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dnv公司前沿信息_国家认可的第三方检测机构(2024年12月实时热点)

内容来源：威名网所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

dnv公司

荣耀终端有限公司荣获DNV中国区首张ISO/IEC 42001:2023人工智能管理体系认证，成为首个获此殊荣的终端企业。还是很有含金量的嘛，证书代表认可，消费者也能更加安心

荣耀终端有限公司荣获DNV颁发的中国区首张ISO/IEC 42001:2023人工智能管理体系认证，标志着其自研操作系统MagicOS上的5款AI应用已达到国际标准，质量、安全与合规性获权威认可。#新星闪光计划##亿点曝光计划#

荣耀终端有限公司获颁国际权威认证机构DNV的中国区首张ISO/IEC 42001:2023人工智能管理体系认证证书，成为国内首个通过此项认证的终端企业。同样也标志着荣耀自研操作系统MagicOS（中文名：魔法OS）上运行的具有人工智能功能的5款应用程序已在国际标准要求下设计、开发、测试和运维，其质量、安全和合规得到了有效保证，也充分彰显了荣耀在人工智能技术上的行业引领者地位。

【大连造全球首制商用7500立方米液态二氧化碳运输船交付】 #振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴##有一种美好叫辽宁# 11月29日，中国船舶集团大连船舶重工集团有限公司（简称中国船舶大连造船）为挪威北极光公司建造的全球首制商用7500立方米液态二氧化碳运输船1号船交付。据悉，该船由中国船舶大连造船自主设计建造，拥有完全自主知识产权。船型总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，悬挂挪威国旗，入级DNV船级社。据介绍，船型研发过程始终秉承绿色、环保、安全、高效、舒适的设计理念，采用多种创新技术手段，引领该船型未来发展方向。配置有两个特殊材料制造的全压式C型液货罐，用于运输二氧化碳，可耐-35℃低温。主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求。应用转子风帆、气泡减阻、主机废气监测系统及轴带发电机等多种创新技术，大幅降低排放水平，提升了节能效果，满足最先进的能效设计指数要求。该船的成功交付，标志着中国船舶大连造船攻克了船型优化（包括总体性能、快速性、操纵性等）、液货罐材料CTOD试验、液货罐及鞍座加强方案、液货系统设计方案、新型节能装置（包括节能风帆、气泡减阻、轴带发电机）、大型总段吊装、振动噪声等一系列技术挑战，掌握了大型液态二氧化碳运输船的设计和建造技术，巩固了中国造船行业在二氧化碳运输船建造市场领先地位。该船交付后，将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后，注入海底地下2600米永久封存。作为目前全球首个专业服务于海洋碳运输与封存的船舶，将为全球解决陆地二氧化碳排放的模式起到引领和示范作用。（大连新闻）

近日，有媒体报道：荣耀终端有限公司（以下简称“荣耀”）获颁国际权威认证机构DNV的大中国区首张ISO/IEC 42001:2023人工智能管理体系认证证书。该项认证的通过，标示着荣耀自研操作系统MagicOS（中文名：魔法OS）上运行的具有人工智能功能的5款应用程序已在国际标准要求下设计、开发、测试和运维，其质量、安全和合规得到了有效的保证。 ISO/IEC 42001由国际标准化组织（ISO）和国际电工委员会（IEC）联合制定，旨在帮助组织在开发、实施和维护AI技术时建立有效的管理体系，涵盖了AI系统的规划和战略、AI项目管理、AI需求和设计、Al实施和操作、Al监测和评估等多个方面。ISO/IEC 42001 是全球首个可认证的人工智能管理体系，通过此次认证不仅佐证荣耀AI操作系统的开发和使用是当前行业最佳实践，符合国际市场规范，也充分彰显荣耀在人工智能技术上的行业引领者地位。作为国际智能终端行业的关键力量，荣耀一直是智慧化、智能化的先行者，坚持把“以人为中心”和“AI赋能人”作为端侧AI技术创新的出发点和落脚点。从2016年Magic一代首发Magic Live智慧引擎，开启手机智慧之门，到2022年1月MagicOS 7.0 布局平台级 AI，到 2024年1月 MagicOS 8.0以平台级AI打造意图识别人机交互新范式，再到最新推出的MagicOS 9.0以AI智能体技术开启自动驾驶新时代，荣耀持续以AI重构操作系统，打造定义未来的AI OS。

