大连机车车辆有限公司下载_大连机车厂官网(2024年12月最新版)
在被称为“机车摇篮”的中车大连机车车辆有限公司,有位被誉为“机车神医”的工人。他参与了和谐号、复兴号所有机车首发车型的调试,承担了中老铁路“澜沧号”动车组、“复兴号”高原双源动力集中动车组等调试任务。他就是中车大连机车车辆有限公司机车调试电工、“双师型”领军人才张如意。#振兴新突破辽宁杠杠滴##新时代六地辽宁杠杠滴##有一种美好叫辽宁#
中国九大高铁动车组生产基地揭秘 中国有九个城市具备生产高铁和动车组的能力,哪个城市最具实力呢?让我们一起来看看吧! 1️⃣ 中车长客股份有限公司:位于中国中车,专注于动车组和高铁的生产。 2️⃣ 中车唐山机车车辆有限公司:唐山地区的生产中心,提供高质量的机车产品。 3️⃣ 中车大连机车车辆有限公司:大连的制造基地,以其先进的生产技术和严格的品质控制著称。 4️⃣ 中车大同电力机车有限公司:大同地区的生产基地,专注于电力机车的研究与制造。 5️⃣ 中车青岛四方机车车辆股份有限公司:青岛四方,以其创新的设计和卓越的性能受到市场的青睐。 6️⃣ 中车南京浦镇车辆有限公司:南京浦镇,提供多样化的机车车辆产品。 7️⃣ 中车成都机车车辆有限公司:成都的制造基地,以其高效的生产能力和良好的售后服务赢得市场认可。 8️⃣ 上海轨道交通设备发展有限公司:上海地区的生产中心,专注于城市轨道交通设备的设计与制造。 9️⃣ 中车株洲电力机车有限公司:株洲的制造基地,以其在电力机车领域的专业技术和丰富经验受到市场的信赖。 中车长春轨道客车股份有限公司:由中车长春和上海电气集团共同成立,专注于高端轨道交通设备的研发与制造。 这些城市在高铁和动车组的生产领域都有着卓越的表现和深厚的积累,为中国的高速铁路网络建设做出了重要贡献。
#振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴# 强化企业科技创新主体地位 增强产业核心竞争力 作为社会经济活动的基本单元,企业直接面向市场、服务市场,是最活跃的创新力量。强化企业科技创新主体地位,是深化科技体制改革、推动实现高水平科技自立自强的关键举措。 中车大连机车车辆有限公司党委书记、董事长孙荣坤表示,近年来,中车大连机车车辆有限公司坚持“融通发展”,推动轨道交通现代产业链建设实现新突破。与大连理工大学、瓦轴等高校院所和企业,开展协同创新、自主攻关,“大连造”轴箱轴承实现装车运用。在大连市科技局指导下,与大连化物所、大连海事大学等组建轨道交通实质性区域创新联盟,以氢燃料电池研究与应用等创新联合体,开展全方位创新合作。公司全面强化本地配套能力,规模以上本地供应商超过40家,数量占比近50%,采购金额占比超过40%,培育了以大连通铁为代表的专精特新企业。 恒力集团有限公司董事长、总裁陈建华表示,今年是恒力来到大连的第14年,目前已累计完成投资超过3000亿元,从当时的一座山、一片海、一条小路,建成了世界级石化园区和造船基地。科技引领发展,创新铸就未来,在行业内,我们把很多不可能变为可能,把可能变成了现实,创造了很多奇迹。一路走来,恒力在大连的高质量发展也充分证明,大连是投资兴业的热土,也是科技创新的高地。
#振兴新突破辽宁杠杠滴##新时代六地辽宁杠杠滴# 【去年至今项目超过两百个 央地合作澎湃振兴力量②】大连市旅顺经济开发区兴发路上,有一处占地面积235万平方米的厂区,这就是中车大连机车车辆有限公司所在地。9月18日,走进机车分厂调试厂房,一批身披大红花的“1000kW内燃发动机+动力电池”机车正式下线,业界再一次将目光投向有“机车摇篮”之称的中车大连公司。 与大连市同龄、始建于1899年的中车大连公司,是以机车和城市轨道交通车辆研发制造为核心业务的高端轨道交通装备综合服务供应商,一直以来都是我国机车工业和铁路事业的中坚力量。 从早期的内燃机车到后来的电力机车,再到复兴号系列车型,直至本次的新能源机车,新中国成立75年来,有70多种型号的内燃机车和13种型号的电力机车在“摇篮”诞生,超过1.28万台机车从这里驶向全国,走向世界。