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北航签公司前沿信息_北京最新诈骗公司名单2024(2024年12月实时热点)

内容来源：威名网所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

北航签公司

1985年，一场误判让中国付出上万亿的代价，一代巨星自此抱憾而终 1980年9月26日，我国自主设计制造的第一款大型客运飞机运-10试飞成功，这标志着我们的一只脚已经迈入了客运航空的大门。可让人没想到的是，五年后，因为一次误判，我们竟亲手掐灭了自己向民航事业探索的火苗，让中国付出上万亿的代价。此次事件的亲历者们无不为此痛心疾首，而作为我国第一款大型客运飞机总设计师的一代航空巨匠马凤山更是因此遗憾而终。误判 2020年，一则新闻让许多中国航空人陷入了集体沉默。由于乌克兰航空巨头马达西奇公司在与我国北航公司的收购案中选择了以毁约的形式收场。这标志着我国希望通过对外企业收购的方式来获取大型航空器发动机技术的行动彻底失败。此次事件再次告诉我们，在关于国家强大的核心技术领域，一味地投入金钱并不会有任何好的结果。走独立自主、开放包容的路，我们才能得到我们真正想要的东西。而在此次事件之后，无数为之奋斗了半生的中国航空人或许会想到一个人，他就是我国第一代航空巨匠马凤山。成长于战乱时代的马凤山，其求学之路并不太顺利，自1943年开始，由于日军持续不断的轰炸和袭扰，他的高中学业直到1949年才得以完成。见识过日本轰炸机肆虐中国临空的惨状之后，已经20岁的马凤山决定，大学报考交通大学航空工程系，誓要让中国人拥有属于自己的飞机。时光一晃十五年，马凤山自学成毕业后便投身到了几乎是从零开始的中国航空产业的建设中。自1964年起，马凤山先后参与了以苏联图16为原型的第一款中远程轰炸机轰6的设计工作，以及以此为基础的原子弹投放、氢弹投放实验等一系列工作中。终于在1970年的运10项目中，马凤山接过了前辈的衣钵，成为了该项目的总设计师。至此，马凤山终于实现了自己青年时代许下的愿望，他的工作不仅让中国拥有了对外威慑的能力，他的工作更是为中国航空事业的探索打下了坚实的基础。 2019年9月25日，中华人民共和国成立70周年之际，已逝世29年的马凤山被授予“最美奋斗者”荣誉称号。可以说，他的一生是辉煌的，但是很少有人知道的是，就是这样的一位中国航空史上的巨匠在1985年却迎来了自己人生中最黑暗的时刻。这一年，因为一次误判，刚刚有所成就的运10项目竟迎来了自己的谢幕。作为项目总设计师的马凤山不得不面临项目资金被撤回、研究团队被拆散、被调走，项目被迫下马的结果。而在这期间，马凤山积劳成疾，1990年4月，他在上海安静的离开了这个世界。我国决定与美国企业合作生产大型民用客机当时间再次扫过不长不短的30年之后，当中国航天人再次踌躇满志的想要大干一番事业的时候，他们才恍然发现，1985年这场误判，丢失的不仅仅是中国航空人的骄傲，也是曾经那个可以触手可及的希望。随着运10项目总设计师的马凤山逝世，中国航空便被按下了一次将近30年的暂停键，过去所有的努力都付之东流。 1972年，伴随着中美两国外交团队的博弈与尝试，中美关系正常化，这也为1978年我国的改革开放创造了有利的外部环境。只不过，鲜少有人知道的是，在中美关系正常化的这个过程中，美国还无意间送了我们一份大礼。时间回到1970年，为了发展我国自己的民航事业，中央决定启动708工程，由马凤山带队负责研制我们自己的大型民用客机，运10。运10项目设计之初是希望将军用的运8运输机与当时从苏联引进的图104客机的实用技术融合，由此来打造我们自己的运10客机。设计之初的运10需要达到在比运8能多载重30吨的情况下，又要有不输图104的乘坐体验。增加载荷对于搞军用飞机出身的马凤山来说并不是什么难事，可如何保证飞机的舒适性，这就让运10团队有些犯难了。正当运10设计团队在积极思考应对办法时，1971年，一架由巴基斯坦订购并产自美国的波音707客机在巴基斯坦发生事故坠毁虽然这架波音707因事故已经基本散架，但是该飞机的内部组件以及内部的技术模块保存的还算完好，所以我国便向巴方表达了希望能获得该飞机残骸的意图。