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毛链厂公司前沿信息_毛链厂公司有哪些(2024年11月实时热点)

内容来源：威名网所属栏目：教程更新日期：2024-11-27

毛链厂公司

SHEIN揭秘：660亿估值秘诀 𐟔 在探讨SHEIN如何成为全球最大快时尚平台之一的过程中，我们不得不提到其卓越的供应链管理。十年前，SHEIN在广州开始时还默默无闻，但通过精准的流量控制和高效的供应链体系，它逐渐崭露头角。在SHEIN村的工厂里，一台台缝纫机不停地运作，为SHEIN创造了660亿美元的估值，这比成立超过70年的快时尚品牌H&M的估值还要高出2.7倍。 𐟒ᠥ𐽧›𔦒�樴秚„环境下，部分厂商的毛利率可以达到20%-30%以上，但也有许多工厂因为质量低劣而面临高退货率，利润被MCN公司所占据。SHEIN的成功，除了资本的助推和战略的导向，更离不开其出色的供应链体系。 𐟓Š 我们将从四个方面深入分析SHEIN供应链的强大之处，数据大多来自财经杂志。通过这些分析，我们可以看到SHEIN在供应链管理上的独特之处。 𐟑— 服装生产 SHEIN在服装生产上的效率非常高，工厂的自动化程度高，使得生产速度和产品质量都得到了保障。 𐟓ˆ 供应链管理 SHEIN的供应链管理体系非常完善，从原材料采购到成品交付，每一个环节都经过精心策划和严格管理。 𐟔砍ES系统 SHEIN采用了先进的MES系统，使得生产过程中的数据采集和分析更加精准，有助于提高生产效率和产品质量。 𐟒𜠦œ装行业干货 SHEIN在服装行业积累了丰富的经验，对市场需求和消费者偏好有着深入的了解，这使得它能够快速响应市场变化，满足消费者的需求。 𐟌 快时尚 SHEIN的快时尚定位使其在市场上具有很大的竞争力，通过高效的供应链管理，它能够迅速推出新款，抢占市场先机。 𐟏�🫦—𖥰š品牌 SHEIN作为快时尚品牌，其供应链体系的优化使其在品牌竞争中占据优势，成为了全球最大的快时尚平台之一。

特斯拉中国促销，产业链迎发展，这家公司与其签订了长期供货协议特斯拉中国发布Model Y促销政策，机构称产能提升叠加FSD加速迭代，特斯拉相关产业链有望迎来发展机遇，这家公司与其签订了长期供货协议，另一家客户包括特斯拉、吉利、比亚迪等车企。一、特斯拉Q3盈利超预期，预计明年交付量增加二至三成特斯拉在2024年第三季度实现了超预期的盈利，总营收达到251.8亿美元，同比增长7.9%，环比下降1.3%。归属于普通股股东的净利润为21.7亿美元，同比增长17.0%，环比增长46.6%。公司整体毛利率为19.8%，同比增长1.9个百分点，环比增长1.8个百分点。报告期内，特斯拉通过出售碳信用额度获得7.4亿美元纯利润，同时Cybertruck首次实现正毛利率。此外，第三季度新车交付量同比增长6.4%，环比增长4.3%，预计明年交付量将增加20%-30%。二、新工厂或继续推进，特斯拉产能有望提升 2024年11月8日，根据中国汽车工业协会等相关部门通报，特斯拉成为首批符合汽车数据安全合规要求的企业之一，特斯拉在上海超级工厂生产的车型符合国家相关标准。新财富上榜分析师、国联证券高登认为，随着特斯拉FSD的加速迭代以及得到国内相关部门的认可，公司有望迎来价值重估的机会。高登研报指出，近日，墨西哥经济部长宣布将尽快与特斯拉CEO埃隆马斯克会面，以确定其对在墨西哥北部可能建立汽车工厂的看法。若此次双方就墨西哥北部超级工厂的建设会谈顺利，有望推动特斯拉墨西哥超级工厂的落地。凭借墨西哥完善的汽车产业链以及较低的生产成本，这一工厂有望承载特斯拉不到3万美元的廉价车型的生产任务。同时，上海超级工厂迎300万辆整车下线新里程碑，特斯拉上海超级工厂有望持续扩容。该分析师认为，随着特斯拉工厂产能持续提升，新车陆续上市叠加FSD快速迭代，2025年底特斯拉有望进入新的增长期，特斯拉相关产业链有望迎来发展机遇。三、相关上市公司：拓普集团：前瞻布局智能电动汽车赛道，持续扩大产品线，形成平台型企业。目前已经拥有8大系列产品，客户包括特斯拉、吉利汽车、比亚迪、上汽通用和赛力斯问界等。公司加速全球化产业布局在美国、巴西、马来西亚、波兰、墨西哥等国家设立工厂。墨西哥一期项目第一工厂已投产，另外两家工厂处设备安装调试阶段。天赐材料：通过与宁德时代、LG、特斯拉等战略客户签订长期供货协议的方式，持续提升自身产品研发实力、制造实力和客户服务能力。

