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苏联航空公司权威发布_su航空公司货物跟踪(2024年11月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

苏联航空公司

历史上的今天11月03日: 1943年：中美空军混合大队成立。 1954年：西方现代美术巨匠马蒂斯逝世。 1957年：苏联载狗的卫星二号上天；同时，第二次世界大战的英雄朱可夫被撤职。 1962年：吴丹出任联合国秘书长。 1964年：蓝田猿人头盖骨发现。 1982年：茅以升获美国工程学会外国院士称号。 1987年：现代作家梁实秋病逝；联合国向袁隆平颁发科学奖。 2001年：中国民航首批电子客票在深圳航空公司开始使用。

俄航：从苏联民航到现代航空巨头的传奇 𐟛려🄨ˆ꯼Œ这个曾经是全球最大航空公司的辉煌历史，始于1923年的苏联民航。当时，自愿航空队协会“Dobrolyot”成立，负责运送乘客和邮件，连接莫斯科周边的城市。随着时间的推移，这个协会在1932年更名为苏联民用航空队管理局，英文名称“AEROFLOT”（俄语：𐐑𑀐𞑄𐻐𞑂），并沿用至今，成为苏联官方唯一的航空公司。 𐟚€ 苏联民航在1956年迎来了喷气时代，图-16轰炸机改造的图104客机成为世界上第二种喷气式客机，仅次于英国的“彗星”客机。1961年，苏联民航还制造出了图-114客机，基于图-95战略轰炸机。到了1976年，苏联民航的年客运送量达到了一亿人次，成为世界上首个达成此成就的国家。解体前的苏联民航年旅客运送量已经达到了1.4亿人次，遍布全境的1500个民用机场见证了其辉煌。 𐟌 解体后，苏联民航的主体变更为俄罗斯航空，机队配置也逐步从本土机队走向了国际化。俄航在2006年加入天合联盟，主要机型有空客和波音的主要型号，比如这架A350。除了“锤子镰刀”的logo外，引入西方机队后的现代俄航几乎看不到任何苏联民航留下的印记。 𐟓𘠥œ觬줸€届巴厘岛航展开幕日当天，俄航A350首飞巴厘岛，拍了起降。远在印度洋，看到机身上镰刀斧头的Logo，再看看静态展示的苏30MK2、F35A，顿感人间正道是沧桑。

苏联时期的莫斯科机场，那些让人怪异的飞机！这个特别尖的飞机是图144，有大下巴这个不知道是什么型号在客机方面，全世界已经好多年没有什么大的突破，有人说感觉好像全世界都在停滞不前等中国！确实有这种感觉，波音、空中客车和巴西航空工业公司这三家飞机制造商多多少年没有推出新款了啊！

俄罗斯SU-33舰载战斗机：海上雄鹰 SU-33是俄罗斯苏霍伊航空公司在20世纪90年代开发的一款大型舰载战斗机。它的前身是苏联时期的苏-27战斗机系列，经过改进后适应了海上操作。SU-33配备了先进的雷达和制导武器系统，具备出色的飞行性能和机动性，是俄罗斯海军陆战队的主要攻击力量之一。 SU-33最初设计目的是作为Kuznetsov航母上的主力战斗机。然而，苏联解体后，只有一艘航母被建成并交付给了俄罗斯，因此SU-33的数量相对较少。目前，俄罗斯海军陆战队拥有24架SU-33战斗机，它们是该国海军陆战队战斗机的核心力量。

