当前位置：网站首页 » 导读 » 内容详情

东风本田公司电话新上映_东风本田厂家投诉电话总部400(2024年12月抢先看)

内容来源：威名网所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

东风本田公司电话

东风本田销量大跌，裁员2000人求自救？最近，东风本田的销量像断了线的风筝，一路狂跌。针对市场上广泛流传的东风本田将进行大规模裁员2000人的消息，东风本田汽车有限公司正式发文回应，表示“为保证企业的可持续经营、加速电动化转型，东风本田针对生产领域进一步提升人员效能。”也就是说，官方承认了确实要裁员2000人，不过本田汽车给的补偿也到位，提供“N+2+1”的优厚补偿方案，让很多老员工甚至争着被裁员。那么，本田为什么要裁员呢？还不是因为车子卖不动了。很多人可能都想不到的是，本田汽车的销量下滑幅度，是三大日系品牌之中最高的。根据最新的销量数据，东风本田8月销量23,803辆，同比下降59.67%，1-8月累计销量275,915辆，同比下降19.05%。广汽本田的下滑幅度少一点，8月销量为32,839辆，同比下降22.68%，1-8月累计销量274,039辆，同比下降26.81%。其实，这种销量下滑已经持续好几年了。2018年至2022年，东风本田终端市场销量分别为69.7万辆、78.9万辆、82.0万辆、79.3万辆、65.2万辆。2020年，是本田汽车在华的销量巅峰，两家车企加起来卖掉了162万辆，但是销量巅峰非常短暂，随后便开始出现了销量下滑。被迫关停两大国内工厂，销量暴跌裁员，短短三年时间，本田的销量就像断了线的风筝，一路狂跌。本田汽车的销量下滑，其实大家并不意外，最意外的是，为什么三大日系品牌中，本田汽车的销量下滑幅度是最高的？很多人认为，本田汽车是日系品牌之中动力性能最强的，燃油经济性也在线，质量也稳定，凭什么它的销量下滑幅度最大？那是因为很多人还是在用燃油车的视角去看现在的汽车市场。你看看本田汽车新能源汽车的惨淡销量吧。8月份，本田CR-V新能源卖了310辆、本田e:NS18月销量11辆，猎光e:NS2销量169辆。加起来还不到一千辆。而现在新能源汽车的渗透率已经超过50%，燃油车丢失了大量的市场份额，那这些丢失的市场份额来自哪里？不就是本田这样的以燃油车为主的品牌吗？东风本田现在旗下的燃油车也不好卖了。销量最高的车型只有CR-V今年1-8月累计销量达110678辆。其他车系都没破万。今年1-8月思域累计销量为67363辆，本田XR-V的销量1-8月其累计销量仅为16367辆。

东风本田CRV首次保养关于本田CRV新车首次保养的用车知识。首次保养应在车辆出现警告或三个月内（以先到者为准）完成。这项保养由东风本田汽车有限公司免费提供。

合资汽车厂商前三季度销量TOP10出炉：广汽本田和东风本田两家公司最惨，大跌25%！还有机会吗？[doge]

智造新时代，电驱新未来！ 10 月 11 日， Honda 全球首个新能源工厂——东风本田汽车有限公司新能源工厂正式投产。

【「本田全球首座新能源汽车工厂正式投产」】「本田超话」全球首座新能源汽车工厂东风本田汽车有限公司新能源工厂正式投产。该工厂位于武汉经济技术开发区，占地面积约63万平方米，将会是东风Honda有史以来数智化程度最高的工厂！本田全球首座新能源汽车工厂正式投产

#车谷新闻# 【灵悉L上市，东风本田新能源工厂进入投产倒计时】“当下市场，合资品牌是一个正在航行和调整的航母，到了考验应变能力和决心的时刻。” 2023年9月21日，在武汉体育中心合和篮球馆，在东风本田汽车有限公司（以下简称“东风本田”）建设20周年之际，灵悉品牌正式发布。东风本田执行副总经理潘建新说，灵悉代表东风本田打出先手，主动探索合资品牌新模式，“新合资时代，灵悉要做引领者”。

