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法国中型公司权威发布_法国中型公司排行榜(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

法国中型公司

低学历留学真相：你需要知道的那些事儿嘿，大家好！今天咱们来聊聊低学历留学的那些事儿，带你快速了解真相。 Topup：专升本的选择 𐟎“ Topup其实就是国外留学的专升本项目。如果你是大专毕业，这个项目适合你。你只需要插读本科的最后一年（L3），然后就能拿到本科毕业证。选择国家：英国、法国、爱尔兰、新加坡都是不错的选择。费用方面，英国大概23-27万人民币一年，法国15万，爱尔兰和新加坡大概20万。适合人群：适合那些6月毕业的同学，9月就能入读全日制本科。如果你是想拿本科当跳板，冲刺名校，那这个项目也很适合你。一般来说，英国、新加坡、爱尔兰的GPA达到60/100，法国14.5/20，就能满足QS150甚至100内的门槛要求。就业建议：毕业后可以去一线中型公司应聘，或者二三线的国企也比较好进。如果你外语特别厉害，还可以尝试国外的管培生通道。 ⚠️注意：Topup的毕业文凭和中留服认证没有专升本的字眼，但国内专升本有。除了法国，其他国家都是先拿录取后补语言！硕士预科：跳板项目 𐟎“ 硕士预科是读硕士之前的预科项目，一般是申请QS150以内院校的“跳板”。你需要读一年，没有学位和毕业证，整体花费在25-30万之间。流程：录取后进入预科课程，通过考试后才能到大学正课就读（正课通过率有难度！）。申请的国家有英国、爱尔兰、法国、新加坡，都是读一年。适合人群：适合本科GPA低或者想跨专业的同学。 ⚠️注意：专科非常不建议读这个项目，因为这个费用完全可以读一个Topup，时间和费用差不多，但利益最大化。本硕连读：一步到位 𐟎“ 本硕连读是以本科要求被录取后，从本科到硕士不用再次申请，直接入读。目前只知道法国有本硕连读项目，总学费18万+，拿到本科和硕士的双证。适合人群：适合专科生想一步到位又想拿本科的、本科硕士总预算不高的、想留在国外的同学。 ⚠️注意：本硕连读的学校中硕士排名会较低，因为在法国读完L3申请法国TOP5的研究生相对简单。专升硕：直接读研 𐟎“ 专科直接就读硕士，需要3年及以上的工作经验才能申请（个别学校和专业除外）。选择国家有英国、新加坡1年，澳洲1-2年，香港1年，费用在25-30万一年。适合人群：大龄就业及经验丰富的职场者、想直接一步到位读研究生、预算和时间都比较有限、非全专科/本科的学生很适合申请。 ⚠️注意：申请过程中，学校很有可能给你配一个3个月的预科班。QS190-300内的学校很喜欢工作经验丰富且就业匹配度高的学生。好了，今天的分享就到这里。希望这些信息对你有帮助！如果你有更多问题，欢迎留言讨论哦！

【全球首批氨双燃料氨运输船要投入这家新公司运营】比利时船东Exmar成立了一家新的法国子公司——Exmar LPG France，以持有其正在HD现代尾浦造船厂订造的LPG-氨双燃料中型气体运输船新造船。全球首批氨双燃料氨运输船要投入这家新公司运营

日本商务签证全攻略：单次与多次签证详解 𐟎‰ 想去日本出差？这里有你需要的签证攻略！𐟎‰ 𐟌 签证领区：北京、上海、重庆、广州，任你选择！ 𐟓… 签证类型：单次商务贴签：有效期90天，停留期15天一年商务贴签：有效期一年，停留期90天三年商务贴签：有效期三年，停留期90天五年商务贴签：有效期五年，停留期90天 𐟓š 基本材料清单：护照照片（白底两寸）赴日申请表身份证复印件户口本复印件 𐟓 单次商务贴签所需材料：单位在职证明营业执照社保缴纳证明 𐟓‹ 多次商务贴签（有效期一年、三年、五年）所需条件：申请人需为商务目的赴日，首次赴日目的为商务（非探亲访友及观光）满足以下任一条件的企业员工：国有大中型重点企业上市公司（包括在第三国或地区上市的公司）中国日资企业商工会会员企业，且有日本国内的经营基地或国内联系方式的日资企业由日本、中国或第三国或地区上市企业投资的合资企业、子公司、分公司员工与日本上市公司有频繁业务往来的企业员工在过去三年内持日本商务签证访问过日本，且因短期目的多次访问过其他G7成员国（美国、英国、加拿大、日本、意大利、法国、德国）的员工；或在过去三年内持日本商务签证访问日本3次以上的员工 𐟌Ÿ 快速出签，只需5-7个工作日！无需机票、纳税、财产证明或外方邀请，轻松搞定签证！𐟌

