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天线罩公司前沿信息_天眼查企业查询(2024年11月实时热点)

内容来源：威名网所属栏目：教程更新日期：2024-11-27

天线罩公司

𐟚€揭秘“费尔康”预警机𐟛𐯸 𐟔“费尔康”预警机，这款由以色列飞机公司与ELLA公司联合研制的波音707改装版，自1993年首次试飞便惊艳世界。𐟌 𐟌Ÿ它不仅是世界上第一种相控阵雷达预警机，更采用了先进的电扫描技术，轻便、造价低且可靠性超高！𐟒ꊊ𐟓𖥅𖧛‘控范围惊人地达到了800公里，能360度无死角跟踪250个目标，还有下视能力，监视地/海面运动目标不在话下。𐟎𐟤餸Ž传统预警机不同，“费尔康”提出了“环”式预警新概念，用6面全固态电扫描相控阵雷达取代了机械扫描雷达，甩掉了机身天线罩，设计超前！𐟚€ 𐟒妀稃𝤸Š，它与美E-3不相上下，甚至在某些指标上超越，但价格却仅为其三分之一左右，性价比超高！𐟒𕊊𐟛𐯸如今，“费尔康”预警机已成为现代预警机技术的佼佼者，代表了新一代预警机的发展方向。𐟌

（转，收藏） 10月31日~11月1日华为和联合国共同举办，第10届超宽带大会联合国正式官宣，请华为举办第10届全球超宽带高峰论坛，UWB板块受关注。 1、浩云科技：与鸿蒙，鲲鹏深入合作，被美国制裁。 2、硕贝德：华为手机的天线供应商,华为6G技术预研。 3、阿莱徳：公司的5G相控阵天线罩性能优异，在5G高频段透波率最高超过98%，使中国5G遥遥领先。 4、天银机电：与华为,大疆合作,承接军方电子战无人机业务。 5、亚光科技：供应华为,中兴的毫米波相控阵雷达,毫米波芯片。 6、通宇通讯：供应华为,中兴的微波天线。 7、ST鹏博士：与韩国电信,中国移动,华为签署战略合作协议。 8、盛路通信：以军工电子微波电路设计为基础，与华为稳定合作。 9、中海达：旗下子公司联睿电子加入FiRa联盟，是华为,中国航天第一研究所,中国石油,国家电网的合作伙伴。 10、雷科防务：同样参与UWB领域研究。 11、宜通世纪：与华为合作的国内领先的通信技术服务商。

外国媒体聚焦中国新型航空母舰试航观察者网报道，长期关注中国军事发展的“战区”网站（TWZ）对中国广州“民用076”平甲板船持续保持高度兴趣。尽管外界拍摄到这艘“神秘”船只进行了首航，但关于这艘船的细节仍然很少。从首航的图像来看，这艘船的标志显示它隶属于中船工业这一民用商业集团，而非中国军方。TWZ分析认为，这艘船可能仍然是一艘民用科考船，但也可以用于军事技术的测试。美国军事网站TWZ对中国的造船速度表示赞叹。该网站指出，这艘船从4月或5月开始建造，10月下水，11月试航，展现了中国造船业快速的建造能力。在此前的报道中，“战区”网站获得了一份招标声明，显示招标方需要一艘“大型特殊甲板作业”船，用于海上调查和其他测试/研究活动。这艘船需要“带有某种飞行甲板”，具有“双舰岛上层建筑”。招标文件需求包括“直通式直甲板”和船尾的“船坞舱”。声明的要求包括该船长200米，飞行甲板宽25米，排水量15000吨，能够达到至少16节的最高速度，巡航速度为12节时航程为5000海里，最大海上续航时间为40天。在声明最后，这艘船要求18个月内交付。该舰有一个独特的三舰岛结构，均位于飞行甲板的右舷。在舰首尾端有一个较小的舰岛，上面有一座传统舰桥和一个传统的桅杆，上面似乎有雷达和其他传感器。中间有一个更长更高的多层主舰岛，这个舰岛顶部有一个封闭的桅杆结构，顶端有一个球形天线罩。这种类型的桅杆通常在其板侧安装额外的传感器和系统。其他舰桥是航空舰桥，面向船体后部，这是多舰岛航母布局中常见的设计，用于将飞行操作与其他航行任务分开。根据曝光的图片显示，中国国营的中国船舶工业集团公司（CSSC）的标志至少出现在排气管结构的左舷，还有可能是这艘船的名字用拉丁字母写在船首一侧的船体上方，上面有汉字。没有明显的军事风格标记，比如船体编号。 “战区”网站猜测这艘船目前仍然属于中国船舶集团有限公司（CSSC）的财产，专门用于搭载无人机、无人船的测试。但也可能这种隶属是名义上的。对于这艘船潜在的军事用途，TWZ表示，解放军可能尝试建造一种符合民用造船业标准的简单设计的大型平甲板船。无论它是新轻型航空母舰、两栖攻击舰，或者甚至一种海上基地型舰艇，都能为中国海军提供额外的无人机作战能力。同时，这款船只也能用于台湾海峡的无人机/直升机作战。 “战区”表示，这艘神秘的平甲板船是由广船国际造船厂建造的。广船国际造船厂主要建造大型商业船只，例如油轮、矿石运输船、滚装货船和半潜式重型运输船，此外还建造重型气垫艇和054A型护卫舰，但并未建造过大型平甲板船。而这样一个“额外”的造船厂居然能建造这种船，说明中国海军的主要造船厂可以专心于建造更加高端的海上战力。在报道最后，“战区”承认这是一艘“独特”的船。这是一艘像两栖攻击舰一样，能够使用无人机和常规直升机的“民用船只”，而目前世界上没有任何国家拥有这种船只。这艘船可以进行民用的科研任务——比如无人船和无人潜航器的试验，但如果中国海军需要，这艘船本身就有能力作为一个双重用途的平台，支持其他军事任务——包括作战任务。

