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狮鹰公司最新视觉报道_苏鹰机械制造有限公司(2024年12月全程跟踪)

内容来源：威名网所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

狮鹰公司

鹰狮战斗机：多国空军优选！ JAS 39鹰狮（Gripen）战斗机是瑞典萨博公司（SAAB）设计制造的一种多功能战斗机。自1988年首飞以来，鹰狮战斗机已经发展成为一种在空对空、空对地和侦察任务中表现出色的多用途战斗机。 𐟔 设计特点多功能性：JAS 39鹰狮的设计使其能够执行多种任务，包括空对空、空对地和侦察任务。机动性：它拥有出色的机动性和短距离起降能力，使其能够在简易机场和公路上操作。先进技术：配备了先进的电子设备和传感器，包括主动相控阵雷达（AESA）、数据链路和先进的座舱设计。成本效益：与其他第四代战斗机相比，鹰狮具有较低的采购和运营成本。 𐟚€ 版本发展 JAS 39A/B：最初的单座和双座版本。 JAS 39C/D：升级版，具有改进的航空电子设备和空中加油能力。 JAS 39E/F：最新版本（也称为Gripen NG），具有更强的发动机、更多的武器挂载点和更先进的传感器系统。 𐟓Š 性能参数（JAS 39C）动力装置：一台沃尔沃 RM12 涡轮风扇发动机最大速度：2马赫（约2470公里/小时）作战半径：约800公里最大起飞重量：14,000公斤武器系统：可携带各种空对空导弹、空对地导弹、制导炸弹和火箭弹，还配备了一门27毫米Mauser BK-27机炮。 𐟌 使用国除了瑞典，JAS 39鹰狮还出口到多个国家，包括捷克、匈牙利、南非、泰国和巴西（采购了JAS 39E/F版本）。 𐟔œꦝ奏‘展 JAS 39鹰狮战斗机通过不断的升级和改进，保持其在现代战斗机中的竞争力，尤其是在新技术的集成和多用途作战能力方面。总之，JAS 39鹰狮战斗机是一种灵活且成本效益高的现代多用途战斗机，广泛应用于全球多个国家的空军。

瑞典JAS-39“鹰狮”战斗机全解析 JAS-39“鹰狮”战斗机是由瑞典萨博公司（SAAB）研制的多用途、单发、全天候战斗机。自1988年首飞以来，该机型在1996年开始服役，至今仍在瑞典、捷克、匈牙利等多个国家使用。 𐟔 机型与性能机型：JAS-39 设计公司：瑞典萨博公司（SAAB）首飞时间：1988年服役时间：1996年绰号：鹰狮尺寸：机长：14.1米机长（双座）：14.8米机高：4.5米翼展：8.4米空重：6,620千克（14,600磅）最大起飞重量：14,000千克（31,000磅）最大速度：2马赫（2,470千米/小时）航程：3,200公里作战半径：空对空任务状态：800千米（500英里，430海里）实用升限：约15,000米爬升率：超过300米/秒 ⚙️ 动力与武器发动机型号：通用动力公司/沃尔沃航空发动机公司的RM12发动机发动机数量：1台发动机类型：加力涡轮风扇载油量：JAS-39E/F型的内部燃料增加了40%，使得其巡航速度可达1.2马赫（携带空空导弹）搭载武器：7个外挂架，可携带多种武器，包括AIM-120中程空对空导弹、“流星”空对空导弹、AGM-65A/B“幼畜”空-地导弹、DWS-39防区外子母小炸弹散布器、Rbs-15F反舰导弹等。 𐟛 ️ 升级与改进瑞典空军自用的下一代“鹰狮”被命名为鹰狮-E/F，2007年6月，萨博公司在巴黎航展上展示了下一代鹰狮战斗机的总体设计方案。2008年4月23日，“鹰狮”N/G验证机出场，主要变化包括采用新的主起落架，取消机身的机轮舱，挂载容量更大的油箱，内部燃油量增加了40%，航程增加到了35%，还换上了全新的F414G发动机，推进力增加了20%以上，使得战机具备了超音速巡航能力。