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开征航空公司权威发布_蓝天航空王静和牛凯(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

开征航空公司

房企渡劫！接下来就是飞升？房企还在楼市的冬天里继续挣扎，很多房企最近公布了财报数据，可以说很是冰冷。整体来看，房地产企业第三季度营收净利继续调整，短期偿债压力依然存在。 ⠠⠠⠠⠠⠂ 根据中指院数据，2024年前三季度，沪深上市房地产企业平均营业收入为162.6亿元。同比下降21.1%，净利润平均从去年同期的8.4亿元下降至-1.6亿元。⠠⠠⠠⠠⠂ 从上海、深圳72家上市房地产企业公布财务数据的具体表现来看。 75%的企业营业收入同比下降，53%的企业净利润亏损。截至2024年9月底，沪深上市房地产企业杠杆率上升，短期偿债能力下降。沪深上市房地产企业平均净负债率为87.1%。较去年同期上升6.3个百分点，现金短债率为1.1，较去年同期下降0.3。 ⠠⠠⠠⠠⠂ ⠠ ⠲024年第四季度，房地产企业到期偿还的债券余额为1304.6亿元。一年内(202410-202509)到期余额为7272.7亿元。二年内(202410-202609)到期余额为13892亿元。可以说，未来还债压力不小。但是，好的方面是，房地产企业也都在想办法自救，想从房地产突围出去。例如，随着低空经济的“腾飞”，许多房地产企业也瞄准了这个万亿元的“大蛋糕”。据不完全统计，碧桂园、华夏幸福、华发股份、荣盛发展、美的地产、大名城等6家房地产企业已经布局了“低空经济”。并探索了“房地产” 新的低空经济发展模式和机遇。 ⠠⠠⠠⠠⠂ 例如，荣盛发展旗下荣盛康旅以约6.25亿元收购了中国第一家经中国民航局认证的水陆两栖固定翼机型运营商美亚航空。美的地产于2019年投资了无人机数据服务公司奇志科技。 ⠠⠠ ⠠⠠⠂ 此外，碧桂园风险投资于2021年与华润资本、腾讯、中粮资本等投资者合作，共同投资顺丰快递终端配送无人机公司丰翼科技。可以说，都在转折的大周期里试图寻找能突破的方向和公司。那很多人说，连房企都开始转型了，房价是不是真没得涨了？对此有人认为，房企转型和房价上涨不冲突，他认为房价上涨有八个原因。只有你反驳他们，房价才有可能下跌。第一，只要国家繁荣，国运繁荣。如果不爆发系统性的金融风险和战争，如果你拉长时间线，房价就会上涨。第二，只要印钞还在继续，通货膨胀还在增加。钱会变得毫无价值，所以房价应该像所有商品一样上涨。第三，只要国家和地方经济仍然依赖土地。因此，如果支柱产业仍然是房地产，房价就必须上涨。因为这是支柱产业必须具备的基础。第四，只要房地产税还没有缴纳，房价肯定会上涨。原因也很简单。当房价下跌时，你不能开征房地产税，对吧？第五，只要银行还在贷款，房地产抵押贷款利率仍然很低。他说，房价就会继续上涨，没有办法，这是国家的鼓励！第六，只要普通人手里有钱，房价就会上涨。第七，只要很多人的投资渠道狭窄，实体经济低迷，房价就会上涨。第八，很多能说话的人手里都有房子，所以房价会上涨。以上是他关于房价上涨的几个原因。你怎么认为？你觉得他说的这八个理由里有一半的理由成立吗？房价就应该下跌还是上涨呢，你怎么认为？

珠海二手房挂牌量统计：1-4房最新数据最近整理了一下珠海大部分地区1-4房普通住宅在某壳上的二手挂牌数量，大概有48000套。这个数字不包括别墅、车位、商铺，也不包括五房及以上、或少数偏远郊区的部分。数据整理方式有点简单粗暴[暗中观察R] 某壳网页版一页有30套挂牌房源，我将每片区每一户型的挂牌总页数乘以30，便得出表格里的数字。因此数据会稍微高于现有值，总数可能减个1500套左右会比较接近当前状况。但不影响宏观，且挂牌数每天在变动。主城区放盘量最高的分别是新香洲、吉大、前山，占比都在6%以上(一整个白蕉镇也才6%)，三片区放盘量加起来是高新的两倍。成交量方面，全珠海1-4房普通住宅在某壳上的成交数量，过去六个月大约是3000套。依照这去化速度，要消耗掉现在的近5w套二手挂牌数需要8年左右。当然了，这5w套有很大一部分是没人要的老破房、偏远房，基本上已经失去流动性，但次新的挂牌数是继续在增加的，看看十字门、北围、航空新城、湖心路。因此整体来看，珠海当前具流通性的二手房需要7-8年才能完全去化是合理推估。不过，房产税不会7-8年后才推出。这意味着会有许多拥有多余房产的业主(可能80%以上)将无可避免被开征房产税(当然房产税也有可能会对所有房产开征，无一幸免)。也意味着目前要卖房的人，会有很多到房价触底那一天仍然卖不掉房子，这些人每一天都在等人用稍高一点的价格接盘，等到最后就是砸在自己手里。

泰国明年中开征旅行税泰国因着绝美的海湾景观及放松的度假氛围，被誉为“度假天堂”，且截至2023年1月至6月的调查统计，入境泰国游客创空前纪录。不过，现在泰国预计自2025年中旬征收“旅行税”，第1阶段会先向航空乘客收取每人300泰铢。据中时新闻网报道，泰国体育部部长索拉旺．天通表示，“旅行税”的计划细节将于2025年1月提交内阁批准。事实上，过去“旅行税”被称为“落地税”，最早从2023年2月开始被讨论，希望能透过“落地税”征收国际旅客300泰铢，对海陆的外国旅客则收取150泰铢的费用。这项计划获得上届政府批准执行，但却遭到当地业界强烈反对，因此该计划胎死腹中。但近期却因泰国大选而发生变革，新部长索拉旺．天通上台后，即表示要重启计划，并针对计划做出些微修正。因航空旅客占泰国外国游客的70％，所以本次征收计划由航空旅客开始，一旦征收计划逐步稳定，第2阶段可能扩大至海路旅客，但可能会将150泰铢的收费标准同样改为300泰铢。至于这些税金的运用方式，索拉旺．天通提到，一部分会为外国人购买保险，保险时间设定为30天，若发生意外死亡，赔偿100万泰铢；受伤则赔偿50万泰铢；其余资金则移动至旅游发展基金中，用于改善旅游景点、建置残障设施或游客厕所等。目前支付方式正逐步开发中，索拉旺．天通指出，未来将开发一款用于征税的应用程序，与泰京银行连动，付款方式会近似于韩国的K-ETA登记系统，强制要求外国旅客在入境前先进行登记，并线上支付税金。据悉，征收这类税收主要目的是为了给泰国传统的历史以及自然景点的日常维护提供经费，同时也会给予入境旅客一些在医疗上的保障。在未来一段时间，出于可持续发展自然景观的目的，泰国的部分自然景点将会采取轮流开放或者限制旅客数量的措施。其实征收旅行税并不是泰国独创的发明。周边的马来西亚很早就向国外旅客要求收取10美元（东盟居民5美元）的昂贵税费，而日本也开设了名为“离境税”的项目，要求游客缴纳1000日圆。

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