是，有一家大名鼎鼎的欧洲公司——Northvolf，重重地打了这些人的脸！ 11月25日，号称“欧洲雄心巅峰”的电池公司Northvolf申请了破产保护，“欧洲雄心巅峰”就此倒塌了！ Northvolf破产，跟“打脸”有什么关系呢？ Northvolf在欧洲可谓是一家大名鼎鼎的初创公司： 1、创立于2016年，专注于电池生产，目标就是挑战中国在汽车电池领域的领先地位； 2、CEO Peter Carlsson(图中这位，2013年与雷军的合影)和另一位创始人都是来自特斯拉的高管； 3、大众、高盛等多家美欧大型投资公司是其大股东，很轻松就拿到150亿美元投资，真不差钱； 4、宝马等欧洲主要汽车公司是它的大客户，还没生产出一块电池，2022年就拿下了550亿美元的大订单； 5、欧洲高官、媒体称：它是欧洲“电池制造冠军”、“是欧洲雄心巅峰”的象征！这家位于瑞典一个小镇的公司，由于其雄厚的资金实力，承载着欧洲人的雄心和象征，在欧洲建立第二、第三、第四……工厂！电池是制造出来了，可是——产量不及产能的1%！ Northvolf有钱、也应该有技术，为什么会出现这种情况呢？ Northvolf的一位高管说：“制造电池太难了，真的太难了！” 大把的花完了，却生产不出能赚钱的产品！即使财大气粗如高盛、大众也不愿意再给Northvolf投资了，Northvolf也就破产了。各位，不觉得奇怪吗？不是说：中国的电池技术来自特斯拉吗？注意：Peter Carlsson和另一位Northvolf的创始人，可是来自特斯拉的专家，当然是电池方面的专家。来自特斯拉的两位大咖，主持建立的电池工厂，怎么会生产不出电池？花了150亿美元，最终只能破产呢？那些说“没有特斯拉开放技术，中国做不出电池”的人，谁来解释一下呢？ Northvolf的破产，是不是在打这些人的脸！当然，这群人根本不在乎，他们认定“中国的电池技术来自特斯拉的开放”。事实，对这群人来说不重要！打脸事小，信仰没了，要脸干什么！#动态连更挑战#

特斯拉新能源车：电池报废谁之过？ 𐟌Ÿ 9月4日，车主在4S店进行保养时，意外发现底盘磕变形，但并未出现破损或泄漏。尽管车辆没有发出任何警告或报警，车主依然购买了太平洋全保，并希望通过保险进行维修。然而，保险公司以无法找到事故现场为由，拒绝了立案。 𐟔破S店告知车主，由于靠近电池，底盘需要拆下并送往工厂进行检测和维修。此时，车辆从4S店开出，车主正常驾驶，车辆并未发出任何问题。 𐟚— 10月底，车主在高速上正常行驶时，不幸被大货车掉落的铁块砸中底盘。车辆视频清晰记录了这一事件，交警判定大货车全责。车主将车开回4S店进行检测，车辆依然显示正常。 𐟔頱1月9日，车辆被拆下并送往工厂后，定损结果显示电池进水，四组电池全部报废。然而，车辆在送修前，电池状态显示正常，没有任何警告。定损金额高达14万元！ 𐟒” 昨天，对方保险公司（同样是太平洋保险）拒绝赔偿电池费用，推卸责任称是上次事故导致电池进水。上次事故发生在9月6日前，两次事故之间车主驾驶了5000公里。 𐟤” 如果上次进水导致电池报废，为何在送修前的两个月内，车辆没有发出任何警告或报警？ 𐟚— 现在，车主面临保险公司和4S店的相互推诿，车辆电池报废却得不到提醒，保险公司有事故视频和交警责任书却拒赔，最终车主可能需要自行承担费用。 𐟔 难道车主必须等到车辆爆炸，特斯拉才会提醒电池问题吗？#新能源汽车

