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中国最差的航空公司直播_国内航空排行最差的(2024年12月全新视觉)

内容来源：威名网所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

中国最差的航空公司

南航10架波音787-8将公开竞价出售中国南方航空股份有限公司（CSA）近日发布公告，计划出售其机队中的10架波音787-8飞机和2台GEnx-1B70/P2备用发动机。根据相关文件，报价必须包含所有飞机和发动机的购买价格，并接受提供的技术条件。交易将通过公开竞价方式进行，购买价格将由竞价结果确定。预计飞机和发动机将在2025-2026年交付，购买者需在交付前一次性支付购买价款和相关税费。南航的这批波音787-8飞机已使用10多年，与当年的A380差不多。中国的二手客机在美国市场上享有很高的声誉，主要是因为这些飞机基本上都使用全新备件，定期足量保养，特别重视安全。因此，中国的二手客机退役后在美国很抢手，有大量中国二手客机退役后都去了美国，还能为美国人民服务15~20年左右。谁会最需要这10架二手787-8呢？不出意外的话应该还是美国。特别是美国航空拥有大量的787-8，在国际二级航线上用得很顺手。787-8容量较小，在6000公里以内的航程上容易被A321neo取代。然而如果需要跨洋飞8小时以上，那就只有它了！它的油耗也很低，舒适安静，易于操作。有知情人士透露，卡塔尔航空对这批787-8展示出较强的购买意愿，但我们对此存疑。您认为这10架787-8会被卖给哪家航司呢？

大飞机是目前欧美绝对垄断的最后一个工业制高点，也是利润最高的行业。波音和空客就像两座大山，占据着绝对垄断地位！全球的航空公司有啥办法？不是空客，就是波音，根本没别的路。咱就别质疑咱们国家在大飞机领域的布局了。C - 919 就是冲着波音 737 和空客 320 去的，C929 目标就是波音 787 和空客 330。抢占世界航空市场这块大蛋糕，是我国工业布局的重中之重。曾经唯一能冲击这一格局的是前苏联，可他们走偏了。前苏联一门心思扑在军工上，搞出来的客机舒适性差得很，就像坐硬板板凳，而且那油耗高得离谱，跟喝油似的，这样的客机怎么能商业化？根本就没真正打进市场。现在不一样了，我们有强大的科研和工业实力。我们的 C - 919 从设计到制造都严格把关，舒适性、安全性都有保障。而且我们的航空产业背后是完整的产业链支持。随着 C - 919 的不断交付和后续 C929 的推进，欧美垄断的局面必将被打破。那些欧美国家想用技术封锁来阻碍我们？别做梦了，我们会用实力让世界知道，在大飞机领域，中国有一席之地，而且会越来越重要。#热点引擎计划# #我要上热门#

如果说巴西航空工业公司在战机设计方面乏善可陈的话，可能没有人会站出来反驳。但是如果有人说它运输机也不行的话，可能就有人会第一时间出来反对了。众所周知，在民航方面巴西一直都占据着重要位置。巴西航空工业公司设计KC-390在国际战术运输机市场中，居然还分得了一杯羹。近日网上流传了一张运20与KC-390的合影，看上去两架运输机大小差不多。其实只是拍摄距离的问题，近大远小而已。运20可是货真价实的战略运输机，而KC-390只是战术运输机。尺寸方面，KC-390长33.9米，宽35米，高10.2米，最大起飞重量72吨，最大载荷26吨，满载航程不到3000公里。运20作为中国目前最先进的战略运输机，长47米，翼展45米，高度15米，最大起飞重量220吨，最大载荷66吨，航程超过了7800公里。运20的外观设计借鉴了伊尔-76，融合了美国C-17的部分特点，使得性能早已经超越了伊尔-76，接近美国的C-17战略运输机。KC-390的个头只能和美国的大力神运输机比比，和战略运输机相比还是显得苗条了。当然KC-390也不是没有优点，它的外销远远强于运20。战略运输机的市场份额本来就很小，全球很多国家完全不需要。有需求的国家，大部分都是自我研发，所以战术运输机的销量的确高于战略运输机。KC-390除了装备巴西空军外，还出口到了葡萄牙和匈牙利等传统欧洲国家。#百家快评#