之后，在中巴关系的加持下，虽然巴基斯坦方面顶着美国方面施加的政治压力，但其依旧将飞机残骸给到了我国。经过我国技术人员对该飞机残骸的技术反向研究之后，运10设计团队对飞机进行了大改，并使之成为了一架最多可载120人、最高升限1.2万米，最大起飞重量110吨的先进客机。在1980年9月，运10成功完成了试飞。为了论证该飞机在极限状态下的实际表现，在试飞成功后的几年时间里，运10还先后完成了直飞乌鲁木齐、直飞拉萨的长距离持续飞行和客机在高原地区飞行的相关飞行试验。可以说，如果一切顺利，运10成为我国民航事业发展的一座里程碑，就只差一份批量生产的许可了。可就在这个时候，历史的车轮来到了1985年。也就是在这一年，美国向中国提出了可与中国合作共同研制民用客机的建议。不仅如此，美方在该建议的基础上还表示，愿意帮助中国更好的了解美国所掌握的民用客机及其技术，并保证在中国了解民航产业整体布局的情况下，继续帮助中国发展自己的民航产业。或许是美国的糖衣炮弹太过诱人，或许我国也考虑到了自身民航事业的实际需要。 1985年4月，我国国务院正式决定我国将与美国企业合作生产大型民用客机。运10总师马凤山遗憾离世 1980年，我国为发展自身的民航产业自主设计并制造的运10飞机首飞成功。这原本应该是中国民用航空的开始，可让所有航天人都没有想到的是，仅仅五年之后，因为外资的介入，运10最终下马。让后来者更没有想到的是，运10下马后，中国民用航空事业竟会被外资耽误近三十年，损失近万亿。就在运10项目开展的如火如荼之际，欧美各大航空公司便向中国抛来了合作的橄榄枝。在权衡利弊之后，国务院最终同意，由我国的上海航空公司牵头并联合国内的相关制造商与美国麦道公司合作，共同研制生产大型民用客机MD82。麦道公司也表示会与我国联合生产，并共享生产技术。同时，麦道公司还会帮助中国完善自身的民航产业体系。 1985年，中美合资飞机项目上马，运10项目只能被迫下马。 1987年，中美联合研制生产的MD82飞机问世并完成了试飞。 1992年，中国上海航空工业公司又继续与麦道公司签订合同，共同生产MD90型飞机，1993年试飞成功，这本应该是一件值得高兴的事。然而，1997年，由于自身经营的问题，麦道公司被波音公司收购，这就表示中国企业与麦道公司签署的一系列合同必须重新与波音公司进行交换谈判。可谈判的结果让人大跌眼镜，原本中方与麦道公司签署的协议中明确，麦道公司会帮助中国生产20架MD90客机，可波音公司对此不再承认。波音公司方面表示，由于麦道公司的技术与波音公司技术不匹配，因此波音方面将不会再履行麦道公司的合同。波音仅只愿意交付已生产的两架MD90飞机。也许会有人说，情况或许没有那么糟，至少在与麦道公司合作的过程中，我们也学习到了美国先进的航空生产技术。可事实是，由于美国掌握着飞机发动机、飞机机翼、航空材料、电子系统等多方面的核心生产技术与军用挂钩。而在合同中，这些关键技术只被模糊到了冗长的条款中，这使得我国的技术人员并不能直接参与到具体的核心技术生产过程中。在飞机的整体生产环节中，我们只负责了不到10%的飞机总装工作。因此，在此次合作中，我们唯一学到的，就只有欧美财团的狡猾与商贸博弈的残酷。毕竟当我们回过味来的时候，才会发现，收购麦道公司的波音和在欧洲虎视眈眈的空客公司，他们并没有为自己培养一个新的竞争对手的义务。因此，他们要做的第一件事必然就是要想办法让对手失去反抗的能力，而这个反抗的能力便是已经试飞成功的运10。当新世纪的钟声敲响的时候，我国的航空公司多使用的是美国波音公司和欧洲空客公司的各类型飞机。而诞生于世纪之交的MD90，由于其原型机只有两架，而且中国又不具备生产配套零件的能力，最终导致没有任何一家航空公司愿意为MD90买单。从1970年我国立项发展大型民用航空飞机开始，30年的时间我们从起点又走回了起点，我们曾经距离终点如此之近。 1985年运10下马，1990年，运10总师马凤山带着遗憾离世，1997年，欧美航空巨头开始对中国航空发起联合绞杀。中国航空从此进入至暗时刻。直到2017年，当我国的又一款大型客运飞机C919完成试飞，经历过中国航空至暗时刻的C919总师吴光辉与他的同事们喜极而泣。我们才又一次看到了属于中国航空的曙光，距离运10下马的32年之后，我们才又一次品尝到了扬眉吐气的滋味。相信这一次，我们会走得更远。

