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湖南吊装公司权威发布_湖南吊装公司20万(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

湖南吊装公司

白嫖上瘾了！湖南湘潭，一男子运着价值600万元风机模组，但货车的大梁却在路上断了。男子拨打12122救援电话，吊装公司赶往现场啥也没做，竟强制收取男子20万元救援费，任凭男子找警察、高速路政都没用，不给钱就不让走，男子被困服务区10多天！这件离谱的事，简直打着灯笼都难找，又让人气愤，又让人觉得可笑！老王（化名）可不是什么大老板，也不是有钱人，他只是一名辛勤的货车司机。为了养家糊口，他可是拼了老命，凑足二三十万买了一辆大货车，接下各种运输单。那天他接了一单大活，要把一批价值600多万元的风机模组，从江西送到遥远的广西去。如果一切顺利，这一单就能赚上一大笔钱，对于他们一家人来说，真是雪中送炭。可谁曾想，命运往往都是捉弄人的，当货车开到湖南境内时，不幸被陷阱般的路面坑洼给“偷袭”了。大货车直挺挺地倒在了路中央，哐当一声巨响，引起一片骚动。老王赶紧拨通了高速救援热线，心急如焚地等待救援队伍的到来。没过多久，救援人员就赶到了现场，可就在这时，一股不速之客也跟着挤了进来。这是一家吊装公司，他们打着协助救援的幌子，想要插一脚。公司的人直接对老王说，你得把这辆货车吊起来，不然会严重影响交通。听到这话，老王可就糊涂了，他表示这么沉重的货物，吊装公司的吊车怎么吊得动？再说了，车只是大梁断了，很快就能修好，根本不需要吊车。可是，公司的人就是死活不肯走，非得逼老王用他们的吊车不可。一来二去，竟然狮子大开口，要价20万元的吊装费！这可真是离谱它妈给离谱开门，离谱到家了！20万，老王一年可都挣不到这么多！老王惊呆了，赶紧拒绝，那帮人倒也没继续逼他，表示不用吊车也行，那要给他们8万元服务费。服务费？什么服务费啊？老王彻底被惹火了，直接拒绝了他们无理的要求。很快，修车工人就赶到了，只花了3个小时就把大梁修好。可一切本该就这样结束，谁知公司的人却再次拦住了老王。这次他们的借口更加荒谬了，表示老王需要给他们5.9万元的误工费和停车费。他们认为，在这3个小时里，他们一直待在现场，所以才有这项无理要求。老王的妻子都气疯了，眼泪直掉，他们一家老小就指望着这单生计，哪里有这么多钱给他们白白挥霍？再说了，货物已经延误了，收货方还要罚款，这不是亏上加亏吗？扯了半天还是没谈拢，最后，老王只能先把8500元的修车费付了，然后勉强给了2000块钱，这才总算把那帮家伙打发走了。可事情还远远没完，当老王报了警后，当地的交警说这是民事纠纷，他们不管。无奈，老王只能继续求助路政部门，可是，尽管反复打听，就是没人愿意管这件事。眼看形势对自己不利，最后老王才不得不选择求助媒体。事件经过曝光后，当地政府终于坐不住了，迅速展开调查。这一查，可把不少人给查了个正着，原来，之前收取的8500元修车费实在是高的离谱，工作人员退了8000元给老王。更重要的是，竟然还有3名工作人员被停职查办，因为他们纵容了吊装公司在现场肆意妄为。就这样，老王被困在服务区长达10多天，最终只缴纳了2000元的所谓"管理费"，终于可以重新上路了。这事说穿了，不过是一伙唯利是图的小人，利用职权和工作上的空子，狮子大开口，逼迫吓唬老实人。幸好最后有媒体力量，引起重视，狐狸尾巴才被拽了出来。不过话说回来，这样的手段，对于大车司机来说或许是司空见惯了。但是，为了保障我们的权益不受损，遇到这种情况一定要及时像有关部门举报，不要助长这种歪风邪气。对此，你怎么看呢？

