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上海申铁公司权威发布_申铁杰能公司好进吗(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

上海申铁公司

#闵闵分享# 【途经闵行，这条市域铁路又有新进展！】上海申铁投资有限公司介绍，近期，上海市域铁示范区线多个项目又有新进展。详见↓

【基坑封底+主体结构封顶，「上海市域铁路示范区线最新建设进展来啦」！】上海申铁投资有限公司介绍，近期市域铁路示范区线多个项目迎来新进展，包括：示范区线1标青浦新城站首个基坑顺利封底；示范区线14标一期明挖暗埋段主体结构顺利封顶。详见↓上海市域铁路示范区线刷新进度条，快来看看有...「上海交通」「上海」「地铁」

上海在建市域铁路展出，地铁网络将再升级 2023年，上海基础设施品质提升设计成果展在上海城市规划展示馆开幕，展示了市域铁路、市政场站和轨道交通的最新进展。展览分为几个部分，包括序言、飞跃拓展之路、美好生活之源和都市焕新之网等。其中，“飞跃拓展之路”重点展示了四条市域铁路：机场联络线、示范区线、南汇支线和嘉闵线。这些线路的建设将进一步改善市民的出行体验。本次展览由上海市规划和自然资源局、上海城投（集团）有限公司、上海申通地铁集团有限公司和上海申铁投资有限公司联合主办，将持续至8月31日。自1993年5月28日上海地铁1号线南段（锦江乐园站至徐家汇站）通车以来，上海地铁经历了飞速发展。从最初的6.6公里到现在的831公里，上海地铁网络已经成为全球最大的地铁网络之一。未来10年，上海地铁的建设规模和强度预计将再次超越历史，为市民提供更加便捷的出行选择。时间是最好的证明，上海地铁的不断发展将为市民带来更多的便利和舒适。

嘉闵线18标“申隧1号”盾构机验收成功经过160天的精心设计和建造，中铁隧道局上海嘉闵线18标首台土压平衡盾构机“申隧1号”在江苏常熟成功下线，并顺利通过出厂验收。这台盾构机开挖直径为9.3米，总长约103米，整机重量约1250吨。刀盘采用六辐条+六面板的结构，开口率为45%，设计最大推进速度为80毫米/分钟。 “申隧1号”盾构机的命名体现了投资单位上海申铁投资有限公司与施工单位中铁隧道局集团有限公司的携手共进、共创佳绩的精神。红色刀盘则象征着建设者们火热的激情及上海城市建设的繁荣发展。

【地铁防汛防台】台风“康妮”来袭，从10月31日下午开始，上海迎来了1981年以来11月最大降雨。为全力保障轨道交通运营安全，申通地铁集团积极部署台风“康妮”防御工作，各运维单位密切关注最新天气变化，充分借鉴今年台风防御工作经验，强化值班值守和信息报送，强化风险点排查整治，强化防暴雨、防大风准备，强化抢险力量前置，全力保障运营安全有序。在台风来前，各运营公司、维保公司、建设集团、上海申铁等单位紧急排查车站、基地以及建设工地附属设施和悬挂物紧固状态开展检查和巡视工作，以站牌、导向牌、吊顶、隔音屏、建筑塔吊等露天线路设施设备为检查重点，防止因物体脱落、倾倒导致设施侵限、高空坠物、人员伤害事件的发生。此外，各运营公司加强大风条件下行车组织和应急预案的学习和掌握，根据现场风力影响与行车状态，及时调整驾驶模式和限速方案，确保行车安全。

嘉闵线南翔段建设取得重大突破！ 𐟌Ÿ 嘉闵线南翔段传来喜讯！位于南翔境内的嘉闵线8标1#风井主体结构已顺利封顶，这是该工程的重要进展。 𐟓 1#风井位于嘉定区蕰北公路澄浏南路交叉口南侧180米处，是地下两层结构，沿隧道走向净宽约25米，垂直隧道走向净长约96.4米。地下一层为设备区，地下二层为轨行区。主体结构底板厚1.6米、顶板厚1.1米、侧墙厚0.8米。 𐟔砥𛺨•位为上海申铁投资有限公司，他们负责这项工程的实施。嘉闵线工程的进展对于南翔地区的交通发展具有重要意义。