如何选择可靠的逆变器？𐟤” 嘿，大家好！今天我们来聊聊如何选择一个靠谱的逆变器。逆变器可是光伏系统的心脏，它的安全可靠直接影响到整个系统的表现。那么，怎么才能选到一款安全可靠的逆变器呢？让我来给你们支几招吧！看元器件供应商𐟔 首先，得看看逆变器的元器件供应商。好的元器件供应商能确保逆变器的先天品质，让它在使用寿命和环境适应性上都有更好的表现。比如说，阳光电源的逆变器就采用了高品质的元器件，这可不是吹的。检查可靠性设计𐟒ꊦŽ夸‹来，看看产品的可靠性设计。一个好的逆变器得能在各种严酷环境下稳定运行。比如，阳光电源的逆变器在澳大利亚发大水的时候还能正常工作，而其他品牌的逆变器可能就被水浸泡得不能用了。这种质量真的是硬核！做可靠性测试𐟧ꊥ…‰说不练假把式，还得看看逆变器的可靠性测试。这些测试包括气候环境试验、力学环境试验、加速盈利试验和筛选试验等，通过这些测试才能更好地把握逆变器的性能和寿命。当然，实地测验也是必不可少的。第三方评估𐟓Š 很多权威机构会对能源产品进行全方位的评估，从产品性能到元器件，从降额设计到公司本身的质量监管体系等。比如PVEL、DNVGL等机构。购买时可以留意一下该产品获得了哪些荣誉和认证。生产管理体系𐟏튦œ€后，别忘了看看公司的生产管理体系和质量监管体系。好的生产管理能确保产品设计到现场应用的质量一致性，从而提高产品的安全可靠性。阳光电源就有完整的全自动生产工艺和智能检测流程，每台逆变器出厂前都会进行性能测试和可靠性测试评估。总之，选择逆变器可不是一件简单的事，但只要掌握了这些小技巧，你一定能选到一款靠谱的逆变器！希望这些建议对你们有帮助！如果有机会，欢迎来阳光电源实地考察哦！𐟚€

【亿纬锂能：获得航空航天质量管理体系认证证书】财联社11月1日电，亿纬锂能公告，公司收到DNV Business Assurance USA Inc.签发的AS9100D和ISO9001:2015质量管理体系认证证书，认证范围为航空用锂电池的设计与制造。该认证表明公司质量管理体系符合航空航天标准质量管理体系及相关要求，有利于提升公司综合竞争力，为拓展航空航天领域相关市场奠定良好基础。

#有一种美好叫辽宁# #振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴#全球首艘商用液化二氧化碳运输船在辽宁大连交付 2024-11-29 17:16:06 来源：中国新闻网分享到: 　　中新网大连11月29日电 (记者杨毅)由中国船舶大连造船为挪威北极光公司建造的全球首制商用7500立方米液态二氧化碳运输船1号船，29日在辽宁大连正式交付。 11月29日，全球首艘商用液化二氧化碳运输船在辽宁大连交付。(中国船舶大连造船供图) 　　该船型由中国船舶大连造船自主设计建造，拥有完全自主知识产权。船舶总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，一次可运输7500立方米的液化二氧化碳，船舶悬挂挪威国旗，入级挪威船级社(DNV)。　　据中国船舶大连造船项目经理盖勇介绍，该船配置两个特殊材料制造的全压式C型液货罐，用于运输二氧化碳，最大承载压力达19barg(压力单位)，可耐-35℃低温。主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求，是一艘绿色、环保、安全、高效的国际先进船型。　　盖勇说，该船的二氧化碳货罐首次采用了新研发的钢板材料，并首次设计和建造了二氧化碳液货系统，同时还配备了多项节能环保设计，这些在整个建造过程中都极大增加了造船难度，同时在碳运输行业也开辟了一条新的道路。　　该船交付后，将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，由该船运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后，注入海底地下2600米永久封存。 11月29日，全球首艘商用液化二氧化碳运输船在辽宁大连交付。(中国船舶大连造船供图) 　　中国船舶大连造船市场营销部部长彭贵胜介绍说，二氧化碳在食品加工、化工原料、石油开采等许多工业行业中有广阔的应用前景，作为目前全球首个专业服务于海洋碳运输与封存的船舶，该船的交付将为全球解决陆地二氧化碳排放的模式起到引领和示范作用。责任编辑：冯庆洋