【中金：新能源重卡迎来放量拐点关注新势力、新生态和新增量】财联社11月28日电，中金公司研报指出，当下新能源重卡普遍处于毛利率较低甚至微亏的阶段，行业的盈利拐点正在经历成本端到价格端的转变，向前看行业有望通过持续上量、价格稳定，迎来毛利率稳步增长。此外，看好电动智能化变革下全产业链价值愈加多样化，整车厂有望打通新能源重卡生态圈创造软硬件价值；也期待全球低碳转型下中国新能源重卡凭借完善的供应链优势、丰富的产品与技术储备实现海外市场增量拓展。

中金公司研报指出，当下新能源重卡普遍处于毛利率较低甚至微亏的阶段，行业的盈利拐点正在经历成本端到价格端的转变，向前看行业有望通过持续上量、价格稳定，迎来毛利率稳步增长。此外，看好电动智能化变革下全产业链价值愈加多样化，整车厂有望打通新能源重卡生态圈创造软硬件价值；也期待全球低碳转型下中国新能源重卡凭借完善的供应链优势、丰富的产品与技术储备实现海外市场增量拓展。

RDS羽绒认证：你了解多少？你有没有听说过 RDS 认证？今天我就来给大家详细讲讲这个羽绒行业的“黄金标准”到底是啥！𐟘Ž 首先，RDS 全称是 Responsible Down Standard（羽绒责任标准）。这个标准是由 VF 集团旗下的 The North Face 与纺织品交易所及第三方认证机构荷兰管制联盟共同合作开发的。2014 年 1 月，这个标准正式启动，6 月就发出了第一张认证书。Textile Exchange 拥有这个标准的所有权。 RDS 认证的意义可不止是为了好看。它主要是为了保护动物福利。过去，羽绒行业存在一些不人道的行为，比如活体拔毛和强迫喂食，这些行为引起了动物福利团体的关注。RDS 认证就是为了确保羽绒和羽毛来自没有受到任何不必要伤害的动物。简单来说，如果你看到一件衣服上有 RDS 标志，就表明这些羽绒来自于人道对待的鸭子或大鹅。𐟦⊊这个认证的范围非常广，从孵化到生产出来的最终产品，整条禽类供应链都在其管辖之内。而且，它不受地域限制，适用于小农场到毛贩的渠道。RDS 认证还包括对种禽养殖模块的认证，适用于混合型和 100% 认证的产品，最终产品会被标记为责任羽绒标准认证。 RDS 认证的审核流程也非常严格。认证过程包括现场审核和认证决定两个步骤。现场审核时，检验员会走访工厂或公司，进行目视检查、检查文件和程序，并约谈员工和工人。然后将审核报告发送给验证者，由其审核所有结果，并决定公司是否获得认证。在农场和屠宰场，认证机构会检查动物的健康，确保没有活体采摘或强制喂养等行为。在工厂和制造商中，认证机构会检查进出工厂的 RDS 材料，确保它们被正确识别。 RDS 证书的有效期为 12 个月，每年需要进行一次现场审核。只有 100% 羽绒认证的产品才可以带有 RDS 标志。总的来说，RDS 认证是一个对动物福利、供应链管理以及产品质量都有着严格要求的标准。它不仅能让消费者购买到更放心、更符合道德标准的羽绒产品，还能推动整个羽绒行业向更加人道、可持续的方向发展！𐟌𑀀