目前,在全路范围内,中车大连公司内燃机车的市场占有率近一半,交流传动电力机车市场占有率近40%。中国机车装备实现由“东风”到“和谐”,再到“复兴”的重大跨越,离不开中车大连公司的推动。 “作为中车集团在辽的唯一一家整机企业,也是唯一承担两个轨道交通装备现代产业链链长的企业,近年来,我们不断深化央地合作。”谈起企业成长与地方经济发展难以割舍的关系,中车大连公司副总经理、财务总监张乐介绍,企业围绕企地共链、产业共链、全要素共链,开展应用场景和产业链重点环节供需对接,推动构建产业融通良好生态,“坚决落实新时代推动东北全面振兴战略部署,我们全力拉动省内轨道交通产业链相关企业协同、联动发展,不断带动中小企业共同搭建现代化产业体系,构建新发展格局。” 据介绍,中车大连公司在供应链采购方面,对辽宁属地企业的年均采购额近30亿元,供应商数量近400家,相关占比均接近企业总量的50%。同时,积极与大连市政府、旅顺口区政府有关部门通力合作,配合开展招商引资,大力推动轨道交通产业链上下游企业在大连集聚发展,先后与百余家行业优势企业协商交流,加快相关优势企业落户大连,目前南京、上海、天津、深圳等地的多家公司,先后在大连建立子公司,为地方经济社会发展贡献力量。 另一方面,城市轨道交通装备在城市优势塑造、整体面貌提升、城市经济发展中起到至关重要的作用,大连机车累计为沈阳市、大连市提供超过270列、1400辆城市轨道交通车辆,获得了显著的社会效益。
外号电猴子,和谐hxd3型电力机车。虽然我没有见过真车,但是也是非常的喜欢。HXD3型电力机车,早期被称为SSJ3型、DJ3型和神龙1型,是中国铁路的电力机车车型之一,由中车大连机车车辆有限公司和日本东芝公司联合开发研制。该型机车是为满足中国铁路客货需要而研发的大功率交流传动干线客货两用六轴电力机车,采用交—直—交流电传动,持续功率为7200千瓦,最高运行速度为120公里/小时。
【首批2台出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车在辽宁大连下线】 #振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁# 11月9日 ,由中国中车大连机车车辆有限公司(以下简称“中车大连公司”)研制的首批2台出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车在辽宁大连下线。 2024年2月,中车大连公司与哈萨克斯坦国家铁路公司签订了100台干线货运内燃机车的采购合同,这是中国与哈萨克斯坦在轨道交通领域有史以来签订的最大一笔干线货运内燃机车订单。 此次下线的T6A型机车是在中国铁路复兴系列机车技术平台基础上研发,是中国首款基于GOST标准(俄罗斯国家标准)及CU-TR认证(海关联盟认证)体系所研制的大功率交流传动干线机车。机车装车功率可达3500千瓦,燃油消耗率198克/千瓦时,在经济性和排放性指标上可实现“双优”。 随着出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车下线,预计今年12月中旬正式交付哈萨克斯坦国家铁路公司,首批机车将在哈萨克斯坦进行5000公里运用考核和一系列试验。 内燃机车上线运营后,将显著提升哈萨克斯坦铁路运输能力,提升货物运输效率,推动哈萨克斯坦现有老旧内燃机车更新换代进程,为哈萨克斯坦经济发展注入强劲动力。 (东北新闻网)
