当前位置：网站首页 » 观点 » 内容详情

美军麦道公司权威发布_中国兵器装备集团公司领导(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

美军麦道公司

为什么拿着F15图纸也造不出歼15？最近，美军的F15详细图纸被曝光了，真是让人眼前一亮。很多人看了之后，都觉得我们国家的歼15马上就能造出来了。毕竟，图纸这么详细，每一个细节、每一个制造工艺，甚至是用什么材料、怎么组装都讲得非常清楚。然而，事情真的有这么简单吗？首先，你有没有想过，美国情报那么发达的国家，为什么这些图纸会被流露出来？而且还没有被他们拦截？这背后肯定有问题。让我们来回顾一下历史。F15是美国1967年还没被波音收购的麦道公司研发的，1972年首飞，1976年正式交付美军使用。也就是说，这是五十几年前的飞机了。而美军现役的战斗机还有F16、F18，这些只是第四代战斗机。最新的第五代战斗机有F22和F35隐形战斗机。F22是1981年开始研发的，F35是2001年开始研发，而且是垂直起降的隐形战斗机。换句话说，现在用的是iPhone 15，而流出来的图纸是iPhone 11，虽然老古董了，但给你图纸你也不一定能造出来！为什么？因为顶级工业产品不仅仅是图纸这么简单，这是综合国力的体现。首先，材料你都有吗？战斗机最难的是喷气发动机的叶片，不仅要耐高温，还要耐疲劳。F15还有加力燃烧室，关键是还要轻。你不能像米格25一样硬堆推力。其实更难的还有制造工艺，这是无法言喻的。这让我想到《庄子》里齐桓公看书的故事。齐桓公看书的时候，有一个专门做马车轮子的大师叫轮扁正在下面做马车轮子。轮扁放下锤子和凿子，走上去问齐桓公：“大王读的是什么书？”齐桓公回答说：“圣人之书。”轮扁问：“圣人还活着吗？”齐桓公说：“已经死了。”轮扁说：“那大王读的不过是古人的糟粕罢了！”齐桓公不高兴了，说：“我在读圣人之书，怎么能说是糟粕呢？你一个工匠，竟敢侮辱我读的书，给我说个明白！”轮扁回答道：“我打轮子时，如果敲得太轻了，轮子不稳固；如果敲得太重了，轮子又会裂开。既不轻也不重，我能从中找到一种微妙的感觉，我把这种感觉传给我的儿子，他却无法完全理解。这种微妙的感觉，是无法用语言来传授的。我虽是个工匠，但我知道这其中的道理。大王读的是古人的糟粕，也正是如此啊！” 古代的轮子都是用木头做的，要用火把木头烤了之后敲打成弧形。一个古代的木头轮子尚且如此，你说代表着现代最高工业科技的战斗机，是看看图纸就会的？所以，别以为拿着F15的图纸就能造出歼15。真正的工业制造，不仅仅是图纸这么简单。