珠海航展的一架挂着SS-UAV标识的大型无人机火了，连国外的军事网站都在争相报道。它的亮相是否预示着无人机作战模式的全新变革？先别急，我们先从国内一家无人机企业的突破聊起。在航展上，这架无人机格外显眼，它的主翼高耸入云，尾部则像一个大大的H字母，那是它独特的H形尾翼，而它的动力则来源于机身顶部的喷气式发动机。此外，它的机头还有一个异常巨大的天线罩，据说里面的雷达也很壮观。所有这些独特的设计，都让人惊叹不已。它或许象征着一种新型的作战模式即将来临。而在山东济宁，有一家名为龙翼航空的科技公司，在无人机领域取得了显著的突破，他们研发的森林消防无人机，能够在复杂的自然环境中稳定穿行，搭载灭火弹精准投放到起火点，极大地提高了灭火效率。据郑怡培，龙翼航空业务中心负责人介绍，他们早在十年前就开始涉足无人机，并在林业消防这个领域处于领先地位，现在占据了市场50%的份额。他们成功的背后，是团队不断攻克技术难题，打破了产品载重小、续航低等局面。从在林火中应用无人机灭火，到珠海航展上的新型无人机，我们不难看出，无人机正以前所未有的速度在改变世界。你对中国无人机未来的应用有什么期待呢？欢迎在评论区留言讨论。

湘潭大王山：天气雷达站与观景台湘潭也有一个大王山，实际上是湘潭国家天气雷达站。这个地方我已经去过多次了，开车可以直达。应该是距离市区最近的、能开车上去的、最适合看日落的地方。不过，如果不是去看日出日落，上面的风景就一般了。 𐟓起点导航：映象青庭休闲庄园 𐟓游览须知文明游览：请遵守社会公德，维护公共秩序。环境卫生：请爱护绿化和公共设施，有序停放车辆，勿乱扔果皮纸屑等垃圾，不踩踏绿地，不摘折花木和果实。人身财产安全：请勿在危险区域攀爬、逗留、游玩、追逐、婚闹等，妥善保管个人重要物品。防火安全：严禁携带危险品，严禁使用明火，室内禁止吸烟，室外不得随意丢弃烟头。设备保护：禁止在业务场所触摸、操作任何设备。凡损坏损毁设备设施者，应照价赔偿并承担相应责任。 𐟓雷达站简介湘潭国家天气雷达站位于长株潭城市群“绿心”高新技术产业开发区双马街道月华村大王山山顶。雷达站建筑面积1290平方米，包括雷达塔楼和辅助用房两个部分。雷达塔楼墙基海拔高度18米，建筑物高度23.8米，白色球形天线罩直径12米。湘源国家天气雷达是全国新一代天气雷达网的重要组成部分，由中央、湖南省、湘潭市三级财政共同投资建设，于2016年12月28日开工，2018年10月1日建成投入试运行，2020年5月18日通过中国气象局业务验收。湘源国家天气雷达型号为CINRAD/SA新一代多普勒天气雷达，由北京敏视达雷达有限公司生产，能够实现对台风、冰雹、雷暴、大风、强降水等强天气过程的定时、定点、定量天气预报提供有力支持。同时，这里也为广大市民、学生提供了一个感受自然生态、欣赏城市风光、体验气象科普的独特场所和平台。