此外，萨博公司还为新的“鹰狮”配备了全新的相控阵雷达和机载武器。2008年5月27日，“鹰狮”N/G验证机实现了首飞，在30分钟的飞行时间里，其飞行高度达到了6400米，飞行速度超过590千米每小时，在第一阶段的试飞中共飞行79架次，最大速度超过1960千米每小时，即使是不开加力并且挂载导弹的情况下，也能达到1470千米每小时的速度进行超音速巡航。 𐟌 服役与出口 JAS-39战斗机目前仍在服役中，主要使用国包括瑞典、捷克、匈牙利等。自1996年服役以来，JAS-39已经成为瑞典空军的主力战机，并成功出口到多个国家。总体评价：JAS-39“鹰狮”战斗机具有优秀的气动设计和先进的航电系统，能够执行空战、对地攻击和侦察等多种任务。

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世界上能够独立制造飞机的9个国家 1、美国——代表公司:波音公司—波音737 2、俄罗斯——代表公司:俄罗斯联合航空制造集团公司—苏37 3、中国——代表公司:中国商用飞机有限责任公司—C919 4、日本——代表公司:川崎重工—C2运输机 5、瑞典——代表公司:萨博集团—“鹰狮”系列战斗机 6、加拿大——代表公司:庞巴迪 7、巴西——代表公司:巴西航空工业公司 8、印度——代表公司:印度斯坦航空公司—LCA光辉战斗机 9、？

巴西总统卢拉指责美国干涉！本月11日埃菲社消息，总统卢拉就美国干涉巴西购买瑞典萨博公司36架战机而发出指责。卢拉于采访中表示：这是美国对另一个国家的内部事务的干涉，其不恰当也毫无意义。卢拉一针见血指出：美国的干涉就是因为巴西购买的是瑞典战机而非美国战机。卢拉还透露了一个其上一任期内所发生的事：当时巴西要购买一架法国阵风战斗机，美国人很不乐意，他们希望巴西能够购买美国战斗机。目前，据瑞典萨博公司描述，该公司确实已经收到美国所要求的让其提供为巴西出售的54亿美元的“鹰狮”战斗机的购买细节。萨博公司声称：瑞典与巴西所签购买合同目前没有发现任何违规行为，但是我们仍然会完全配合美国的要求。

乌克兰最好的战斗机将是瑞典鹰狮，而不是 F-16 该出版物写道，除了最近收到的美国 F-16 之外，乌克兰还期待着法国的“幻影”战斗机。然而，为了长期防御，基辅的理想选择是瑞典“鹰狮”，它是为不适合F16的条件而设计的。 JAS 39 Gripen 由瑞典 Saab AB 公司的专家开发，设计用于在敌方可能摧毁主要空军基地的情况下使用临时跑道运行。该出版物称，瑞典战斗机比F-16更耐用、更耐磨。它是在冷战末期开发的，旨在对抗俄罗斯高机动性的苏系列战斗机，被认为是最好的第四代飞机之一。「美国总统选举」「美国大选」「关注俄乌局势最新进展」「俄乌局势」

它是北欧守护者，瑞典“鹰狮”多用途战斗机究竟如何？战机的研发，基本可以说是集合了一个国家所有的高科技，是一个国家科研、工业综合的象征。现在蓝星上除了中、美、俄之外，能独立研发制造先进战机的国家不多。能独立研发制造先进战机的基本都是军事大国，是工业强国，更是经济强国。但凡事总有例外，就比如北欧国家瑞典，这个国家竟然也能独立研发战机，并且研发的战机还具有相当不错的性能，并且被蓝星多个国家所相中，出口装备了多个国家。这款战机就是瑞典萨博公司所研制的新一代战斗机——JAS-39“鹰狮”战斗机。 “鹰狮”战机一经问世，就和法国的“阵风”，欧洲的“台风”一起被称为“欧洲战机三杰”，被称为北欧守护者。 “鹰狮”是一种“截击战斗/对地攻击/侦察”的多用途飞机，也可以简单的理解为它是一款多功能的战机。 “鹰狮”首飞于1988年，正式服役于1996年，属于第四代战机，是为了接替老旧的“萨博”-35与“萨博”-37而研发的新一代战机，研发之初就为其定下了“一机多用”的设计要求。 JAS-39“鹰狮”战斗机机长为14.1米，翼展8.4米，高度为4.5米，空重为6.8吨，最大起飞重量为14吨。 “鹰狮”也是采用了鸭型翼（前翼）与三角翼组合的布局，同“台风”一样也是广泛的使用了复合材料，鸭式布局结合大量复合材料的使用，就是为了降低自重，提升机动性。 “鹰狮”是一款单发战机，该机搭配了一台通用动力公司/沃尔沃航空发动机公司的RM12发动机，这台发动机能为“鹰狮”提供54千牛的推力，在加力时能直接把推力提升为80千牛。鸭式布局结合符合材料的使用，再结合这台给力的发动机，“鹰狮”最高能达到2马赫的速度，同时具备超音速巡航的能力。作为一款多用途战机，“鹰狮”的最高升限只有15240米，最大航程3200公里，作战半径800公里。这些数据对于地大物博的中、俄、美来说是不怎么够用的，但对欧洲国家来说，自卫那是足够了，毕竟整个欧洲都是中小国家，一个不小心就飞到别人家领空了。 “鹰狮”的火力也算不错，当它在执行对地攻击的时候，就可以携带是修斯公司的AGM-65A/B“幼畜”（Rb75）空-地导弹和DWS-39防区外子母小炸弹散布器。非制导武器包括80kg的M50炸弹、600kg的M60炸弹和ARAK70火箭弹。当它实施反舰任务的时候，“鹰狮”战斗机的主要武器是Saab公司的Rbs-15F反舰导弹。当然空战就更加是“鹰狮”的主要任务，这时候它的8个外挂点可以挂载AIM-9“响尾蛇”空空导弹、IRIS-T空空导弹、A-Darter空空导弹、AIM-120空空导弹、“流星”空空导弹。还有一门备弹120发的27毫米口径BK27航炮做辅助攻击。另外还有一点，“鹰狮”为了弥补机身空间对机载设备的限制，它还能挂载多种红外吊舱、激光瞄准吊舱等多功能吊舱。甚至“鹰狮”在挂载了侦察吊舱的时候就直接变身为侦察机使用。这种变化直接让“鹰狮”一机多用，这也是当时“鹰狮”设计的初衷。 “鹰狮”机头装备由意大利塞莱克斯公司研制的ES-05“乌鸦”有源相控阵机载雷达，该型雷达采用“旋转斜盘”设计，增大了天线的作用范围，解决了传统相控阵雷达视野狭窄的问题，能为飞行员提供更大范围的态势感知能力。另外“鹰狮”风挡前方还配备了Skyward-G红外无源传感系统，这个系统能让它在复杂的电磁环境下直接跟踪多个目标，大大的提高了战机的探测性能，甚至具备了一定程度的反隐身性能。 1996年服役的“鹰狮”为了顺应时代的发展，也是一种在升级变化的，比如萨博刚为瑞典军方交付的“鹰狮”E型，就在战机的机翼位置发生了明显的变化，新机翼是明显变大的梯形机翼。相较于早期服役的“鹰狮”CD型，“鹰狮”E型增加了机身长度，增重了机身重量，最大起飞重量由原来的14吨增加到16.5吨。另外发动机也更换成了通用电气的F414-GE-39E发动机，与鼎鼎大名的美国超级大黄蜂舰载机用的是同一款发动机，该发动机为“鹰狮”E型提升了推力，相比原来的54千牛直接升至61.83千牛，加力推力由原来的80千牛直接提升至90.8千牛，这也让“鹰狮”E型的有效载荷增加了7.2吨。另外“鹰狮”E型在火力方面也做了升级，从萨博公司展示的部分照片来看，在携带RBS15反舰导弹的时候可以携带多达4枚。同时还可以在机腹挂载两枚流星中远程空对空导弹，翼尖也能挂载两枚近距离格斗导弹，这已经是很多重型战斗机的挂载量。但多携带的导弹虽然增加了火力，也降低了航程，不管怎么说，升级后的“鹰狮”已经达到H-16战机的水准。 “鹰狮”自从诞生就遭受多个国家的追捧，多个国家纷纷为“鹰狮”买单，巴西甚至还和瑞典合作生产“鹰狮”，就在前不久，第一架巴西产的“鹰狮”战机已经进入最后的总拼装阶段。