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汉堡航运公司权威发布_适合迷茫年轻人的工作(2024年11月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

汉堡航运公司

世界十大航运公司排名。世界第一马士基，台湾占两家是大赢家。 1.Maersk 马士基（MSK），总部丹麦哥本哈根。 2.Mediterranean Shipping Co 地中海航运(MSC)，总部设于瑞士日内瓦。 3.COSCO中远海运(COSCO)，总部中国上海。 4.CMA CGM 法国达飞海运集团（CMA），总部法国马赛。 5.Hapag-Lloyd : 赫伯罗特货柜航运有限公司（HPL），总部德国汉堡。 6.ONE 海洋网联船务公司（ONE），总部位于日本东京。 7.Evrgreen Line 长荣海运股份有限公司（EMC），总部位于中国台湾省桃园市。 8.HMM 现代商船株式会社（HMM），总部位于韩国首尔。 9.Yang Ming Marine Transport Corp.阳明海运股份有限公司（YML），总部位于中国台湾省基隆市。 10.ZIM 以星轮船有限公司（ZIM）总部位于以色列海法。

𐟚⥅觐ƒ知名船公司及航线速览𐟌 𐟓–地中海航运（MSC）：成立于1970年瑞士日内瓦，欧洲、地中海、瑞士航线优势显著。 𐟌马士基航运（MAERSK）：丹麦哥本哈根的全球第二大集装箱航运公司，欧洲、内陆、北美航线强劲。 𐟌Ÿ达飞海运（CMA）：法国马赛起家的全球最大集装箱运输公司之一，欧地、北美、北非航线不容小觑。 𐟛𓯸中远海运（COSCO）：中国最大的航运企业，远洋航线覆盖160+国家，日本、澳新、北美等航线是主打。 𐟎‰赫伯罗特（HPL）：德国汉堡的世界五大集装箱船公司之一，欧洲、中东印巴、东南亚航线是其强项。 𐟒–海洋网联船务（ONE）：由日本三大船公司合资，南美、亚洲、大洋洲、非洲航线是ONE的特色。 𐟎ˆ长荣海运（EMC）：中国台湾首开全货柜船队，欧洲、美国、中南美等航线表现突出。 𐟇𐰟‡𗩟饛𝧎𐤻㥕†船公司（HMM）：韩国最大的船公司，多式联运海运领军者，西北欧、东南亚等航线优势明显。 𐟌ˆ阳明海运（YML）：中国台湾平均船龄最年轻的公司，西北欧、地中海等航线是其主打。 𐟇娉𒥈—以星航运（ZIM）：世界第十大集装箱航运公司，西北欧、地中海等航线表现不俗。

𐟚⥅觐ƒ十大船公司排名𐟓ˆ 𐟌根据运力和全球市场份额，全球十大船公司已经出炉！这些船运巨头主导着海运市场，尤其是集装箱航运领域。𐟓Š 1️⃣ 地中海航运公司 (MSC) 𐟚⊦€𛩃觑ž士日内瓦，运力全球第一，主打集装箱航运和物流服务。 2️⃣ 马士基航运 (Maersk Line) 𐟛𓯸 丹麦哥本哈根总部，运力紧随其后，业务涵盖集装箱航运、物流和港口运营。 3️⃣ 中远海运集团 (COSCO Shipping Lines) 𐟛寸中国上海总部，运力全球第三，提供集装箱航运、油轮、干散货运输服务。 4️⃣ 达飞轮船集团 (CMA CGM) 𐟚⊦𓕥›𝩩쨵›总部，运力第四，业务包括集装箱航运、港口运营和物流。 5️⃣ 赫伯罗特 (Hapag-Lloyd) 𐟛𓯸 德国汉堡总部，运力第五，专注于集装箱航运。 6️⃣ 长荣海运 (Evergreen Line) 𐟚⊥𐦹𞥏𐥌—总部，运力第六，提供集装箱航运服务。 7️⃣ 海洋网联船务 (ONE) 𐟛寸日本东京总部，运力第七，主打集装箱航运。 8️⃣ 阳明海运 (Yang Ming Marine Transport) 𐟚⊥𐦹𞥟𚩚†总部，运力第八，提供集装箱航运服务。 9️⃣ 以星航运 (ZIM Integrated Shipping Services) 𐟛寸以色列海法总部，运力第九，专注于集装箱航运。 𐟔Ÿ 太平船务 (PIL) 𐟚⊦–𐥊 坡总部，运力第十，提供集装箱航运服务。这些船公司不仅运营大型集装箱船队，还在港口运营、物流和供应链管理方面有着深厚实力。𐟒𜰟Œ