「马斯克」「合订本」 “特斯拉电池专利开源”，这都多少年前的老谣言了，一个证券公司的老总到现在还信誓旦旦地拿出来说，金融公司的投研部门有多么水可想而知，有相关投资的人要小心了，这家公司推荐的投资不靠谱，因为他们连最基本的谣言都识别不出，对产业也缺乏最基本的了解。

特斯拉公司宣布公告！第一、特斯拉换电池要22万。 2. 你瞅瞅，这22万的换电池费用，都快赶上半辆车的钱了。这要是咱普通老百姓，得攒多久的零花钱才能换得起啊？这事儿一出来，网上那是炸开了锅，大家都在算这笔账，心里那个纠结啊。 3. 再说了，这电池一换，那工时费还得另算，上万的工时费加上去，这费用不得了，车主们心里那个疼啊。这可不是小数目，都能再买辆新车了。 4. 你看看，这特斯拉的电池质保政策，8年或十几万公里，听着挺长，但电池这东西，用着用着就老化了。一旦出了质保期，那费用就得自己扛，这可不是开玩笑的。 5. 而且啊，这电池一老化，续航里程也跟着缩水。原来能跑个四百公里，现在能跑一百公里就不错了。这出门在外，心里那个焦虑啊，生怕半路没电了。 6. 你再想想，这电池要是不换了，卖二手车都难。人家买家一听说电池老化，那价格立马往下压，车主心里那个委屈啊，感觉自己被割了韭菜。 7. 但是吧，这事儿也给咱提了个醒，这电动汽车的电池技术，还得继续发展。现在这电池寿命，还是短了点，得加把劲儿，让电池更耐用才行。 8. 再说了，这电池回收服务，特斯拉也提上了日程。这电池用完了，还能回收再利用，也算是个好消息。虽然现在这回收费用也不低，但总比直接扔掉强。 9. 你看看，这特斯拉的电池更换费用，虽然高，但也不是没有解决办法。比如，延长电池寿命，提高电池质量，这些都是未来的方向。 10. 而且，这电池技术的进步，也是日新月异。说不定过几年，电池成本就下来了，换电池的费用也能跟着降低，车主们的春天就来了。 11. 你再想想，这电池一换，虽然心疼，但换个角度想，这也是支持环保啊。电池回收再利用，减少污染，也算是为地球母亲做贡献了。 12. 最后，这事儿也给咱敲了个警钟，买车的时候，不光要看车价，更得考虑后期的维护成本。这电池一换，费用不菲，咱得提前规划好，别到时候手忙脚乱的。 13. 总之吧，这特斯拉换电池的事儿，虽然让人头疼，但也给了咱不少启示。电池技术还得发展，成本还得降低，车主们也得提前做好准备，这样才能开得放心，用得舒心。特斯拉换电池这事儿，虽然让人心疼，但也提醒了咱们，电动汽车的未来，还得靠技术进步和成本控制，这样才能让车主们真正享受到绿色出行的好处。#大学第一课# #我要上热门#

特斯拉公司宣布公告！特斯拉换电池需要22万第一：这事儿也给咱提了个醒，这电动汽车的电池技术，还得继续发展。现在这电池寿命，还是短了点，得加把劲儿，让电池更耐用才行。第二条：二十多万换个电池，这价格也太吓人了吧！都能买辆不错的二手车了，这电动汽车的成本可真不低。第三条：电池寿命短，换电池又贵，这让想买电动汽车的人心里直打鼓，到底该不该下手呢？真是纠结。第四条：要是电池技术不赶紧改进，电动汽车的发展可就难了。大家都担心电池问题，谁还敢大胆买呀。第五条：这二十多万的电池价格，感觉就像个拦路虎，挡住了很多人享受电动汽车的路，得赶紧解决。第六条：电动汽车本来说环保又省钱，可这换电池的价格一出，瞬间让人觉得也不那么划算了。第七条：希望厂家们赶紧努力，把电池做得更耐用、价格更亲民，不然电动汽车的未来有点悬。第八条：二十多万换电池，这不是在割消费者的肉嘛！厂家们可得有点良心，多为消费者考虑考虑。第九条：电池技术要是一直这样，电动汽车恐怕很难普及。大家都盼着电池能有个大突破呢。第十条：这换电池的价格，让那些已经买了电动汽车的人也心里发慌，万一电池坏了可咋办。第十一条：厂家们不能只想着卖车，也得把电池问题解决好。不然消费者可不买账，最后吃亏的还是自己。第十二条：二十多万换电池，这事儿真得引起重视。大家觉得电池技术什么时候能有大进步呢？快来评论区说说你的看法。特斯拉换电池要 22 万，这确实让人震惊。电池技术的发展关乎电动汽车的未来，大家对电动汽车的电池问题有什么看法呢？快来评论区讨论吧。