货车高速出故障遇天价救援费——近期一起货车高速出故障遇天价救援费事件发生在2024年9月。9月14日，河北邯郸的货车司机吴先生在浙江 S26高速温州方向61公里处，车辆发生故障。交警联系湖州路遥汽车施救有限公司到现场施救，并将货车拖离高速至停车场。之后，该施救公司竟要求吴先生支付高达29870元的救援费用，加上车辆停放期间每天每吨货物5元、114吨货物12天共计6840元的费用，总计需支付36710元。吴先生提供的《浙江省高速公路清障施救服务协议》显示，收费项目包括50吨吊车施救基础价格3200元，吊货每吨80.3元（114吨货物总计12320元）；驳货车收费1700元一辆，共出动5辆，总计8500元，此外还有其他费用。事件经媒体报道后引发关注。9月26日下午，湖州路遥汽车施救有限公司工作人员称，吴先生的货车是超载超限车辆，因车辆超重动用了吊车、驳货车及人工，所有收费项目和价格符合浙江省相关规定。不过，经双方友好协商，最终吴先生不需要支付该笔费用。类似的事件还有很多，比如2019年湖南衡阳的“天价施救”事件。当年11月18日，刘某驾驶的大型货车在湖南潭衡西高速公路发生故障，拨打高速救援官方电话后，等来的却是“来路不明”的湖南贺氏吊装公司。该公司工作人员开价20万元，刘某虽未接受吊装服务，仍被索要数万元，不同意给钱的刘某夫妇被围困数日。这起事件引起了社会的广泛关注，涉事吊装公司两人因涉嫌强迫交易罪被刑事拘留。还有2023年山东滨州的一起事件，一位货车司机在高速公路上发生侧翻事故，被救援公司收取了2.1万元的救援费，而救援距离不到10公里。#本轮经济刺激作用影响有多大# #张朝阳称学物理会让人变聪明#

湖南湘潭，一男子运着价值600万元风机模组，货车大梁断了被困。男子拨打12122救援电话，吊装公司赶往现场啥也没做，竟强制收取男子20万元救援费，任凭男子找警察、高速路政都没用，不给钱就不让走，男子被困服务区10多天！刘师傅（化姓）是个货车司机，跟亲朋好友举债20多万，贷款几十万购买了一辆大货车，全家全凭这辆车，养家糊口。在巨大的压力之下，李师傅一刻也不敢歇息，后接到了一单，运送重达80吨，价值600多万元的风机模组，从江西运往广西。途经湖南路段时，货车的大梁被坑洼震断，刘师傅立即拨打12122高速救援电话，心急如焚，等待救援队的到来。湖南贺氏吊装公司很快派出救援队和工作人员，赶到车辆故障点，让刘师傅进行卸货，理由是大货车停在高速路上妨碍交通。刘师傅问吊装费多少，没想到他们狮子大开口，索要20万！刘师傅惊呆了，自己一年也赚不了这么多，当即拒绝。此后维修队到现场，称不需要吊风机模组，现场进行了维修，收取了8500元费用。纠纷一直无法解决，货车开进就近服务区后，继续协商。吊装公司说虽然没有吊装，可他们已经来到现场，刘师傅就必须支付自己的吊装费用，接受也得接受，不接受也得接受。对方威胁如果识相点，赶紧签字，工作人员跟公司领导汇报，只需收取8万元费用，如果拒绝，将被强制收取20万元的费用。刘师傅的妻子直接崩溃，这一趟总共就赚1万多，发生这个事之后，延迟送达，收货公司还会收取的违约费用，已经亏本了，根本无力缴纳。协商不成后，吊装公司直接派了两辆车，堵在了刘师傅货车前，被堵在了服务区，不能送货，刘师傅夫妻心急如焚。赶忙打电话报警，警方来了之后，吊装公司的根本不理警察，现场还跟刘师傅发生冲突，不但不给钱不行，称要打李师傅。警察称这是民事纠纷，不归他们管，此后离开现场。无奈之下，李师傅再次拨打路政公司的电话，依然没人管，刘师傅欲哭无泪。看到刘师傅实在拿不出8万元，此后吊装公司给出了他们的底线59000元，一分也不可能让步了。留给刘师傅只有一条路，那就是求助媒体，借助媒体都力量，引起相关领导的重视。事件报道后，很快就有工作人员过来处理，吊装公司一分钱也没收，直接连人带车就跑了，刘师傅可以重新上路了。这家吊装公司谁叫来的，为什么拨打高速救援后，他们不请自来，为什么谁也奈何不了他？记者随后采访了路政工作人员，负责人称不认识，路政配有专业施救队，按规定不允许吊装公司上高速，他们怎么上去的也不清楚，而且吊装公司也无权强制调运。记者询问8500元施救费是否合理？路政负责人表示，文件确实只有拖车费用，正常施救不收钱，产生的维修费由双方协商，这8500元确实贵了，后续会退回。记者再次向吊装公司了解情况，发现电话无人接听，办公地点人去楼空。最终，被围堵10多天的刘师傅，缴纳2000元后，离开了服务区。对此，大家有什么想说的？ #每日热闻解读#