9月，英国贝尔法斯特的著名船舶制造商哈兰德-沃尔夫公司，这家曾打造“泰坦尼克号”的百年老厂，宣布进入破产清算程序。哈兰德-沃尔夫由英国商人爱德华ⷥ“ˆ兰德和德裔英国人古斯塔夫ⷦ𒃥𐔥䫤𚎱861年创立。哈兰德出身平民家庭，15岁便进入铁路工厂做学徒，与蒸汽动力工程结缘。在汉堡商人施瓦贝的帮助下，他进入造船业，并在贝尔法斯特受聘为小型船厂总经理。凭借严格管理，哈兰德使船厂焕发新生。1858年，他得到施瓦贝资助，买下船厂，并凭借三艘新型机帆船赢得毕比航运公司的大订单。1861年，哈兰德提拔沃尔夫为合伙人，哈兰德-沃尔夫公司正式启航。此后，公司设计的船只得到白星等航运公司的认可，业务一度拓展到美国。哈兰德知人善任，用人不疑。沃尔夫负责设计，而威廉ⷧšŒ则擅长营销。三人的合作使公司迅速发展。哈兰德还热心政治，曾担任贝尔法斯特市长和国会议员。他的铜像至今仍矗立在贝尔法斯特市政厅前。哈兰德-沃尔夫的发展与蒸汽动力取代风帆动力的时代紧密相连。19世纪末至20世纪初，公司设计制造了超过400艘民用船只，其中最为人熟知的是1912年完工的“泰坦尼克号”。这艘豪华邮轮在处女航中触冰山沉没，但哈兰德-沃尔夫并未因此受损，反而继续为白星等航运公司建造大型船只。然而，一战和二战后，哈兰德-沃尔夫的命运发生了巨变。一战中，公司为英国海军建造了28艘军舰，并收购了多家船厂。二战期间，更是建造了6艘航空母舰、2艘重巡洋舰等131艘海军舰艇，并修理了超过两万艘船只。但二战后，随着喷气式客机的兴起和日本造船业的复苏，英国造船业陷入困境。哈兰德-沃尔夫不得不进行痛苦转型，从客轮转向货轮、油轮，甚至开发海上钻井平台、海上风电等业务。然而，高昂的人力成本和持续的动乱使公司陷入财务危机。 1977年，哈兰德-沃尔夫被国有化，后又在撒切尔政府时期被出售给挪威奥尔森航运公司。2003年，公司旧厂址被出售给房地产开发商，成为商业住宅综合体项目。尽管如此，哈兰德-沃尔夫仍未能摆脱困境。新订单稀少，公司持续巨亏。2019年，母公司决定出售船厂，但无人接手。虽然英国能源公司曾低价收购，但哈兰德-沃尔夫仍难以扭转颓势。今年7月上任的工党政府拒绝提供贷款担保，9月，公司再次进入破产清算程序。

𐟚⦬禴𒥅�祟𚦜즸燐€介𐟓– 𐟌欧洲基本港，是欧洲最重要的港口之一，也是全球航运的核心节点。这些港口承载着欧洲与世界各地的贸易往来，地理位置十分重要。 𐟌Ÿ欧洲六大基本港包括：荷兰的Rotterdam鹿特丹、德国的Hamburg汉堡、比利时的Antwerp安特卫普、法国的LeHavre勒阿佛尔，以及英国的Felixstowe费利克斯托和Southampton南安普顿。 𐟚⨿™些港口是船公司到欧洲后最常挂靠的地方，许多知名的船公司如地中海航运MSC、法国达飞轮船CMA CGM、马士基MSK等都会选择在这些基本港停靠。 𐟒𜤺†解这些基本港，对于从事国际贸易或航运业务的人来说，是非常重要的。它们不仅是货物运输的重要枢纽，也是连接欧洲与世界各地的重要桥梁。