M3“格兰特/李”中型坦克：英美战争传奇 M3中型坦克，与美国的M2中型坦克一样，都采用了莱特公司（Wright Aeronautical）的汽油引擎，这个引擎被安装在车体的后方，动力通过传动轴传递到前方的变速箱。坦克上装备了一门75毫米的M2坦克炮，这门火炮被安装在宽大的车体右侧（后期换装了炮管更长的M3坦克炮），由一名炮手和一名装填手共同操作。这款火炮最初是法国75毫米榴弹炮的衍生品，后来也被安装在M4坦克上。在英国服役时，M3坦克被分为两种类型：一种是带有车长指挥圆顶炮塔的“李将军式”（M3 Lee），这种称呼源自南军将军罗伯特ⷦŽ；另一种是拆除指挥圆顶并采用新炮塔的“格兰特将军式”（M3 Grant），这个名字源自北军中的著名将领尤里西斯ⷨ𞛦™格兰特。而在美国，M3中型坦克则被简单地称为M3中型坦克，没有使用“李”或“格兰特”的称号。这两种坦克在二战期间都发挥了重要作用，成为了盟军在欧洲战场上的得力助手。

乐高德国二号坦克二号坦克，这个名字在二战的历史中显得格外响亮。它是由纳粹德国的MAN、克虏伯和亨舍尔三家公司联合设计的轻型坦克，被誉为二战初期德国装甲师中的“明星”。𐟌 在波兰战役和法国战役中，二号坦克都发挥了至关重要的作用。然而，随着战争的进展，它逐渐被更先进的中型坦克所取代。建造背景：1934年，德国陆军部提出了一个发展重10吨、装备20毫米火炮的装甲车辆计划。1935年，德国军器局要求MAN、克虏伯、亨舍尔及奔驰公司设计相关坦克。最终，MAN公司中标，但需安装克虏伯公司制造的炮塔，后续开发由MAN公司和奔驰公司合作进行。设计特点：二号坦克的车身由硬化钢板焊接而成，前方装甲平均厚30毫米，后侧方装甲为16毫米；炮塔也采用类似装甲。引擎室位于车体后方，动力传至前方ZF恒久啮合式的手动变速箱，有前进六档、倒车一档，通过离合器和刹车控制。由于驾驶座在车身左前方，所以炮塔位置略偏左。武器为20毫米KWK30机炮，可发射PzGr.39穿甲弹、PzGr.40高速穿甲弹和Sprgr.39高爆弹，全车带有18个10发的20毫米弹匣和1425发7.92毫米机枪弹药。多数车型配备无线电。承载系统的五个路轮分别装置在四分之一椭圆的避震叶片上，前轮在前、惰轮在后，履带为窄型但坚固。改良车型：二号坦克经历了多次改良，形成了A、B、C、D、F型等不同版本。此外，还有多种变型车，如架桥坦克、水陆坦克、炮兵观测车、“蜻蜓”自行火炮、“黄鼠狼”系列自行反坦克炮、“黄蜂”自行火炮等。二号坦克不仅是二战初期德国装甲师中的重要力量，更是那段历史中不可或缺的一部分。𐟌Ÿ

汽车科普！选车不迷茫𐟚— 在进入4S店之前，我也对汽车一窍不通，甚至对它们不感兴趣。但自从踏入这个行业，我发现汽车其实和化妆品一样有趣。让我来给大家科普一下吧～轿车类型 𐟚— 轿车大致可以分为微型车、普通级轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车。总的来说，轿车是日常生活中最常见和最实用的一款车型。 SUV类型 𐟚™ SUV车型则分为小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV和大型SUV（全尺寸SUV）。SUV凭借其多功能性，逐渐成为国内增长最快速的细分市场。跑车类型 𐟏Ž️ 跑车可以分为轿跑、小跑车（平民跑车）、入门超跑、顶级超跑、GT跑车、小钢炮、敞篷跑车和肌肉车。跑车最大的特点是追求速度极限，低底盘、线条流畅、动力突出。新能源类型 𐟌🊦–𐨃𝦺汽车则分为纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车、油电混合动力汽车和燃料电池汽车。新能源汽车是当今汽车发展的潮流，特别适合市区日常短途行驶。 MPV类型 𐟚 MPV全称为小型乘用厢式车，由法国雷诺公司改进后，引入了折叠的概念，使其成为集轿车、旅行车和商务车于一身的车型。皮卡类型 𐟚› 皮卡是美国名词的音译，也叫轿卡。它是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。皮卡前面像轿车，后面带货箱，是客货两用汽车。希望这些科普能帮到大家，选车不再迷茫！𐟚—𐟒耀