LED检测分析厂商胜科纳米IPO过会，拟募资2.97亿 11月22日，上交所上市审核委员会2024年第32次审议会议审议通过了胜科纳米（苏州）股份有限公司（下称：“胜科纳米”）首发上市申请。据悉，胜科纳米在科创板上市的申请于2023年5月18日获受理。作为半导体第三方检测分析实验室，胜科纳米成立于2012年，可为半导体全产业链客户提供样品失效分析、材料分析、可靠性分析、破坏性物理分析、车规级芯片测试和辅助研发TD服务等。目前，胜科纳米客户包括国内外知名芯片设计厂商客户A、卓胜微、高通、博通，国内头部晶圆代工厂华虹集团，全球封测巨头日月光，国内显示面板龙头京东方，国内知名LED芯片企业京东方华灿等，全球客户累计2000余家。招股书显示，胜科纳米在半导体失效分析、材料分析两类难度较高的业务领域与行业内领先企业的技术能力相当，且与竞争对手相比，胜科纳米分析能力可覆盖3nm先进制程，处于行业前列。业绩方面，2021年至今年上半年，胜科纳米分别实现营收1.68亿元、2.87亿元、3.94亿元、1.85亿元；同期分别实现归母净利润2750.34万元、6558.59万元、9853.85万元、2993.22万元；综合毛利率分别为54.41%、53.84%、54.28%、45.04%。此次IPO，胜科纳米拟募资2.97亿元，用于苏州检测分析能力提升建设项目，保荐机构为华泰联合证券。（LEDinside整理）转载请标注来源！更多LED资讯敬请关注官网()或搜索微信公众账号(LEDinside)。

诚迈科技:在移动智能终端软件领域公司客户主要为国内智能手机领域领先厂家。＞诚迈科技发布投资者关系活动记录表公告，在移动智能终端软件领域，公司客户主要为国内智能手机领域领先厂家。2023年以来,来自部分客户的软件技术服务收入下降，但公司总体在客户项目实施和交付质量及口碑方面仍保持了行业领先水平,目前公司也在积极拓展来自客户的软件定制领域业务。公司移动智能终端软件领域毛利率目前相对较低，如果未来移动智能终端销量改善，或客户对AI手机其他软件业务领域研发需求增加，公司移动智能终端软件领域业务可能改善。＞评析:公开资料显示，诚迈科技主营业务为软件技术服务及解决方案研发与销售。公司主要产品为软件技术人员劳务输出业务、软件定制服务，公司业务涵盖了移动智能终端的整个产业链，在全球范围内提供软件开发和技术服务。＞诚迈科技早前在互动易上表示，公司主要客户包括移动芯片领域的In⭴⭥l (英特尔) .海思、联发科技(MTK) 、Qu⭡⭬⭣⭯⭭m(高通) . Br⭯⭡⭤⭣⭯m (博通) 及Ma⭲⭶⭥⭬l (美满电子)等。公司的参股公司统信软件深耕信创领域，近年来不断提升在自主操作系统领域的竞争力。诚迈科技8月2日在互动易上表示,公司自身也在今年发布了信创“3+1" 产品,包括面向行业数智化、国产化的望龙电脑、龙页生态适配系统和鸿诚志远Ho⭮⭧⭚⭏S V2.0,以及面向家庭的统信UOS个人版四款信创产品。＞诚迈科技9月9日在互动易上表示，在智能网联汽车软件领域，公司与高通、英伟达、恩智浦、瑞萨、芯驰等芯片厂商合作，进一步完善智能座舱域软件解决方案,并布局中央控制域、智能驾驶域及跨域融合软件领域，推出自主研发的峰异操作系统Fu⭳⭩⭯⭮⭏S软件平台，部分核心软件模块已在客户量产验证并向更多国内外汽车厂家推广。