机票预订与隔离出行必备指南 ### 机票预订小贴士 𐟛능–𙤿ᦁ列€靠谱：中国民航的官方政策和航线信息是最权威的。航空公司官方渠道：购买机票的航空公司官网和他们的更新页面，他们会不定期发布购票政策（包括取消政策）。下载官方app，部分app上提供客服咨询和预订座位功能，还能实时查看航班状态。机场信息：出行途经的机场官网或更新页面，涵盖转机和隔离政策，以及机场服务信息。行李选择：如果你有两个箱子，分段航班的前段可以考虑购买premium economy座位，这样行李额度和你自己买差不多（具体政策参考各航空公司）。提前选座：国内段飞行提前选座有必要，越前面越早下飞机。你可以选择过道或靠窗座位，这样早下去排队做检测。如果境内段飞行，其实不急着选座，因为乘客不多，到时候再看也行。值机成功不等于登机：提前预定好座位不代表值机成功，也不一定能上飞机，还要当天去机场拿到机票才算数！出行准备与建议 𐟧𓊩€机安排：去机场前几天就把送机的车预约好！不建议临时叫车，找认识的华人司机比较靠谱。有朋友因为等uber，早上凌晨没有车，机票差点作废了。是我叫了熟人司机临时去接，踩点赶上了。信息共享群：加入机票信息共享的群，可以咨询经验、获取最新机票消息，还能找到同行小伙伴。确认机票状态：你的机票能不能飞要搞清楚！有个真实案例：在我前面值机的一家人没有上成飞机，原因是他们购买渠道是去哪儿网买的加航共享代码，客服告诉他们可以飞，但现场没有查询到他们的信息。所以大家要搞清楚一周一线是哪一天的哪个航班，不确定要自己打电话给航空公司问清楚是不是共享的，他们能查询到你的信息才可以。还有一个参考标准是你有没有这个航空公司的票号。中转酒店和装备：参考之前的笔记—该做哪些准备；酒店条件等。核酸检测和健康码 𐟧ꊦ 𘩅𘦣€测结果：核酸检测当场不出结果，而是在你隔离期间出，约4-5天。健康码补救：健康码断了一定要打电话补上，我记得新版可以补，填错了也打电话试试改，虽然我朋友打电话改是无果的。但最后还是有了绿色二维码+飞机的标志。其他参考：关于过程参考我其他笔记—落地核酸检测和回国流程。

马斯克的“筷子”夹火箭到底有什么用？这就是典型私企和国企思维的不同了对马斯克来说，为了节省成本，他甚至都可以把价格昂贵的航空火箭外皮换成304不锈钢更何况是价格更贵的火箭，在不影响发射性能的情况下，肯定是希望成本越低越好，可重复使用最好这就是跟国企的最大区别了，不管是哪个国家的国企，钱批下来就得用完，用不完还可能认为发多了，下次就没这么多了。所以缩减成本不存在的，只要保证发射成功，不差这点钱所以在这种条件下，也就促成了马斯克的火箭回收技术越来越好现在中国的民企航空公司，不是也在学马斯克的火箭回收么？虽然失败了，但技术探索哪能没有失败？不当家不知柴米油盐贵发射一次浪费一次，私企根本经受不住这么大的成本

泰国旅行必备攻略：轻松搞定吃喝玩乐 𐟓𑠦‰‹机和电话卡来泰国前，建议先在网上购买Happy卡，价格大约二三十元，有16天和8天的选项。落地后再插卡使用，这样更方便。到了泰国机场后，运营商的WiFi会自动连接，非常便捷。 𐟚€ 机票和行李购买机票时一定要选择包含行李额的选项，尤其是廉价航空，20寸行李箱通常不免费。提前查看航空公司的行李尺寸规定，避免机场额外费用。 𐟛️ 购物和用品泰国的711便利店和各种超市随处可见，物价与中国差不多。调料多为当地产品，如果想吃国内的调料，可以在中国超市购买，价格稍贵。有托运的话，尽量多带一些调料，因为这里的调料可能不太符合口味。 𐟔Œ 转换插座带上一个转换插座是明智之举，因为有些酒店的插座不是国内三孔的，而是圆形孔的。 𐟓𑠦‰‹机和网络苹果手机在泰国使用最方便，电话卡无需设置，插卡即用。安卓手机由于国内安卓系统没有Google框架，谷歌全家桶使用不太方便。可以尝试使用出境易APP，但需要自行摸索。千元机还需考虑运营商的频段问题，是否支持国外的频段。 𐟗㯸语言英语好的话，交流一般没有问题。景点和大型商超大部分都会英语，只有个别地方只讲泰语。语言不好的可以使用翻译软件，苹果自带的翻译软件非常好用，可以直接对话并翻译成泰语。 𐟒𐠨𔧥𘁥’Œ支付在国内换点泰币作为急用备用，现金人民币可以多带点，因为这里取钱需要手续费。来到泰国后再兑换泰铢。个别小商店不能用Visa卡，只能现金或当地银行卡，大型超市都可以使用Visa信用卡，也可以使用微信支X宝，支X宝还可以兑换钻石汇率。 𐟚– 打车软件来泰国后必备的软件是Grab，主要用于打车。可以绑定Visa卡或现金支付。Bolt也是不错的选择，特别是清迈地区，但只能现金支付。 𐟧˜‍♂️ 心态调整在泰国生活需要学会放慢脚步，适应当地的生活节奏。