瑞典S100B预警机：空中情报搜集利器 S100B预警机，又称“百眼巨人”，最初以萨博340客机为基础进行升级改造。直到1995年，这款预警机才正式获得了“百眼巨人”的称号，瑞典对其寄予了厚望。1997年，当“百眼巨人”正式服役时，全球各国都对其给予了密切关注。因为它搭载了相控阵雷达等先进技术，能够有效提升战斗力。在低空来袭目标的情况下，预警机能够发挥情报搜集和信息共享的优势，为提高生存力奠定基础。早在上世纪80年代初，瑞典就开始了预警机的设计。爱立信公司迅速从有源相控阵技术角度，投入到了机载雷达的研制中。最终，该公司成功研发出了爱立眼机载有源相控阵预警雷达，并完成了测试。这款雷达拥有450公里的最远探测距离，是全球首个有源相控阵雷达。有了这款雷达，瑞典以萨博340客机为基础，改装了萨博340预警机。瑞典空军最初引进了6套萨博340预警机，但只有4架搭载了爱立眼雷达。从外观上看，这款预警机的长度为20.46米，显得十分简洁小巧。在内部配置上，它安装了仪表降落、导航等大量电子设备系统。服役后，瑞典非常重视“百眼巨人”的技术改进，将其视为海陆空多层指挥系统的重要核心。通过接收指挥中心指令，“百眼巨人”能够更好地担负重任，有效提升了情报处置能力。据悉，“百眼巨人”在整个网络中的作用非常明显，能够获取更多情报信息。从性能指标上看，“百眼巨人”以CT7-9型涡桨发动机为动力来源，最快速率为463公里/小时，飞行高度极限达7620米，拥有13155公斤的最大起飞承载力。它安装了一个长宽分别为9米和0.5米的巨型雷达天线罩，而进气口则在天线罩的前方。当飞行高度在6000米时，爱立眼系统能对450公里范围内的300多个目标进行追踪。虽然机型不大，但功能非常强大。作为一种侧视雷达，爱立眼系统一般状态下会有扫描盲区，想要解除这种技术难点，必须采用特殊飞行路线。

𐟚€ 中国航空博物馆：免费参观，不容错过！ 𐟌Ÿ 中国航空博物馆，一个免费开放、免预约的好去处！这里不仅人流量适中，而且设施齐全，包括停车场和游客中心，方便游客盖章留念。 𐟚렧麨�1号：这是我国20世纪60年代以图-4轰炸机为载机自行改装研制的空中预警指挥飞机。1971年6月10日首飞成功，机背上加装了7米直径的旋转天线罩，装备了843甲型雷达，能够发现300千米以外的海上舰船。这架空警-1号（4114号）是国家一级文物。 𐟔堦�10：我国自行设计、具有独立知识产权的先进战斗机。1998年3月23日首飞时使用的原型机1001号，它的研制成功使我国成为世界上能研制第三代战斗机的少数航空强国之一。 𐟚€ 歼-12：南昌飞机制造公司于20世纪60年代生产的单座单发超声速喷气式歼击机。1970年12月26日首飞成功，是我国完全自行研制的第一型超声速歼击机。它也是迄今为止世界上最轻的超声速歼击机，是新中国航空技术发展史上的里程碑。 𐟛᯸ 歼-6：我国自行生产的第一种超声速战斗机，主要用于国土防空和夺取前线局部制空权，并具有一定的对地攻击能力。1964年开始装备部队，是我军20世纪70年代的主战机型。它曾先后击落击伤过A-3B、RA-3D、A-6A和F-4C等多型敌机，为国土防卫立下赫赫战功。 𐟛렦�5：20世纪50年代在苏联米格-17㞦œ𚥟𚧡€上仿制而成的单座单发喷气式歼击机。1956年7月19日首飞成功，属于第一代战斗机。我人民空军和海车航空兵飞行员曾驾驶该型飞机击落过F-84、F-86、RB-57和F-4B等多型入侵飞机。