【关于「载人月球车」第二轮竞争择优评审结果的公告】前期，中国载人航天工程办公室发布了载人月球车研制方案征集初选结果的公告，航天科技集团有限公司上海航天技术研究院等2个团队以较大优势获得工程支持，进入方案详细设计阶段；北京航空航天大学等团队聚焦载人月球车创新设计或单项优势技术开展一轮方案深化。近期，办公室对上述团队的深化细化方案进行评审，现将结果公告如下：一、初样研制择优评审结果（一）第一名：航天科技集团有限公司上海航天技术研究院团队（二）第二名：航天科技集团有限公司空间技术研究院团队上述团队方案满足总体技术要求，工程可实现性强、试验验证充分、进度安排合理、研制风险受控，在创新性和先进性上各具特色，办公室按照不同经费支持比例与两个团队分别签订月球车研制合同，支持并行开展月球车初样研制。后续，将在初样研制结束时开展月球车比测，最终决定中国首次载人登月任务的月球车研制团队。二、方案深化择优评审结果（一）第一名：北京航空航天大学团队（二）第二名：上海交通大学团队（三）第三名：重庆大学团队、上海龙创汽车设计股份有限公司团队上述团队在创新设计或单项技术上具有独创亮点，办公室将给予获奖团队一定的经费补助，积极鼓励有关创新设计融入到载人月球车研制工作中。在此，中国载人航天工程办公室对所有参与载人月球车方案征集和择优工作的单位表示衷心感谢，对过程中给予我们热情支持和提出有益建议的广大航天爱好者表达由衷谢意，后续工程还将持续发布相关方案征集和竞争择优公告，欢迎社会各界继续关注和参与。中国载人航天工程办公室 2024年10月29日

法国交换生费用大揭秘！𐟒𐊤𝜤𘺤𘀤𘪥Œ—航的学生，我有幸来到格勒诺布尔大学交换。虽然学校只给了我一万块的资助，但我已经在法国待了快三个月了，感觉有必要公开一下我的交换费用。前期费用：6058元语言考试费：2000元学信网认证费：150元预签证费：2900元 TLS递签费：763元出生公证和海牙认证：245元交通费用：5167元往返机票：4825元（真的很划算，天天盯着机票价格）机场接驳费：342元（目前只去了机场，还没回来）住宿费用：9332元（从8月末到11月，包括押金和保险）通讯费用：546元生活用品：904元（收了一些二手货和网购的生活用品）旅行费用：20156元（还有一些没出行）万圣节：意大利，5784元双十一：瑞士，2080元圣诞节：奥匈捷，4794元（未出行，但已经订了机票和部分住宿）学期结束：西葡，1507元（未出行，订了机票和部分住宿）学期结束：北欧，5993.97元（未出行，但已经订了机票和部分住宿）现金换汇：800元（换了200欧，用了100欧）信用卡消费：4974.88元（自己做饭，没有吃土，偶尔下馆子，还包括周末去旁边小镇玩的钱）总的来说，旅游花费拉满了！整体上我觉得自己花得还是蛮省的，对自己的消费有很强的约束力。除了旅游，感觉现在不旅游以后办签证会很麻烦𐟥𚣀‚结束后我会再更新一下，希望给以后想来交换的人一个参考！虽然记账已经很仔细了，但总有些钱对不上号，误差能保证在500以内吧𐟘…。我已经很仔细了，愿称自己为记账小能手！