特斯拉公司近日宣布的换电池费用高达 22 万，这一消息犹如一颗重磅炸弹，在汽车市场和消费者群体中引发了强烈的震动。你瞅瞅，22 万的换电池费用，着实令人咋舌，几乎快赶上半辆车的价钱了。对于普通老百姓而言，要攒多久的零花钱才能负担得起如此高昂的费用啊？此事一经传出，网上瞬间炸开了锅，大家纷纷算起了这笔账，心中满是纠结。而且，这还仅仅是电池的费用，工时费还得另算，上万的工时费加上去，整体费用高得惊人，车主们心里那个疼啊，这可不是一笔小数目，甚至都能再买一辆新车了。再看看特斯拉的电池质保政策，8 年或十几万公里，听起来期限似乎不短。然而，电池这东西，随着使用时间的增长，不可避免地会老化。一旦出了质保期，那巨额的费用就得由车主自己承担，这可不是开玩笑的事情。电池老化后，最直接的影响就是续航里程大幅缩水。原本能跑个四百公里的车，现在可能跑一百公里就不错了。这让车主们在出门在外时，心中充满了焦虑，时刻担心半路没电。如果电池不换，在卖二手车时也会面临很大的难题。买家一听说电池老化，价格立马就会往下压，车主心里满是委屈，感觉自己仿佛被割了韭菜。但这件事也给我们提了个醒，电动汽车的电池技术，目前还存在很大的提升空间。现在的电池寿命相对较短，必须加把劲儿，让电池更加耐用才行。值得欣慰的是，特斯拉也将电池回收服务提上了日程。电池用完后能够回收再利用，这无疑是个好消息。虽然目前回收费用也不低，但总比直接扔掉要好得多。从长远来看，特斯拉的电池更换费用虽然高，但也不是没有解决办法。比如，通过不断延长电池寿命、提高电池质量等方式，这些都是未来的发展方向。而且，随着科技的不断进步，电池技术的发展也是日新月异。说不定过几年，电池成本就会大幅下降，换电池的费用也能跟着降低，到那时，车主们的春天就真正到来了。换个角度想，换电池虽然让人心疼，但这也是在支持环保。电池回收再利用，能够减少污染，为地球母亲做出贡献。最后，这件事也给我们敲了个警钟，在买车的时候，不能仅仅关注车价，更要充分考虑后期的维护成本。对于电池更换这样的高额费用，我们必须提前规划好，以免到时候手忙脚乱。#我要上热门# #特斯拉#

特斯拉电池充电指南：如何延长电池寿命？最近有不少朋友刚入手特斯拉，大家都在问到底该怎么给车充电才最好。其实这个问题还挺重要的，毕竟电池是电动车的命脉嘛。充电建议对于NCA电池（也就是三元锂电池），我的建议是日常充电到65%。如果你家离公司特别远，或者有长途旅行的需求，可以充到80%。 LFP电池（磷酸铁锂电池）就比较简单了，直接充到100%就行。为什么这么建议？很多人可能会问，为什么不是100%呢？其实这个问题也有个背景。三元锂电池的电压和电量是成正比的，充满100%会达到4.2V，而NCA电池的最佳电压是3.6～3.7V。所以，每次充满都会对电池造成一定的损耗。如果你每次都充满，电池的充放循环次数会大大减少，可能只能用到300-500次。但如果你只充到60%-65%，电池的寿命可以延长到4000次左右。 LFP电池为什么可以100%？ LFP电池就简单多了，它的电压非常稳定，始终保持在3.7V。所以，每次充满也不会对电池造成太大损耗。小贴士如果你经常在电量低的时候充电，比如低于20%，对电池也不好。所以，尽量保持电量在20%-80%之间。希望这些小建议能帮到你，让你的特斯拉电池更耐用，行驶里程更长！下次有机会再聊聊其他电池的优缺点，以及特斯拉未来电池的发展方向。𐟚—𐟒耀