负债4247亿，为什么美国icon波音icon衰落了？其实答案很明显： 1.飞机制造90%外包，自己又没有严格有效的监管，和改正错误的能力，那么飞机的质量已经是不可控的，好坏全凭运气，出事是早晚的事。只要公司的创始人或者核心人物离开，大部分情况下公司的就会走向衰弱，因为公司作为那些人的心血，赚钱已经不再是主要目的了，更多是想把公司做的更大更强的成就感，在不及也是保住公司这个创业成就。而接盘者没有这种体会，大多就是为了赚钱而压榨公司口碑和潜力，反正公司倒了关他们什么事，大不了去挥霍下一家公司。 2.波音之前好像有个专访纪录片，主要是之前一直由工程师为主的技术话语权，改为以快速获益的管理层为主，省去很多检测流程，提高产量以及新机型产出，737maxicon就是这样出来了。为了挤压空客icon的竞争力，用已经不能满足新技术的老机型快速迭代新型号抢占市场，包括之前东南亚几家航空事故频发也是新的系统升级，对老机型新型号不适配以及人员培训不足造成的，并且隐瞒了一些bug问题。 3.这就是过度金融化、产业空心化带来的工业化大衰退，曾几何时那个与苏联icon争霸的美帝也是意气风发工业超级强国。波音飞机icon作为美国嫡长子只是美国产业衰退的一个缩影，播音不重视工程师技术，反而重视股东高管的利益分红，花重金回购股票。一个典型的例子就是他的车间人员有的吸毒的，没什么受教育的，拧个螺丝拧不好。苏联解体icon了，美国就放飞自就爆发本性了。也可以说明问题就是美国很强，但是美国政府不强，美国政府缺乏宏观调控干预的能力，美国联邦制icon两党制导致国家权力体系松散，无法集中力量办大事，这就是先天不足，加上美国孤悬海外，远离亚欧大陆中心，一旦美国被孤立，民族矛盾，阶级矛盾，移民矛盾，各种矛盾会集中爆发。

韩国航空公司波音707客机在冰冻的科皮杰维湖上迫降。请注意看,被苏15导弹击中机翼后造成的巨大缺口, 这一事件的全部真相至今仍不得而知。大约在格陵兰上空,按照领航员的指示,707号客机莫名其妙地开始了112度的转弯,朝东南方向朝苏联方向前进。八分钟后,波音飞机进入苏联领空,飞越了大量军事设施的科拉半岛,因此被认为是北约侦察机。第431战斗机航空团博索夫驾驶苏15起飞拦截，22时42分博索夫发射了一枚R-98导弹, 报告了一次爆炸,并表示目标正在失去高度。爆炸摧毁了波音3-4米(9英尺)的机翼、于23时05分在卢基西南5公里(3.1英里)的科皮贾维湖着陆。在109名人员中,有两人死于导弹破片杀伤(一名乘客当场死亡,另一名在前往医院的途中死亡),另有13人受伤。 707号飞机的机组人员和乘客被直升机撤到基姆,并被苏联当局扣留,但其中大多数在两天后获释。这两架飞机由泛美航空公司的一架波音727-121飞机乘坐特别包机从穆尔曼斯基-穆尔马什飞往赫尔辛基,在那里,另一架卡尔波音707飞机将它们送往首尔。「历史老照片」#「军事历史全触达」#

俄四发客机首飞，C929如何？ 𐟎‰昨天是万圣节，也是俄罗斯伊尔-96-400M远程宽体客机首飞成功的日子。这架飞机展示了俄罗斯在飞机设计与制造领域的高水平。 𐟛뤼Š尔-96-400M是在苏联伊尔-96系列飞机的基础上研制，准确来说是伊尔-96-300的升级版。机身加长了9.35米，并采用四台功率更大的PS-90A1发动机，可搭载370名乘客，搭载402人时可飞行8750公里。 𐟆š相比之下，中国商飞正在研制的C929远程宽体客机，最大载客量是350人，但航程有12000公里，比俄国人的飞机更远一些。更重要的是，C929是双发布局，比四个发动机的俄机更省油，这在民航市场非常重要。 𐟒ᥜ覲𙤻𗩫˜涨的现在，省油就能省好多钱，航空公司就能赚的更多。君不见，当年能坐800人、飞13000公里的A380，就因为四发太耗油、经常不满座、难以停靠中小机场等原因，现在都逐步开始从航空市场退出了。 𐟛즉€以，饭Sir觉得我们去掉CR929那个R（俄罗斯），自己独立开发双发的C929，可能也是正确的决定。

