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内乡运输公司权威发布_天眼查企业查询(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

内乡运输公司

「交警七进话安全」「知危险会避险」「重点驾驶人安全提示」【内乡交警：联合多部门召开全县客货运企业秋季交通安全宣传警示教育培训会】为进一步规范全县客货运车辆安全管理，增强运输企业管理人和驾驶员安全运营意识，杜绝交通道路交通事故发生。10月12日上午，内乡县客货运企业秋季交通安全宣传警示教育培训会在运通公司会议室召开。县交通运管局、执法局、交警大队、各客货运企业负责人，安全专干以及部分驾驶员计300余人参加了此次培训。@公安部交通管理局@河南交警@南阳交警

凭栏新闻记者余渊据卫视新闻消息，11月4日，湖北荆州新野县发生一起交通车祸，致4人死亡。车祸调查组就此事发布通报称，事发时驾驶员醉酒开车，且未靠公路左侧行驶，车上司乘人员共4人，均为汝南县四里店镇政府工作人员。支离破碎的车辆零件洒落一地凭栏新闻记者走访了事故车祸现场，发觉事发路段为单向两车道，且是一处弯道。两条车道中间并未设置隔离带，也没有划黄线。支离破碎的车辆零件，混在沙土中洒落一地。一位目睹了事发觉场的居民告诉凭栏新闻记者，货车两侧车头与大客车两侧车头翻车，货车两侧车头一小部份“插进”了大卡车发动机下方。 11月9日，车祸发生后的第五天，凭栏新闻记者开车沿233省道赶赴孟津市区，见到省道沿线有警察工作人员正在查酒驾。现场：事发地未划黄线没有隔离带 11月7日下午，凭栏新闻记者开车从内乡县出发，沿233国道向四里店镇方向行驶。汽车刚转进233国道时，为单向四车道，中间并未设置隔离带。路上不仅大型机动车外，还有大量客车通行，除此之外，时常也能见到骑着电动四轮车或是驾驶老头乐的居民。公路两旁多以民宅和商户为主，沿路途经多个村寨。每每汽车快步入村落路段时，街边都能见到写有“前方村落减速慢行”字样的提示牌。国道上有不少写着“前方村落减速慢行”的提示牌凭栏新闻记者注意到，233国道大型机动车全线限速70公里，小型汽车则限速60公里，而在经过村落、学校、桥梁等部份路段时，限速会低至60公里，甚至是40公里。但是，记者却发觉，路上有部份汽车行驶时超过了限速标准，还有的汽车跨过黄线，借对向车道会车，场面非常惊险。事发觉场是一处弯道记者顺着233国道行驶了近30分钟，来到事发地点四里店镇油坊庄村路段，在此之前，单向四车道的桥面，已变窄成了单向两车道。记者听到，事发位置是一处弯道，两车道中间并未设置隔离带，也没有划黄线。同时，也未设置反光镜，或则其他提示性口号。车辆零件洒落一地公路边洒落着碎玻璃碴和石子，以及红色、橘红色的车辆零部件，公路两旁有多处民宅。目击者：货车部份车头“插进”大客车发动机记者在油坊庄村走访时，多位居民正集聚在一起议论此事。居民张曦告诉凭栏新闻记者，这起事故事发于11月4日下午11时许，那时居民们大都早已午睡了。事发时，早已入眠的他看到屋外传来炸雷：“当时没在乎，迷迷糊糊也没有想到是事故。” 搬去离事发地更远的居民叶值则追忆，事发时他没有看到动静，但第二天下午3时许，他看到外边有响声，早起透过窗子看见，屋外地道上有警车，“我还以为是查酒驾。” 叶值倒头继续午睡，大概2个小时后，叶值接到其他居民的电话，才晓得外边出了事故。叶值说，他赶赴事发觉场的时侯，早已是5日下午6时许，那时现场早已拉起了警戒线，他看见一辆拉沙的大卡车停在街边，客车左前方车胎被砸位移，车头部份也有损坏，但总体损坏情况并不严重。