【2024年10月8日信息早读[话筒]】 1、据国际劳工组织(ILO)最近一份名为《在不断变化的气候中确保工作安全和健康》报告中显示，全球超过70%的劳动力面临与气候变化相关的健康危害，因此职业安全和健康必须成为应对气候变化的重要部分，包括政策和行动。 2、日前，欧盟委员会表示，中国为其电动汽车行业提供“不公平”的国家支持，以至于威胁到欧洲电动汽车制造商，该委员会提议征收关税以保护欧洲公司。 3、荷兰核能开发和咨询公司ULC-Energy BV在C-Job Naval Architects的支持下研究分析了使用民用核反应堆技术为Newcastlemax散货船提供动力的设计和经济影响研究，得出结论，核反应堆集成到Newcastlemax散货船上所需的结构和安全修改对其货运能力的影响微乎其微，核能推进的每吨运输运营成本最低。 4、地中海航运公司(MSC)近日连续获得欧盟委员会两项重磅收购的批准，一是批准MSC收购汉堡港口和物流股份公司(HHLA)49.9%的股份；二是批准MSC收购法国物流集团(Clasquin)全部股份。 5、马士基迎来史上最年轻高管Wei Jian Ng，他出生于1994年，在马士基集团担任全球产品管理主管，负责推动改革与转型，并不断为马士基指明战略转型方向。 6、近日，川崎重工在发布的中期调查报告中表示，就发动机数据造假一事，是企业文化使员工无法在认识到违规行为之后揭露问题所在，企业的思维模式将交付期限和利润置于产品质量之上，缺乏客户视角，使企业有理由伪造质量记录。

国际海事大学联合会（IAMU）成员名单国际海事大学联合会（IAMU）是一个由全球领先的海事大学组成的网络，致力于为航运业提供海员和海事人员的教育和培训。IAMU成立于1999年11月，由代表五大洲的七所大学共同发起，认识到海事教育和培训在国际航运全球化中的重要性。截至目前，IAMU共有73所会员大学/学院/院系，包括日本财团作为特别会员，总数达74家。以下是IAMU的部分成员名单，供大家参考和寻找校友： 𐟌 欧洲和非洲（44个成员）阿塞拜疆：斯文堡国际海事学院保加利亚：爱沙尼亚海事学院克罗地亚：格鲁吉亚海事学院埃及：萨塔昆塔应用科学大学丹麦：哥本哈根大学芬兰：赫尔辛基大学法国：巴黎海事大学德国：汉堡海事大学意大利：那不勒斯海事大学荷兰：鹿特丹海事大学挪威：特罗姆瑟海事大学波兰：格丁尼亚海事大学加纳：加纳海事大学黑山：黑山海事大学塞浦路斯：塞浦路斯大学罗马尼亚：罗马尼亚海事大学沙特阿拉伯：沙特阿拉伯海事大学斯洛文尼亚：斯洛文尼亚海事大学土耳其：土耳其海事大学乌克兰：乌克兰海事大学西班牙：巴塞罗那航海学院瑞典：查尔姆斯理工大学英国：利物浦约翰摩尔斯大学 𐟌Š 亚洲、太平洋、大洋洲（18个成员）印度：印度海事大学伊朗：伊朗海事大学缅甸：缅甸海事大学菲律宾：菲律宾海事大学越南：越南海事大学澳大利亚：塔斯马尼亚大学日本：神户大学、东京海洋大学韩国：海事海洋大学、国立木浦大学中国：大连海事大学、上海海事大学、集美大学 𐟏ž️ 美洲（10个成员）哥伦比亚：哥伦比亚海事大学墨西哥：墨西哥海事大学巴拿马：巴拿马海事大学加拿大：纽芬兰纪念大学美国：加州州立大学海事学院、缅因州海事学院、马萨诸塞州海事学院、纽约州立大学海事学院、得克萨斯A&M海事学院、美国商船学院 𐟏›️ 特别会员世界海事大学（WMU） IMO 日本财团（The Nippon Foundation）欢迎大家留言，了解更多关于IAMU的信息！

