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波音公司官网权威发布_波音737客机出现起落架故障(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

波音公司官网

波音博物馆：飞行梦想的起飞点波音公司，无论是战争年代还是和平年代，都是飞行史上的传奇。它的企业社会责任（CSR）做得非常出色，深刻融入了企业文化之中。 𐟓 波音未来飞行体验（需要提前几天在官网上预约，每天有场次和人数的限制）地址：8415 Paine Field Blvd, Mukilteo, WA 98275 新厂房不封闭，欢迎世界各地的游客前来参观。通过身临其境的厂房之旅，传播公司追求的效率、质量和创新精神。虽然参观者可能只能匆匆一瞥7大组装车间的宏伟，或者只能站在一个车间平台上远远看到777/787最新机型装配的零星步骤，但开放本身就已经是一种态度。我们的导游（其实是波音通讯部门的员工）反复强调波音工厂是“全世界最大的建筑”，言语中充满了身为公司一份子的自豪与底气。 𐟓 飞行博物馆（现场买票即可）地址：9404 E Marginal Way S, Seattle, WA 98108 老厂房被改造成了陈列馆和博物馆，用一架架模型生动讲述着历史，让公司成长与人类发展美妙地交织、重合，起到了很好的科普作用。之前有人对飞行博物馆的参观体验感到失望，认为参观者只能匆匆一瞥。然而，对于这样一个行业和体量的企业来说，开放本身就已经是一种态度。我们的导游非常专业，充满了对公司的热情和对未来的憧憬。多元文化在参观中也体现得淋漓尽致。导游是白人男性，司机是跨性别者（在车上大声提醒安静，才引起了我的注意）。总之，这是一次非常震撼和值得的游览体验！飞行博物馆让人感受到对历史的敬仰和礼赞，而波音未来飞行体验则让人体验到对未来的憧憬和希冀。建议可以将这两处安排在同一天游览，感受波音的过去与未来。

【波音与工会就最新四年合同方案达成协议，四年内涨薪38%】当地时间10月31日晚，波音公司与国际机械师及航空航天工作人员协会（IAM）谈判委员会就为期四年的新合同达成拟议协议。根据11月1日波音官网公布的合同摘要，员工将获得四年内38%的薪资增长，以及12000美元的批准奖金。在401(k)养老金计划方面，公司承诺对员工缴纳的前8%工资进行100%匹配，并自动缴纳4%的公司缴款。

【波音计划裁员10%：涉及1.7万人，777X推迟至后年交付】「波音计划裁员10%：涉及1.7万人，777X推迟至后年交付」当地时间10月11日，全球飞机制造商波音公司（BA）总裁兼首席执行官凯利ⷥ奧‰𙤼裂𜯼ˆKelly Ortberg）在给员工的备忘录中宣布，在接下来几个月计划裁员约10%，裁员将包括高管、经理和员工。据官网显示，截至2023年底，波音全球员工数量超过17万人，意味着此轮裁员将在1.7万人左右。>>波音计划裁员10%：涉及1.7万人，777X推迟至后...