「上新了大国工程」【295吨！「湖南石化最大塔件顺利吊装」[酷]】10月14日，湖南省重点建设项目、湖南石化100万吨/年连续重整联合装置最大塔件——二甲苯塔由五建公司施工吊装就位。该大件设备高83.956米、直径3.6米、净重295吨，其成功吊装标志着该装置进入设备安装高峰期。该装置完全建成投产后，湖南石化的汽油产品能耗、物耗等指标将达到国内领先水平，进一步满足油品质量升级需求。@国资小新@微博政务@央企头条「端牢能源饭碗」中国石化的微博视频

「湘电一线风采」10月30日，湖南省送变电工程有限公司变电施工一分公司员工在衡阳ⱸ00千伏换流站进行检修备品库钢结构吊装工作。施工人员密切配合，安全监护人、工作负责人坚守岗位，切实把好工程质量关、安全关，有序推进工程建设。（吴攀）

【航拍｜「长沙兴联路大通道项目主桥合龙」，预计年底具备通车条件】8日上午，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团承建的长沙兴联路大通道项目主桥中跨合龙段钢梁吊装完成，标志着项目关键控制性工程双塔斜拉桥主桥合龙，项目全线实现贯通，预计年底具备通车条件。长沙兴联路大通道项目路线全长5.475公里，跨湘江主桥为双塔斜拉桥，跨径165米+380米+165米，为湖南省单体投资最大的市政斜拉桥。主梁采用PK型分离双箱钢混组合梁型式，共计77个梁段，设置4㗱7对平行钢丝斜拉索，预制桥面板采用C60混凝土。施工过程中存在钢梁吊装、桥面板铺装、永久压重施加、斜拉索安装、湿接缝施工等多项工序交错作业，施工组织难度大。（来源：长沙晚报）

「湘电一线风采」11月26日，湖南省送变电工程有限公司线路施工二分公司员工在陕北至关中第三通道750千伏输变电工程5S27069号桩位基础施工现场，吊装钢筋笼，稳步推进基础施工。（余南南）