【全球首艘商用液化二氧化碳运输船在辽宁大连交付】 #振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴##有一种美好叫辽宁# 由中国船舶大连造船为挪威北极光公司建造的全球首制商用7500立方米液态二氧化碳运输船1号船，29日在辽宁大连正式交付。该船型由中国船舶大连造船自主设计建造，拥有完全自主知识产权。船舶总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，一次可运输7500立方米的液化二氧化碳，船舶悬挂挪威国旗，入级挪威船级社(DNV)。据中国船舶大连造船项目经理盖勇介绍，该船配置两个特殊材料制造的全压式C型液货罐，用于运输二氧化碳，最大承载压力达19barg(压力单位)，可耐-35℃低温。主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求，是一艘绿色、环保、安全、高效的国际先进船型。盖勇说，该船的二氧化碳货罐首次采用了新研发的钢板材料，并首次设计和建造了二氧化碳液货系统，同时还配备了多项节能环保设计，这些在整个建造过程中都极大增加了造船难度，同时在碳运输行业也开辟了一条新的道路。该船交付后，将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，由该船运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后，注入海底地下2600米永久封存。中国船舶大连造船市场营销部部长彭贵胜介绍说，二氧化碳在食品加工、化工原料、石油开采等许多工业行业中有广阔的应用前景，作为目前全球首个专业服务于海洋碳运输与封存的船舶，该船的交付将为全球解决陆地二氧化碳排放的模式起到引领和示范作用。（中国新闻网）

中国首艘LNG船交付！ 11月25日，中国船舶集团江南造船联合中船贸易为阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）建造的中国首艘大型Mark III Flex型薄膜式LNG船“AL SHELILA”举行了命名签字交付仪式。阿布扎比国家石油公司（ADNOC）、万华化学集团、长兴岛管委会、上海市经信委、GTT、挪威船级社、中国船舶集团、上海船舶工艺研究所、中船贸易、设备商、船舶经纪公司等嘉宾出席了仪式。该船型是江南造船自主研发设计的第一代17.5万立方米MARK III Flex型薄膜式LNG运输船（“LNG JUMBO”），满足最新的规范规则，具有主流、可靠、节能环保等特点，综合经济性能指标达到国际先进水平。主要特点：采用桨、轴、舵一体化综合优化的全新双尾鳍线型，快速性能优异，同时配备了空气润滑系统（ALS），进一步提升船舶的综合能效；满足北大西洋40年和DNV PLUS符号的更高疲劳要求，确保船舶在长期运行中的结构安全和可靠性；配置2台新一代集成了智能控制废气再循环（iCER）系统的LNG双燃料主机，相比上一代机型减少50%的甲烷逃逸，同时配备2台轴带发电机、4台LNG双燃料发电机及1台深冷式再液化装置，可覆盖在典型运行工况下的电力负荷及液货操作要求；配备江南自主研发的智能船舶系统（JNIS），通过实时监测和分析船舶运行状态提供能效优化建议，提高船舶的能源效率。该船型的交付标志着中国在LNG运输船领域取得了重要进展，提升了国际竞争力。

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