事故现场居民吴可比叶值更早赶赴事发觉场，他告诉凭栏新闻记者，他赶赴的时侯，车祸中另一台货车还在现场。他看见货车两侧车头与大客车两侧车头翻车，货车两侧车头一小部份“插进”了大客车发动机，被大客车撞凹坑的两个车胎夹在了中间，货车右下侧车胎早已悬空。凭栏新闻记者获取的一张车祸现场的图片显示，确实如吴可所说，一辆货车两侧车头的一小部份，疑似压在了大客车发动机下方，货车右下侧车胎则早已悬空。事故现场 “工作人员把货车后面的车门切割开，把人救了下来。”吴可说，当时他在现场听到，遭到撞击后，货车旁边的车门还能否正常开启，但货车后面的车门早已损坏变型，难以正常打开，搜救人员把车门切割开，最终把坐在后排的人员救了下来。吴可告诉凭栏新闻记者，根据官方通报的说法，货车是沿233国道自南向西行驶，也就是往河南罗山县的方向行驶，但他看见两辆车翻车后，最终停出来的位置，却是在自北向南的车道上。在吴可看来，货车可能是逆行到了大客车行驶的车道上，致使发生了事故。居民：大卡车或将货车推出去几十米距离 “两辆车翻车后，大卡车可能来不及煞车，把货车推出去了几十米距离。”吴可说，现场有两处位置才能见到显著的撞击痕迹，包括地面的红色印记，和飘散的车辆零部件，两处位置相距数十米距离。地面有红色印记记者找到吴可所说的两处位置，发觉两处位置均处在大客车行驶的自北向南车道，两处位置也确实都洒落有车辆零部件，记者用测距软件简略检测，发觉两处位置相距大概有40米距离。事发时到底是怎么的情形？货车是否逆行到了大客车所在的车道？大客车是否将货车推出去了数十米距离？记者就此致电内乡县以及四里店镇多部门，未获得回应。张曦说，这次车祸发生后，曾有一台挖掘机和另一辆卡车赶赴事发觉场，他猜想可能是发生车祸的大卡车拉着一车石子，重量太大影响施救，工作人员先用铲车把石子转移了，才把发生车祸的大卡车拖离了现场。在张曦看来，醉酒开车出了事，怨不了任何人，但233国道上络绎不绝的大卡车也存在着一定安全隐患。张曦说，近年来，当地开设了一些沙场，233国道上有好多拉沙的大卡车以及外省的客车通行，“毫不夸张地说，有时侯遇到客车通行的高峰期，过马路得等2分钟以上。” 油坊庄村另一位居民胡远向凭栏新闻记者介绍，这种年，大客车导致的交通车祸时有发生，非常到了夜晚，视线不佳，一些大客车的时速又比较快，很容易出问题，“光是我们村这儿就发生过几起撞人的事故”。凭栏新闻记者就居民们反映的大客车问题致电内乡县交通运输局，未获得正面回应。 11月7日6时，事发地公路两旁的路灯开启照明，记者开车返回唐河县方向，发觉沿途有约10公里路段的路灯没有开启。因为夜晚视线很差，又没有路灯照明，多数汽车选择打开远光灯行驶。超车时，不少汽车会及时关掉远光灯，但也有汽车不顾及别人体会，不及时变灯。非常是一些大客车，倘若不关掉远光灯，对向汽车完全未能认清前方路况，记者有几次遇到上述情形，只能减少时速行驶。 11月9日，车祸发生后的第五天，凭栏新闻记者开车沿233省道赶赴孟津市区，见到省道沿线有警察工作人员正在查酒驾。凭栏新闻记者就233国道夜晚路灯未开启照明一事致电内乡县警察部门，工作人员表示，此事不归警察部门处理，建议向12345热线反映问题。内乡县12345热线工作人员表示，将记录反馈该问题，并转交相关部门处理。（应受访者要求，文内均为化名）

