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江苏扬子江船业集团公司解读_最新扬子江造船厂招聘(2024年11月精选)

内容来源：威名网所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

江苏扬子江船业集团公司

浙江106家夺冠较去年减少2家江苏89家次之粤鲁50家并列第三

「航海那些事」【新扬子造船交付第十二艘LNG双燃料7000TEU集装箱船“ZIM JASPER”轮】「航运新闻」11月9日，扬子江船业集团新扬子造船为船东SEASPAN、ZIM公司建造的第十二艘LNG双燃料7000TEU集装箱船“ZIM JASPER”轮，解缆离开船厂码头，交付投入ZIM公司运营。

【40亿美元大单，敲定！全是中国船厂！】11月6日，赫伯罗特宣布，与两家中国造船厂签署了两份合同，将建造24艘新集装箱船。其中扬子江船业集团将建造12艘新船，每艘可装载16800个标准箱。此外，赫伯罗特还向新世纪船厂有限公司订购了另外12艘船，每艘可装载9,200个标准箱。海事服务网CNSS

中国已然在造船领域开启行动，力推人民币支付啦！其一，沪东中华造船公司着实给力，近期与加拿大企业成功签下大单，要建造六艘大型集装箱船呢。而且，在双方签订的合同上明确写明，支付货币需采用人民币。这一举措，无疑给美元霸权来了一记重击，也让那些向来唯美元马首是瞻的人不得不静下心来好好思量一番了。其二，大连船舶重工集团同样展现出强劲实力，和澳大利亚的一家企业达成合作意向，负责建造八艘散货船，其签订的合同里清晰标注以人民币支付。这在国际造船贸易中再次对美元独霸的局面发起冲击，使得那些习惯用美元结算的海外同行们，不得不重新审视原有的贸易支付方式了。其三，江南造船集团也不甘落后，与巴西的一家航运企业签订了协议，准备打造四艘液化天然气运输船，关键是合同里的支付条款明明白白写着采用人民币支付。如此操作，着实削弱了美元在高端特种船舶交易领域的影响力，让那些笃信美元主导地位的相关方得慎重掂量掂量了。其四，广州广船国际股份有限公司也传来喜讯，其跟南非的一家企业敲定合作项目，要建造五艘汽车滚装船，合同里赫然写着支付货币为人民币。这一做法给美元在船舶贸易结算方面的霸权予以有力回击，让那些长期依赖美元的合作方得认真考虑新的支付选择了。其五，福建马尾造船股份有限公司表现格外亮眼，和英国的一家企业签约，要为对方制造七艘多用途船，并且在合同中确定以人民币进行支付。这无疑是在欧洲市场的船舶交易中，对美元优势发起的一大挑战，让那些习惯以美元为准的欧洲合作方得重新思索交易策略了。其六，青岛北海船舶重工有限责任公司也有大动作，与印度尼西亚的一家企业达成合作意向，负责建造十艘油船，合同上白纸黑字规定用人民币支付。这对美元在东南亚地区船舶贸易结算的主导权形成冲击，让当地那些倾向美元支付的企业得好好权衡一番了。其七，江苏扬子江船业集团积极作为，跟泰国的一家企业签订了造九艘化学品船的合同，里面明确要求用人民币支付。这在东南亚的细分船舶市场交易里给美元霸权重重一击，让那些按老规矩依赖美元的合作方不得不认真思考应对之策了。其八，上海外高桥造船有限公司表现出众，与韩国的一家企业达成合作，将打造三艘豪华邮轮，合同里清楚写着用人民币支付。这在东北亚的高端船舶交易领域打破了美元常规主导的态势，让那些向来遵循美元结算的相关方得重新规划支付安排了。