最高法首次发布海事审判专题指导性案例新京报新京报讯（记者行海洋）海运是全球供应链的核心，我国既是贸易大国，也是航运大国。海事案件主要涉及船舶、运输、海洋开发利用或者相关领域中的民商事纠纷，具有专业技术性强、涉外因素多、程序规范特殊等特点，在国际司法领域占有重要地位。在海事法院成立40周年之际，11月26日，最高人民法院首次发布海事审判专题指导性案例。该批指导性案例共有七件，涵盖海上货物运输合同、海难救助、船舶触碰损害责任、海事赔偿责任限制基金的设立、申请承认外国法院民事判决、涉外法律适用等多个领域，为审理类似案件提供了更权威、更明确的裁判规则指引。本批指导性案例具体包括：新某航运有限公司诉中国机某国际合作股份有限公司海上货物运输合同纠纷案。该案例明确了实际托运人不承担因目的港无人提货而产生的费用和风险，对于填补海商法在借鉴《汉堡规则》的同时未明确区分契约托运人与实际托运人责任的制度留白，具有积极意义。东莞市丰某海运有限公司诉东营市鑫某物流有限责任公司海难救助纠纷案。该案例旨在明确同一船舶所有人的船舶之间进行海难救助，救助船舶获得的救助款项，不因与其属同一船舶所有人的遇险船舶对海难事故的过失而被取消或者减少，丰富了对《1989年国际救助公约》的解释原则。某牧实业股份有限公司诉帕某海运公司海上货物运输合同纠纷案。该案例明确了承运人对于货物表面状况是否如实批注的判断标准，对于规范承运人签发提单行为、维护海上货物运输交易安全具有重要意义。常州宏某石化仓储有限公司等诉宁波天某海运有限公司船舶触碰损害责任纠纷案。该案例明确因船舶触碰事故导致港口、码头等设施损坏期间的营运损失不能优先于其他限制性债权得到清偿，准确解读了海商法相关条款的立法本意。南京华某船务有限公司申请设立海事赔偿责任限制基金案。该案例旨在明确同一海事事故中当事船舶适用“就高不就低”的原则，实现对同一事故当事人的平等保护。 S航运有限公司申请承认外国法院民事判决案。该案例明确了我国适用互惠原则承认外国法院民事判决的审查标准，体现了以“法律互惠”标准认定互惠关系的最新司法实践。环某船舶租赁有限责任公司诉天某财富有限公司船舶碰撞损害责任纠纷案。该案例明确涉外船舶碰撞损害责任纠纷案件当事人在船舶碰撞发生后，可以协议选择侵权纠纷适用的准据法，充分体现了对当事人意思自治的尊重。 1992年《中华人民共和国海商法》的颁布，标志着我国有了专门的海事审判实体法。1999年《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》的颁布，为海商法的有效实施提供了坚实的程序保障，标志着我国海事法律制度体系基本形成。随着海事审判和司法实践的不断发展，最高人民法院先后发布涉无单放货、船舶碰撞、海事赔偿责任限制等多个司法解释及指导性案例，有力推动了法律正确统一适用。编辑刘梦婕校对刘军

