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涡扇20公司权威发布_涡扇20公司怎么样(2024年11月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

涡扇20公司

据公开信息显示，中国轰一6N轰炸机，机长34.8m，翼展33m，高10.36m，空重37.2吨，最大起飞重79吨，最大时速1050公里，实用升限12800m，最大航程7000公里，空中加油后达10000公里，作战半径达4500公里，由涡喷发动机改换成涡扇发动机，它是由西安飞机工业集团公司制造。轰一6N轰炸机，搭载武器有空射型鹰击一21和最新式DF一21D高超音速导弹，6具AM一23型23mm雷达控制机炮，空对地导弹有;Kh一20，Kh一22，Kh一26，Kh一55，60枚FAB一250航空炸弹，30枚FAB一500炸弹，共计载弹量约15吨。它可以携带各类精确制导炸弹，巡航导弹等各种先进武器装备，能对敌方目标实施精确打击，还配备了先进的航电系统，先进的雷达系统，以及完善的通信和电子对抗设备，有力的提高了飞机的自主作战能力。轰一6N轰炸机，做为中国空中力量的主要组成部分，展现出了强大的战略威摄能力和作战效能，也是中国轰一6家族中一款优秀霸气的轰炸机。

大国重器-轰20隐身战略轰炸机轰20隐身战略轰炸机是中国航空工业集团公司(AVIC)研制的一款战略轰炸机，被誉为中国的空中利剑。该轰炸机不仅具备远程打击和精确打击能力，而且还拥有隐身性能，是中国军事航空领域的重要装备之一。轰20具备大燃油负载能力，能够携带大量的燃油，为远程打击提供持久的航程能力。其宽广的机身设计和大型燃油舱容量使其能够在长距离的作战行动中保持较长的飞行时间。此外，轰20采纳先进的涡扇发动机和流线型外形设计，能够以高速巡航飞行，提高远程打击的效果和突然突击的意外性。轰20还配备遥控武器系统，能在远距离内精确打击目标。轰20不仅具备远程打击能力，还在精确打击能力方面表现出卓越的特点。它配备了先进的导航和定位系统，能够实现精确的定位和导航功能。能够准确锁定目标，并通过数据链传输实时信息，提供精确打击指导。轰20可以携带各类高精度制导武器，包括激光制导炸弹、卫星制导炸弹以及导航制导巡航导弹，这些武器能够精确打击敌方目标。尽管轰20隐身战略轰炸机的研发消息一度较为低调，但最新的消息表明，涡扇20改款发动机已经研制成功，轰20动力系统已不再受限。搭载涡扇20改款发动机后，轰20将成为全球最先进的大型隐身战略轰炸机之一。其航程将达到16000公里以上，空中加油后航程将达到22000公里以上，可实现全球化打击任务。载弹量可达到45吨，燃油携带150吨以上。轰20隐身战略轰炸机是中国军事航空领域的重要装备，它的出现显著提升了中国的战略打击能力。随着动力系统的改进和技术的进一步成熟，轰20有望在未来发挥更加重要的作用。

运-20B已公开亮相了？今天下午，据中央电视台报道，空军一架运-20从华中某机场起飞，赶赴韩国接第十一批志愿军烈士遗骸回国。在视频画面中有军迷朋友发现了一架发动机尺寸比运-20A运输机略大的机型，经过细心人士仔细对比，确认就是已然换装了涡扇-20“大酒桶”国产发动机的运-20B运输机。从发动机的外形上看，涡扇-20发动机直径更粗壮，应该会比俄罗斯的D-30KP-2发动机推力更大一些，只是油耗和噪音方面目前不得而知。更让人深感欣慰的是，如今我军的战略运输机规模早已超过了俄罗斯的伊尔-76机群，成为了仅次于美国的全球第二大战略运输机强国。[大金牙][大金牙][大金牙] 本文旨在倡导积极健康的网络环境，杜绝任何低俗或不良信息。如有侵权，请联系我们，我们将尽快处理。