1876年7月3日，上海的市民和妓女们，发现了一件很好玩的东西。⠨🙤𘀥䩯𜌧”𑨋𑥛𝦀ᥒŒ洋行主持修建的中国境内第一条铁路：吴淞铁路上海至江湾段正式投入运营。对于当时老百姓的反应，《申报》在1876年7月10日一篇名为《民乐火车开行》的新闻中写道：⠢€œ此时所最有趣者莫如看田内乡民……或有老妇扶杖而张口廷望者，或有少年荷锄而痴立者，或有弱女子观之而喜笑者，至于小孩或惧怯而依于长老前者，仅见数处则或牵牛惊看似作逃避之状者，然究未有一人不面带喜色也。”⠥﹤𚎧먽樿™个新鲜事物，上海市民们接受度很快，纷纷来体验一把“速度与激情”：⠢€œ华客即持照纷纷上车，并有妇女小孩等，更有妓馆中之娘姨大姐满头插遍珠兰栀子花，香气四溢。” “车辆往返每日六次，而客车皆拥挤无空处，即城内终年几不出门外半步者，闻有此事亦必携家眷一游。”⠥火车的人实在太多，当时，总里程接近10英里（14.5公里）的吴淞铁路里程，每月利润近980英镑，1年可达到1万多英镑，与英国国内铁路的日利润率相当。⠢–𒦴‹人绘制的吴淞铁路通车后，上海市民好奇围观的场景。图源：网络 ⠥﹤𚎨🙤𘪥𑕧Ž𐥇𚤸凡盈利能力的新鲜事物，大清帝国的官员们，却很是恐慌。⠥…𖥮ž早在1825年，英国就已建成了世界上第一条蒸汽火车铁路。然而，大清帝国对此并不感冒。1865年，英国商人杜兰德在北京宣武门外，沿着护城河修建了一条只有1里长的小铁路，目的是刺激封闭排外的中国人。⠦žœ然，这条铁路修成后，“京师人诧所未闻，骇为妖物，举国若狂，几致大变”。负责京师治安的步军统领衙门赶紧出手，以“观者骇怪”为由，“饬令拆卸，群疑始息”。⠥œ褸�𝥻𚩓路如此之难，英国人于是想曲线运作。1872年10月，恰好同治皇帝大婚，英国人趁机向清廷总理各国事务衙门汇报说，他们打算修建一条铁路送给同治皇帝，作为他的大婚礼物，毫无意外，这个建议被清廷直接否决。⠦�—𖯼Œ世界各国的铁路建设运动正蓬勃日兴，面对封闭守旧的大清帝国，美国人于是决定“明修栈道、暗度陈仓”，在美国人看来，“想从中国政府得到（修铁路）正式的许可是徒劳的”，只有“先正式买地，然后突然把铁路造起来，也许能受到（中国当局的）容忍。”⠱872年底，美国驻上海副领事布拉特福建立了一家“吴淞道路公司”，向上海道台沈秉成申请购买一块土地，修筑一条“寻常马路”。沈秉成信以为真，就同意了。于是，布拉特福购买了上海至吴淞沿线约14.88公里、宽约13.7米的土地。⠤𘍨🇯𜌧”𑤺Ž“吴淞道路公司”资金短缺，无法完成修建工程，就连公司带土地一起卖给了英国怡和洋行。于是，英国怡和洋行将“吴淞道路公司”改名为“吴淞铁路公司”，并于1874年12月正式启动铁路工程，开始铺设铁轨，此时，清朝官员们缓过神来，于是多方与英国人交涉，没想到，英国人就是不让。到1876年7月3日，吴淞铁路上海至江湾段正式投入营运。⠤𘭥›𝥢ƒ内第一条铁路的通车营运，也让大清帝国的官员们恼怒不已。在他们看来，上海江浙一带为清朝的财赋核心，修建铁路将让洋人们得以长驱直入帝国的核心，容易“资敌”；并且铁路大量占用民田、拆迁民宅坟墓，破坏风水；而面对帝国日益膨胀的人口，铁路的建成，将使得沿线的的舟车挑夫、行栈铺房无以为生、失业流散，“必将聚为流寇”。⠤𚎦˜ﯼŒ就在中国第一条铁路吴淞铁路通车后仅仅三个月，1876年10月，清廷方面就与英国签订了《收买吴淞铁路条款》：吴淞铁路由中国以28.5万两白银的价格买断，分三期付清。一年后，1877年10月，在付清钱款后，清廷正式买回了吴淞铁路，并不顾英国、美国方面的强烈反对，将吴淞铁路的路基、站房全部拆毁，车厢、机车、铁轨等则运往台湾。