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大通有限公司权威发布_山西大通铸业有限公司官网(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

大通有限公司

【「上汽大通致信供应商希望降本10%」|「凤凰车研所」】据中国证券报报道，继比亚迪要求供应商降价10%引发市场热议后，记者11月27日从汽车供应链人士获取的文件显示，上汽大通汽车有限公司25日也向其供应商致信称，当前汽车市场供大于求的问题突出；随着新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。 “卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律。上汽大通诚挚地邀请供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中。“通过双方的紧密合作，我们可以共同开发出更具成本效益的解决方案，实现双赢的局面。进一步加强管理、提升质量、改进服务、提升效率、降低成本，提升复杂形势压力下的生存能力，目标降本：10%。” 上汽大通表示，2024年初，比亚迪、特斯拉等品牌纷纷降价，拉开了新一轮价格战的序幕。随着新能源汽车和燃油车的份额和价格之争更加白热化，预计到2025年或2026年，汽车市场企业竞争格局将逐步明朗。当前汽车市场供大于求的问题突出，这与供给过剩、需求不足的矛盾密切相关。随着新车大量上市，市场的供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。上汽大通在致供应商的信中表示，希望供应商在不仅限于以下几个方面给予支持。一是材料成本优化：上汽大通期待供应商能够提供更具竞争力的原材料采购方案，或者通过技术创新降低材料使用量。二是生产工艺改进：上汽大通鼓励供应商提出任何可能提高生产效率、减少浪费的工艺改进建议。三是VAVE实施：上汽大通鼓励供应商利用自身的专业优势与大通协同设计，主动对零部件成本进行系统性优化，科学大胆提供VAVE提案，并压缩VAVE断点及验证周期，上汽大通将酌情考虑收益共享。四是物流与仓储：上汽大通希望供应商能与大通物流团队共同优化物流配送系统，结合MR，进行包装运输方案优化，降低包装、物流成本，提升装载率，优化结构成本。五是长期合作关系：上汽大通期望与供应商建立更为稳固的长期合作关系，以便更好地规划未来的成本节约措施。（来源：中国证券报、DoNews综合）

「整车厂向上游传导降本压力」11月27日，继比亚迪要求供应商产品降价10%引发市场热议后，上汽大通汽车有限公司也向其供应商致信称，随着新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。“卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律。上汽大通邀请供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中，提升复杂形势压力下的生存能力，目标是降本10%。11月25日，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻表示，汽车价格战在2025年一季度可能会再现，而且有可能比往年来得更早。从汽车供应链各方调研了解到，汽车价格战下，整车厂通过多种途径向上游供应链转移降价压力。部分汽车零部件企业存在偷工减料、以次充好、掺杂回料等乱象，一些整车厂由于价格和生产效率等原因，在质检和验收环节“睁一只眼闭一只眼”，最终影响产品质量和汽车整车安全，损害消费者利益。（中证报）

财联社11月27日电，继比亚迪要求供应商降价10%引发市场热议后，记者11月27日从汽车供应链人士获取的文件显示，上汽大通汽车有限公司25日也向其供应商致信称，当前汽车市场供大于求的问题突出；随着新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。“卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律。上汽大通诚挚地邀请供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中。“通过双方的紧密合作，我们可以共同开发出更具成本效益的解决方案，实现双赢的局面。进一步加强管理、提升质量、改进服务、提升效率、降低成本，提升复杂形势压力下的生存能力，目标降本：10%。” (中国证券报)

【「专家称新一轮汽车价格战或将开启」整车厂向上游传导降本压力】 11月27日，继比亚迪要求供应商产品降价10%引发市场热议后，上汽大通汽车有限公司也向其供应商致信称，随着新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。 “卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律。上汽大通邀请供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中，提升复杂形势压力下的生存能力，目标是降本10%。 11月25日，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻表示，汽车价格战在2025年一季度可能会再现，而且有可能比往年来得更早。从汽车供应链各方调研了解到，汽车价格战下，整车厂通过多种途径向上游供应链转移降价压力。部分汽车零部件企业存在偷工减料、以次充好、掺杂回料等乱象，一些整车厂由于价格和生产效率等原因，在质检和验收环节“睁一只眼闭一只眼”，最终影响产品质量和汽车整车安全，损害消费者利益。（中证报）