忍无可忍！中国对美反制的重磅决定，这回真是捅了马蜂窝了！10月10日下午5点，中国外交部官网一纸公告，直接把美国icon某些人的老底给揭了。咱们中国人向来讲究以德报怨，但这次可不一样了。美国那边蹦跶得欢，以为我们好欺负？这回可算是踢到铁板上了！这次中国的反制措施，可不是闹着玩的。咱们祭出的可是杀手锏，直接瞄准了美国军工企业icon的七寸。数据显示，2022年美国军工企业的全球军火销售额高达2479亿美元，占据全球市场的51%。其中，洛克希德ⷩ鬤𘁥…쥏𘩣on以660亿美元的销售额独占鳌头，波音公司icon和雷神公司icon紧随其后。这些企业可以说是美国军事霸权的支柱，也是其在全球挑起事端的幕后推手。中国此次的反制措施，精准打击了这些军工巨头。以洛克希德ⷩ鬤𘁩con为例，该公司不仅是美国最大的武器装备供应商，还积极参与对台军售。2019年，美国宣布向台湾icon出售66架F-16V战机，总价值80亿美元，而洛克希德ⷩ鬤𘁦�˜憎™批战机的制造商。这种行为严重违反了一个中国原则，损害了中国的核心利益。再看雷神公司，这家企业在导弹系统领域独占鳌头。它生产的"爱国者"防空导弹系统、"战斧"巡航导弹等武器，频繁出现在世界各地的冲突中。特别是在中东icon地区，雷神公司的武器造成了大量平民伤亡，引发国际社会的强烈谴责。中国此次对雷神公司实施制裁，不仅是为了维护自身利益，更是为了世界和平发出正义之声。中国的这一决定，无疑会对美国军工企业造成重大打击。这些企业不仅将失去中国这个巨大市场，还可能面临全球范围内的连锁反应。毕竟，中国作为世界第二大经济体，其影响力是不容小觑的。许多国家可能会重新考虑与这些被制裁企业的合作，以避免影响与中国的关系。这次反制措施的意义，远不止于经济层面。它向世界传递了一个明确信号：中国不再容忍任何国家侵犯自己的核心利益。我们有能力也有决心捍卫自身权益，维护国际公平正义。这一决定彰显了中国作为负责任大国的担当，也为构建新型国际关系提供了中国方案。面对中国的强硬态度，美国那边恐怕要坐不住了。他们习惯了用实力说话，现在突然发现对方也能以牙还牙，肯定会感到不适应。但这正是他们需要学习的：在这个多极化的世界里，单边主义和霸权思维已经过时了。只有互相尊重、平等对话，才能实现共赢。中国这次的反制措施，可以说是给美国上了一堂生动的外交课。它告诉我们，在国际舞台上，软弱是换不来尊重的。只有敢于亮剑，才能赢得公平。这次行动不仅维护了中国的利益，也为其他国家树立了榜样，展示了如何在面对强权时捍卫自身权益。这场外交博弈的结果如何，还有待观察。但有一点是肯定的：中国已经不再是那个任人宰割的国家了。我们有底气、有能力、有决心维护自身利益，也有智慧和胸怀为世界和平贡献力量。这次反制措施，正是中国崛起的有力证明。#热点新闻#

紧密围绕在天火身边[色]

【波音工会结束罢工，三万名机械师获38%加薪】当地时间11月4日晚间，波音美国工厂工人以59%的投票率通过了最新劳动合同，结束了长达53天的罢工。根据波音官网公布的合同摘要，未来四年内，约33000名国际机械师和航空航天工人协会（IAM）的机械师员工将获得38%的薪资增长以及12000美元的批准奖金，平均薪资预计将达到11.9万美元；养老金计划方面，公司承诺对员工缴纳的前8%工资进行100%匹配，并自动缴纳4%的公司缴款。波音工会结束罢工，三万名机械师获38%加薪