我国决定订购50架波音737 Max8飞机。#波音# 具体买方购是国银金融租赁股份有限公司，购买后将租赁给国内各航空公司运营。如此大的订单，几乎盘活了整个波音公司。之前波音公司的安全漏洞基本上解决差不多了而且可以争取到最优惠的价格。而且一下子就是50架，绝对有些讨价还价谈条件的空间不要觉得我们又妥协了。波音公司也购买中国的零部件，帮助波音公司，也等于帮助我们的下游企业。

深圳市待遇最好的二十家企业: 1、腾讯——作为中国互联网的巨头，腾讯的待遇自然不用说，五险一金、年终奖、股票期权，样样齐全，员工福利也是业界标杆。 2、华为——华为的薪酬在业内也是出了名的高，加上它的“奋斗者文化”，让员工在努力工作的同时，也能享受到相应的回报。 3、平安保险——保险行业的佼佼者，提供优厚的薪酬待遇和完善的职业发展路径，让员工既能赚钱又能学到东西。 4、万科——房地产行业的龙头企业，万科的待遇自然不会差，员工福利体系完善，工作环境也是一流。 5、比亚迪——新能源汽车的领军企业，比亚迪给的不仅是工资，还有满满的发展前景和行业地位。 6、中兴通讯——通信设备行业的另一巨头，中兴通讯的薪酬待遇同样吸引人，尤其是技术人才。 7、招商银行——银行业中的佼佼者，招商银行提供的不仅是高薪，还有稳定的工作环境和良好的晋升机制。 8、顺丰速运——快递行业的领军企业，顺丰的待遇好，员工福利也是行业内数一数二的。 9、中国南方航空——航空公司的待遇普遍不错，南航更是其中的佼佼者，提供全面的福利保障。 10、华星光电——专注于半导体显示技术，华星光电的薪酬待遇在行业内很有竞争力。 11、腾讯云——云计算领域的新贵，腾讯云的待遇自然不输给其他互联网公司，发展前景广阔。 12、创维-RGB——家电行业的知名企业，创维提供的薪酬待遇和员工福利也是相当吸引人的。 13、深圳航空——作为深圳本土的航空公司，深圳航空的待遇自然不会让人失望。 14、大疆创新——无人机领域的领导者，大疆提供的不仅是高薪，还有充满创新的工作环境。 15、海能达——专业通信解决方案提供商，海能达的薪酬待遇在行业内颇具竞争力。 16、金蝶软件——企业管理软件的龙头企业，金蝶的待遇优厚，员工发展空间大。 17、康佳集团——老牌家电企业，康佳的薪酬待遇和员工福利也在不断提升，吸引了不少人才。 18、深圳证券交易所——金融行业的权威机构，这里的待遇自然不用说，稳定且有保障。 19、深信服科技——专注于企业级服务，深信服的薪酬待遇在IT行业中也是相当有吸引力的。 20、深圳燃气——公用事业企业，深圳燃气提供的不仅是稳定的收入，还有良好的工作环境和生活保障。

中国联合航空波音737-800纪念版详解中国联合航空成立于1986年，由解放军空军和22个省市及大型企业联合组建，基地机场位于北京南苑机场。联航最初主要运营Tu-154、IL-76等俄制飞机，专机机队则包括波音767、737和CRJ-200等机型。1998年，由于“部队不得经商”的政策出台，联航被要求停止客运业务。在对既有航线工作进行整理和收尾后，联航于2003年正式停航，但由于仍需承担空军任务，因此“停航不停飞”。 2004年，上航与中国航材共同出资组建了中国联合航空有限公司，并于2005年10月首航，实现了“军转民”。2010年，联航随上航并入东航，与原东航河北分公司重组成为新联航。2014年，联航成为一家国有低成本航空公司。2019年，联航离开南苑机场基地，转移至大兴机场。目前，联航拥有53架飞机，全部为波音737，包括45架737-800和8架737-700。图中的B-7562是波音交付的第9000架737，在前舱门边印有“9000th BOEING 737 DELIVERY”纪念字样。无论新旧时期，联航的服务质量基本稳居大陆航空公司末位，曾获得2013年、2015年Skytrax二星以及2016年亚太航空公司会员体验及口碑排名最差的“荣誉”。

中国决定购买50架波音737 Max8飞机。购买方是国银金融租赁股份有限公司。如此大的订单，几乎盘活了整个波音公司。国银金融是为了买飞机出租。因为航空公司不一定会有钱买飞机，有时候来不及，会临时通过租赁的方式来运营。之前波音公司的安全漏洞基本上解决差不多了，大家伙可以放心乘坐。因为前段日子波音老是出事情，所以这次我们拿到的是最优惠的价格。而且一下子就是50架的话，也完全有资格和波音公司好好谈一次条件。不要觉得我们又妥协了。波音公司也购买中国的零部件，帮助波音公司，也等于帮助中国的下游企业。

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