「东方财富」「股票」【汽车价格战将再起？比亚迪、上汽大通致供应商：降本10%】继比亚迪要求供应商降价10%引发市场热议后，记者11月27日从汽车供应链人士获取的文件显示，上汽大通汽车有限公司25日也向其供应商致信称，当前...东方财富资讯(来自@东方财富网)

【车企致供应商降本10%！新一轮汽车价格战来了专家喊话别偷工减料牺牲安全】11月28日消息，继比亚迪要求供应商降价10%引发市场热议后，上汽大通汽车有限公司也做了同样的工作，希望供应商希望降价10%。 “卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律。上汽大通邀请供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中，提升复杂形势压力下的生存能力，目标是降本10%。对于这样的做法，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻表示，汽车价格战在2025年一季度可能会再现，而且有可能比往年来得更早。从汽车供应链各方调研了解到，汽车价格战下，整车厂通过多种途径向上游供应链转移降价压力。部分汽车零部件企业存在偷工减料、以次充好、掺杂回料等乱象。 “一些整车厂由于价格和生产效率等原因，在质检和验收环节“睁一只眼闭一只眼”，最终影响产品质量和汽车整车安全，损害消费者利益。” 还有行业专家表示，汽车价格战最终传导到上游后，供应商将不得不采取降本措施，否则将被踢出供应商队伍。面临成本压力，汽车供应商常常采取削减人力成本、降低用料标准等措施。例如，供应商为节约用电成本，白天停工、夜间开工成为司空见惯的事情。强行降本还将影响产品质量和汽车整车安全，损害消费者利益。汽车供应商面临整车厂不断缩短的比价周期和不断延长的应收账款账期。以比亚迪为例，长三角一名汽车供应商人士表示，比亚迪同一零配件往往交给多个供应商生产，供应商原本的比价周期为一年或者半年，现在缩短到三个月一次，价格较高的供应商将直接出局。（来源：快科技）

11月27日，继比亚迪要求供应商产品降价10%引发市场热议后，中国证券报记者独家获取的文件显示，上汽大通汽车有限公司（简称上汽大通）也向其供应商致信称，随着新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。“卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律。上汽大通邀请供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中，提升复杂形势压力下的生存能力，目标是降本10%。——新浪财经新一轮汽车价格战或将开启比亚迪、上汽大通要求供应商降本10%新一轮汽车价格战或将开启比亚迪、上汽大通要求供应商降本10%

「122全国交通安全日」12月2日上午，宁波市公安局高速交警支队六大队联合交通运输行政执法队三大队、宁波大通开发有限公司养护中心(南部)、宁波交投公路营运管理有限公司甬南分公司、象山服务区、宁波市车辆急救服务中心有限公司等六家单位在G1523甬莞高速台州方向象山服务区开展“文明交通携手共创”第十三个122“全国交通安全日”主题宣传活动。活动以发放宣传手册，有奖问答赠送纪念品等多样形式展开，受到了过往群众的踊跃参与和热烈欢迎。活动中，民警与志愿者服务队现场宣教，向司乘人员宣传高速公路交通安全相关知识，普及交通安全法律法规，为广大交通参与者们的安全出行传经送宝。———-六大队@宁波公安@浙江交警@浙江公安@公安部交通管理局

「南财视频」【价格战再起？比亚迪、上汽大通致供应商：降本10%】继比亚迪要求供应商降价10%引发市场热议后，上汽大通汽车有限公司25日也向其供应商致信称预计将成本降低10%。南财视频的微博视频

【上汽大通致信供应商：希望降本10%】据中国证券报报道，继比亚迪要求供应商降价10%引发市场热议后，据悉，上汽大通汽车有限公司25日也向其供应商致信称，当前汽车市场供大于求的问题突出；随着新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。 “卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律。上汽大通表示，2024年初，比亚迪、特斯拉等品牌纷纷降价，拉开了新一轮价格战的序幕。

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