日前，重庆本土民航企业幸福民航有限责任公司多名职工反映公司常年追讨基础薪水和小时费甚至部份职工的医保也是缺乏状态涉及空乘、安全员等多个岗位到底如何回事？一上去瞧瞧↓↓↓ 风波回顾：幸福民航职工被常年欠薪社保存在断缴情况公司官网截图 11月16日，幸福民航职工王男士告诉记者，“2020年开始，公司断断续续地发薪水，有时侯是间隔一个月，有时间隔两个月。当时我们的小时费跟月薪都发，到2021年就开始陆相继续追讨小时费。” 王男士说，如今每隔几个月或则是半年才发一次薪水，公司职工每位人的情况都不太一样，老职工追讨的时间会久一些。王男士表示，10月份，公司未给她发薪水，只在9月份发了1000元基础薪水。她还说，在航空业，乘务员或则飞行员小时费根据等级界定，是她们日常薪资构成中的大头，因而基础薪资会比较低，若小时费被追讨，意味着职工薪资被急剧削减。王男士告诉记者，公司部份职工的公积金还存在断缴的情况。“我们跳槽都不晓得该如何跳。我们公积金是没补足的，假如去别的公司，就要我们自己来补这个钱。” 该公司职工柳先生则表示，公司目前已追讨他近10个月的基本薪水，以及一年多的公积金、两年多的社保和养老保险都没有收取。“除了那些，还有采暖费、高温费，就更不晓得欠多少了。” 柳先生向记者提供其部分工资和小时费到账的邮件，邮件显示他的小时费有时只发100多元，而他的养老保险在多个年份显示交费月数为零。柳先生坦承，他被克扣薪资后找公司沟通过，沟通的结果就是公司没钱。假如职工再问都会说给申请提早发薪水，正在走程序，而且走着走着就没下文了。顽疾频生： 900多名职工已达饱和但还在不断招人王男士称，在她看来公司营运状态并不正常。“我们的保障非常差，公司现有3架波音737客机和两架国产新舟60客机。在欠薪的情况下，公司给你们换新制服，还在机场开贵宾厅，并买了两辆新的VIP车。” 王男士觉得，幸福民航这种做法让职工觉得很奇怪，不给职工发薪资，而且有钱去弄别的东西。王男士还表示，幸福民航目前有900多名职工，乘务员群体十分饱和，通常情况下一架客机需30个人来保障，虽然早已十分足够，而且公司一直在不断招人。记者在天眼查查询发觉，幸福民航相关信息显示，2023年其职工人数为1053人。官方回应：不便捷接受专访正在研究解决方案 11月20日，记者抵达幸福民航办公所在地，相关工作人员收录了记者专访问题后，表示此事会有专人后续回应。 11月27日，记者收到幸福民航党群工作部负责人回电，称不便捷接受媒体专访。而且关于欠薪一事，有关部门包括航空、政府相关单位目前都高度注重，正在研究系统性的解决方案。 “我们也想尽早的解决这种历史遗留问题，假若有进一步的消息，我们会主动联系您以及相关的媒体，我们会主动发声。” 11月5日，南宁市国资委官方公众号发布消息称↓↓↓ 市国资委相关领导在督查中指出，幸福民航要着力履行安全生产的主体责任，紧抓民航主业，充分整合资源，不断提高公司安全整治能力，同时要加速理清债权支出及债权类别，为后续引进战略投资筑牢财务基础。另一方面，杭州航投要以这次央企变革推进提高行动为抓手，谋深谋实下一步工作计划，要将统筹解决幸福民航经营窘境这一重点问题列入南京航投发展规划，早日实现幸福民航可持续发展。相关链接：前党委主任为上访告上法院法定代表人被限制消费 2023年，曾兼任过幸福民航党委主任和纪委校长的李宏亮，因向幸福民航索要2019年未发的绩效奖4.8亿元和2020年一季度三个月绩效奖6亿元，共计10.8亿元遭拒，双方在西安市渭市区人民法庭对簿公堂。在该案二审裁定之后，双方都提起再审，但最终西安市高级人民法庭一审驳回双方原告恳求，维持二审裁定，要求幸福民航在裁定生效后三日外向李宏亮支付2020年1月至3月绩效薪资6亿元。据悉，公开信息显示，幸福民航公司法定代表人彭仕兵被施行限制消费令，这意味着其甚至未能搭乘自家航线客机的头等舱。

「比特币BTC超话」每日美股市场要闻速递（11月12日周二）个股新闻 1. 壳牌(SHEL.N)在荷兰最新的排放裁决中赢得上诉。 2. 阿斯利康(AZN.O)再次上调今年营收和利润预期。 3. 波音(BA.N)赢得阿维亚解决方案公司80架737 Max飞机的订单。 4. CDE官网显示，诺华制药(NVS.N)的盐酸阿曲生坦片拟纳入优先审评，适应症为用于降低有疾病进展风险的原发性免疫球蛋白A肾病(IgAN)成人患者的蛋白尿。 5. 强生(JNJ.N)尼卡利单抗注射液拟被纳入优先审评，适用于治疗自身抗体阳性的全身型重症肌无力患者。 6. 摩根士丹利将戴尔(DELL.N)目标价从136美元上调至154美元，并维持“增持”评级，理由是该公司人工智能服务器的销量有所上升。 7. 老虎证券(TIGR.O)公布Q3业绩，营收1.01亿美元，环比增长15.6%，同比增长44.1%，创下历史新高；归属母公司的non-GAAP净利润为2010万美元，环比增长286.5%，同比增长25.6%。 8. 虎牙(HUYA.N)：24年Q3公司总收入达15.4亿元，归属母公司净利润为7800万元。其中，来自游戏相关服务、广告和其他业务的收入同比增长209.3%至4.1亿元。俊宇的狂想日记的微博视频