想造船，支付人民币！中国已经开始行动了！一、最近沪东中华造船公司就给力了一回，跟加拿大企业签了个大单子，六艘大型集装箱船呢！而且，合同上白纸黑字写着，得用人民币支付。这一下子，可算是给美元霸权来了个下马威，让那些一直看美元眼色行事的人，也好好琢磨琢磨了。二、不仅如此，大连船舶重工集团也展现出强大实力，与澳大利亚一家企业达成合作，要建造八艘散货船，在签订的合同里明确标注用人民币支付。这无疑是在国际造船贸易中又一次冲击了美元独大的局面，让那些习惯美元结算的海外同行不得不重新审视贸易支付方式了。三、而江南造船集团同样不甘示弱，跟巴西的一家航运企业签订协议，准备打造四艘液化天然气运输船，重要的是支付条款清楚写着采用人民币支付。这般操作着实削弱了美元在高端特种船舶交易领域的影响力，令那些迷信美元主导地位的相关方得好好掂量掂量了。四、广州广船国际股份有限公司也传来好消息，其与南非的一家企业敲定合作，将建造五艘汽车滚装船，合同里赫然写明支付货币为人民币。这一举措给美元在船舶贸易结算方面的霸权予以有力回击，使得那些长期依赖美元的合作方需要慎重考虑新的支付选择了。五、福建马尾造船股份有限公司更是令人瞩目，和英国的一家企业签约，要为对方制造七艘多用途船，并且在合同中确定以人民币进行支付。这无疑是在欧洲市场的船舶交易中对美元优势的一大挑战，让那些习惯以美元为准的欧洲合作方得重新思索交易策略了。六、青岛北海船舶重工有限责任公司也有大动作，与印度尼西亚的一家企业达成意向，负责建造十艘油船，白纸黑字的合同上规定用人民币支付。这对美元在东南亚地区船舶贸易结算的主导权形成冲击，让当地那些倾向美元支付的企业得好好权衡一番了。七、江苏扬子江船业集团也积极发力，跟泰国的一家企业签订了造九艘化学品船的合同，里面明确要求用人民币支付。这在东南亚的细分船舶市场交易里给美元霸权重重一击，让那些按老规矩依赖美元的合作方不得不认真思考应对之策了。八、上海外高桥造船有限公司也表现出色，与韩国的一家企业达成合作，将打造三艘豪华邮轮，合同里清楚写着用人民币支付。这在东北亚的高端船舶交易领域打破了美元常规主导的态势，让那些向来遵循美元结算的相关方得重新规划支付安排了。

想造船，支付人民币！中国已经开始行动了！一、最近沪东中华造船公司就给力了一回，跟加拿大icon企业签了个大单子，六艘大型集装箱船icon呢！而且，合同上白纸黑字写着，得用人民币支付。这一下子，可算是给美元霸权来了个下马威，让那些一直看美元眼色行事的人，也好好琢磨琢磨了。二、不仅如此，大连船舶重工集团icon也展现出强大实力，与澳大利亚icon一家企业达成合作，要建造八艘散货船icon，在签订的合同里明确标注用人民币支付。这无疑是在国际造船贸易中又一次冲击了美元独大的局面，让那些习惯美元结算的海外同行不得不重新审视贸易支付方式了。三、而江南造船集团icon同样不甘示弱，跟巴西的一家航运icon企业签订协议，准备打造四艘液化天然气运输船，重要的是支付条款清楚写着采用人民币支付。这般操作着实削弱了美元在高端特种船舶交易领域的影响力，令那些迷信icon美元主导地位的相关方得好好掂量掂量了。四、广州广船国际股份有限公司icon也传来好消息，其与南非icon的一家企业敲定合作，将建造五艘汽车滚装船icon，合同里赫然写明支付货币为人民币。这一举措给美元在船舶贸易结算方面的霸权予以有力回击，使得那些长期依赖美元的合作方需要慎重考虑新的支付选择了。五、福建马尾造船股份有限公司更是令人瞩目，和英国icon的一家企业签约，要为对方制造七艘多用途船icon，并且在合同中确定以人民币进行支付。这无疑是在欧洲icon市场的船舶交易中对美元优势的一大挑战，让那些习惯以美元为准的欧洲合作方得重新思索交易策略了。六、青岛北海船舶重工有限责任公司icon也有大动作，与印度尼西亚icon的一家企业达成意向，负责建造十艘油船icon，白纸黑字的合同上规定用人民币支付。这对美元在东南亚地区船舶贸易结算的主导权形成冲击，让当地那些倾向美元支付的企业得好好权衡一番了。七、江苏扬子江船业icon集团也积极发力，跟泰国icon的一家企业签订了造九艘化学品船的合同，里面明确要求用人民币支付。这在东南亚的细分船舶市场交易里给美元霸权重重一击，让那些按老规矩依赖美元的合作方不得不认真思考应对之策了。八、上海外高桥造船有限公司icon也表现出色，与韩国icon的一家企业达成合作，将打造三艘豪华邮轮，合同里清楚写着用人民币支付。这在东北亚icon的高端船舶交易领域打破了美元常规主导的态势，让那些向来遵循美元结算的相关方得重新规划支付安排了。#热点#