保研路上的心路历程：一次失败的尝试虽然最终成功保上了本校的研究生，但心中的压力却如同千斤重担，让我喘不过气来。当我签下保内协议的那一刻，一种莫名的失落感涌上心头。时间一分一秒地流逝，这种感觉并没有减轻，反而愈发强烈。大家都说：“永远不要美化你没走过的另一条路。”但我发现自己竟然如此不甘平凡，内心深处有着强烈的胜负欲。当我意识到，其实有好几次都在想象如果没有获得保研资格会怎样，竟然发现那种感觉是喜悦的。那些时刻其实是在提醒我，要奋力一搏，不要害怕失败。然而，最终在父母朋友的劝导下，以及阴差阳错地找到了一个好导师（或许最大的原因还是我不够有魄力），我选择了放弃保内，继续走那条曾经在大一大二时坚定不走的道路。只要我再参加一个比赛；只要我在暑假专注于保研方向，去参加夏令营预推免，不要摇摆不定地一会摆烂一会考研；只要我一条心考研，也许我能保或考到985。但现实没有那么多如果，只有满满的遗憾…… 现在想来，我们这个年纪，该拼搏的还是得拼一把，切忌摇摆不定。虽然我没有勇气退学，因为我会背负对学校导师的无限愧疚。但看到那么多朋友，曾经同一个起点的朋友们，保上了西工大、华科、清华、北航、成电等等，又或是放弃保研，在朝着自己梦想拼搏努力的少年意气，我很佩服，也很羡慕。我不能看着他们离我越发远去，我应该把握当下，像那些大学本科三年逆袭的人一样，用我研究生四年（加上现在研0）的时间，逆袭拼搏，找到一条适合我的路。研0这一年，我打算每天都好好学习科研，走一年科研的道路，如果发现不合适就尽快完成毕业所需要的小论文，好能够放心出去实习。此外，还打算再刷一次六级，一定要努力上520+，然后再考雅思或托福。这是我暂时的规划！从今晚开始！今天开始背单词1小时+，明天早上八点起，去实验室好好学习！最后，如果大家看到这里，我真的非常感谢能听我的碎碎念，望共勉之！

海淀五道口六道口清华研一宿舍招合租 𐟓 位置：北京市海淀区北四环中路279号五道口展春园小区 𐟚𒠤𚤩€š：附近有13号线五道口地铁站、语言大学公交站和北航公交站，交通非常便利。到清华大学的东南门骑车只需8分钟，周边商圈15分钟内基本都能到达。 𐟏ᠦˆ🥱‹情况：位于六楼，没有电梯，但房间朝南，采光非常好。房东直租，上一位合租的租客已经住了很多年，房东人非常好。主卧已经租出，租客是一位女性上班族，作息正常，没有油烟问题。 𐟙‹ 个人情况：我热爱运动，性格外向，作息规律（除非有截止日期或者考试），睡眠质量好，不打呼。我热爱卫生，勤打扫（当天的垃圾当天丢），有边界感。希望你能一起爱护公共卫生，不乱扔垃圾，无不良嗜好，不抽烟。最好是24级研一、博一或者在读的伙伴一起合租。我跟房东签了一年的合同，押一付三。

