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远洋拖轮公司权威发布_远洋拖轮公司简介(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

远洋拖轮公司

#金秋动态创作赛# 1200马力远洋拖轮是20世纪50年代中国船舶生产的代表性产品。船总长44.45米，高9米，排水量621吨，吃水3.36米，航速12节，拖力11.5吨，装有2部柴油主机（功率883千瓦），主要用途是拖引各种海洋船舶，也可用来救生、救火及抽水，不仅可以航行于普通海域，也适于在冰区航行。该型船采用三相交流供电系统，装有最新式的航海仪器和通信设备，机舱的辅机、甲板机械、操舵装置、和三摆钟（车钟）等都是电动的，船员生活设施完备、舒适。至1970年，大连造船厂共生产71艘，供给海军19艘。#辅助舰船# #人民海军#

#动态连更挑战# 1965年5月交付的第一艘钢制船坞为了加强战时对水面战斗舰艇的修理能力，以积累经验和探索海上浮动修理基地为发展方向为目的，1961年1月19日中国海军决定自行设计建造一艘钢制浮船坞，其性质为“设计性试制”。 1961年3月到1962年9月，国防部第七研究院第八研究所（简称708所）三室完成抬船举力5886千牛（600吨力）的钢制浮船坞（设计代号709）的方案设计、技术设计和施工设计图纸。之后，大连造船厂接受了“设计性试制”浮船坞的建造任务。浮船坞系整体双墙式结构，坞体长59.1米，总宽17米，坞内宽11米，坞墙宽2.25米，型深8.3米，上甲板高5.8米，最大沉深7.3米，抬船举力5886千牛。主要设备有流量1000立方米/小时的立式离心泵2台，1.5吨起重机4台，车床、钻床、铣床、刨床各1台，柴油机带动的主、辅发电机组各一套和立式水管辅助锅炉等。 1963年6月3日开工试制，1964年2月29日下水，4-5月进行了坞体强度、倾斜、空坞沉浮、抬船、最大沉深、抛锚、拖航等多项严格的交船试验。1965年5月完工，交付海军服役。使用后深受部队欢迎。总结了4大特点： -使用范围广。老护卫舰、扫雷舰、猎潜艇等战斗舰艇，远洋拖轮、供水船等军用辅助舰船以及其他各类船舶，均可进坞修理。抬船举力、坞体长、坞体宽、吃水都超过了原设计进坞的能力 -使用方便。在岸边、码头、港湾均可使用，从铺边墩到舰船进坞坐墩，仅用半天即可进行修理作业 -抗风能力强、稳性好。遇有10-12级台风，只需将坞体沉入水中至安全甲板附近，即能保证平稳安全 -强度好。使用多年后钢板无严重锈蚀，坞体未见变形#海军浮船坞#

理想与现实间的船舶人生 2008年，我从江苏海院轮机工程系毕业，签约江苏远洋运输有限公司，开始了远洋船舶运输的生涯。在那六年里，我不断努力，职务也做到了二管轮。然而，生活的压力和现实的原因让我最终选择了上岸结婚，从此再也没有登上过船。之后，我辗转于上海振华海工事业部、上海电气热电有限公司以及某质检部门。每个工作都充满了挑战和困难，但我也从中积累了不少经验。最终，我还是选择了回到船舶行业，现在在港口拖轮工作。利用休息时间，我还在兄弟公司从事试航、机舱值班等临时性辅助工作。生活确实不易，挣钱更是辛苦。但无论生活多么艰难，我还是选择了坚持。生活不相信眼泪和抱怨，所有的苦与甜都只能自己去品尝。前行的道路虽然拥堵且漫长，但只要埋头赶路，终会到达心中的彼岸。

拖轮揭秘：港口重要助力在国际集装箱码头（如深圳港、天津港、洋山港）中，拖轮（Tug Boat）扮演着重要的角色。它们的主要任务包括： 1️⃣ 拖拽无动力船只和木排等。 2️⃣ 协助大型船舶进出港口、靠近或脱离码头。 3️⃣ 救助遇难船只。拖轮通常没有货舱，但动力强劲且结构坚固，被称为“小个子的大力士”。它们分为三种类型： 𐟌Š 海洋（远洋）拖船：适用于海上航行，船首较高，结构坚固，能承受海浪冲击。 𐟚⠦𘯥㯼ˆ沿海）作业拖船：仅限于港湾内使用，操作灵活。 𐟚䠥†…河（湖）拖船：在江河中行驶，吃水浅。拖轮的拖带方式包括：像火车头一样拖带驳船。从两旁舷侧拖带驳船。几艘小拖轮同时拖带一艘万吨级大船，使其顺利进出港、调动船位或进出船坞。为什么需要拖船来拖带大船呢？因为大船体积庞大，操作不灵活，为了准确靠泊且不损坏泊位，通常需要关掉大船本身的动力，改用拖船拉着或推着大船，慢慢掉头、调整、靠岸、停泊和离开泊位。

菲律宾对中国“划底线”：若强行拖船，菲军将反击 9月9日，香港《南华早报》报道称，菲律宾军方发言人表示，绝不会允许中方强行清走目前在仙宾礁非法滞留的菲海警船。他还称，如果中方真的强行拖船，菲律宾军方也有备用计划，会做出相应反击。不过他没有透露该“备用计划”的具体内容。菲律宾这是在对中国“划底线”，其表态说明，菲律宾方面已经彻底“明牌”了，就是要通过非法滞留的行动来抢夺仙宾礁的控制权。但问题是，菲方无论是船只数量还是战斗力都不占优势，他们到底是哪里来的底气，觉得菲船可以不被驱逐？最近一段时间，仙宾礁一直是菲方在南海挑衅的重点方向之一。从4月16日菲海警船非法闯入仙宾礁后，中菲在仙宾礁就一直摩擦不断，中方也在不断向仙宾礁增派船只。到9月底，仙宾礁已经有超过40艘中方船只，其中还有至少1艘远洋拖船。外界普遍认为，中方可能正在为将菲海警船拖离仙宾礁做准备。目前，中方已经几乎将仙宾礁封锁，据菲方称连渔船都无法靠近；菲海警船的补给则已经降到极低水平，急需补充，而且该船船体还在此前与中国海警船的碰撞中出现了一个大洞。菲方目前正在一边试图向该船运送补给，一边在考虑使用其他船只替换该船，继续在仙宾礁非法滞留。

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