「中国海军超话」「中华人民共和国成立75周年」「航空报国航空强国」★首发解析【运-20B运输机装备大涵道比WS-20的拓展应用】上篇「烽火问鼎计划」 ★探索中国自主设计【联结翼布局的150吨级战术运输和民用航空平台】荒漠胡杨的金银花2022 【遥遥领先】全球首款！3D打印飞机起落架面世网页链接图一：这几天，网络流出7812号YY-20B原型机，装备了大涵道比为6的发动机WS-20，高清图看起来更加协调。计算得出的WS-20发动机风扇直径不低于2.12米，推力可达15吨以上，优化了耗油率更经济，有力增强了高原地区有效载荷，延长了满载荷状态的飞行航程。[拳头][拳头][耶] 图二：卡塔尔空军C-17A运输机，采用普惠公司PW2040基础改进的军用型号F117-PW-100，推力增加到18吨以上。沿用DC-10的NASA翼梢小翼高2.90米，货舱尺寸达5.5米宽度，在特定的攻角下气流在尾部低压区会发生分离，产生严重的涡流，增大飞行阻力。因此，C-17A必须在机尾安装一对长度很大的尾鳍来改善流场，这对内倾的尾鳍不仅增加结构重量，还会产生阻力，对发动机推力提出了更高的要求‌。图三：伊尔-76MD-90A是伊尔-76MD的现代化改型，更换了PS-90A-76涡扇发动机，风扇直径1.9米，推力为13734 daN，最大载重量达到60吨。伊尔-76MD-90A航电系统的升级以及稳定量产为其商业版铺平了道路，能够往返南极地区运输，称得上是最大亮点。世界各地航空公司经营100多架苏联时代制造的伊尔-76商业运输机已经接近使用寿命极限，凭借出色的航程和适应性，开辟前往南极或其他极端环境地区的航线，为俄罗斯航空制造业切入全球航空市场打开新的突破口。 ★对比发现，运-20还欠缺一项军用运输机的关键起降性能：C-17A与伊尔-76在必要的情况下，可以在未整修的沙石地面进行紧急起飞和降落作业，这对于战场环境的战略投送能力尤为重要。一、升级起落架系统在未铺装的硬质沙石地面进行紧急起飞和降落，关键是降低轮胎的地面压强，这取决于起落架系统的设计构型。为适应粗糙的前线机场跑道，伊尔-76采用了低压起落架系统，且其前轮具有油气减震器，这使其具有良好的场地适应能力。伊尔-76MD-90A对起落架/轮胎进行了强化，整机70%的零部件都进行了更新换代，使得该机型在机身可载重性和机体结构稳定性上都取得了较大突破，在非铺装跑道上最大货物载重也从48吨增加至60吨，极大的提高了运载能力，同时也进一步向适应现代化战场需求靠拢。 C-17A主起落架减震支柱除了传统的油气压式减震外，还采用前后双支柱配置，每根支柱搭配三个主轮，落地时由后方较长的减震支柱三主轮先着地，当受压成90度时，前方减震支柱三主轮再落地。C-17A将重型武器装备与物资直接运送至前沿野战机场的“一站式运输”概念，完美展现在世人面前。运-20在设计研制时，起落架关键部件支柱的承重载荷只有30多吨，使用熟悉的伊尔-76独具特色的野战机场起落架构型无法满足制造工艺要求，只能以单排2轮的设计，6组主起落架和前起落架总共7组才能承受220吨的最大起飞重量。这是设计指标与制造技术的实际需求决定。综上所述：简单以轮辙印的多少来衡量野战起降能力，伊尔-76系列前起落架采用单排4轮的设计，4组主起落架也是一样的结构。总共20个机轮中第一排面就有12个，占60%，产生12道轮辙印。C-17A前起落架是双轮结构，主起落架采用了独特的三轮并列方式，轮胎非常宽大，而且三个机轮不是共轴的，外侧的2个机轮为一轴，内侧机轮单独一轴。14个机轮中第一排面有8个，占57%，产生8道轮辙印。运-20前起落架也是双前轮结构，主起落架则是纵列的3组双轮，总共也是14个机轮，但第一排面只有6个，占43%，产生6道轮辙印。运-20的起落架系统结构和空间已经固定，大量改进的工作量无法提升性能，还不如重新设计一款全新型号，具备在未铺装的沙石地面野战机场进行起飞和降落作业。这就是我一直强调的采用无侦-7侦察机的联结翼气动布局，可以运输50吨以内物资和装备，航程远达8000公里的战术运输机平台，货舱长30米宽4.5米高4.4米，更新换代运-9运输机、KJ-500系列预警机，反潜巡逻机、图154电子侦察机，拓展空中加油机。可空运1辆15式坦克，2辆PCL181车载炮，2辆八轮步兵战车/履带式装甲车，甚至是DF-17、DF-21D、DF-26、DF-27等战略级导弹发射车。还有应用于民用航空中型双通道客机国际市场，2-3-2布置180座位~240座位，航程8000公里，抢占B757后续机型B797与A322的市场先机。大卖的国际物流货机B767-300F，战术运输机具有的大尺寸货舱，无需改装就可用，货舱安装的30吨吊车直接起吊物资和装备进入货舱，提高了航空运输效率。可运输大尺寸货物：C919客机的机身部件，大涵道比发动机CJ2000，中大型直升机。对中国航空工业，兼顾军事运输和服务经济的军民融合产业发展，市场是关键，尤其在竞争激烈的B737与A320系列，奇货可居的A350与B787之间。