资讯长城证券*公司报告*索辰科技收购WIPL-D软件源代码，成为WIPL-D软件亚太地区唯一所有权人*行业应用软件*侯宾 20241009 来源: 长城证券2024-10-11 08:34 研究报告索辰科技收购WIPL-D软件源代码，成为WIPL-D软件亚太地区唯一所有权人事件：10月9日，索辰科技官方宣布，已收购WIPL-D软件源代码，成为WIPL-D软件亚太区唯一所有权人。 WIPL-D软件深耕电磁领域，应用广泛赋能电磁仿真：WIPL-DD.o.o.致力于商用电磁软件开发与电磁学领域咨询，其创始人BrankoKolundzija教授是计算电磁学算法和工程应用领域的国际知名学者。WIPL-D在电磁兼容（EMC）、复杂目标雷达散射截面（RCS）分析、天线及天线阵设计、天线布局、天线罩设计优化、微波电路设计仿真、近场微波成像仿真等诸多应用场景应用广泛。在电磁兼容端，WIPL-D软件具备丰富的工具储备，其求解内核能够以最小的计算资源，快速解决电大和复杂场景问题，包括各种腔体的谐振频率的计算、特定目标的屏蔽效能的计算、电子设备间电磁干扰分析以及电磁场对人体安全的影响等；对复杂目标雷达散射截面的分析上，WIPL-D软件具备强大的几何模型导入及修复、高效的求解内核、消费级GPU卡的高性价比加速和高效的涂层材料表征等功能，使得复杂目标的RCS精确计算能够在短时间内快速完成；天线端，WIPL-D软件能够借助丰富的模型库、建模算法功能等技术，进行各种类型天线建模、仿真及优化功能、天线罩设计与优化以及天线阵列与天线罩一体化仿真分析，以及进行载体上天线及多天线辐射性能分析、天线间隔离度分析以及根据仿真结果优化天线布局位置；在微波电路设计仿真及近场微波成像仿真上，软件也能凭借友好的原理图捕捉、电力元件库、动态模型、振荡器滤波器、算法技术等，提供高精度、高效的解决方案。电磁仿真技术门槛高，在CAE仿真中扮演重要角色：电磁仿真是仿真CAE的关键学科之一，是一种模拟和计算电磁场行为的技术，它利用数学算法和计算机模拟手段，模拟物体在电磁场中的行为，其核心技术突破难度极高。通过电磁仿真，科学家和工程师能够预测电磁场的性质、研究材料的电磁特性、优化电子设备的设计以及改进通信系统的性能等。随着科技发展，电磁仿真技术已成为科学研究和工程设计中不可或缺的重要工具，小到芯片设计，大到通讯系统等，电磁仿真技术正在引领新一代科学革命。在产品优化设计过程中，良好的电磁仿真软件能够提供对电磁场分布的深入理解，协助预测产品在实际应用中的性能表现。 WIPL-D是一款基于高阶矩量法（HOMOM）开发的三维全波电磁仿真设计产品套件，经过近30年的发展，现今WIPL-D以极致的仿真精度和可靠性、快捷的仿真速度、方便易用的操作界面、稳定成熟的自适应网格剖分技术，成为三维电磁仿真设计的首选工具之一，被广泛地应用于航空、航天、船舶、电力、电子、半导体、计算机、通信等多个领域。索辰科技开启收购动作，查漏补缺完善自身产品矩阵：工业软件全门类及细分行业较多，且分领域的发展上限并不算高，因此收并购就成为工业软件公司做大规模、提升效率的良好甚至是必然选择。从历史上各工业软件巨头公司发展进程来看，西门子、达索等均通过不同时期、不同程度的收购动作完成自身业务版图的扩张，以及市场份额的扩大，时间通常横跨几十年，属于“长期工程”与“耐心资本”的结合。对索辰科技来说，2024年上半年，公司通过自身研发已对自身内核建模技术、电磁仿真内核、云计算技术、基于AI的孪生技术等进行了进一步的沉淀积累，并对电磁仿真软件版本号进行了两次更新，叠加本次对WIPL-D软件全套源代码的收购，公司成为WIPL-D软件产品亚太地区唯一所有权人。综合来看，通过此次收购动作，索辰电磁仿真软件得到完善，涵盖时域有限差分法、有限元法和高阶矩量法多种全波计算方法，加速打造涵盖多种学科在内的索辰多学科多物理场仿真解决方案。同时，索辰科技成功实现了资源、人才和资本的高度集中，大幅提升索辰科技在全球市场的技术竞争力，进一步巩固行业发展领导者的地位。展望未来，公司有望持续通过业务并入，复制全球工业软件巨头发展路径，实现自身业务壮大，助力工业软件国产化进程。盈利预测与投资评级：公司收购动作开启，旨在不断完善自身产品矩阵，提升公司于行业中的话语权。后续预计公司将持续查漏补缺，补充并拓展业务版图。我们看好公司的发展，预测公司2024-2026年实现营收4.51亿元、6.26亿元、8.35亿元；归母净利润0.63亿元、1.05亿元、1.56亿元；EPS0.70元、1.18元、1.75元，PE59.1X、35.2X、23.7X，维持“增持”评级。风险提示：（1）研发失败风险：CAE技术门槛高、涉及学科多，且中国与海外技术差距较大，公司在产品、人才等储备上均处于发展初期，存在产品研发失败风险；（2）业务开拓风险：公司下游客户主要集中于军工领域，客户预算下调对公司业绩会造成潜在影响；（3）收入季节性与回收风险：下游客户如军工、科研所通常在下半年开始加速项目推进，且集中在第四季度集中验收，并且客户付款流程较为复杂，可能会存在款项回收较慢风险；（4）人才流失风险：工业软件开发门槛较高，需要多行业技术人才进行长期稳定的研发，公司可通过激励手段进行人才绑定，但潜在的人才流失会对公司技术储备带来不利影响。