世界十大造船厂（或集团）排名。第一是我们中国的中国船舶集团，旗下有江南造船厂，大连造船厂，外高桥船厂，中华沪东造船厂，广船国际，北海造船厂，葫芦岛渤海重工，武昌船舶，江阴澄西船厂，威海造船厂，桂江造船厂，西江造船厂等等。值得表扬的是，中国船舶集团的订单是第二名的两倍。第二是韩国现代。第三是我国的新时代造船厂。第四是韩国三星。第五是韩国韩华，即以前的大宇。第六是招商工业。第七是扬子江船业。第八是Fincantieri shipyard. 第九名是恒力重工集团。第十是福建省船政集团。

「订单」船东官宣，民营巨头再获2艘新单

【技术支撑服务重点产业“链上开花”——江苏省泰州市全力推进质量强市建设纪实】泰州，别名海陵、海阳、祥泰之州，地处江苏腹地，扼守着苏中五条通江达海的黄金水道交汇之要冲，自古就有“水陆要津，咽喉据郡”之称。近年来，泰州市高技术船舶产业链快速发展，国家一类开放口岸——泰州港已跨入全国亿吨大港行列。自2021年泰州市制定三大先进制造业集群产业强链三年行动计划以来，泰州市市场监管局围绕主导优势产业，聚力产业基础高级化和产业链现代化，推动生物医药和新型医疗器械、高技术船舶、先进金属材料等6条重点产业链卓越提升，积极探索搭建“质量管理驾驶舱”数字化质量管理平台，推动企业、产业质量和效率双重提升，取得明显成效。破解产业质量提升“密码” 江苏省市场监管局、省发展改革委等6个部门近期联合发布的《质量基础设施助力产业链供应链质量联动提升的实施意见》，明确21条重点产业链质量提升任务，其中泰州市牵头高技术船舶、先进金属材料两条产业链建设。 “两条产业链建设，我市早有基础。打开中国不锈钢制品产业版图，兴化市戴南镇是其中重要组成部分。而靖江市的高技术船舶早已形成船舶制造、修理、拆解、配套‘一条龙’的产业链条。”泰州市市场监管局质量发展处陈伟介绍。泰州市现有扬子江船业集团、新时代造船等500多家船舶和海工装备企业，2023年全市造船完工量分别占全省、全国、全球的比重为50%、25%、10%左右。这，仅仅是泰州市聚力产业基础高级化和产业链现代化发展的一个缩影。在2024年中国品牌日江苏馆线下展览会上，两款来自靖江的双燃料动力散货船模型吸睛无数，进一步展现了该市船舶产业技术创新的最新成果。产业发展的核心是质量，它既是“硬支撑”，也是“软实力”。“产业发展并不是一帆风顺的，我们也发现了一些问题，比如高技术船舶产业在智能化制造方面，平直分段流水生产线少，很多装配与焊接仍然需要人工。”陈伟介绍，市场监管部门将开展产业链质量状况调查分析、推进质量点线面联动提升、加强计量技术支撑等七方面工作，力争到2025年，推动高技术船舶、先进金属材料等重点产业在产业链供应链质量联动提升上取得一批全省乃至全国有影响的质量攻关项目成果，形成一批可复制、可推广的质量提升经验模式。打赢产业链质量升级“攻坚战” 近日，泰州市药品检验院工作人员来到扬子江药业集团，回访重点攻关质量项目——“扬子江药业集团质量管理驾驶舱”使用情况。 “扬子江药业集团质量管理驾驶舱”数字化质量管理平台由泰州市药品检验院提供技术支撑，借助该“驾驶舱”，企业可实现包括供应商管理、原辅料质量控制、生产质量控制等关键模块的以“批”为单位的全过程管理，通过数据追溯、动态分析、趋势预警等功能，为质量管理决策提供科学依据。医药产业贡献了泰州规上工业26%的产业和29%的利润，是产业发展的“基本盘”。“要打赢产业链质量升级‘攻坚战’，就需要集聚优势力量，形成攻关合力。”泰州市市场监管局局长张汉刚如是说。今年以来，泰州市市场监管部门创新开展“锻链升级、强链提质”重点质量项目攻关，围绕“1+4”主导产业，支持龙头企业、技术机构、高校科研院所等成立质量技术创新联合体，通过产学研用合作，鼓励“链主”企业牵头，整合产业链上下游资源，开展质量技术联合攻关。同时，面向社会各界广泛征集影响企业达标投产、产业高质量发展的难题，累计收集65家企业132条质量攻关需求，向社会公开发布筛选确定的全市十大质量攻关项目，并按照“一个攻关项目、一联合体支撑”的模式，签约组建十个质量技术创新联合体。领航、合作、共享，“链主”企业强大虹吸效应下的延链补链强链故事，远没有讲完。“我们借鉴龙头企业质量管理成功经验做法，促进设计、材料、工艺、检测、应用等产业链上下游标准和质量管理衔接，及时总结推广攻关项目实施中可复制、可推广的经验做法，加强链间横向交流，提升产业集群整体质量创新能力和成果转化能力。”陈伟介绍。市场监管部门还将通过开展质量技术帮扶“提质强企”、链上中小微企业“点对点”帮扶、质量专家企业行、园区行等活动，让质量攻关成果惠及更多经营主体。让优质资源给企业“开门” 中小企业检测技术能力不足，人才缺乏，也是制约行业发展的重要原因。如何打通壁垒，更好地提高优质资源利用效率？推进质量基础设施“一站式”服务是重点。 “高技术船舶产业将依托泰州市经济技术开发区船舶产业质量小站，整合行业学会、科研院所、生产企业、检测机构等优势资源，设立船舶产业质量提升培训基地。”泰州市市场监管局总工程师孔春红告诉记者，先进金属材料产业，将以国家级不锈钢质量监督检测中心为主导，推进集检测、检验、认证、咨询等技术服务于一体、分类指导的综合性检验检测服务平台建设，满足特种合金（特种不锈钢）产业链全方位检验检测的服务需求。 “质量小站的使命在于，以全价值链质量基础设施‘一站式’服务支撑产业优化升级，以精准协同的质量基础服务助推企业、产业和区域提质增效优化。”孔春红说。目前，泰州市已在19个重点园区建设质量小站，并逐步将站点建设向重点产业链、“链主”企业延伸，将高频质量服务送到企业门口，高效便捷为企业质量难题提供专业化、“一站式”解决方案，真正把质量小站打造成服务企业的“健身房”和“加油站”。 “以更为精准的政策举措和更高水平的服务支撑，促进质量与创新链、产业链深度融合，真正实现从‘点上开花’到‘链上成景’‘连片结果’。”张汉刚表示。下一步，该局还将实施小微企业质量管理体系认证提升，开展质量管理数字化升级试点工作，力争形成一批可复制、可推广的质量提升路径与模式，引领带动全市质量强企、质量强链工作不断取得突破。（本报记者祝富通讯员潘曾玉）