这两天比亚迪一份“要求供应商降价10%”邮件一石激起千层浪，很好奇是国内哪个供应商胆子这么大，敢把比亚迪这种工作邮件直接发上网，后面听说是大名鼎鼎的森萨塔。成立于1916年的森萨塔科技集团总部位于美国，是世界领先的传感器产品和控制器产品供应商，产品广泛应用于汽车、重型车辆及非道路机械、工业和航空航天等领域，年均传感器产量超10亿个。在汽车工业领域，森萨塔的压力传感器、温度传感器、位置传感器都是标杆产品。过去整车品牌以国外为主，就算是国产的合资厂，关键零部件的采购这种话语权还是掌握在外资手里。一整套的开发流程体系和价值链分配都是老外主导的。国内零部件厂有技术有意愿想进步也只能捡点边角料。现在国内不光是整车自主品牌逐渐占据主导地位，未来往上无论是汽车零部件、汽车电子、轮胎还是汽车后市场，国内过去不受待见的厂商都有同台竞技的机会。汽车产业链年降规则到底有没有？当然有，比亚迪对整个供应链成本的极致管理有没有？当然也有。那这次事件我认为最大机会在哪？我认为是国内对标森萨塔的汽车传感器厂商$开特股份(BJ:832978)。开特股份(BJ:832978)主营车用温度传感器、控制器和执行器，过去3年业绩一直保持较高增速，其中比亚迪是其第一大客户，2024年半年报看，比亚迪占其销售额的28.98%。当然也有很多人认为开特是比亚迪扶持起来的一个供应商，其实不算，开特这公司96年成立就开始做车用传感器了，最早给神龙富康配套的，那个时候比亚迪都还没车的影子。这些年企业快速发展主要是赶上了汽车新能源和智能化变革，对于热管理和智能操控需求的迅速增加。开特一直和国内众多的自主及合资品牌合作，最近几年确实是比亚迪迅速起量带给开特很大的增量，但是如果起来的是其他自主品牌，开特一样会跟着起来。那么市场一直担心的，比亚迪会不会压榨自己的供应商，或者觉得这块业务没啥技术含量，规模大了自己做？我估计开特从合资车时代的二供、三供一路走过来生存发展到现在，肯定是深有体会。能否保持较高的盈利能力和水平，还是要看自身有没有独门绝技。从开特最近3年的毛利率可以看出来，毛利率基本做32%左右波动，收入大幅增长，从20年2.5亿元到今年估计超过7.5亿元，综合毛利率波动不大，可见在整个零部件供应链条当中，开特的价格体系是比较成熟合理的。同时可以看到，最近几年32%左右的毛利率相比早几年38%左右毛利率下降的主要原因是因为产品结构的变化。开特的独门绝活是温度传感器，公司掌握温度传感器核心技术及工艺，即NTC热敏电阻器件的成熟制备工艺，这块50%的毛利率一直是很稳定的。只是因为最近几年汽车智能化程度提升，公司执行器业务增长更快，执行器毛利率不到20%，综合毛利率才降低了一些。而且公司刚刚公告要改变募投方向，将加大对执行器的投入，因为新能源可以预见，公司已经看到了整个汽车市场对于执行器的需求增量，还不谈执行器未来再往人形机器人方向的应用（人形机器人里比较火的减速机、丝杠也都是一类执行器）这次森萨塔公开比亚迪邮件，一方面是对比亚迪这样强势话语权的不满，过去只有外资说一不二的，现在面对国内自主品牌的压力已经开始吃不消了，未来森萨塔在国内的市场份额只会越来越小。从另外一个方面也可以看出，经过这么多年的市场验证，外资零部件没有什么好神话的。国产厂商一样可以做好，现在还不能完全做好的，给机会一定可以做好。当然，面对国内目前的竞争环境，希望内资零部件厂的每个员工也做到一个人工作养活一大家子和几只宠物，每年20天带薪年假去海边晒太阳发呆暂时还不现实，但市场机会已经出现了，有的企业抓住了。现在开特股份才不到30亿元市值，不到20倍动态PE，低于国内同行业上市公司，这一波北交所行情当中远没涨过平均数，值得期待。