人生开挂是种怎样的体验? 我表弟，初高中年级倒数，复习两年，高考考入北航，签约知名企业，即将年入百万。他小学成绩还行，他爸就让他跳级，5年级上初一，然后就是各种不适应，成绩一落千丈，初中7门总分还顶不上小学两门，年级倒数。复习一年还不行，我爸找人给塞进县一中。 900多人，他排名850。尤其是英语，满分150考20几。高二觉醒，开始努力，奈何落后太多，升高三也不过是普通班中游年级400多名。英语翻倍到50多分，但他没有气馁，继续努力，高考前稳定班级前五，高考离一本差十几分，班级第二，年纪大概250名。英语暴涨50%到76分。本来到这里，他家里人就特别满意了，准备让他走，他也挺得瑟，毕竟从入校850到高考250。 600名进步，也是学校进步榜第一名。我看不下去了，随便说了一句，牛个啥，我可是过一本线60几分，英语几乎是你两倍。这小子不干了，死活要复读，牛都拦不住。高四那一年，他可真是拼了老命去努力，一周都不洗脸，整个人回家都是臭的。高四下半年，成绩一直不动，心态崩了，有点抑郁前兆。但是，福人自有天助，这小子从小喜欢乱跑，身体倍儿好，这不民航来招飞，他误打误撞体检通过。当时快高考了，这也算是个好消息。结果让他高考时心态不是那么崩溃。成绩出来后超了一本线24分，直接被北航录取，东航公司签约。但是，事情到这还没结束，民航对英语要求高，他高考超水平发挥，考了90多点正好过了民航90的线。可是到了大学就没这么轻松了，民航要求雅思成绩。这可愁坏了我表老弟，考了7次雅思都没过，光报名费都花了近两万块。第七次考完已经11月份了，离最后期限只有一个多月了，再不过就停飞，他还过来找我喝闷酒，整个人都蔫了，给我哭诉了一夜，嗓子都哑了。我心疼他。别考了，老弟，你从小英语就不好，不像我英语贼拉牛逼，这不刚过六级，你到这一步已经很不容易了，知足吧。然后他就不乐意了，什么叫你英语就好了?不行，12月还有次机会，我得报名去。然后，元旦假期，查成绩，期限过了，这一次过就成，不过就停。到这，我只能说傻人有傻福，他卡边过去。然后面试，被美国USAG录取了。然后。人家即将开始年薪百万的壕生活，我等吃土少年只能等待大佬带我装（）带我飞了。

他高分考清华，因女友作弊打辅导员，“文状元”一拳成“武状元”？这几天，清华大学一位男生出名了，他的女友考试作弊，被辅导员抓到，男生为“捍卫”女友，对辅导员大打出手。这位男生叫薛某旭，今年考上的清华，高考成绩722分，全省排名第四，被称为“高考天才”“高考状元”。他和女友是高中同学，也以高分考入了北京航空航天大学。薛某旭本是“文状元”，一拳打成了“武状元”，网友送给他一个雅号:“清华武状元”！事情的起因是这样的。近日北航进行C语言考试，薛某旭的女友参加了考试，女友考试中遇到了难题，突然想到男友薛某旭是清华大学计算机专业的高材生，就通过共享文档，向她的清华学霸男友求助。监考辅导员是大四学生，女生作弊被他当场抓到，辅导员让女生签字确认自己作弊。女生不认，还打电话叫来了自己的清华男友。薛某旭听说后，火速赶到北航，要为女友“两肋插刀”。薛某旭来了之后，先是坐在那里，一脸不屑地翘着二郎腿玩手机，辅导员就上前问他：“你是她的男朋友？几系的？” 薛某旭直接怼了句：“你管呢！” 辅导员在取文件证据的时候，薛某旭又骂人，两个人就开始互骂，然后发生推搡，薛某旭终于发起了武力攻击。辅导员被打之后，意欲还手，薛某旭竟然爆出金句：“你考上这种学校，怎么还敢还手？” 薛某旭就这样从一个“文状元”，一下子就成了“武状元”，辅导员被打成轻微伤。一个高考状元，清华高材生，打北航的辅导员，还说：“你考上这种学校，怎么还敢还手？” 打人本身就不对，因女友作弊护短打人更不对，打了人还说出看不起北航的话，更是错上加错！#热点新知#