中国手持订单领先的船厂：价值超1000亿，去年接单97艘船只

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大型LNG运输船！扬子江船业集团承接首批两艘新造船订单
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扬子江船业2700TEU集装箱船命名交付
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扬子江船业四艘新船完工交付
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扬子江船业为海丰国际建造的第二艘1800TEU集装箱船“SITC RENDE”轮交付离厂_信德海事网-专业海事信息咨询服务平台
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由江苏扬子江船业集团公司建造的11800标箱集装箱船“亚马逊”轮在长江引航中心两名引航员的引领下顺利出江 - 中国船东协会
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江苏扬子江船业集团公司
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总价值146亿美元！扬子江船业手持订单达180艘凤凰网江苏_凤凰网
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江苏扬子江船业集团第三季度净利润5.85亿元人民币_信德海事网-专业海事信息咨询服务平台
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-江苏孚尔姆焊业股份有限公司
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扬子江船业集团承接首批两艘大型LNG运输船新造船订单_凤凰网财经_凤凰网
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江苏扬子江船业集团有限公司最新招聘信息_智通硕博网
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五天再交五艘扬子江船业超额完成半年度新船交付任务
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盈利10亿元！江苏扬子江船业集团公司发布2021年第三季度财务业绩_信德海事网-专业海事信息咨询服务平台
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江苏新扬子造船有限公司
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扬子江船业集团建造史上最大箱船15000TEU集装箱船首制船交付离厂_信德海事网-专业海事信息咨询服务平台
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扬子江船业又一全球最大型集装箱船命名交付-龙de船人
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江苏新扬子造船有限公司
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扬子江船业2400TEU集装箱船交付
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历史最高！扬子江船业集团手持订单总金额刷新纪录｜航运界_船舶_载重_航运公司
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扬子江船业咬定目标加油干戴着口罩抓生产
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扬子江船业集团建造的第六艘24000TEU超大型集装箱船“MSC MICOL”轮交付 – 国际船舶海工网
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扬子江船业集团与江苏省港集团签订6艘24000TEU集装箱船拖航服务协议_信德海事网-专业海事信息咨询服务平台
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江苏新扬子造船有限公司
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江苏新扬子造船有限公司
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扬子江船业交付2600TEU集装箱船
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扬子江船业交付两艘1800TEU集装箱船
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