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大众汽车金融公司地址下载_东正汽车金融公司官网(2024年11月最新版)

内容来源：威名网所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

大众汽车金融公司地址

【「小米已经拿下财险牌照」】 11月6日消息，国家金融监管总局官网11月5日公布批复文件，同意筹建北京法巴天星财产保险股份有限公司。批文显示，法巴天星财险的股东有3家：法国巴黎保险集团、四川银米科技有限责任公司、大众汽车金融服务海外股份公司。其中，四川银米科技有限责任公司是小米集团成员。

未来可期！小米新鲜出炉的2024年第三季度的财报显示，小米智能电动汽车及相关创新业务营收97亿元。厉害哟，小米！小米的财报显示，97亿元中来自智能电动汽车领域的营收大约是95亿元，其他相关业务营收是2亿元。在2024广州国际车展的首日，小米的雷军和百米飞人苏炳添就一起现身了小米的展台。小米不仅三季度财报靓丽，小米的车险业务也即将开启。北京法巴天星财险已经获批筹建了！据最新披露的文件，北京法巴天星财险共有三家股东，分别是法国巴黎保险集团、四川银米科技有限责任公司和德国大众汽车金融服务海外股份公司。而四川银米科技有限责任公司则是小米旗下的全资子公司，这就意味着小米也有了保险牌照，即将迈入车险的行列了！祝福小米，也愿小米Su7大卖哟！

【「德国汽车制造商称利润大幅下滑」】11月26日，德国几家大型汽车制造商报告称，2024年的利润大幅下降，欧洲车企正准备进行重大业务重组。据英国《金融时报》报道，2024年第三季度，大众汽车公司的利润下降了64%，降至15.8亿欧元。主要原因是在中国的销售急剧下降和重组成本。在此背景下，该公司已经表示需要紧急削减成本，计划关闭三个工厂，数万名员工可能被裁减。奥迪的情况更糟，利润暴跌91%，仅为1.06亿欧元，该公司在欧洲、中国和美国三个主要市场的销售额同时大幅下降。公司正在考虑关闭布鲁塞尔工厂，若成行，或将影响约3000名员工。宝马第三季度的利润下降了84%，前九个月的总收入为4.33亿欧元，而2023年同期为30.43亿欧元。利润下降的直接影响因素是在中国的低销量以及大规模召回活动的成本（约有150万辆汽车被召回）。奔驰的财务状况也严重恶化，其净利润下降了54%，降至17亿欧元，其原因与竞争对手无异：在中国的销量下降。今日俄罗斯RT的微博视频

公司简介达州远顺抖选汽车贸易有限公司，成立于2023年10月11日；地址位于：四川省达州市通川区东岳镇有力村九组达州汽博中心二楼；经营范围：汽车销售、新能源汽车整车销售、汽车批发等业务，销售团队30余人，展厅面积10000平，主要经营：奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、丰田、本田、日产、大众、别克、现代、雪佛兰、福特、奇瑞、红旗、吉利、传祺、星途、长安、五菱等……展车200台；公司配有远顺物流，远顺金融服务部，远顺服务登记站，远顺汽车售后服务中心，方便客户的各种需求。公司秉承“诚信为本，服务至上”的经营理念，致力于为客户提供最全面最优惠的新车交易服务，努力打造成为川东北新时代汽车销售领先企业。