#振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴# 中车大连机车车辆有限公司(简称中车大连公司)自1899年建厂以来,125年间,“和平”“巨龙”“东风”“和谐”“复兴”等机车产品相继从这里驶出,驰骋在祖国大地上;从修理机车到制造机车,从蒸汽机车到内燃机车,再到电力、城轨、动车,中车大连公司始终紧跟时代步伐,实现一次次技术飞跃。125年栉风沐雨,“机车摇篮”是对中车大连公司从诞生到成长,再到壮大的生动描绘。这美丽的画卷中,一代代机车开发人员秉持着初心和勇于创新的韧性,赓续前进,不断书写着轨道交通产业持续推动高质量发展的高光时刻。 9月29日14时,记者走进中车大连公司机车开发部所在的办公大楼,10余个房间整齐排列在走廊一侧,不断有人进出其中,相互讨论技术问题,一派忙碌景象。记者在这里见到了前一日刚从国外出差归来的张亮亮和王松,他们不时与同事打着招呼。作为电气室电气设计师,今年34岁的张亮亮是电力机车电气设计领域的年轻领军专家,充满活力;在他一旁的教授高级工程师王松,则更加沉稳内敛。 性格迥异的两人,共同参与研发了“澜沧号”以及时速160公里复兴号动车组动力车,性格的反差和年龄的差距,让两人在实际工作中形成各具年代特色的风格,优势互补,相辅相成。 “松哥经历过手绘图板的时期,这样的深厚功底和他的严谨细腻,能够帮我们年轻人规避很多问题,减少走弯路的试错成本,让我在工作时更加踏实托底。”张亮亮告诉记者,过去是几年潜心研制出一个车型,如今几乎是一年一迭代升级,有时候一人要同时分管三四个车型。“后方有松哥坐镇,我们才更有信心向前冲,拓展市场。” “现在亮亮这些年轻人绘图,都使用3D建模等技术手段。当年我们五六天才能画出来的一个环节,现在通过三维建模,能够非常直观、快捷地看到我们所设计的部件的样子,工作效率也大幅提升。”王松说,随着电子信息化的普及,办公的软硬件设施也在更新,产品和技术的持续升级突破更加高质高效。“我们可不能掉队,要跟上时代节奏,为亮亮他们在前面‘冲锋陷阵’做好最可靠的技术保障和支持。” 对话中,记者了解到,1949年,新中国成立之初,工厂全面恢复车辆的维修能力,自主研制机车油罐车,成功修复并研制多种型号货车(油罐车、棚车、敞车、平板车)。1953年,工厂更名为大连机车车辆制造工厂,成为新中国第一家被确定为制造货运蒸汽机车的企业。20世纪60年代,工厂实现从蒸汽时代到内燃机时代的转型。批量生产ND型(1966年改称为东风型)内燃机车,成为我国内燃机车制造的先驱。“东风4型内燃机车的成功研制与批量生产,实现了大功率内燃机车自主设计与制造的梦想。”过去的辉煌成就,王松常听老一辈的机车人讲起。 搭乘改革开放的春风,大连机车厂从“中国制造”向“中国智造”华丽蜕变,从内燃机车的单一生产迈向电力机车、城轨车辆、动车组等多元化领域。1982年,工厂研制成功东风4B型内燃机车。该机车被指定为进口替代产品,结束我国大批进口机车的历史。 1993年,内燃机车成功出口缅甸,实现我国干线内燃机车出口零的突破。这一年,王松毕业入厂工作,“子承父业”的他,在父辈筚路蓝缕开创的轨道交通行业创新发展新局面下,继续奋勇前行。1996年,他见证了东风4D型内燃机车的成功研制,该机车也成为中国铁路前五次大提速的主型机车,这让王松备受鼓舞。 “2000年,以‘内电并举’为战略号角,韶山4改型电力机车成功试制与量产。2004年,搭建起全新发展平台,实现从直流技术到交流技术的转变。2006年12月8日,首台和谐D3型电力机车在公司落成。2010年7月,首台和谐D3C型电力机车上线试运行,机车关键技术实现引进消化吸收再创新。” 进入“十三五”时期,复兴N3型交流传动客运内燃机车与时速160公里动力集中电动车组动力车,相继在铁轨上绽放光芒。“复兴号”时速160公里动力集中动车组,是张亮亮入职以来参与的第一个重大项目。在方案设计阶段,他全面梳理机车设计参考项点、进行可靠性提升、大胆创新拓展思路,成功应用以太网控车技术,大大提升我国干线铁路客运专线牵引的运用安全。 2017至2018年间,中车大连公司动力集中电力动车组批量交付。这不仅是技术创新的里程碑,更标志着公司产品成功进入“复兴号”新时代铁路牵引动力产品序列。 2021年,D2021次“复兴号”高原内电双源动力集中动车组列车从拉萨首发。