特斯拉公司宣布公告！第一、特斯拉换电池要 22 万。第二、这价格确实高到离谱，普通工薪阶层辛苦工作一整年可能都攒不够这笔钱，更别说还要应对生活中的其他开销。第三、22 万的换电池成本让那些原本对特斯拉感兴趣的潜在消费者瞬间望而却步，毕竟谁也不想买一辆后续换电池费用如此高昂的车。第四、如此高的换电池费用，与车辆本身的购置价格相比占比过大，会让消费者觉得车辆的整体性价比大幅下降。第五、高昂的换电池费用可能会引发消费者对特斯拉车辆质量和电池耐久性的质疑，花这么多钱换电池，是否意味着车辆的电池技术并不成熟？第六、换一次电池的费用几乎可以购买一辆普通的燃油车了，这让消费者在购车时会更加谨慎地考虑选择电动车还是燃油车。第七、对于已经购买了特斯拉的车主来说，22 万的换电池费用无疑是一个沉重的经济负担，可能会影响他们对车辆的使用体验和满意度。第八、这高昂的费用也会让消费者在使用特斯拉车辆时更加小心翼翼，生怕电池出现问题需要更换，从而影响了驾驶的自由感和舒适性。第九、特斯拉的高换电池费用可能会对其品牌形象产生一定的负面影响，消费者会认为该品牌在后续使用成本上缺乏优势。第十、在同类型的电动汽车市场中，特斯拉的换电池费用如此之高，可能会使其在竞争中处于劣势，其他品牌的电动车可能会更受消费者青睐。第十一、高昂的换电池费用也会让消费者在二手车市场上对特斯拉的车辆价值评估产生影响，二手车的价格可能会因此大幅降低。第十二、对于一些环保意识较强但经济实力有限的消费者来说，特斯拉的高换电池费用可能会让他们放弃选择电动汽车，这与电动汽车的环保推广理念相悖。第十三、如果特斯拉不能尽快解决换电池费用高昂的问题，可能会影响整个电动汽车行业的发展，消费者对电动汽车的信心也会受到打击。第十四、特斯拉的高换电池费用也反映出电动汽车行业在电池技术和成本控制方面仍存在较大的挑战，需要进一步的技术创新和突破。第十五、随着消费者对电动汽车的了解越来越深入，他们对换电池费用的敏感度也会越来越高，特斯拉需要认真对待这个问题，以保持市场竞争力。个人看法：从消费者的角度来看，特斯拉换电池 22 万的费用确实太高了，这对于大多数人来说是难以承受的。对于特斯拉公司而言，虽然其在电动汽车领域具有一定的技术优势和品牌影响力，但如果不能解决换电池费用高昂的问题，可能会影响其未来的发展。电动汽车行业作为未来交通的发展方向，需要在技术创新的同时，注重降低消费者的使用成本，这样才能更好地推动行业的发展。希望特斯拉公司能够重视消费者的反馈，积极探索降低换电池费用的方法，同时也希望整个电动汽车行业能够不断进步，为消费者提供更加优质、经济、环保的出行选择。