哪吒汽车逆境突围：供应链金融助力哪吒汽车在供应链挑战中积极寻求外部支持，以稳定其运营。11月4日，该公司与南宁产业投资集团建立了战略合作伙伴关系，后者将提供供应链金融支持。紧接着，11月18日，南宁产投汽车工业集团举办了供应商大会，旨在促进哪吒汽车南宁工厂的生产和经营活动，确保其AYA和X车型的出口业务不受影响。此次大会吸引了包括南宁产投集团及其汽车工业集团、柳州五菱汽车工业公司、合肥国轩高科动力能源、湖南中车时代电驱科技、广西双英集团等在内的多家供应链企业。南宁产投集团是南宁市政府管理的企业，而南宁产投汽车工业集团则是其全资子公司，已对外投资了多家汽车产业链和供应链企业。据接近供应商大会的业内人士透露，南宁市政府将为哪吒汽车提供供应链金融支持，特别是为了确保海外订单的顺利交付。哪吒汽车的南宁工厂主要负责出口车型的生产，包括AYA和X车型。尽管哪吒汽车在国内市场的销售表现不佳，但它已经成功进入了东南亚市场。数据显示，9月份，哪吒汽车在泰国的市场占有率达到16%，位居全球品牌第二；10月份，哪吒X成为泰国市场上牌量最多的纯电动SUV。哪吒汽车在海外市场的产品毛利润可达10-15%，这可能是其重视海外市场交付的原因之一。尽管哪吒汽车曾否认其三大整车工厂（桐乡、宜春和南宁）停产，但两家上市公司的公告揭示了其供应链短缺的问题。11月14日，东风科技宣布，因哪吒汽车运营主体合众新能源拖欠货款1273.03万元，其子公司东风延锋已向法院提起仲裁。目前，该案件已达成诉前调解。 11月8日，埃夫特公告称，因合众新能源宜春分公司拖欠合同款约4819.54万元，公司已向法院起诉宜春合众，要求支付欠款并赔偿逾期付款损失。同时，埃夫特还将宜春合众的母公司合众新能源列为第二被告，要求其对欠款承担补充清偿责任。哪吒汽车不仅面临资金紧张导致的供应链问题，还面临组织架构和人员优化的挑战。该公司计划压缩和整合一二级部门，优化管理层级，并加强新型AI工具的应用，以提高人效和组织运营效率，同时显著降低运营成本。哪吒汽车希望通过这些措施，在2025年2月实现经营现金流转正。业内人士透露，360集团、宁德时代、华鼎资本以及浙江桐乡、嘉兴市政府等正在共同努力，为哪吒汽车提供资金和政策支持，以解决当前的危机。未来，几家地方国资企业也可能介入，帮助哪吒汽车确保国内市场的交付。

小米将全年新车交付目标大幅上调至13万辆　产业链望进入新一轮预期强化期小米汽车最新发布的三季报显示，汽车业务大超市场预期。2024年Q3小米智能电动汽车等创新业务收入97亿元，毛利率17.1%。相比之下，二季报毛利率仅为15.4%。其中，智能电动汽车收入95亿元，本季度共交付39790辆新车。汽车产能提升下，小米已提前完成10万辆交付目标。值得关注的是，小米表示将全力冲刺2024年全年交付13万辆Xiaomi SU7系列新车的新目标。小米CEO雷军11月13日曾表示，小米汽车工厂将持续扩充产能，目标年底交付12万辆。这意味着，仅隔5天小米便将全年交付目标大幅上调1万辆。业内人士认为，小米汽车突然确定新目标，或与其产能持续提升有关。此前，小米方面多次提及正在持续提升产能。今年6月，小米汽车工厂开启双班生产，并于7月进行产线调优维护。此外，小米二期汽车工厂或于明年6月竣工。机构预测，完工后25年总体产能或可接近40万台，考虑规模效应下毛利率有望提升，费用率或有所回落，小米汽车或扭亏为盈。国泰君安认为，参照小米SU7上市节奏，预计小米第二款纯电SUV将于2025年上半年正式发布交付，小米产业链有望逐步进入新一轮预期强化期。 $富特科技(sz301607)$ 公司在电池充放电领域具备深厚的技术积累，已量产的AC/DC液冷超充桩电源模块采用高压快充技术，为配套客户的储能式超级充电桩蓄电池或新能源汽车动力电池充电。小米汽车是公司的重要客户之一，公司为小米汽车SU7供应车载电源产品，并荣获“2024小米汽车优秀质量奖”。 $浙江世宝(sz002703)$ 公司是小米汽车的一级供应商，目前主要为其配套中间轴产品。「财经」「小米SU7提前完成全年目标」