至此,“复兴号”实现了对全国31个省区市的覆盖,深刻践行了“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”的愿景。同年12月,中老铁路全线开通运营。由中车大连公司研制的“复兴号”动车组、“澜沧号”动车组与和谐D3C型货运机车,奔驰在湄澜山水间,成为中老两国不断加深交流与合作,推动共建“一带一路”高质量发展中最具活力的景象。 其中,“澜沧号”动车组由张亮亮参与设计,是国内首例跨境铁路列车,且全部使用中国标准。他首创时区自适应切换技术,实现跨境运行时区的自动切换;开发出基于“双卡单待”电台的通信网络系统自动切换技术,实现中国跨境列车通信技术平台从“0”到“1”的突破。 “从‘和谐号’到‘复兴号’,我们在实现完全国产化的情况下,在产品设计上,把满足人民日益增长的美好生活需要作为落脚点,在平稳性、舒适性和用户体验等方面精益求精,不断提升。”张亮亮说。一代代的“大机车人”,从研究如何让机车跑起来,发展至现在对装饰美观度、灯光亮度、电源接口等方面的细腻关注,既展现出中国在自主创新道路上的铿锵步履,更让屹立于世界之巅的国之重器拥有贴近人心的温暖柔情。 当前,最新下线的系列化新能源机车,再次引领绿色交通发展方向。像王松和张亮亮一样的每一位“大机车人”,前赴后继、发奋图强,勇立潮头的信心与追求从未停歇。他们不仅是技术创新的排头兵,更是绿色交通梦想的践行者,用智慧和汗水书写着中国机车工业发展的新篇章,激励着更多“大机车人”勇立潮头,不断追求卓越,共同推动中国乃至世界交通行业向更加绿色、智能的未来迈进。
HXN3B型内燃机车,原名HXND3型 HXN3B型内燃机车,原名HXND3型,是中国铁路的重要交流电传动内燃机车之一。这款机车由中国中车集团大连机车车辆有限公司研发生产,建立在拥有完全自主知识产权的HXN3型内燃机车基础上。为了满足重载货物列车的调车需求,研制出这款大功率重型调车用内燃机车。它同样适用于小运转作业,并采用了模块化设计。最值得一提的是,它配备了自主研发的JZ7G制动机以及先进的牵引系统和制动系统,处于国际领先水平。
中车新机下线,哈铁路升级 11月9日,中车大连机车车辆有限公司成功研制并下线了一款出口哈萨克斯坦的干线货运内燃机车。这款机车的下线标志着哈萨克斯坦铁路系统的一次重大升级,将进一步推动该国铁路的现代化进程。 这款机车是中国首款基于海关联盟国家EAC认证要求研制的大功率交流传动干线机车。它在中国铁路复兴系列机车技术平台基础上研发,采用了公司自主研制的12V265C型节能环保中速柴油机。通过电喷控制及VTG增压等技术,该机车在经济性和排放性指标上实现了“双优”。 机车的控制网络采用了“列车级+车辆级”的两级总线式拓扑结构,全车通信带宽高、延时低,实时响应速度快,实现了基于多源数据的综合控制。司机室设计优化,操作布局贴合用户驾驶习惯,人机交互界面支持中俄文一键转换。 此外,根据哈萨克斯坦当地冬夏季温差跨度大的气候特点,这款机车定制了可满足低至-50℃、高至55℃范围内迅速调节的空调系统,双出风口设计使得体感更柔和,整体提升了司乘人员的舒适度。机车最高运行时速可达120公里,具有动力强、抗风沙、耐高寒等优势,经济性和排放性指标达到国际先进水平。
出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车在大连下线近日,由中车大连机车车辆有限公司研制的出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车在大连成功下线。此次下线的干线内燃机车,将成为中国与哈萨克斯坦在轨道交通领域高质量共建“一带一路”的重要成果之一。 #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁#
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