「舰R百科超话战舰少女R超话」新装备科普这个东西……我感觉你游要抬航战啊。虽然不少资料都用“1058.1”或“1058B”等类似的代号，但俄语资料中这个设计的代号是“10581工程”。 1937年，美国吉布斯考克斯公司向苏联提出了一种“航空战列舰”方案，飞行甲板位于中部，装备16英寸L45主炮和约30-40架舰载机，共有ABC三个方案。苏联人将这一系列方案命名为“10581工程”，其中最出名的是B方案，拥有4座三联装16英寸炮。《战舰世界》里这个设计对应二创的船是IX级战列舰“奇尔沙治”。[doge]这个美苏合作的方案历史上其实非常抽象，详细介绍就等你游出了再说，各位这里知道就行。按照当时美国的军备，这种三联装炮估计是科罗拉多级的Mark 1同款，吉布斯考克斯作为承包商之一，是很难在外贸方案中选择当时最新锐的Mark 6主炮的。游戏里的话估计会作为航战专武实装，你游终于想起来抬航战了，我哭死[doge]

朝鲜旅行｜高丽航空的1星体验与最美空姐朝鲜唯一一家航空公司——高丽航空，负责运营全国航线，拥有21架飞机，其中大部分是苏联时代淘汰的老旧机型。由于没有电子显示屏，高丽航空被欧盟列入禁飞名单。高丽航空是世界上唯一被Skytrax（英国航空服务顾问公司）评为1星的航空公司。这一评级基于机场服务、餐饮质量、卫生间设施、托运服务和互联网体验等多方面的低分评价，飞机的安全记录也令人担忧。在朝鲜旅行期间，有机会体验了高丽航空从北京飞往平壤的航班。餐饮服务相当简陋，仅提供一个硬邦邦的汉堡。飞机上几乎没有娱乐设施，仅有一本宣传朝鲜的中文杂志。安全性方面，只有在不发生意外的情况下才难以察觉。尽管如此，从窗户俯瞰朝鲜，可以看到房屋较为破旧。唯一值得一提的亮点是空姐的服务。最近一直在更新朝鲜旅行的笔记，感兴趣的可以查看主页更多内容。热门文章包括：朝鲜的豪宅区，原为韩国人准备朝鲜最贵的饭店，导游一顿吃掉两个月工资平壤的晚高峰，竟然不堵车部分待更新内容：去朝鲜旅行前，必须知道这10件事朝鲜最美酒店，三八线上的世外桃源朝鲜的网红建筑

大飞机是目前欧美绝对垄断的最后一个工业制高点，也是利润最高的行业。波音和空客就像两座大山，占据着绝对垄断地位！全球的航空公司有啥办法？不是空客，就是波音，根本没别的路。咱就别质疑咱们国家在大飞机领域的布局了。C - 919 就是冲着波音 737 和空客 320 去的，C929 目标就是波音 787 和空客 330。抢占世界航空市场这块大蛋糕，是我国工业布局的重中之重。曾经唯一能冲击这一格局的是前苏联，可他们走偏了。前苏联一门心思扑在军工上，搞出来的客机舒适性差得很，就像坐硬板板凳，而且那油耗高得离谱，跟喝油似的，这样的客机怎么能商业化？根本就没真正打进市场。现在不一样了，我们有强大的科研和工业实力。我们的 C - 919 从设计到制造都严格把关，舒适性、安全性都有保障。而且我们的航空产业背后是完整的产业链支持。随着 C - 919 的不断交付和后续 C929 的推进，欧美垄断的局面必将被打破。那些欧美国家想用技术封锁来阻碍我们？别做梦了，我们会用实力让世界知道，在大飞机领域，中国有一席之地，而且会越来越重要。#热点引擎计划# #我要上热门#

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