【车站封顶+基坑封底，「上海市域铁路嘉闵线建设再迎新进展」~】据上海申铁投资有限公司消息，近期，上海市域铁路嘉闵线13标天山路站主体结构顺利完成封顶，17标七莘路站1区基坑顺利完成封底，标志着项目建设取得阶段性成果。详见↓（来源：上海申铁投资有限公司）

上海机场联络线建设迎来新进展！ 𐟌Ÿ 上海市域铁路机场联络线建设再传捷报！近日，由上海申铁投资建设、中铁一局承建的机场联络线轨道2标首件工程顺利通过验收。这一标段负责华泾站至浦东机场临时工作井的轨道施工，全长约39.828公里。目前，整体道床已累计完成1362米，施工进展顺利。 𐟚‡ 在轨道2标的建设中，国内首组6.1米线间距可动心轨交叉渡线正在施工中，这将为后续的区间施工作业打下坚实基础。 𐟌 同时，由隧道股份打造的国内首台完全自主知识产权的14米级国产盾构——骐跃号，也顺利完成了各项接收工作。这意味着长三角区域一体化重大交通项目——上海市域铁路机场联络线的过江段（5标段）施工建设已圆满完成。 𐟔砥œ訿™一标段中，隧道股份上海隧道自主研发的4.07米级泥水气平衡超大直径盾构进行了掘进施工。在历时10个月的盾构推进中，隧道人克服了地层复杂多变、沿线构筑物繁多等挑战，取得了多项“重磅成绩”：完成全长4.28公里、共计2141环推进任务，连续四个月盾构进度超300环，单月最高掘进323环（646m）。 𐟌ˆ 随着这些进展的完成，上海市域铁路机场联络线的建设将更加紧密地连接长三角区域的交通网络，为市民的出行提供更加便捷的交通服务。

上海市域铁路嘉闵线迎宾三路站封顶！ 𐟎‰ 上海市域铁路嘉闵线建设迎来重要进展！由上海申铁投资建设、中铁十一局承建的嘉闵线15标迎宾三路站主体结构已顺利封顶，成为全线首个完成主体封顶的车站，为后续盾构施工打下了坚实基础。 𐟓 迎宾三路站位于闵行区迎宾三路与申昆路交叉路口南侧，是一座地下三层单柱双跨岛式车站。车站设有3个出入口和2组风亭，主体基坑开挖最深处达到28米，采用明挖顺作法进行施工。 𐟏—️ 车站的建设为市民提供了更加便捷的出行选择，同时也为上海市域铁路嘉闵线的整体建设进程提供了有力支撑。随着工程的不断推进，市民们对这条连接闵行与市中心的快速通道充满期待。

申通地铁接管上海申铁，市民出行将更便捷！ 𐟎‰ 大家好，最近上海交通界迎来了一件大事——申通地铁正式接管上海申铁！这一变革将对未来市域铁路的发展产生深远影响，今天我们就来聊聊这个话题。 𐟚‡ 首先，接管意味着资源的整合与优化。申通地铁在地铁运营方面拥有丰富的经验和专业的团队，这些优势资源将注入到市域铁路的运营中。这将极大提升市域铁路的运营管理水平，从列车的调度、维护到站点的服务，都可能迎来质的飞跃。 𐟛䯸其次，线路规划和站点布局也将更加科学合理。申通地铁能够从整个城市交通网络的角度出发，统筹考虑市域铁路与地铁、公交等其他交通方式的衔接，让我们的出行换乘更加顺畅。比如说，未来可能会增加更多与地铁的无缝对接站点，减少我们的步行距离和换乘时间。 𐟑€ 再者，服务质量的提升是可以期待的。申通地铁一直以来都注重乘客的体验，接管后可能会引入更多人性化的服务设施和举措。比如更清晰的导向标识、更舒适的候车环境、更便捷的购票方式等等。想象一下，在宽敞明亮的市域铁路站里，轻松购票，快速上车，一路享受舒适的旅程，那该多美好！ 𐟚€ 最后，技术创新也将加速推进。申通地铁可能会将一些先进的技术应用到市域铁路上，比如智能化的列车控制系统，能够提高列车运行的安全性和准点率；还有大数据分析，用于预测客流，优化列车的运行班次，让运力与需求更加匹配。 𐟌Ÿ 当申通地铁成功接管上海申铁并充分发挥其优势后，市域铁路必将成为上海交通的重要一环，让我们共同期待吧！

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