特斯拉3电池升级，续航大增！ 𐟚€ 特斯拉Model 3即将迎来电池升级，基础款后轮驱动版的电量将从60kWh提升至66kWh，采用宁德时代的M3P新型磷酸铁锂电池。𐟔‹ 𐟔 消息人士透露，这次电池升级不仅是针对改款Model 3，还将为未来的Model Y改款车型提供平台方案。𐟚— 𐟓ˆ 特斯拉一直有在每次改款时升级电池的惯例，国产Model 3的标准续航版电池包已经从55kWh升级到了60kWh。此次从60kWh升级为66kWh，符合公司的产品规划线路。𐟓Š 𐟌 这次电池升级不仅提升了车辆的续航能力，还为车主带来了更长的使用时间和更高效的充电体验。𐟌Ÿ

新能源车时代：供应链变革与新兴企业崛起在新能源车时代，车企的转型带来了供应链的深刻变革。传统燃油车需要多达3万零部件，而新能源车则大约需要1万多个零部件。与传统燃油车相比，新能源车零部件从电池到电子系统都有所不同，这为上游供应链带来了新的机遇。随着电池、电机和电控技术的普及，传统供应商的角色发生了变化。他们只能提供常规研发支持，并且需要提前支付货款和高额研发费用，导致转型成本高昂。因此，传统企业在这一过程中受到了不小的压力。然而，新能源车零部件的技术变革也为新兴供应商提供了机会。中国的新型汽车零部件供应商正在迅速崛起。例如，在刹车系统领域，安徽芜湖的伯特利公司设计出更高端的双控电子刹车系统和一体式线控制动技术，成功从传统刹车三巨头手中抢夺了近10%的订单。此外，宁波的旭升集团通过高效高质量地完成特斯拉电池冷却系统的需求，成为特斯拉Model 3的散热器、电机壳体的独家供应商。同样，宁波的拓普集团在美国成立办事处，成功对接特斯拉的轻量化底盘件开发业务，2022年特斯拉为其带来50多亿元营收。在2019年，理想汽车与大陆、威巴克等行业巨头的合作失败后，理想选择了自研部分悬架技术，并交由成立仅5年的孔辉公司生产。孔辉科技因此形成了一定的生产规模，且成本更低、服务更好。除了车企自身，电动车中控屏的操作系统也成为新的市场热点。苹果、谷歌等科技公司以供应商的身份进入汽车供应链，加速了传统供应链巨头的衰落。截至2022年底，中国有13家新的零部件公司进入全球营收前50名。例如，宁德时代的营收稳居全球前五。还有一些不太知名的公司，如上海延锋、北京海纳川、中信戴卡、均胜电子、宁波华翔电子和精诚工科等，这些公司都是在近几年才出现在排行榜上的。总之，新能源车时代的到来为供应链带来了新的机遇和挑战。新兴供应商通过技术创新和服务质量不断提升，逐步在市场中占据重要地位。

专栏内容推荐

1024 x 576 · png
使用100年！特斯拉开发新型长寿电池
素材来自:chinaden.cn

1000 x 576 · jpeg
特斯拉推出新型4680电池：6倍功率5倍能量密度、续航增加16%-新浪汽车
素材来自:k.sina.com.cn
2048 x 1093 · jpeg
特斯拉“电池日”：发布全新“4680”型电池三年后推2.5万美元汽车_凤凰网
素材来自:tech.ifeng.com

1379 x 626 · png
详解特斯拉4680电池组首张照片_车家号_发现车生活_汽车之家
素材来自:chejiahao.autohome.com.cn

1080 x 604 · png
特斯拉庆祝第 100 万个 4680 电池生产 - 第一电动网
素材来自:d1ev.com

550 x 366 · jpeg
特斯拉电池全靠它了，超级工厂的前世今生【图】- 车云网
素材来自:cheyun.com
700 x 404 · png
特斯拉4680电池实现量产_搜狐汽车_搜狐网
素材来自:sohu.com

1280 x 766 · jpeg
特斯拉Model 3更换电池成本有多高？请准备好逾10万人民币_凤凰网
素材来自:tech.ifeng.com
1080 x 608 · jpeg
热管理之特斯拉电池与大众MEB冷却系统 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

553 x 369 · png
特斯拉电池技术突破，寿命达到160万，何时才能和我们见面-锂电池-电池中国网
素材来自:cbea.com
908 x 559 · jpeg
特斯拉电池多重-有驾
素材来自:yoojia.com