德国《商报》报道称，欧洲电池制造商Northvolt联合创始人兼CEO卡尔森22日宣布辞职，此前一天，Northvolt宣布在美国申请破产保护，寻求重组。Northvolt是欧洲最大电池制造商，曾被誉为“欧洲的希望”。欧美媒体认为，该公司此次申请破产保护将对欧洲本土电动汽车行业以及欧洲锂离子电池的自主研发造成重大打击。 Northvolt成立于2016年，由包括卡尔森在内的两位前特斯拉高管创立，该公司的目标是使欧洲在全球电池市场中与中国和美国制造商竞争。Northvolt主要生产用于电动汽车的锂离子、锂金属和钠离子电池。据报道，卡尔森辞职后将转任公司高级顾问，同时保留董事会成员身份。作为Northvolt的最大股东，持股21%的大众汽车表示已注意到该公司的破产申请，但对可能对其业务产生的影响不予置评。瑞典政府、大众汽车等主要利益相关者都表示希望Northvolt能够复苏。瑞典副首相布施在社交平台X上表示，政府将继续支持新能源汽车电池行业，希望重组有助于扭转Northvolt的命运。不过，布施此前表示，瑞典政府没有计划入股Northvolt。据英国《金融时报》24日报道，Northvolt第二大股东高盛私募股权基金计划在年底前将其8.96亿美元的投资减记为零。一名不愿透露姓名的基金代表称，他们对Northvolt挥霍资金的速度感到震惊。瑞典商业银行分析师表示，破产申请将为Northvolt提供短期喘息空间，但同时指出该公司尚未找到投资者并筹集到重组业务所需的资金。 “政治新闻网”欧洲版等媒体报道称，Northvolt的衰落始于今年夏天，当时宝马取消了一项价值20亿欧元的合同。9月Northvolt宣布裁员约1600人，并暂停了其超级工厂扩建项目。11月，Northvolt还出售了其收购的电池初创公司Cuberg的资产。但Northvolt最大的挫折来自大众汽车，这家德国汽车制造商正面临业绩下滑、工厂关闭的危机。据《金融时报》报道，卡尔森在辞职时承认这家初创公司犯过错误，他说：“汽车制造商、政策制定者和投资界对转型的犹豫和质疑越来越多。这影响到我们。” 报道提到，6月欧洲议会选举后，右翼政党势力增强，他们对欧洲的绿色转型愈发质疑，一名Northvolt的投资者称，与中国在这一领域的深思熟虑和统一政策相比，欧洲的情况令人担忧。与此同时，Northvolt雄心勃勃地建设多个超级工厂，加剧了其现金短缺。该公司报告称，2022年营业亏损达10.3亿美元，而收入仅为1.28亿美元。Northvolt曾从投资者和政府筹集超过150亿美元，但在申请破产前只剩下3000万美元现金，背负58.4亿美元债务，仅够运营一周。卡尔森表示，Northvolt需要约10亿至12亿美元才能继续经营。德国弗劳恩霍夫系统与创新研究所研究员威克认为，“Northvolt扩张得太快了。在一座超级工厂正常运转前，就宣布建更多工厂。”卡尔森也表示，“我应该早点在扩张道路上踩刹车，以确保核心引擎按计划运转。” 澳大利亚财经新闻网称，Northvolt的困境源于公司难以有效扩大生产规模。据德国《法兰克福汇报》报道，该公司在瑞典北部的工厂每年本来可以生产16千兆瓦时的电池，足以为约27万辆汽车提供动力，但去年的产量还不到这一数字的1%。专家：应对与亚洲企业合作持更开放的态度路透社称，Northvolt申请破产保护意味着欧洲拥有自己电池产业的目标遭遇挫折。公开信息显示，全球70%以上的锂电池在中国生产。Northvolt曾被视为欧洲建立独立电动汽车供应链、对抗亚洲电池制造商主导地位的希望。在Northvolt的带领下，许多欧洲初创企业投资数百亿美元生产电池，但需求并没有像部分业内人士预测的那样迅速增长。财经新闻网认为，Northvolt不仅仅是一家企业，更是欧洲绿色雄心的标志。Northvolt申请破产保护对欧洲绿色转型产生重大影响，沉重打击了欧洲发展本土电池行业的愿望。除了Northvolt，欧洲许多电池项目的前景也充满不确定性。例如，奔驰和斯泰兰蒂斯合资成立的电池公司ACC于6月暂停了其德国、意大利两家工厂的建设。根据弗劳恩霍夫系统与创新研究所的一项研究，目前欧洲公布的电池产能相当于大约70家大型工厂。研究人员认为其中超过1/4的项目存在问题，也就是约20个计划中的工厂将不会建成。罗兰贝格专家沃尔夫冈ⷤ𜯦饓ˆ特表示，西方电池制造商在技术和运营上都落后于亚洲竞争对手。他建议该行业现实地展望未来：“欧洲制造商应该对与亚洲企业合作持更开放的态度。” （via：环时财经

【#因未能公平对待消费者，大众金融在英国被罚款#】据《金融时报》报道，10月21日，英国金融市场行为监管局（Financial Conduct Authority，简称FCA）向大众集团旗下汽车金融部门大众金融（Volkswagen Finance）开出了540万英镑的罚单，原因是该公司未能公平对待陷入财务困境的客户。大众金融是英国最大的汽车金融服务提供商之一，向大众、斯柯达和保时捷等汽车品牌的买家提供贷款。FCA表示，在2017年至2023年期间，大众金融未能了解借款人的情况并提供相应的支持，而且该公司已同意向大约11万名可能受到损害的客户支付逾2150万英镑的赔偿。（盖世汽车）

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