根据今年形势，如果儿子明年在北京高考670分，我给他的报考建议：一、哈尔滨工业大学 — 不考虑（地理位置不佳）二、东南大学 — 不考虑（名气不够）三、北京理工大学 — 不考虑（留美困难）四、中山大学 — 不考虑（气候不适应）五、北京邮电大学 — 不考虑（非985）六、武汉大学 — 不考虑（没特色专业）七、北京航空航天大学 — 不考虑（拿不到美签）八、天津大学 — 可以考虑（有实力，离家近）九、厦门大学 — 可以考虑（较稳妥兜底）十、南京大学 — 可以考虑（C9高校，可冲击）各位有什么好的建议吗？ #质感创作人# #教育创作激励计划# #动态连更挑战#

家长背景易背调？这些准备你一定要做！最近，加拿大的签证背调越来越严格了。有些人之前已经有加拿大签证，甚至多次往返加拿大，但最近申请探亲签证（比如老婆工签、孩子大学学签）时，因为国企背景，背调一年了还没结果。所以，如果你在国内政府、军队或大型国企工作，想让孩子去加拿大中小学留学陪读，一定要提前做好两手准备。最好一开始就有心理准备，可能来不了，或者准备好备选方案。否则，不仅浪费时间，还影响心情，孩子也会因为等待而耽误学业。另外，如果你的教育经历中有敏感学校和敏感专业，也可能面临背调。具体学校包括：北京航空航天大学、中国人民大学、国防科技大学、湖南大学、哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、西北工业大学、西安交通大学、电子科技大学、四川大学、同济大学、广东工业大学、南昌大学等。总之，提前做好准备，才能避免不必要的麻烦。希望这些信息对你有帮助！

北京市八一学校：海淀区名校探秘 𐟏능Œ—京市八一学校是一所完全中学，位于北京中关村科技园区核心区，成立于1947年。它是由聂荣臻元帅亲手创办的荣臻子弟学校发展而来，历史悠久。校园面积达156562平方米，建筑面积189661平方米。目前，学校一校五址，共有173个教学班，6211余名学生，教职工707人，已成为较大规模的教育集团。入学途径 𐟎’ 登记入学：2024年80人面向区域345，2023年80人面向区域九年一贯直升：八一小学九年一贯直升、万泉小学34人学区派位：覆盖中关村一小天秀、中关村二小百旺、农大附小等班级情况 𐟏늦𒡦œ‰分层无实验班，平行分班，16个班，每班40~42人。1~8班为八一小学直升。主力班有两个，八一小学的占比最高，其他班级来自万泉小学、中关村、培星、人大附小等。师资力量 𐟑颀𐟏늨€师都非常负责，尤其是语文、数学、英语等主要科目的老师教龄很长。年级组长也授课，每科老师带1~4个班。初升高 𐟚€ 在特色课程方面，2024年，八一学校成为北京市首批拔尖创新人才培养基地校，并与北京航空航天大学联合开设了一些特色课程。因此，从初三选了30-40个学生成立了英才班，进行联合贯通培养，这些学生应该会直升高中部。年级前50名稳签本部高中，年级前100有机会签约。校园生活 𐟍𝯸 食堂伙食非常不错，种类繁多，有三层，风格不同，口味也不同。三餐都可在食堂用餐，初高中会错峰用餐。可以打菜和自助。食堂较大，可以容纳2000人左右进餐，午餐费用为15-20元标准。作息时间：7:20进班，5:30放学，中午11:30下课午饭，12:10要求进教室。每天15:30以后是课后辅导时间，可以自学或完成作业。学校会安排晚自习，饭后到9点，有家长轮流值班，老师解答问题。社团活动 𐟎芥…뤸€学校非常重视社团活动，较好的社团有金帆合唱团和足球队。其他社团有校园记者站、学生电视台、管乐团等。学校的特色课程抓得比较紧，主要有科学素养、人文素养和多元文化三大类。每个学生每学期最少要主报一门，选学一门。社团大概有几十种，如科技、足球、主持人、艺术类等，但都需要有基础，先选拔再入团，选社团需要摇号。作业与考试情况 𐟓š 学生平时作业量不算少，快的能在学校写完，慢的可能回家还要写到9、10点。一般2个小时左右完成。报班情况：报数学、英语、语文居多。教辅材料：人教版，数学有学校自编的练习册。考试频次：月考，所有科目参与。

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