湖南湘潭，一男子运着价值600万元风机模组，货车大梁断了被困。男子拨打12122救援电话，吊装公司赶往现场啥也没做，竟强制收取男子20万元救援费，任凭男子找警察、高速路政都没用，不给钱就不让走，男子被困服务区10多天！ 2019年11月，刘师傅正驾驶着一辆装载风机模组的大型运输车，奔向广西，车上的货物重达80多吨，价值600万元。当日，刘师傅的货车由于路面坑洼，车辆大梁突然断裂，导致无法继续行驶。无奈之下，刘师傅打了12122高速救援电话。工作人员说，如果刘师傅同意他们提供吊装服务，费用为8万元；如果不同意，就必须支付20万元的“强制服务费”。刘师傅对这种没有实际施救的收费方式感到愤怒和困惑。他质疑，既然公司未提供任何帮助，凭什么收取如此高昂的费用？然而，吊装公司态度强硬，表示不支付这笔费用就不允许刘师傅离开现场。面对如此恶劣的态度，刘师傅几乎没有选择，只能同意支付这笔巨额费用。然而，这一切并没有就此结束。吊装公司“巧妙”地利用一切机会进一步加码费用。在刘师傅自行修理车辆时，吊装公司不仅阻挠修理进度，还提出了高达5.9万元的台班费，甚至要求继续按天计费。更让刘师傅愤怒的是，这笔费用完全没有依据，吊装公司在现场并未做任何实际施救工作。而且，即便是刘师傅有理有据地拒绝支付这些不合理的费用，吊装公司仍旧采取围堵的方式，阻止他离开服务区，逼迫他进行支付。对于刘师傅来说，这种无赖行为几乎将他逼入绝境。在此期间，刘师傅通过多次联系当地交警和高速路政求助，但他们却将此事定性为“经济纠纷”，表示无法介入。无论刘师傅如何申诉，救援公司的恶劣行径都未得到制止。交警和路政的失职，进一步加剧了刘师傅的无奈与困境。在接下来的日子里，刘师傅和妻子被困在服务区，长时间无法离开。没有食物，没有正常的生活条件，他们的身体和精神都受到了巨大的摧残。每天，他们勉强靠着省下来的零钱维持生计，甚至因为财务状况紧张，常常只能靠着一顿简单的饭菜度日。直到11月27日，刘师傅的朋友在社交媒体上曝光了此事，情况才有了转机。消息迅速引发了社会广泛关注，湖南高速公路集团领导也开始紧急介入此事，表示将尽快处理。经过多方协调和努力，刘师傅的施救费用最终得以部分退还，其中8500元被退回，刘师傅才得以在11月28日凌晨离开。尽管这笔费用比起原本的20万元已有大幅下降，但对于刘师傅来说，这笔赔偿远远无法弥补他在这场“乱收费”事件中的巨大损失。事实上，类似的“天价收费”事件时常发生在高速救援领域。例如，曾有一名司机在湖南京港澳高速遭遇车祸，拖车公司提出收取3.6万元的费用，并且对司机表示，“嫌贵就报警。” 类似的乱收费现象层出不穷，车主们往往在事发时处于弱势地位，面对不合理的收费只能默默承受。这暴露了高速救援行业在收费标准上严重的不透明和随意性。在广东省的相关文件中，小型车的最高拖车费用为670元，而35吨以上的货车收费上限为1525元。然而，许多地方的收费标准并未严格执行，导致救援公司肆意乱收费，车主往往在紧急情况下没有时间和精力去核实费用的合理性，容易成为高额收费的受害者。面对这种乱象，车主应该提前了解相关的收费标准。在拨打救援电话时，最好先询问清楚价格，确保自身权益不受侵犯。此外，车主还可以选择通过保险公司寻求救援服务，尤其是在保险公司提供免费的拖车救援范围内，避免被拖车公司“强迫消费”。刘师傅的遭遇不仅是他个人的痛苦，也反映了整个高速公路救援行业的混乱和不规范。如何规范这一行业，避免类似事件的发生，已经成为社会各界关注的重要问题。政府、监管部门、企业以及消费者，三方应共同努力，推动救援行业的健康发展，保障司机的基本权益。这场被困服务区长达10多天的悲剧，最终以刘师傅的离去而画上句号，但其背后的行业乱象却仍在继续。对于车主而言，知情权和选择权至关重要；对于社会而言，如何保障这一基本权利，防止不法行为继续猖獗，亟待更为严格的监管和更清晰的行业规范。

【湖南石化连续重整联合装置最大塔件顺利吊装】10月14日，湖南省重点建设项目、湖南石化100万吨/年连续重整联合装置最大塔件——二甲苯塔由五建公司施工吊装就位。该大件设备高83.956米、直径3.6米、净重295吨，其成功吊装标志着该装置进入设备安装高峰期。该装置完全建成投产后，湖南石化的汽油产品能耗、物耗等指标将达到国内领先水平，进一步满足油品质量升级需求。「为美好生活加油」

「长沙建设」【长沙兴联路大通道项目主桥合龙】11月8日，由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团承建的长沙兴联路大通道项目主桥中跨合龙段钢梁吊装完成，标志着项目关键控制性工程双塔斜拉桥主桥合龙，项目全线实现贯通。预计年底具备通车条件。长沙兴联路大通道项目路线全长5.475公里，跨湘江主桥为双塔斜拉桥，跨径165米+380米+165米，为湖南省单体投资最大的市政斜拉桥。主梁采用PK型分离双箱钢混组合梁型式，共计77个梁段，设置4㗱7对平行钢丝斜拉索，预制桥面板采用C60混凝土。施工过程中存在钢梁吊装、桥面板铺装、永久压重施加、斜拉索安装、湿接缝施工等多项工序交错作业，施工组织难度大。为确保主桥顺利合龙，项目团队创新研制国内首创的多功能梁板铺架一体机，实现钢梁吊装及桥面板安装异步叠合施工的同时可辅助斜拉索入锚，进一步提升了施工工效。应用BIM数字化智能监控平台，有效提升梁板铺架过程安全管控。项目建成后将进一步完善区域路网结构，缓解长沙北二环交通压力，同时也将成为益阳、常德等城市进入省会长沙的重要通道之一。网页链接（掌上长沙）

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