据有关消息透露，巴西为了这条“鹰狮”生产线，前后花费了7年时间，投入了大量人力和财力。巴西多年了陆续订购“鹰狮”，后来干脆在2017年10月，巴西空军宣布会和瑞典萨博公司进行合作，直接联合生产“鹰狮”。这些年来巴西预计总共采购72架“鹰狮”战斗机，平均一下，其单价居然高达1.5到1.7亿美元。不知道到底是瑞典会宣传？还是巴西钱多人那啥，这就是花着比五代机还多的钱去购买四代机啊！要知道现在老美F-35A的价格已经低于1亿美元了。当然这中间应该是有很多不为人知的内幕的，反正你懂得。

视频加载中... 2015年，泰国罗勇府，“鹰击-2015”中泰联合军演正如火如荼地进行。演习场上，两国空军精锐尽出，试图在模拟对抗中探寻彼此的深浅。然而，在这场看似友好的军事切磋中，中国空军却遭遇了一场始料未及的“败局”。消息传回国内，舆论一片哗然。曾经在国人心中代表着强大与荣耀的中国空军，竟然在与东南亚国家的较量中落了下风？曾经被视为“大国重器”的歼-11A战机，竟然在与泰国空军的JAS-39C/D“鹰狮”战机的对抗中败下阵来？一时间，质疑声、反思声此起彼伏。中国空军，怎么了？想要理解这场“鹰击”背后的深意，就必须回到当时的国际环境中去。2014年，泰国发生军事政变，政局动荡不安。新上台的军政府试图摆脱对西方国家的过度依赖，积极寻求与中国加强合作，其中就包括军事领域的交流与学习。对于当时的中国空军来说，这是一次难得的练兵机会。长期以来，受制于技术封锁和自身发展水平的限制，中国空军与西方发达国家空军之间存在着不小的差距。而与泰国空军的联合军演，无疑为中国空军提供了一个近距离观察和学习西方先进作战理念、战术战法的机会。然而，实战是检验真理的唯一标准。当歼-11A战机与“鹰狮”战机真正“短兵相接”时，中国空军才真正意识到自身存在的不足。 “鹰狮”战机，是瑞典萨博公司研制的一款三代半轻型战斗机，以其灵活的机动性能和先进的航电系统著称。相比之下，中国空军的歼-11A战机虽然在航程和载弹量上更具优势，但在航电系统、数据传输速度等方面却明显落后于“鹰狮”战机。演习的结果也印证了这一点：在多场模拟对抗中，歼-11A战机都败给了“鹰狮”战机。消息传回国内，舆论一片哗然。一些媒体甚至用“惨败”来形容中国空军在演习中的表现，认为中国空军与世界先进水平之间还存在着巨大的差距。然而，对于中国空军来说，“鹰击-2015”的“失利”并非世界末日，反而成为了一次宝贵的“清醒剂”。 “知耻而后勇”，中国空军并没有因为一时的“失利”而一蹶不振，反而将这场“败局”视为一次难得的警醒和鞭策，开始认真反思自身存在的问题，并积极寻求改进和突破。首先，中国空军开始更加重视航电系统的升级改造。众所周知，现代空战已经不再是简单的“拼平台”，而是更加注重信息化、体系化的对抗。谁掌握了信息优势，谁就掌握了战场主动权。而“鹰击-2015”的“失利”，让中国空军深刻认识到，与西方先进战机相比，自身在航电系统、数据链系统等方面还存在着不小的差距。为了弥补这些差距，中国空军开始加大对航电系统研发的投入，并积极引进和学习国外先进技术，努力提升战机的态势感知能力、信息处理能力和战场生存能力。其次，中国空军开始更加注重飞行员的实战化训练。现代空战，不仅是武器装备的对抗，更是飞行员素质的较量。"鹰击-2015"让中国空军意识到，仅仅依靠飞行员的个人技术和经验，已经无法适应未来空战的需要。为此，中国空军开始改革传统的训练模式，更加注重模拟实战环境，增加对抗性训练的强度和难度，努力培养飞行员的战术意识、应变能力和协同作战能力。 “鹰击-2015”，是中国空军发展史上的一次重要转折点。