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金建建设公司权威发布_金建模到底多有钱(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

金建建设公司

株洲造托起“轨道上的长三角”[威武]10月11日，宣城至绩溪高速铁路开通运营，全线高速道岔由驻株央企铁建重工道岔分公司提供。当前，铁建重工道岔分公司正深度参与金建铁路、宁波枢纽项目及上海市域铁路机场联络线建设，为“轨道上的长三角”加速前行贡献株洲力量。「关注株洲」

金华市十四五期间铁路及机场建设展望，预计2026年建设完成金建高铁。预计到2035年完成金义国际机场，杭丽高铁的建设。

洋山港的真相：转运港还是深水港？ 𐟌Š 洋山港，这个上海的深水港，其实只是个转运港。它主要是为整个长江经济带服务的。光靠上海一个城市，洋山港的吞吐量根本撑不起来。打通拦门沙，才能提高整个长江下游的航运量。所以，建设洋山港其实是个短视行为。 𐟏—️ 宝钢在2002年洋山港开工建设同一年，就在嵊泗县本岛马迹山开发了一个矿石码头。现在这个码头已经是亚洲最大的矿石中转码头了。宝钢早就看出洋山港的条件有限，根本无法满足大型矿石货轮的停靠。 𐟌… 洋山港在宁波舟山港区条件并不算好，还需要填海造陆，人工造岛。如果真的要合作开发，那就双方合作新成立一个公司。要造中转港的话，可以考虑开发衢山岛；要离大陆近方便陆路运出来，那就开发南边的梅山、六横。 𐟏️ 沪浙开发的是小洋山岛，不是大洋山岛。洋江镇的大部分居民都在大洋山岛上，而小洋山岛现在填海造陆造的比大洋江山都大好多了。问题是洋山港最大只能停30万吨级的船，还要侯潮进出，而宁波舟山港核心港区30万吨级自由进出，40万吨级侯潮进出。现在宁波舟山港还有大把可开发的海岸线，不知道投入大量资金开发一个上限不高的人工港意义何在？ 𐟏ž️ 洋山港当年只是上海深水港计划之一，所有港区都是上海填海造出来的，本身不具备深水港条件。另一个计划是横沙岛填海填出去可以有20米的水深条件，远胜过现在的洋山港，只是成本更高一些。本着为国家省钱的原则才选了洋山港。 𐟌‰ 说到本质上，洋山港在宁波舟山港区条件一般，还是花重金建的人工港。要江海联运做中转港有更靠外海的衢山岛，不但有更深的天然港口，而且岛更大，不需要大规模填海造陆建人工港。要连接大陆，南边宁波舟山直接有好几个大岛适合，金塘、大榭、梅山、佛渡、六横，其中大榭1993年就被中信集团承包去成片开发了。现在很多超大型货轮还是停不进洋山港，只好在宁波舟山港中转小船进长江。洋山的最大优势就是离上海近，方便建桥连接，就是为了维持上海航运中心的地位。

兰溪团建好去处：嵩山文旅景区全攻略 𐟌Ÿ 兰溪嵩山文旅景区，一个由兰溪飞鸿农业开发有限公司精心打造的旅游度假胜地，集国防教育、亲子乐园、特色民宿、野外露营和康养基地于一体。𐟏ž️ 景区坐落在兰溪市柏社乡北舒村的嵩山脚下，风景如画，历史悠久，人文与自然景观交相辉映。𐟚— 距离金建高速马涧出口仅几分钟车程，交通便捷，杭金衢高速金华出口、兰溪汽车北站及浦江、义乌等地均在30分钟车程之内。 𐟛᯸ 嵩山国防教育和研学基地：这里配备了各种静态和动态的飞机、火箭、坦克、装甲车、导弹发射车、运兵车、大炮等装备，还有枪林弹雨射击馆、真人CS园、扫雷区、迫击炮射击区和高射炮等设施。𐟚— 基地还设有大、小装甲车驾驶体验区和军事拓展区，是学校、企事业单位开展国防教育、拓展训练和团建研学的理想场所。 𐟎 亲子乐园区：这里拥有浙中地区最长的170米“步步惊心”玻璃桥，还有高空自行车、海盗船、攀岩馆、儿童水上乐园、垂钓园及草编动物园等项目。𐟌ˆ 彩虹滑道，落差50米，长130米，带给你不一样的速度与激情。亲子乐园是儿童、青少年参加户外体验活动，锻炼身心意志的理想场地。 𐟏ᠥ𕩥𑱧‰𙨉𒦰‘宿及露营基地：特色民宿包括密林独栋木屋、帐篷屋、枫树林木屋和星空花园太空舱等。𐟌𒠦œ襱‹错落在30多米高的枫树林中，太空舱座落于空中花园之中，可以俯瞰整个景区的美景。𐟌Œ 还有樱花谷露营基地，让你与大自然亲密接触。整个民宿区和露营基地布局错落有致，林木掩映，是天然氧吧和康养基地，让游客体验到身心回归大自然的感觉。 𐟌🠦™樓𚧬줺Œ期规划建设占地200亩的康养基地；第三期将在海拔380米的嵩山顶上建设占地500亩的旅游度假区，总投资人民币5亿元，预计年接待游客50万人次。