央视报道中展示“大酒桶”版运-20B！在央视报道，运20执行赴韩国接运在韩志愿军烈士遗骸的任务。画面中网友发现一架运-20发动机尺寸比较大，通过对比可以确认这架应该就是换装“大酒桶”涡扇-20发动机的运-20B运输机。这之前就在军事报道中露过面。 #利剑计划# #军事# #动态连更挑战# 大家对此怎么看呢？

歼20的数量在太平洋地区超越美军，规模空前强大，美国难以应对最近国外媒体放风，说中国歼20战斗机的产能正在持续上升，2023年就增加了70多架。到2024年5月，已经装备了12个作战旅，规模空前强大。外国人是用什么办法来推测歼20产量的呢？他们的办法很简单，就是购买和分析成都飞机公司的卫星照片。在歼20交付之前，都需要在成都飞机公司进行试飞。那一年积累下来，卫星拍到了多少新飞机推出厂房进行试飞，然后又离开成都飞机公司，就可以作为产量的一个基本推算数据。这也是开源情报对国家安全形成的新挑战之一。理论上说，限制歼20产量的只有中国人民解放军的作战需求。这种高端战斗机不可能出口。在此之前，歼20还面临着发动机卡脖子的问题，因为歼20的早期型号用的是从俄罗斯进口的发动机AL31。俄方对于发动机的供应是有合同限制的。所以，拥有中国自主知识产权的涡扇10、涡扇15等发动机的研制成功和批量化生产，有极大的战略意义。最近几年，我们从珠海航展等渠道发现，这两款发动机的国产化问题已经基本解决，限制歼20生产的瓶颈彻底打破，解放军现在需要多少，就可以生产多少。解放军装备歼20的速度和规模给美军带来了极大的困扰。目前歼20的存量已经超过了F22。再发展下去，还会在中国当面超过美军及其阵营装备的F35总量。F22战斗机早已经停产，因为零部件供应商纷纷消失，能够升空飞行的F22只会越来越少，再过一段时间，无法担当与中国空军抗衡的决定性任务。美军现在还面临着F35产能提升困难的问题。美国军方说是因为软件有问题难以解决，但有人推测主要还是因为中国控制稀土出口之后，导致F35上的一些关键部件生产不出来。现在美国空军和海军能够投入作战使用的F35一共只有630架，还有相当一部分要部署在欧洲和中东，美国本土的战备和训练也要用一部分，真正能部署到中国当面的F35可能只有11个中队，也就是200多架。这么一来，美国空军就只能用轻型隐身战斗机来对付中国空军的重型隐身战斗机，毫无胜算。双发的重型战斗机和单发的轻型战斗机，在实际作战能力上有很大区别，单发战斗机可能仅仅在用机炮格斗的时候，有点机动上的优势，在其他任何时候都是双发战斗机占据全面优势。如今，谁还跟你面对面的用机炮格斗呢？对任何一支空军来说，限制双发重型机采购数量的只有军费上的限制。如果没有军费的限制，任何国家的空军都希望装备双发重型战斗机。美军之所研制F35，主要原因就是F22太贵。解放军空军采购的双发重型战斗机，肯定也比单发机价格高，但我们承受得起，中国的大型军工企业都是国企，先进武器装备的定价是国家说了算。这一点和美国完全不同，美国的军工企业都是私营公司，一切以赚钱为目的，漫天要价是常态。歼20的价格，国外推算说单价是1.1亿美元，F35的美国国内采购价都已经超过了8000万美元。就算歼20要多卖3,000万美元，双方的战斗力也不在一个层面上。这决定了解放军能够装备更多的歼20，能够形成对于美国的数量优势。美国要想解决这个问题，唯一的办法就是赶紧研制新一代重型战斗机，形成对解放军的主战装备的代差优势。然而这个方案刚刚被美国空军自己否定了，据说是因为价格实在太贵，超过了美国空军的承受能力。但是也有人推测，这是因为拉开代差的目标无法实现。这种情况再持续下去，美国空军陷入劣势的日子也不会太远。