它就像是一记当头棒喝，让中国空军认清了自身与世界先进水平之间的差距，也激发了中国空军奋起直追的决心和行动力。 “鹰击-2015”后的几年，中国空军进入了一个“卧薪尝胆”的阶段。为了摆脱“落后就要挨打”的困境，中国空军将“自主创新”作为发展的核心战略，举全国之力，集中优势资源，攻克了一系列航空技术领域的“卡脖子”难题。 2011年，中国自主研制的第四代隐形战斗机歼-20首飞成功，标志着中国成为继美国之后，世界上第二个能够独立研制隐形战斗机的国家。 2013年，中国自主研制的大型军用运输机运-20首飞成功，标志着中国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后，世界上第四个能够研制200吨级大型运输机的国家。这两款“大国重器”的横空出世，标志着中国航空工业取得了历史性突破，也为中国空军的跨越式发展奠定了坚实基础. 除了在武器装备方面取得的巨大进步外，中国空军在作战理念、训练模式、人才培养等方面也进行了一系列深层次改革。在作战理念方面，中国空军开始借鉴吸收外军先进作战经验，逐步从“国土防空”型向“攻防兼备”型转变，努力构建适应信息化战争需要的现代作战体系。在训练模式方面，中国空军开始更加注重实战化训练，积极开展“红蓝对抗”演习，努力提高部队的实战能力。在人才培养方面，中国空军开始更加注重培养高素质军事人才，建立健全飞行员、航空机务等专业技术人才培养体系，为中国空军的长远发展提供人才保障。经过多年的努力，中国空军的面貌发生了翻天覆地的变化. 歼-20、运-20、歼-16、歼-10C……一大批先进战机和装备陆续列装部队，中国空军的作战能力得到大幅提升。更重要的是，中国空军已经不再是过去那支单纯依靠数量优势作战的军队，而是一支具备信息化、体系化作战能力的现代化空军。 2024年8月，泰国，乌隆空军基地。“鹰击-2024”中泰联合军演在这里拉开帷幕。九年前，也是在这片土地上，中国空军经历了一场刻骨铭心的“败局”。九年后，中国空军再次回到这里，带着更加自信的姿态和更加强大的实力。这一次，中国空军派出了歼-10C多用途战斗机、运-20大型运输机等先进装备参演，泰国空军则派出了JAS-39C/D“鹰狮”战斗机、F-16A/B战斗机等主力战机。与九年前相比，“鹰击-2024”的规模更大、层次更高、内容更丰富。双方不仅进行了传统的空中对抗演练，还开展了联合防空、空中护送、海上搜救等多个科目的演习，全面检验了双方空军的联合作战能力。演习中，中国空军展现出了近年来训练成果和装备技术的提升。歼-10C战斗机，作为中国自主研制的新一代多用途战斗机，在演习中展现出了优异的机动性能、电子对抗能力和超视距空战能力，赢得了泰国空军的赞誉。运-20大型运输机，作为中国空军战略投送能力的“倍增器”，在演习中承担了人员和物资的远程投送任务，展现出了强大的战略机动能力。 “鹰击-2024”联合军演，不仅是中泰两国空军的一次军事交流活动，更是两国全面战略合作伙伴关系不断深化的体现。近年来，中泰两国在政治、经济、文化等领域的合作不断加强，在地区和国际事务中保持着密切的沟通与协调。在安全领域，中泰两国都面临着恐怖主义、跨国犯罪等非传统安全威胁的挑战，加强军事合作是双方共同应对挑战的必然选择。 “鹰击-2024”联合军演，为双方提供了一个增进互信、深化合作、共同提高的平台，有助于推动两国军事关系向更高水平发展。中泰两国地处亚洲东南部，都是地区的重要国家，对维护地区和平稳定负有重要的责任。近年来，随着国际和地区形势的变化，亚太地区的安全形势也日益复杂，各种传统安全威胁和非传统安全威胁交织叠加，给地区和平稳定带来了新的挑战。在此背景下，中泰两国加强军事合作，不仅符合两国的共同利益，也有利于维护地区的和平与稳定。