金建高铁突破，15分钟达黄山！ 𐟎‰ 杭州金建高铁项目迎来重大进展！近日，金建铁路跨杭新景高速公路特大桥的连续梁顺利合龙，这是五联连续梁中的最后一联，标志着金建高铁建设取得突破性成就。这一里程碑为后续的箱梁架设和铺轨工作打下了坚实基础。 𐟌‰ 跨杭新景高速公路特大桥位于浙江省建德市，全长2396.09米，拥有58个墩台和5联连续梁，最高桥墩高达36.5米。桥梁双线跨越临金高速公路后分左右线，分别上跨G320国道及杭新景高速公路，施工难度大，安全风险高。本次完成浇筑的双线连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，0#号块及边跨直线段采用三角托架结构施工，其余12㗴个标准节段采用挂篮悬臂法施工，中部13号变截面节段在边跨合龙之后、中跨合龙之前采用挂篮悬臂法施工浇筑。 𐟚„ 金建铁路全长64.51公里，自金华站引出，向北经兰溪市、建德市，接入建德站，为设计时速250公里的双线高铁。项目计划今年年底实现全线隧通，2025年建成通车。建成后，建德至兰溪只需15分钟，金华至黄山仅需1小时，极大方便了沿线居民的出行。 𐟏ž️ 金建铁路是一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路，建成后将打通金华西北方向的铁路出口，开辟直达皖豫苏等省份的铁路新通道，串联起杭黄高铁、合福高铁、沪昆高铁、金温铁路四条线路，将长三角地区多个经济圈紧密联系在一起，成为“黄山至金华”铁路通道的重要组成部分。这对构筑浙江省铁路网骨架、完善长三角路网布局、带动多个经济圈旅游资源联动发展以及推进共同富裕具有重要意义。

上海的洋山港本质就是个转运港。深水港是服务整个长江经济带，光靠上海一个城市，连洋山港现在吞吐量都撑不起来。打通拦门沙，可以提高整个长江下游的航运量。建设洋山港才是短视行为。宝钢在2002年洋山港开工建设同一年，就去嵊泗县本岛马迹山开发了一个矿石码头，现在已经是亚洲最大矿石中转码头，因为宝钢知道洋山港其实天花板不高，就这条件没法满足大型矿石货轮的停靠。洋山港在宁波舟山港区算条件不好的，还要填海造陆人工造岛。真的合作开发，那就双方合作新成立一个公司，要造中转港那就开发衢山岛，要离大陆近方便陆路运出来，那就开发南边的梅山、六横。沪浙开发的是小洋山岛，并非是大洋山岛，洋江镇大部分居民都在大洋山岛上，小洋山岛现在填海造陆造的比大洋江山都大好多了。问题是洋山港最大30万吨级，还要侯潮进出，而宁波舟山港核心港区30万吨级自由进出，40万吨级侯潮进出。现在宁波舟山港还有大把可开发的海岸线，就不住知道投入大量资金开放一个上限不高的人工港意义何在？洋山港当年只是上海深水港的计划之一，所有港区都是上海填海造出来的本身不具备深水港条件，另一个计划是横沙岛填海填出去可以有20米的水深条件。远胜过现在的洋山港，只是成本更高一些本着为国家省钱的原则才选了洋山港。说到本质上，问题是洋山港在宁波舟山港区条件一般，还是花重金建的人工港，要江海联运做中转港有更靠外海的衢山岛，不但有更深的天然港口，而且岛更大，不需要大规模填海造陆建人工港。要连接大陆，南边宁波舟山直接有好几个大岛适合，金塘、大榭、梅山、佛渡、六横，其中大榭1993年就被中信集团承包去成片开发了。现在很多超大型货轮还是停不进洋山港，只好在宁波舟山港中转小船进长江。洋山的最大优势就是离上海近，方便建桥连接，就是为了维持上海航运中心的地位。 #动态连更挑战#