【「东风本田与广汽本田召回部分混合动力车型」】根据国家市场监管总局消息，东风本田汽车有限公司与广汽本田汽车有限公司宣布将于2024年11月1日起召回部分国产混合动力汽车。此次召回涉及2022至2023年生产的混合动力版思域、型格和致在车型，因动力电池负极端子可能破损，导致动力系统故障灯点亮，存在安全隐患。两公司将为召回车辆免费更换改良后的动力电池总成，并通过多种渠道通知用户具体召回事宜。用户可通过服务热线或官网查询详细信息。

直面弯道超车！东风本田新工厂投产发力新能源赛道 10月11日，本田全球首个新能源工厂——东风本田汽车有限公司新能源工厂在武汉经济技术开发区正式投产。这一举措标志着东风本田在电动化、智能化转型方面迈出了重要的一步，同时也展示了本田在新能源领域的技术实力和雄心壮志。东风本田新能源工厂占地面积约63万平方米，规划产能25.6万台，目前已具备年产12万辆新能源乘用车的生产能力。该工厂配备了400多台机器人设备和260多台AGV智能物流小车，同时布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现了从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理。这样的高度自动化和智能化生产模式，不仅提高了生产效率，还增强了产品品质保障能力。投产初期，东风本田新能源工厂将主要生产灵悉L、烨S7等新能源车型。这些车型不仅在设计上独具匠心，更在工艺上采用了诸多先进技术。例如，灵悉L采用了水性双色工艺，使其拥有更厚涂膜和更好的耐刮蹭、苛蚀性能。而在底盘方面，通过新工厂的多项视觉检查和检测算法，可以最大程度降低漏判、误判率，确保产品品质。在节能环保方面，东风本田新能源工厂也走在了前列。工厂采用了光伏发电、中水回收等绿色制造技术，并通过大量使用环保材料，减少对资源和能源的消耗。同时，新工厂还建立了厂区能源管理系统，实时优化高耗能区域，并基于无磷化前处理技术、干式喷房技术削减重金属排放和VOCs排放，极大地缓解了环境压力。随着新能源工厂的投产，东风本田将加速电动化转型，进一步助力湖北汽车产业“换道超车”。东风本田已发布了“创未来2030”全新战略和“科技、智趣、热爱”的全新品牌主张，计划到2030年前累计推出10款以上电动化产品矩阵。这一战略的实施，将推动东风本田在新能源领域实现更快发展，为用户提供更具个性、更加智趣、更有质价比的新能源产品。面对汽车产业百年未有之大变局，东风本田始终保持着敏锐的洞察力和前瞻性的战略眼光。从燃油车到新能源车，从传统制造到智能制造，东风本田不断顺应时代潮流，加快转型升级步伐。新能源工厂的投产，不仅是东风本田发展历程中的一个重要里程碑，更是中国汽车产业迈向高质量发展的一个缩影。未来，东风本田将继续秉承“以人为本、三个喜悦”的企业理念，携手各方合作伙伴，为消费者带来更加绿色、智能、便捷的出行体验。同时，东风本田也将积极响应国家号召，助力实现碳达峰、碳中和目标，为构建美丽中国贡献更多力量。东风本田新能源工厂的投产，不仅是一次技术的革新和产品的升级，更是一次战略的转型和未来的布局。在新能源赛道上，东风本田正以全新的姿态和坚定的步伐，直面弯道超车，奋力书写着属于自己的辉煌篇章。「本田新能源」@本田中国

本田全球首个新能源工厂落子东风本田 10月11日，本田全球首个新能源工厂——东风本田汽车有限公司新能源工厂正式投产。据了解，该工厂位于武汉经济技术开发区，占地面积约63万平方米，新能源乘用车年产能达12万辆，初期将投产灵悉L、烨S7等多款电动车型。按照本田方面规划，为实现2050年“碳中和”目标将在中国加速推动电动化，到2027年纯电动产品阵容将达10款车型，包括2022年发布的e:N系列及今年发布的全新电动品牌“烨”系列车型。未来，还将推出更多智能纯电产品，并不断完善新能源品牌产品矩阵，发挥强电智混技术品牌技术优势，在燃油车、油电混动、插电混动、纯电多个领域齐头并进。到2035年，本田将实现纯电动车销售占比100%。

开本田的宁河人注意！日前，东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2024年11月1日起，召回以下车辆。开本田的宁河人注意！