素材来自:v.qq.com

846 x 564 · jpeg
特斯拉重新发明电池新车仅售2.5万美元-爱卡汽车
素材来自:info.xcar.com.cn
630 x 421 · png
特斯拉与松下签订新电池定价协议_电池联盟网
素材来自:admin.cbcu.com.cn

3072 x 4096 ·
批发价46950电池特斯拉inr46950 29.3ah 30ah可充电3.7v Ncm锂离子电池组电池 - Buy 特斯拉46950电池,特 ...
素材来自:chinese.alibaba.com
550 x 244 · jpeg
特斯拉公布"全球最大"屋顶太阳能电池板阵列照片_凤凰网
素材来自:tech.ifeng.com

1080 x 721 · jpeg
特斯拉的电池策略 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
800 x 800 · jpeg
特斯拉21700锂电池4800mAh 5C动力 3.6V 汽车专用厂家供应-阿里巴巴
素材来自:lpjhuangjinhuangjinyikaihohosdl.ok.1688.com

574 x 300 · jpeg
特斯拉model3电池容量怎样？
素材来自:diandong.com

1000 x 653 · jpeg
特斯拉拟在短续航Semi和新的低价车型上采用磷酸铁锂电池 - Tesla 特斯拉电动汽车 - cnBeta.COM
素材来自:cnbeta.com.tw
600 x 756 · jpeg
马斯克的4680电池野心：电动汽车+储能，让特斯拉成为电池之王_能见度_澎湃新闻-The Paper
素材来自:thepaper.cn

1170 x 845 · jpeg
特斯拉的电池续航能力到底有多强？
素材来自:sohu.com
1430 x 767 · jpeg
特斯拉4680电池将会增加在国内的产量-新浪汽车
素材来自:k.sina.com.cn

1280 x 720 · jpeg
特斯拉推全球最大电池系统Megapack，意在阻断传统发电厂，能源“野心”超造车 - 能源装备 - 机械社区 - 百万机械行业人士网络家园
素材来自:cmiw.cn

700 x 467 · jpeg
LG化学开始在南京生产高镍电池，供应特斯拉上海工厂电车汇消息：据外媒最新消息，全球锂电池制造巨头之一的LG化学公司已开始在中国南京的工厂大 ...
素材来自:xueqiu.com
1024 x 636 · png
2023上海特斯拉招聘：电池生产操作员 – 特斯拉汽车中文网
素材来自:teslacar.vip

1640 x 820 · png
马斯克：电池将在2-3年内成为特斯拉的“限制因素” _ 东方财富网
素材来自:finance.eastmoney.com

650 x 357 · png
特斯拉公司获得日本首个Megapack电池储能系统订单_阳光工匠光伏网
素材来自:21spv.com

846 x 564 · jpeg
特斯拉重新发明电池新车仅售2.5万美元-爱卡汽车
素材来自:info.xcar.com.cn
4000 x 2667 · jpeg
特斯拉Q1净利润率创新高，今年产量将达150万辆|界面新闻 · 汽车
素材来自:jiemian.com

986 x 550 · jpeg
将本土化进行到底！国产特斯拉电池将更换为国内供应商_凤凰网汽车_凤凰网
素材来自:auto.ifeng.com

1080 x 1080 · jpeg
特斯拉21700锂电池4800mAh 5C动力 3.6V 汽车专用厂家供应-阿里巴巴
素材来自:detail.1688.com
800 x 502 · png
更换特斯拉 Model 3 电池组的成本比你想象的要高-CarMeta
素材来自:car-metaverse.com

680 x 907 · jpeg
特斯拉电池怎么样超实惠的特斯拉 21700 锂电池分享_什么值得买
素材来自:post.smzdm.com
750 x 500 · jpeg
Model 3抢先装配？特斯拉明年将生产自主设计的新型电池-新出行
素材来自:xchuxing.com

素材来自:查看更多內容

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)