拆下雷达罩，开茧包弹舱，苏-57到珠海随便拍，俄罗斯人太客气了近日，在各种参展装备陆续抵达珠海的过程中，俄罗斯的苏-57 战斗机无疑是最引人注目的。此前，苏-57 实机将参加珠海航展的消息虽在网上流传，但很多人持怀疑态度，直到苏霍伊公司功勋试飞员博格丹驾驶的苏-57 降落在太原机场，人们才确信苏-57 真的来了。随后，一架安-124 重型运输机运来另一架苏-57，本次珠海航展将有两架苏-57 参展，一架用于飞行表演，一架用于地面静态展示，足见俄罗斯诚意满满，意义重大。首先，苏-57 作为俄罗斯空天军最先进战机，此前从未出国参展，此次到来彰显了中俄之间无上限的战略互信，也让人期待中国新锐战机未来能赴莫斯科参展。其次，珠海航展将展大批新型装备，歼-35A 已确定参展并飞行表演，且传闻有出口型，俄罗斯此时派苏-57 参展，也是为争取国际客户。此次航展有歼 20、歼 35A、苏-57 三款隐形战斗机参展并飞行表演，进一步巩固了珠海航展的地位。中国军迷得以近距离观察苏-57。两架苏-57 均为早期原型机，生产于 2012 年之前，保密程度不高。054 号苏-57 是第一批次试飞原型机，未涂隐身涂层，且俄方不在乎中方用雷达测试其 RCS，其表面工艺较粗糙。057 号是第二批次原型机中的静力试验机，机身未做隐身优化，现场军迷触摸机身，俄方也不在意。苏-57 机翼下方的荚舱确为格斗导弹弹舱，但这架原型机不负责武器测试，内部细节看不到。057 号卸下时未装雷达天线罩，可窥其雷达孔径不大，考虑俄方电子工业水平，雷达性能或不理想。不过，苏-57 安装矢量喷口，亚音速机动性能出色，期待在航展上看到精彩超机动。总的来说，俄方此次参展既大方又保守，早期原型机随便看、能触摸，还有飞行表演，但量产型号状态仍保密。#百家快评# #军事#

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