⠥œ褻…仅短命存在一年时间后，中国的第一条运营铁路至此被彻底拆毁，与民间的喜闻乐见不同，清廷上上下下的统治者们，始终心怀疑虑，很多士大夫的见识，甚至还不如喜欢坐火车的上海“妓馆中之娘姨大姐”。 ⠥𔦷ž铁路一年即告夭折的命运，也让清廷洋务派的领军人物李鸿章心急如焚。⠦�‰在1872年，面对俄国出兵侵占新疆伊犁，清廷却由于路途遥远、兵力运输困难而难以抗敌时，李鸿章就借机提出改“土车为铁路”的主张，并指出如果不修建铁路，中国将无法及时向幅员广阔的边境地区运送兵力和物资。当时，俄国人对东北和新疆垂涎三尺，英国人则对西藏、云南和四川蠢蠢欲动，但面对边境地区日益涌动的不安局势，朝臣们对李鸿章提出的建议“闻此议者，鲜不咋舌”，他们都认为李鸿章的想法实在太过荒谬。⠱874年，日本派兵侵略台湾，面对海疆告急的形势，李鸿章再次提出修建铁路的主张，并呈请清廷先建造从北京到江苏清江浦的铁路，以打通南北动脉，然而清廷对此并不以为然。⠥𝢥Š🦄ˆ发逼人。1876年，就在英国人在中国境内正式开建第一条铁路吴淞铁路时，李鸿章开始鼓动隶属自己淮军派系的福建巡抚丁日昌，让他上书建议清廷，说台湾远离大陆（当时台湾仍归福建管辖），只有修铁路、架电线才能防外安内，否则日军等列强将去而复来，清廷对此毫无所感，只是在1877年将吴淞铁路赎买拆毁后，准许将部分铁路材料运往台湾，然而由于缺乏资金和技术、人才以及决心，这些铁路材料长期在台湾风吹雨淋，久而久之，竟然变成了一堆废铁。⠤𙟥𐱥œ褸�𝧬줸€条铁路吴淞铁路被拆毁的这一年，1877年，中国早期实业家唐廷枢在直隶总督兼北洋事务大臣李鸿章的指派下，筹建了中国历史上第一个采用近代采煤技术的煤矿——开平矿务局。当时，随着北洋海军、南洋海军的建立，不断增加的官办和商办企业，以及军舰对煤炭的需求与日俱增。为了改变当时必须依靠进口煤炭的格局，李鸿章于是指派唐廷枢正式筹办开平矿务局，但开平煤矿存在一个问题，就是煤矿位处唐山内陆，如果要外运销售，距离最近的出海口北塘河口还有90里陆路。为了外运煤炭，李鸿章于是在1879年再次上奏清廷，请求准许建造一条运煤铁路，解决开平煤矿的外运问题。起先，慈禧同意了建造铁路的请求，然而满朝文武大臣却极力反对，在他们看来，唐山是清东陵的所在，在此地修建铁路，不仅惊动祖先陵寝，而且“震及龙脉”，万不可行，于是，慈禧又收回成命，严词拒绝。⠦— 奈下，李鸿章只好另外开辟一条从天津芦台到唐山开平的运河，试图通过运河来运送煤炭。但运河挖到胥各庄时，由于地势太高，运河被迫阻断，有了此前多次被拒的经验，很懂得“曲线救国”的李鸿章于是向清廷上奏说，运河从海边修建35公里，到达胥各庄时已经无法再行挖掘，因此请求剩余的路段，可以修建一条“快车马路”来连接开平煤矿。⠥쥈𐦘都用马车来拉，顽固派们这次也不好再行阻挠，在此情况下，中国历史上由中国自建的第一条标准轨运货铁路唐胥铁路正式开建，铁路从唐山起至胥各庄（今丰南县），并于1881年6月正式动工，到当年9月，全长9.7公里的唐胥铁路正式竣工，并于当年11月8日正式通车。李鸿章修建的唐胥铁路，名义上虽为“快车马路”，实际却是一条地地道道的标准化铁路。为了减轻反对阻力，唐胥铁路前期先是用马拉火车的方式运输，到第三年的1883年，李鸿章借口因中法战争用煤量激增需求，上书强烈请求准许用正式的机车火车头进行动力牵引。至此，清廷终于解除了对火车头的禁令，在中国的大地上，历经千辛万苦，火车，终于跑起来了。 ▲马拉火车，是中国第一条自建铁路唐胥铁路刚开始的真实情景。图源：网络

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