𐟎𜠤𝎩Ÿ𓦏琴航空托运全攻略 𐟛늨䚩Ÿ𓤹爱好者在出国旅行时，都会遇到低音提琴的托运问题。由于低音提琴的尺寸较大，加上琴箱的重量，随身携带或托运时可能会遇到一些挑战。以下是一些实用的建议和可托运低音提琴的航空公司，希望能帮到大家！ 𐟔‘ 托运须知：选择中型飞机尺寸以上：确保低音提琴有足够的空间托运。提前联系航空公司：告知琴箱的长宽高尺寸和重量（一般限制在32kg以内），并获取预定的确认信息，以避免现场托运时的麻烦。确认超重或超大费用：提前了解超重或超大的托运费用。 𐟛력黎˜运的国际航空公司：英国航空、汉莎航空、法国航空、荷兰航空荷航法航：托运长宽高不超过300cm，重量不超过23kg的琴（包括琴箱）只需支付约260美金的超大罚金。如果使用玻璃钢箱子托运，超重部分需额外支付约180美金。 𐟛력黎˜运的国内航空公司：中国国航、国泰航空、深圳航空、东方航空希望这些信息能帮助你顺利托运低音提琴，享受愉快的旅行！

「每天认识一件兵器」法国的SA.321 “超黄蜂”直升机，已经让中国改的妈妈都不认识了。就像高山CG图里的直8G，直8L和AC313军用版。尤其是这款AC313的军用版，以后会叫直-8M直升机吗？ 1973年～1977年，中国从法国宇航公司陆续购进了14架SA.321Ja “超黄蜂”大型多用途直升机，交由海军航空兵部队用于向南太平洋发射洲际导弹的718工程。随后中国组织在昌河根据许可协议和自行努力仿制生产“超黄蜂”直升机，推出了多种直-8直升机的改进型。但由于技术困难和资金问题，直-8直升机的改进缓慢，产量很小，总体质量达不到法国原装SA.321 “超黄蜂”的水平，从1988年到1998年的10年间，昌河飞机制造厂一共只生产了17架直-8运输直升机，平均年产量不足2架。直到2012年以后直-8才获得了大发展。昌河那时候实现年了产超百架直升机（包括轻型机），昌河全年交付直升机共计135架，实现了总装车间月交付直升机10架的产能记录。到了2015年以后，中航工业昌飞公司形成了年产190架的生产能力。可以年产100架轻型直升机，60架中型多用途直升机和30架大型直升机的批量生产能力。到了2018年，昌河飞机制造厂的产能超过了俄罗斯直升机集团。未来，很期待中国的国产AHL重型直升机。

伊拉克将采购12架“阵风”战斗机，32亿美元将用石油来支付据阿拉伯媒体报导，伊拉克准备斥资约32亿美元，向法国采购12架达索航空公司研制的“阵风”战斗机，以提升其空军的战斗力。伊拉克空军整体规模较小，主力机型是34架美制F-16IQ战斗机，主要承担国土防空和对地攻击任务。同时伊拉克空军装备有10架捷克制L-159A/T1轻型攻击教练机，可从事低烈度的反恐作战等。近年来，伊拉克还从韩国订购了24架T-50IQ轻型教练/教练机，此外还有少量二手的苏-25攻击机等，但其整体的空军战斗机有限。目前，伊拉克国防部正积极评估增强多用途战斗机队的计划，法国达索航空公司研制的“阵风”多用途战斗机，纳入伊拉克空军的法眼。但是采购这款法制第四代半高性能战斗机，付款方式可能比较独特，伊拉克将交付法国石油，而不是用花花绿绿的美元现金。伊拉克采购双发的“阵风”重型战斗机后，将让它们与目前身为空军主力的美制单发F-16“隼”中型战斗机互补。既减少对美国军事支持的过度依赖，又能提升伊拉克空军的整体战斗力。此外，采购装备法制“阵风”战斗机，进一步凸显了伊拉克在如通货膨胀，还有俄乌战争等影响全球的不确定性中，致力维护自身经济利益的决心。

欧洲航天局选择了奥格斯堡火箭工厂、勘探公司、阿丽亚娜集团、伊萨尔航天等四家公司，以专注于可复用火箭相关技术的研究。其中200吨级大推力发动机项目的具体情况，勘探公司在法国航天局的支持下，正在开展其“台风”200吨级全流量甲烷机的研制工作，奥格斯堡火箭工厂将为这项目开发大推力发动机，不过在此之前9月下旬，欧空局向西班牙盘古航天授予另一个相关研究合同，以研发Kronos 200吨级分级燃烧发动机。可复用助推器项目，阿丽亚娜集团计划2025年完成忒伊斯回收验证箭的首次测试，伊萨尔计划2025年底前进行光谱一号小火箭的首飞，除此还将研制光谱二号中型火箭，有效运力从1吨提升到4吨，但不确定会可复用。

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