设计于20世纪50年代的C-130运输机，为什么现在都还在使用？其实美军曾经在70年代就规划过取代C-130的运输机，AMST先进短程起降战术运输机项目，成果就是这两款——波音YC-14和麦道YC-15，两款飞机竞标空军的取代C-130的AMST先进短程起降战术运输机项目。这两款飞机均开创性地使用了一些70年代非常时髦先进的技术，比如现代C-17和运-20使用的超临界翼型。这款翼型最早就是由波音和麦道的工程师双双首度运用于YC-14/15之上。超临界翼型在跨音速段的降低波阻效果与后掠翼类似，而且没有后掠翼在起降和低速阶段的巨大劣势。麦道YC-15于1975年8月26日首飞，使用4台JT8D小涵道比涡扇（同样的发动机用于波音737 Original），单台海平面推力71KN；而波音YC-14则于1976年8月9日首飞，使用2台CF6大涵道比涡扇（这款发动机是C-5的TF39大涵道比涡扇的民用改进型，用于波音747），单台海平面推力230KN。YC-14/15作为先进短距起降运输机，除了超临界翼型，她们的增升设备更加独特：麦道YC-15使用了导流设施引流的吹气襟翼来增升；而波音YC-14则使用了更简单粗暴的上表面吹气技术。这两者使用的原理其实都是康达效应。所谓康达效应，就是喷射流体经过弧形表面，会形成低压区，产生绕过弧形表面的情况。将水龙头开小一点，不至于产生湍流，然后用勺子逼近水龙头的稳态水流（层流），就可以产生康达效应。这两者的性能都很逆天。YC-14的STOL载重下（大概小于12.3吨），可以在244米的跑道上起飞成功，并达到1830m/分钟的海平面爬升率，比相同载荷下的C-130要强出3倍还多。降落距离也非常离谱，平均降落距离只有244米；在21节逆风的情况下，只需要118米的土跑道就能降落。这玩意理论上甚至可以直接降落到中学的田径场上。像这种上表面吹气技术的运输机，在70年代还是相当时髦的。相比起来，麦道YC-15的短距起降性能要稍弱，YC-15的最小降落速度大概在160km/h左右。不过仍然远远领先于老旧的洛克希德C-130。这两款飞机都非常完美地达到了AMST项目的指标，如果单纯说性能，其实选谁都可以。YC-14的载重量更大一点（在测试中甚至可以运47.2吨的M60A2坦克），两者的最大载重都在35吨以上。YC-15的货舱尺度是14.3米（长）㗳.6米（宽）㗳.5米（高），YC-14的货舱尺度更大一点；而C-130的货舱尺度是12.5米（长）㗳.05米（宽）㗲.74米（高）。那么，为什么那么好的飞机最后烂尾了呢？首先是没钱。1977年YC-15的采购价格大概是1000万美元/架（其实也很贵了，毕竟那个年代F-15也就一千多万美元）；而预计在1982年，采购单价将会飙升到2000万美元（当然这个价格飙升主要是美元大幅度贬值原因）。而C-130则便宜的太多了；其次，也是最主要的原因。空军参谋长大卫.琼斯将军给出的最新命令就是研制一款更为放大的战略战术兼用的飞机。像YC-14/15这种战术运输机，航程有限，主要是用C-5和C-141将大宗货品远洋运到欧洲的枢纽机场，然后再用C-130和YC-14/15往前线野战机场“蚂蚁搬家”。这样的效率会比较低，空军给出的新的规划就是从美国本土直飞前线野战机场的C-X先进运输机项目——胜利者就是后来的麦道C-17。其实像YC-14/15这么好的战术运输机，最主要的问题还是载重比较尴尬。35吨级的载重不上不下，运不了动辄六七十吨的欧美主战坦克，航程也比较短。如果你要放大载重航程，为什么不直接增购C-17呢？其实像运输机的载重，一向是跟随陆军的货物标的来的。比如C-17的77吨载重对应的就是陆军的主战坦克等重型装备。而35吨的载重就比较尴尬——当然，35吨的载重可以运步兵战车，但是话又说回来了，美军的主战坦克和步兵战车合成是到营一级的，如果主战坦克没有抵达，光运步兵战车又有什么用呢？其实要YC-15复活也很简单，如果把YC-14/15复活，那陆军的FCS的重量就可以放宽到35吨级。甚至可以做不同的防护模块，最大重量的防护模块加持下重量可以超过40吨。这样一架YC-14/15运一辆FCS，然后每8架一组装载7辆FCS（第8架装载5吨级的防护模块），这样放宽重量限制的FCS防护就够看了（起码可以抵御30mm穿甲弹，最重的C级防护可以抵御40mm级埋头弹甚至57mm级脱穿）。#动态连更挑战#

专栏内容推荐

474 x 266 · jpeg
美国欧洲司令部司令：美国欧洲司令部将从德国迁移至比利时 - 2020年7月29日, 俄罗斯卫星通讯社
素材来自:sputniknews.cn

819 x 549 · jpeg
无人,横图,室外,白天,正面,海浪,海洋,美国,飞翔,阴影,飞行,光线,影子,浪花,云,云朵,翱翔,云彩,飞,蓝色,白云,蓝天,天空,阳光 ...
素材来自:talkimages.cn
819 x 586 · jpeg
无人,横图,室外,白天,仰视,美国,飞翔,阴影,飞行,光线,影子,翱翔,飞,蓝色,蓝天,天空,阳光,天,空军,一架,晴朗,战斗机,北美,北美洲 ...
素材来自:talkimages.cn

545 x 819 · jpeg
无人,机场,竖图,室外,白天,仰视,飞机场,美国,飞翔,阴影,飞行,光线,影子,翱翔,航空,飞,蓝色,蓝天,天空,阳光,停机坪,天,空军,一架 ...
素材来自:talkimages.cn
550 x 366 · jpeg
美国军工企业运作模式 - 安全内参 | 决策者的网络安全知识库
素材来自:secrss.com