“小”梁场建大桥，且听金建铁路上的建设秋歌

金华：米字型铁路枢纽的崛起金华，这座浙江中部的城市，虽然不与外省相邻也不沿海，却有着“水通南国三千里，气压江城十四州”的美誉。金华下辖的义乌市更是世界最大的小商品集散地。随着金华铁路网络的不断扩展和完善，这座城市有望成为全国少有的米字型铁路枢纽之一。金华市区目前拥有金华站和金华南站，而义乌则设有义乌站。此外，还有其他县市的火车站，如武义站、永康站、永康南站和武义北站等。金华枢纽的最大手笔——金义站（原金华东站）也在建设中。金华的铁路网络包括沪昆高铁（也叫杭长高铁）、沪昆铁路（普铁，也叫浙赣线）、金温铁路，以及即将开通的杭温高铁，这条高铁将经过金华下辖的义乌市、东阳市等地。规划中的沪深广高铁内陆线（也叫金南高铁），从金华市金义火车站出发，经过丽水市，在龙泉、庆元一带出浙江，经过福建松溪县入闽，最终到达南平延平区。一旦这条高铁开通，长三角和珠三角的内陆线将彻底连接起来，金华将成为全国主干线十字型高铁枢纽。除了金南高铁，金华还有金建（金华到建德）高铁、金台（金华到台州）铁路和金甬（金华到宁波）铁路。尤其是金台铁路，金华和台州是邻市，但目前只能绕道杭州或温州去台州。如果金台铁路竣工，将大大缩短金华到台州的铁路运行时间。金华的铁路网络东北达宁波，东达台州，北通绍兴、杭州和上海，西通建德、衢州和江西上饶，南通丽水、福建南平。通过金南高铁和福建、广东两省的高铁网，金华可以通深圳、广州，东南通温州。因此，金华有望成为全国少有的米字型铁路枢纽的普通地级市。你觉得金华能成为米字型枢纽吗？让我们拭目以待吧。

