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大众德国公司权威发布_大众德国公司全称(2024年11月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

大众德国公司

德国前总理默克尔表态。据德新社报道，当地时间11月26日，德国前总理默克尔表示，她不后悔任期内应对各种危机的决定，唯一责备是未能让德国足够快建立军事威慑能力。默克尔是德国历史上任职时间最长的总理、也是第一位女总理，她于2005年至2021年11月连续担任了16年德国总理一职。默克尔主政期间重点加强了与中俄两国的经济合作，确保了德国工业的可持续发展。默克尔在任期内修建了“北溪”天然气管道，让德国经济发展获得了廉价的能源，提升了德国企业的国际竞争力。没有对比就没有伤害。德国现任总理朔尔茨在2021年11月底上台，但在过去的三年时间里，德国经济遭到了重创。德国大众汽车公司等多个工业巨头纷纷宣布将大量裁员，一些工业企业搬离了德国本土，德国面临“去工业化”的风险。一旦失去工业这个立国之本，德国将失去强国地位。短短三年时间，更加验证了德国前总理默克尔的远见卓识，她才是德国和欧洲最优秀的政治家。#热点引擎计划# #国际国内时事新闻# #我要上热门#

德国总理朔尔茨遭到沉重打击。财联社11 月 26 日报道，德国工业巨头蒂森克虏伯周一宣布，计划在未来六年将员工人数从目前的 2.7 万人缩减至 1.6 万人。德国一直是欧洲最强的工业国家，制造业是德国的立国之本。但今年德国百年企业大众汽车公司宣布裁员数万人，并首次关闭在德国本土的汽车工厂，如今另一个工业巨头森克虏伯又宣布大规模裁员，德国工业企业生存艰难。德国工业困境源于多方面。全球经济格局变化，新兴经济体崛起，竞争加剧，如亚洲一些国家汽车产业快速发展，抢占部分市场份额。能源危机也带来巨大冲击。德国能源依赖进口，俄乌冲突后能源价格波动，工业生产成本大幅提升，据统计，能源成本较之前增长超 30%。再者，数字化转型缓慢也制约其发展。在智能化制造浪潮中，德国企业相对滞后，影响生产效率与创新能力。德国工业的现状警示着全球各国，在复杂多变的国际环境中，需积极应对能源、市场竞争与技术变革等挑战，不断调整产业策略，推动工业可持续发展，否则将在时代浪潮中逐渐失去优势地位。

坏消息！德国遭受重创！德国制造业遭受重创，坏消息！坏消息！还是坏消息！这场危机还能度过吗？11月26日，德国工业巨头蒂森克虏伯宣布，未来6年将员工总数从2.7万减少到1.6万。博世，德国著名的汽车零部件企业，也宣布将全球裁员5500人(中国不受影响)，在德国减少1万人的工作时间和工资。德国大众和其他公司也宣布将裁员并关闭在德国的工厂。其它德国工业企业也纷纷宣布裁员和减薪。除大企业裁员降薪外，德国部分中小企业也宣布大规模裁员降薪。德国一直以中小企业提供大量就业而闻名于世，但现在显然撑不住了。德国制造业一夜之间受不了重创，这次不是工业领域，而是整个行业。对德国制造业来说，这绝对是一个沉重的打击。德国是欧洲经济的领导者，也是欧洲制造业最强大的国家，但现在却突然撑不住了，真的很尴尬。对于德国制造业来说，目前的情况是今天的坏消息，明天的坏消息，后天的坏消息，很难听到好消息。德国制造业提供了工业4.0计划，但实施起来非常困难，转型过于困难。德国制造业智能化转型速度很慢，信息化转型跟不上时代，在高端制造领域明显落后于时代。德国有相对坚实的工业基础，但现在它不能吃太久。德国响应美国的号召，接待了大量来自中东的难民，影响了德国的社会稳定。德国响应美国放弃俄罗斯廉价石油天然气的号召，选择昂贵的液化天然气和劣质石油，导致德国制造业成本急剧上升，错过了转型的最佳时机。德国继续跟随美国支持乌克兰，进一步加剧了自己的危机。现在德国真的太难了，根本找不到解决困境的出路。#热点引擎计划# #时事热点我来评# #2024洞察时局# #热点新知#