#运20舱内挂五星红旗伴烈士遗骸回国# 这就是中国的底气之一。 #运20赴韩接志愿军烈士回家# 估计是有意曝光，在机场发现了“大粗筒”运-20运输机，也就是换装了涡扇-20先进发动机的运-20B。

「歼16再现鳄鱼翻滚动作」2024珠海航展歼16“炸弹卡车”出战！ “炸弹卡车”歼-16真的威力强大，那么歼-16为什么会被称为“炸弹卡车”呢？很多人都听过歼-16D，不过今天说的歼-16和歼-16D还是有着不同的，歼-16是中国沈阳飞机公司在歼-11BS战斗机基础上发展研制的四代半双座双发多用途战斗机，装备着主动电子扫描相控阵雷达，可以同时识别攻击多个目标，具备着远距离超视距空战能力和强大的对地、对海打击能力，能够给敌方带来致命打击。从外形能够看出，歼-16和苏-30MKK比较相似，在设计之初，确实是参考的这款俄式战机，在2011年首飞，装备着国产发动机涡扇-10，就性能来说，能够和F-15EX多用途战斗机相当。那么为什么会说歼-16是“炸弹卡车”呢？虽然这只是军迷们的爱称，可并不是没有道理的，这一切就要从歼-16的参数说起，这个名称的定位和载弹量有着很大的关系。首先说歼-16的最大载重达到了12吨，及其挂点数量也有了12个，就算是重型弹药，一样具备着超强使用能力，而歼-16的武器数量可不止这些，它能够通过复合式挂架，来提升外挂武器数量，显然非比寻常，战力提升空间也极大。可是我们看到歼-11，它是歼-16的前型机，可是就这个载弹量来看，相差的不是一星半点，仅有6吨，再说歼-20，其的载弹量大概是在10-11吨，就说以轰炸为主的轰-6K，算是能够携带较多弹量的，然而其的载弹量，也只是在9吨，可见12吨的载弹量是多大的一个数字。同时这也就意味着，歼-16有着更为强大的攻击力，能够搭载很多的导弹，各种不同的导弹，比如说能够搭载鹰击-83、鹰击-62、霹雳-10、霹雳-13、霹雳-12等各种空空导弹以及反舰导弹，甚至在未来，很有可能能够携带更多种类的导弹，比如说激光制导炸弹、集束炸弹、子母弹等等。这么一看，歼-16作为炸弹卡车，是名副其实的，甚至能够替代歼轰-7上战场，那战力，绝对能在战场上炸出花来！「中国航展」续写蓝精灵的故事的微博视频

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