中国始终坚持走和平发展道路，奉行防御性国防政策，致力于维护世界和平、促进共同发展。中国军队积极参与国际维和、海上护航、人道主义救援等行动，为维护世界和平与安全作出了重要贡献。泰国是东南亚地区的重要国家，一直致力于维护地区和平稳定，积极参与地区安全合作。中泰两国加强军事合作，有利于双方共同应对地区安全挑战，维护地区和平稳定。首先，中泰两国加强军事合作，有助于提高双方共同应对安全威胁的能力。面对恐怖主义、跨国犯罪等非传统安全威胁，任何国家都无法独善其身，只有加强合作才能有效应对。中泰两国加强军事交流与合作，可以分享情报信息、交流反恐经验、开展联合演练，共同提高应对非传统安全威胁的能力。其次，中泰两国加强军事合作，有助于维护地区海上安全。南海是连接太平洋和印度洋的重要海上通道，对地区和世界经济发展具有重要意义。近年来，域外国家不断介入南海问题，试图挑起地区国家之间的矛盾和冲突，对南海地区的和平稳定构成严重威胁。中国和泰国都是南海沿岸国家，对维护南海地区的和平稳定负有共同的责任。中泰两国加强军事合作，可以共同维护南海地区的航行自由和安全，防止域外势力干涉南海问题，维护地区的和平与稳定。最后，中泰两国加强军事合作，有助于促进地区安全架构的构建。当前，亚太地区的安全架构尚未建立完善，地区国家之间缺乏必要的战略互信，容易产生误解和摩擦。中国积极倡导共同、综合、合作、可持续的安全观，主张通过对话协商和平解决争端，构建开放、包容、透明、平等的地区安全合作架构。泰国也积极支持地区安全合作，主张通过对话协商解决地区争端，维护地区的和平与稳定。中泰两国加强军事合作，可以为地区安全架构的构建注入新的动力，推动地区安全合作机制化、常态化发展，为维护地区和平稳定做出积极贡献。从“鹰击-2015”的“失利”到“鹰击-2024”的成功，中国空军走过了一段不平凡的发展历程。这段历程，是中国军队“能打仗、打胜仗”能力不断提升的真实写照，也是中国军队“维护世界和平、促进共同发展”的坚定决心。然而，我们也清醒地认识到，中国军队的发展仍然任重道远。当今世界，百年未有之大变局加速演进，世界进入新的动荡变革期。国际战略格局深刻调整，地缘政治竞争加剧，全球和地区安全问题突出，世界面临的不稳定性不确定性更加突出。面对复杂严峻的国际安全形势，中国军队将始终牢记使命、砥砺前行，为实现中华民族伟大复兴的中国梦提供坚强战略支撑，为服务构建人类命运共同体作出新的更大贡献。中国空军将继续坚持科技兴军战略，加快建设一支“空天一体、攻防兼备”的战略空军，努力建设世界一流空军，为维护国家主权、安全、发展利益，为维护世界和平、促进共同发展，作出新的更大贡献！参考信息央广网2016-04-28《中泰空军联合军演细节：我飞行员试飞鹰狮战机》人民网2024-09-06《泰国计划增购“鹰狮”战斗机》光明网2024-08-30《“鹰击-2024”中泰空军联合训练圆满结束》

近年来，我国多次与泰国进行空军演练，相互学习到了不少经验，尤其是今年空军合作，已经是第七次了。但回过头来看两国的初次合作，2015 年，我国出动了当时引以为傲的歼 11，企图大展风采，结果却在演习中被泰国压制。为什么会出现这种情况呢？今年我国与泰国的合作又是怎样的状况呢？本文信源来自官方媒体【央广网】，具体链接赘述在文章结尾，但为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！ 2015 年 11 月，中国和泰国的空军在泰国搞了一次叫"鹰击 -2015"的联合演习。这是两国空军第一次联合演习，也是东西方先进战机难得的较量机会。中国这边派了 6 架歼 -11A 战机和 2 架伊尔 -76 运输机去参加。泰国那边则出动了 5 架 JAS-39C/D "鹰狮"战机。