德国大众裁员万人，电动汽车时代来临德国大众公司𐟚—最近宣布了一个令人震惊的消息：他们计划关闭德国境内的三个工厂𐟏�Œ并裁员一万人。这一举措无疑给德国的汽车产业带来了巨大的震动。今天，德国公共电视一台的谈话节目“Hart aber Fair”深入探讨了这一危机⚠️。节目中，科技记者Ranga Yogeshwar指出： “很多人并没有意识到当前形势的严峻性。中国在电动汽车领域的技术已经取得了巨大的领先地位。曾经以‘科技创新’为座右铭的德国汽车品牌，在很多方面已经不再适用。这是一个巨大的变化。” 这段话无疑给观众带来了深刻的思考。在全球电动汽车时代来临的背景下，德国汽车产业如何应对这一挑战，成为了摆在所有人面前的一个重要问题。

◾️商业位于德国沃尔夫斯堡大众公司园区内的一家备受喜爱的餐厅Beef Club！

外媒炒作大众将出售在新疆的合资企业，被我们无视？德国公司巴斯夫就出售新疆合资企业股权进行谈判，这是公司的市场行为，却来问我们发言人，明显不怀好意，我们发言人可不是吃素的，啪啪打这样人的脸，揭露了他们的险恶用心。毛宁进行了反击，他称有些人编造涉疆谎言，其目的就是看不得中国好，企图搞乱新疆开阻止中国的发展振兴，这种图谋肯定不会得逞。我们作为世界第二大国，有着自身战略定力，一心一意谋发展，聚精会神搞建设，不会被某些杂音搞乱！#外交部回应大众宣布出售新疆工厂#

【全球聚焦】德国大众汽车icon确认出售乌鲁木齐icon工厂柏林时间11月27日，德国大众汽车公司icon在一份新闻稿中写道（经个人总结编辑）：由于市场特别是电动化领域的蓬勃发展，上汽大众icon合资公司的转型正在加速。这也适用于乌鲁木齐的共用设施。出于经济原因，该设施正在作为一部分出售。这同样适用于吐鲁番icon和安廷的测试线。值得注意的是，乌鲁木齐工厂将出售给中国上海icon机动车检验认证公司（SMVIC），该公司是上海临港经济发展集团的子公司#动态连更挑战# #我要上热门# #大众汽车#

2025还没来，大裁员先到：5万人面临失业！就在人们憧憬2025年新能源汽车大爆发时，一场席卷全球的裁员风暴却打了所有人一个措手不及！"裁员潮"席卷全球车企，据财联社最新报道，多家知名车企陆续宣布裁员计划。短短3个月内，全球汽车行业累计裁员人数已突破5万！先是特斯拉开启裁员模式，作为新能源领域的"带头大哥"，特斯拉突然宣布全球裁员10%。这一消息犹如平地惊雷，让整个新能源汽车行业都懵了！紧接着，传统车企也纷纷"入局"，就像多米诺骨牌一样，一家接一家倒下。通用汽车率先发声将在全球范围内裁掉1000名员工。这还不够，公司CEO玛丽ⷥš拉更是放话："这只是开始！"不甘示弱的福特汽车，更是来了个"狠招"，宣布将在欧洲市场裁员4000人。这波操作，让人不禁感叹："福特这是要玩真的啊！"而在德国，素有"德系三巨头"之称的奔驰、宝马、大众，也都开始了自己的"瘦身计划"。其中大众汽车最为激进，不仅要在德国本土裁掉15000人，还要关闭3家工厂，要知道，这可是大众成立以来首次在德国关闭工厂！这操作，简直就是在打"祖产"啊！宝马也不甘示弱，宣布将在欧洲裁员6000人，并计划关闭慕尼黑总部的部分生产线。这让不少员工直呼："宝马你怎么也变了？"而向来高冷的奔驰，这次也低下了头，计划在2025年前裁员8000人，并削减200亿欧元成本。这是要把"省钱"贯彻到底啊！11月初，奥迪宣布计划裁减约15%的非生产类工作岗位，以缩减员工队伍，此次裁员将波及德国4500个岗位。此前，奥迪已经宣布计划关闭布鲁塞尔的一家工厂并在那里裁掉3000个工作岗位。零部件供应商更是惨不忍睹，就像是多米诺骨牌的最后一张承受了最大的冲击。汽车零部件界的"老大哥"博世，一口气宣布裁员12000人，这个数字比很多互联网公司的总人数都多！法雷奥、采埃孚等零部件巨头也都加入了裁员大军裁员人数从5000到8000不等。俨然一副"我不裁你不裁谁来裁"的态势。为什么会这样？答案很简单：传统车企正面临前所未有的"三重压力"首先是转型压力，各国碳中和目标逼得车企不得不转型，但转型哪有那么容易？就像让一头大象学跳芭蕾，既要优雅又要敏捷，这不是为难企业吗？其次是成本压力，电池原材料价格居高不下，芯片供应持续紧张，人工成本年年攀升，这简直就是一个"吞金兽"啊！最后是竞争压力中国新能源车企崛起速度惊人，比亚迪、蔚来、理想、小鹏，一个个都是"年轻有为"。而且价格优势明显，这让传统车企情何以堪？正如德国汽车专家汉斯ⷥ𝼥𞗦‰€说："现在的传统车企，就像是在走钢丝，一边要保持平衡，一边还要向前跑，稍有不慎，就会摔得很惨。"2025年的新能源汽车战场，注定是一场血雨腥风，而现在的裁员，不过是暴风雨来临前的第一滴雨，更大的考验还在后面！