南航一航班疑似出现着陆事故南航CZ3534航班疑似在降落时发生擦机尾事故！据多个消息源报道，10月21日，中国南方航空公司的一架波音B787-9飞机，在执行CZ3534航班从上海虹桥飞往广州白云的任务时，疑似在降落过程中发生了擦机尾事故。此次事故导致飞机的后机身下部和散货舱内部受损，机务人员检查发现机尾有擦刮痕迹，后机身下部蒙皮大面积擦伤，目视可见蒙皮有一条裂纹，散货舱内部结构发现多处隔框断裂。有乘客反映，在降落时第一下感觉像双腿直接接触在水泥地上一样硬，随后有失重感，整个人都要飘起来，再然后才正常降落。针对此事，南航客服表示，该航班正常抵达了白云机场，但关于事故的具体情况，暂未收到相关官方通知，后续如有消息，将在南航官网发布。同时，广州白云机场客服工作人员也表示，暂未收到航空公司的相关通报。安全无小事，希望航空公司能够尽快查明事故原因，并采取措施确保乘客的安全。#热点周际赛#

全球裁员潮来了？中国科技公司字节跳动旗下短视频平台TikTok将在全球裁员数百人，其中包括马来西亚员工，但未透露具体人数。马国媒体则指当地有500人被裁。财经媒体《马来西亚储备》（The Malaysian Reserve）星期四（10月10日）引述消息人士报道，马国有超过500名TikTok员工收到解雇邮件，他们多数负责平台的内容审核工作。路透社引述两名消息人士报道，字节跳动（ByteDance）在马国裁退700多人，后来澄清少过500人受影响。裁员的原因是公司将重点转向更广泛使用人工智能（AI）进行内容审核。 TikTok发言人星期五（11日）发声明证实裁员消息时说：“由于各国的就业法规不同，我们目前无法提供确切的裁员人数，但预计全球有数百人受影响。” 声明也说，此次裁员与TikTok不断提升内容审核能力的战略相符。“公司计划今年在信任与安全领域投入20亿美元（约26亿新元），并通过提高审核效率强化内容管理。目前，约80%的违规内容采用自动化技术删除。” 根据字节跳动官网介绍，它在全球200多个城市有超过11万名员工。马国政府正极力争取全球科技公司的投资，但也收紧对社交媒体的监管。马国政府今年7月规定，在当地拥有至少800万名注册用户的社媒和互联网信息服务业者，须在明年1月1日前申请应用服务供应商类别执照。这么做是为了防止诈骗、制止网络赌博、网络霸凌和针对儿童的性犯罪等。目前尚不清楚TikTok在马国的裁员计划是否与新措施有关。不过，早在今年5月，美国媒体就报道TikTok计划裁减大部分全球营运和行销人员。彭博社6月也报道，字节跳动在印度尼西亚裁退了450名员工。波音公司计划在全球范围内裁员10%，涉及约1万7000个岗位。综合路透社和彭博社报道，波音首席执行官奥特伯格（Kelly Ortberg）在星期五（10月11日）的一份备忘录中告诉员工，计划在未来几个月将员工总数减少约10%，裁员对象包括高管、经理和普通员工。波音还将因重组而计提约50亿美元（约65亿新元）费用。商用飞机将税前计提30亿美元费用，防务、太空、安全业务将税前计提20亿美元费用。波音也计划将波音777X喷射式飞机的首批交付推迟一年。波音周五还另外宣布，预计波音第三季度销售额将远低于华尔街的预期。这一连串消息凸显了面临严重罢工潮的波音陷入财务困境。奥特伯格在备忘录中说：“我们重新调整了员工人数，以适应我们的财务现实和更加专注于优先事项。” 他说：“我们的业务处境艰难。毫不夸张的说，我们共同面临的挑战非常巨大。公司需要做出一些艰难的决定，我们必须做出结构性改革，以确保我们能够保持竞争力并为客户提供长期服务。” 波音与其最大工会就结束持续近一个月的罢工进行的谈判第三次破裂，波音位于美国西海岸关键商业制造基地的停产将进一步延长。随着罢工延长，波音也面临着评级下调的风险。标普10月7日表示，考虑将波音信用评级下调至垃圾级，理由是波音的现金需求不断增加。穆迪上个月表示，正在评估波音的投资级信用评级。转载侵删

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