山西五天深度游攻略这次的五天山西之旅，真是充满了惊喜和发现！从云冈石窟到晋祠，每一个景点都让我感受到了历史的厚重和文化的魅力。快来看看我的详细行程吧𐟑‡：来抄作业： Day1: 云冈石窟->华严寺->善化寺 Day2: 悬空寺->恒山->应县木塔 Day3: 净土寺->崇福寺->惠济寺 Day4: 佛光寺->南禅寺->五台山 Day5: 晋祠->窦大夫祠->乔家大院 𐟍‡Day1: 探访云冈石窟和佛教圣地第一天从云冈石窟开始，这是佛教艺术中的瑰宝，位于大同市。石窟内有大量精美的雕像，其艺术风格对后世影响深远。门票价格60元，推荐提前在官网购票。记得带上充电宝和广角镜头，有很多拍照的好角度。接着去了华严寺，就在云冈石窟附近。这是一个很大的寺庙，建筑风格独特，尤其是殿内的佛像和壁画保存得非常完好。最后，我们拜访了善化寺，这里的金建木质建筑和精美的藻井真的让我大开眼界。 𐟍œDay2: 悬空寺和北岳恒山的探秘之旅第二天，探秘悬空寺，这座寺庙真的是一个奇迹！位于恒山，全寺挂于悬崖之上，没有钉子，全靠木构件。门票48元，记得在门口买票。上悬空寺需要走一段路，建议穿舒适的鞋子。从悬空寺下来后，我们游览了恒山。这里有很多古建筑和碑刻，可以感受到深厚的文化底蕴。最后一站是应县木塔，全塔无钉无铆，高达67.31米。门票48元，记得提前在门口买票。最佳拍照角度是在塔的侧面，可以拍到全景。 𐟌…Day3: 净土寺和崇福寺的静谧之旅第三天，一早从大同出发，步行15分钟就到了净土寺。这座寺庙不大，但建筑精美，特别是金建的木质建筑，保存完好。推荐大家一定要进去看看，门票只需15元。接着驱车前往崇福寺，这里也是七批全国重点文物保护单位之一。寺内的元代彩塑和佛像非常生动，还有一尊肉身菩萨像，非常值得一看。门票免费，大约需要2小时游览。最后，我们去了惠济寺，位于滹沱河畔的练家岗村。这里保存了宋代和唐代的建筑，特别是千佛阁里的木雕，工艺精湛。大佛殿内的曹姑姑肉身像也是这里的亮点之一。 𐟧鄡y4: 探访五台山的佛教圣地第四天，我们开始五台山的探访之旅。首先去了佛光寺，位于五台山景区内。这里的舍利塔和千佛殿都非常有看头，特别是舍利塔内的精美佛像和壁画。门票免费，但需要在景区公主号预约。接着去了南禅寺，这里建筑独特，有石雕和佛教音乐。高处可以俯瞰整个山谷，景色非常震撼。门票免费，同样需要提前预约。最后，我们游览了五台山的中心景区，包括殊像寺、五爷庙、菩萨顶和黛螺顶。每个寺庙都各有特色，需要花时间慢慢品味。 𐟍𒄡y5: 晋祠和乔家大院的文化之旅最后一天，首先去了晋祠，这是太原的著名景点。圣母殿是这里的亮点之一，全木结构，历史悠久。门票50元，学生票25元，开放时间是8:00-18:00。中午到了窦大夫祠，供奉的是窦禹钧，这里门票只需10元。祠堂的碑刻和历史文物非常丰富，可以感受到古代工匠们的精湛技艺。最后一站是乔家大院，这里门票115元，不过我用山西文旅年卡免费。整个大院宏伟精致，推荐路线是从乔家大门进入，依次参观“在中堂”“德兴堂”“保元堂”和“宁守堂”，最后去“乔家花园”感受北方园林的魅力。 𐟌Ÿ旅游小贴士： 1️⃣净土寺和崇福寺虽然不大，但建筑非常精美，建议预留足够的时间慢慢欣赏。 2️⃣五台山上的寺庙很多，要合理安排时间，可以选择精华路线游览。 3️⃣晋祠和乔家大院门票可以通过线上渠道购买，节省时间。 4️⃣大同和应县之间高铁便利，但自驾停车也很方便，建议根据自己情况选择。 5️⃣带上防晒用品⛱，穿舒适的鞋子𐟑Ÿ，山西之行一定会愉快舒适！这次五天山西之旅，真的是充满了惊喜和收获！如果你也喜欢历史和文化，一定不要错过山西哦！

杭黄城际高铁闲棋变身记杭黄高铁全长为265公里，共设有9个车站，目前日开行列车数量为50对，杭黄城际高铁线路利用率约为35%，而车站利用率最高为58%（建德站），这表明杭黄高铁的运力存在较大富余，目前尚处于客流培育期。杭黄城际高铁利用率过低拖累杭临绩城际铁路开工，因为杭临绩建成后杭黄城际利用率更差。如何提升杭黄高铁利用率就是急需破解难题。第一步，金建高铁：浙江已开工金建城际高铁连接金华和建德，全长64.51 公里，设计时速250公里，沿线设4座车站。有消息称，2024年建成通车。金建城际高铁打通温州金华北上皖南黄山的便捷通道，有利于提升杭黄城际西段的利用率。第二步，建衢高铁：截止2024年8月5日杭衢铁路全线箱梁架设完成，设计速度350 km/h），这样浙江境内实现平行于杭长高铁的城际复线，在节假日高峰期大大增加运力，也提升杭黄城际东段利用率。经过东延南进，杭黄城际高铁不仅打造建德浙西南枢纽，还形成温州金华出省新通道，加上池黄高铁+合九高铁安庆段+黄黄高铁，一条杭温高铁通道呼之欲出。杭黄城际高铁看似一个漫不经心的闲棋，最终打开整个局面，浙江城际高铁交通布局实在是高。如果安徽能神助力一把，建设合福高铁和杭黄直径联络线，那就形成合温高铁北上大通道了。#我的旅行纪事#

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