474 x 266 · jpeg
英国前外交官：美国在中东基地有必要缩编以避免新的攻击 - 2024年1月31日, 俄罗斯卫星通讯社
素材来自:sputniknews.cn

1382 x 863 · jpeg
波音客机为啥都以数字7开头？淘汰的717，与运10关系“特别密切”_麦道_生产_波音公司的
素材来自:sohu.com
1024 x 768 · jpeg
西安麦道品牌传播有限公司图册_360百科
素材来自:baike.so.com

900 x 563 · jpeg
网易军事_大练兵03
素材来自:war.163.com
640 x 426 · jpeg
〔深圳招聘〕规模超大，招超多人！深圳麦当劳 9月招贤纳士开始啦 (全职/学生/兼职等)_餐厅
素材来自:sohu.com

474 x 474 · jpeg
麦道传媒股份有限公司 - 爱企查
素材来自:aiqicha.baidu.com
1280 x 960 · jpeg
麦道90_麦道90壁纸 - 随意优惠券
素材来自:freep.cn

720 x 515 · jpeg
全球最酷的麦当劳门店设计盘点！-上海美御
素材来自:mroyal.cn
960 x 639 · jpeg
Military and Commercial Technology: Israel to place order for a ...
素材来自:thaimilitaryandasianregion.blogspot.com

1200 x 675 · jpeg
Washington to be sole West Coast aircraft assembly site as Boeing kills ...
素材来自:bizjournals.com

920 x 580 · jpeg
美议员：特朗普或以伊朗为借口向沙特卖炸弹 -新闻频道-和讯网
素材来自:news.hexun.com
1280 x 960 · jpeg
收益巨大揭秘美军火商如何借俄乌冲突大发战争财_凤凰网
素材来自:mil.ifeng.com

1920 x 1080 · jpeg
这家前美国私人军事公司，为何要在华建立基地？-搜狐
素材来自:mt.sohu.com

770 x 513 · jpeg
Micron là công ty bán dẫn nước ngoài đầu tiên Trung Quốc điều tra
素材来自:doanhnghiephoinhap.vn
540 x 960 · jpeg
F-15 ACTIVE，该项目代号也被称为NF-15B，该项目可以追溯到1984年
素材来自:k.sina.cn

540 x 960 · jpeg
F-15 ACTIVE，该项目代号也被称为NF-15B，该项目可以追溯到1984年
素材来自:k.sina.cn
750 x 750 · jpeg
麦道83模型,麦道83,麦道81_大山谷图库
素材来自:dashangu.com

540 x 960 · jpeg
F-15 ACTIVE，该项目代号也被称为NF-15B，该项目可以追溯到1984年
素材来自:k.sina.cn
937 x 686 · jpeg
全球最大的连锁快餐企业——麦当劳（NYSE:MCD） | 水云间美股向导
素材来自:meiguguide.com

474 x 278 · jpeg
North and East India McDonalds Make a Fresh Comeback
素材来自:restaurant.indianretailer.com
955 x 600 · png
“麦道”为何消失？麦克唐纳·道格拉斯公司的兴衰史 - 哔哩哔哩
素材来自:bilibili.com

500 x 280 · jpeg
麦道90_图片_互动百科
素材来自:tupian.hudong.com

600 x 337 · jpeg
三台最大的麦冬公司(三台最大的麦冬公司是哪个) - 大厨教菜 - 华网
素材来自:hbsztv.com

450 x 297 · jpeg
百年軍工之麥道公司 - 每日頭條
素材来自:kknews.cc
600 x 400 · jpeg
创新案例｜麦当劳DTC加注投资个性化快餐服务体验创新 – Runwise.co
素材来自:runwise.co

640 x 640 · jpeg
麥道系列飛機_百度百科
素材来自:baike.baidu.hk
700 x 350 · jpeg
国防部深夜公布的重磅消息了解一下(含视频)_手机新浪网
素材来自:news.sina.cn

640 x 380 · jpeg
分析「薩德」X波段的TPY-2雷達的探測能力、工作模式及其對抗方式 - 每日頭條
素材来自:kknews.cc
775 x 480 · jpeg
MD-95_360百科
素材来自:baike.so.com

1280 x 850 · jpeg
麦道大厦 – aadbrands
素材来自:caaaad.com

素材来自:查看更多內容

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)