西方国家害怕中国𐟇谟‡𓩫˜新企业崛起的原因！ 1，昔日德国博世力士乐、日本川崎垄断了全球高端工程机械液压件市场！如今中国恒立液压掌握了机械液压件核心技术，打破西方垄断！成为了世界一流企业：卡特、三一、神钢、铁建重工、日立造船、罗宾斯、TTS、麦基嘉、歌美飒、维斯塔斯的供应商！ 2，昔日韩国三星、韩国LG、日本夏普和日本东芝垄断了全球高端电子面板屏幕市场！如今中国京东方掌握了高端电子面板核心技术，打破西方垄断！成为了世界一流企业：三星、LG、惠普、戴尔、联想、华为、索尼、海信、小米、苹果和阿里巴巴的供应商！ 3，昔日美国陶氏、日本JSR、日本TOK、美国杜邦垄断了全球高端光刻胶市场！如今中国彤程新材掌握了高端光刻胶核心技术，打破西方垄断！成为了世界一流企业：京东方、惠科、东芝、中芯国际、华虹集团、长江存储、长鑫存储的供应商！ 4，昔日韩国LG、日本松下、韩国SK垄断了全球新能源电池市场！如今中国宁德时代掌握了锂电池核心技术，打破西方垄断！成为了世界一流企业：特斯拉、宝马、戴姆勒、大众、福特、现代、本田、上汽、吉利、蔚来、理想、宇通的供应商！ 5，昔日芬兰科尼、日本的三菱、日本三井、德国克虏伯垄断了全球港机市场！如今中国振华重工掌握了港机核心技术，打破西方垄断！成为了世界一流企业：新加坡国际港务、马士基集装箱码头、中远海运港口、招商局港口、迪拜环球港务、和记港口、码头投资公司、国际集装箱码头、SSA Marine的供应商！ 6，昔日美国艾默生、德国SMA、德国西门子、法国施耐德、瑞士ABB垄断了全球光伏逆变器市场！如今中国阳光电源掌握了逆变器核心技术，打破西方垄断！成为了世界一流企业：沙特ALGIHAZ、印度Larsen & Toubro、以色列诺法尔能源、中核集团、中国电建、国家能源集团、国机集团、华润、中国能建的供应商！ 7，昔日德国海瑞克、瑞典安百拓和山特维克、日本古河垄断了全球盾构机市场！如今中铁工业掌握了盾构机核心技术，打破西方垄断！成为了世界重大工程项目：土耳其高铁项目‌、德国汉堡热能隧道项目、以色列地铁项目‌、巴西圣保罗地铁项目、意大利隧道工程项目、沪渝蓉高铁崇太长江隧道项目的供应商！ 8，昔日韩国现代、韩国韩华、日本今治造船和意大利芬坎蒂尼垄断了全球船舶市场！如今中国船舶集团掌握高端造船核心技术，打破西方垄断！成为了世界一流企业：法国达飞、瑞士地中海、加拿大塞斯潘、长荣海运、意大利MOBY Line航运、卡塔尔能源、韩国现代物流、阿联酋阿布扎比、中国石油、中国海油的供应商！ 9，昔日法国圣戈班、日本旭硝子、日本板硝子垄断了全球光伏玻璃市场！如今福莱特掌握光伏玻璃核心技术，打破了西方垄断！成为了世界一流企业：隆基股份、正泰新能、晶科能源、韩华集团、晶澳科技、SunPower、东方日升的供应商！ 10，昔日美国天合、德国博世、德国大陆、瑞典奥托立夫和日本电装垄断了全球汽车安全系统市场！如今均胜电子掌握汽车安全系统核心技术，打破了西方垄断！成为了世界一流企业：大众、奔驰、宝马、通用、福特、长安、长城、广汽、比亚迪、蔚来、沃尔沃、保时捷、宾利、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、兰博基尼的供应商！ 11，昔日韩国三星、日本索尼、美国安森美、欧洲意法半导体、韩国SK海力士垄断了全球传感器芯片市场！如今豪威科技掌握高端CIS传感器芯片核心技术，打破了西方垄断！成为了世界一流企业：华为、小米、戴尔、特斯拉、 OPPO、Vivo、荣耀、惠普，奔驰、宝马、海康威视、JVC、大华、Motorola、LG、松下、三菱、Ambu的供应商！

欧洲海运航线变更，如何选择优质海运渠道？早上好，最近朋友圈里关于欧洲海运的负面消息不少。今天我们来聊聊这个话题，看看具体情况。巴以冲突对国际航运的影响 𐟌 首先，巴以冲突主要影响了红海区域和前往苏伊士运河的航线。胡赛武装对船舶的袭击迫使多家航运公司不得不调整航行路线。欧洲航运的几条路线选择 𐟚⊧›，欧洲航运主要有三条路线：深圳-比雷埃夫斯州-科佩尔深圳-汉堡或安特卫普需要注意的是，OA联盟的船只目前没有绕行好望角的通知，但也不能完全排除这个可能性。绕行的影响 𐟓‰ 如果绕行的话，影响最大的会是比雷埃夫斯和科佩尔港口的船只。而对于汉堡和安特卫普的船只来说，影响只有5-7天的航程。绕行后，到达科佩尔和汉堡的船只时间可能会和到达汉堡的船只时间差不多。末端资源的重要性 𐟏⊥悦žœ选择汉堡或者安特卫普的船只，那么这些港口是否有相对较好的末端资源呢？比如清关、拖车、快递或者卡车等优质资源。推荐的海运渠道 𐟚⊦™𚨰𗤾›应链-阿云专注于深圳-汉堡的船期，29天到达汉堡，并在波兰清关。平均提取时效开船后35-40天。各位老板可以根据这些信息选择合适的海运渠道。希望这些分析能帮到大家，选择最适合自己的海运路线。

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