一个坏消息传来，汽车行业真的开始变天了！最近不少外媒报道，德国大众汽车工会与公司谈判又陷入僵局，工会预计将于12月开始进行大规模罢工，以向管理层施加压力，而导致这起事件的直接原因便是大众管理层提出的降薪、裁员和关厂的方案。说起来，这已经是大众今年发生的第三起罢工事件。大众这两年日子不好过，车卖不动了，想缩减员工待遇甚至裁员，以实现降本增效，但员工们又不肯答应。从大众公布的第三季度财报来看，全球汽车销量同比下滑幅度高达7.1%，净利润下降幅度更是达到了惊人的63.8%，这无疑是从山顶跌落到谷底。而在中国市场，大众下滑也比较明显。今年前九个月，大众在中国的汽车销量下降了10.2%，抵消了它在其他部分地区的销售增长，并且预计今年中国市场整体利润仅为16亿欧元，相较于去年的26.21亿欧元足足少了10亿欧元。现在国内汽车市场，完全是冰火两重天的情况。大众丰田这些合资车开始走下坡路，国产汽车正强势崛起。如今年前3季度国内销量前5名，国产车占了前4名，比亚迪更是以15.8%的市场份额断层领先。这背后不光是国产电车竞争力提升，也在于国内消费者态度的改观。以前很多人固执认为“进口比国产好”，觉得合资车比国产更有面子。但如今年轻人并不这样想，甚至开国产车用国货，在年轻人圈子里已经成为一股潮流。像前不久华为Mate70系列刚开启预定，仅一天时间就有超200万人预约，还有家电领域，特卖服饰有优势的唯品会公布了一组数据，双11期间平台销量前十的品牌中有7个国货品牌。像美的、华为、小米等国货家电品牌，因为国家20%补贴和平台折扣，在各大平台很受年轻人欢迎，部分产品在唯品会上销量倍增。总之，如今的汽车行业乃至越来越多制造行业，真的开始变天了。消费者对产品创新的需求越来越多，品牌稍有不慎就容易落后于对手，接下来或许将是国产面向全球市场开启大反攻的时代！

德国大众在华外派员工福利曝光，引发争议德国，2024年11月4日 —— 最近，德国大众汽车公司在本土经历了一系列变革，包括裁员、工厂关闭和福利削减。然而，与此同时，该公司在华外派员工和高管的高福利待遇在德国引起了广泛的讨论和不满。根据德国《图片报》的报道，尽管大众汽车在德国本土削减成本和员工福利，但在华外派员工却享受着丰厚的福利待遇。这些待遇包括全额支付住宿费用、全家回家的机票以及孩子的学费。每位外派经理每年除了工资和奖金外，还能享受到超过五万欧元的福利。特别引人注目的是大众在华负责人、首席执行官拉尔夫ⷥ𘃥…𐥾𗦖率”特的待遇。据报道，他的年薪超过400万欧元，在北京享有高达70万欧元的额外待遇，并且大众集团每月为他支付两万欧元的租金，他居住的公寓面积超过400平方米。大众外派到中国的员工根据家庭结构不同，享有不同级别的住房补贴：单身员工每月可获得4000欧元，夫妻两人可获得4500欧元，夫妻加一个孩子略高于5000欧元，有两个孩子的家庭则能达到5700欧元。高层管理人员的住房补贴更高，每月约7700欧元。此外，大众集团还承担外派员工孩子在北京的德国学校的学费，每年约25000欧元。在探亲假方面，大众同样表现出慷慨，每位外派员工、他们的伴侣和子女每年可以享受两次回国旅行，每人每趟预算为2000欧元，直接支付给员工。至于如何使用这笔旅行费，员工可以自行决定。除了上述福利外，每位外派经理每年的福利加起来超过五万欧元。此外，首席执行官拉尔夫ⷥ𘃥…𐥾𗦖率”特在北京的额外待遇高达70万欧元。前首席执行官赫伯特ⷨ🪦–ﯼˆHerbert Diess）离职后仍可领取高达3000万欧元的报酬（累计，非每年）。

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