演习开始前，中国飞行员们信心满满，准备在这次行动中展示中国空军的实力。然而，随着演习的进行，情况的发展却出乎许多人的意料。在多次空战对抗中，中国的歼 -11A 竟然被泰国的"鹰狮"压制，处于明显的劣势。这一结果让现场观察员和后续关注这次演习的军事专家们都感到十分惊讶。在一次典型的交战场景中，一架歼 -11A 正在高空巡航，搜索可能的目标。突然，飞行员发现机载雷达受到强烈干扰，屏幕上出现大量杂波，难以分辨敌我。正当他试图确认情况时，一架"鹰狮"已经悄无声息地接近到了攻击位置。歼 -11A 飞行员意识到危险，立即采取规避动作，试图利用战机优秀的机动性甩开对手。然而，体型较小的"鹰狮"展现出惊人的灵活性，紧随歼 -11A 的每一个动作，始终保持在有利的攻击位置。这场缠斗持续了数分钟，歼 -11A 飞行员使出浑身解数，但始终无法摆脱"鹰狮"的纠缠。最终，演习系统判定"鹰狮"成功发射模拟导弹并命中目标，歼 -11A 被迫退出战斗。类似的场景在演习中多次出现，中国飞行员们逐渐感到沮丧和困惑。他们原本认为凭借歼 -11A 的性能优势可以轻松应对，却没想到会遇到如此强劲的对手。为啥会这样呢？主要有几个原因：首先，"鹰狮"是更先进的三代半战机，它的电子设备和火控系统比歼 -11A 强多了。要知道，歼 -11A 只是早期仿制苏 -27 的版本。其次，泰国空军用的 AIM-120C5/C7 空对空导弹比中国这边的导弹厉害。再说，泰国空军用西方先进战机用了很多年，实战训练经验比咱们丰富。这些因素加在一起，就造成了技术差距、武器性能差异和战术运用的不同，最后影响了演习结果。这次演习给中国空军敲响了警钟，让我们意识到跟西方先进战机还是有差距的。同时也提醒我们，不能小看泰国这些东南亚国家的空军实力。泰国空军虽然规模不大，但装备挺现代化的。他们用三代战机的时间比我们长，在某些方面甚至领先我们。不过，我们也要明白，一次演习的结果不能完全代表两国空军的整体实力。单次对抗受很多因素影响，不能全面反映空军的综合作战能力。虽说如此，这次演习还是给中国空军提供了宝贵的学习机会，推动了后续装备和训练的改进。后来几年，中国开始派歼 -10A 参加演习。歼 -10A 是中国自己研发的第三代战斗机，性能更先进，跟西方战机的差距缩小了。到了 2019 年，中国首次派出了歼 -10C 战机和空警 -500 预警机参演。歼 -10C 是歼 -10 系列的最新改进型，各方面性能都很强，标志着中国战机已经进入世界先进行列。 2023 年，中国参演的机型更多了，有歼 -10C、歼 -11BHG、歼轰 -7，还有空警 -500 预警机等。今年的"鹰击 -2024"演习中，中方计划派出歼击机、轰炸机、直升机，甚至可能包括运 -20 大型运输机。装备的这种变化不仅反映了中国航空工业发展快，也说明中国空军越来越重视这些联合训练。通过不断派出更先进的装备参演，中国空军既展示了自身实力，也为实战化训练提供了更好的条件。作为中国的演习伙伴，泰国空军的装备情况也值得关注。泰国空军虽然不大，但装备挺现代化，主要有这几种战机： F-16A/B:美国产的第三代战斗机，是泰国空军的主力机型之一。 F-5E/F:美国产的第二代战斗机，虽然年头有点儿长，但经过多次升级，还能打。 JAS-39C/D "鹰狮":瑞典萨博公司生产的多用途轻型战斗机，是泰国空军最先进的战机。泰国空军从 2007 年开始买了 12 架"鹰狮"战机，这种战机性能很好，在 2015 年的演习中表现出色。不过，2017 年有一架"鹰狮"在表演时不幸坠毁，这也说明高性能战机的使用和维护对发展中国家来说还是个挑战。除了战斗机，泰国空军还有萨博 -340 预警机等支援装备，构成了一个小而精的现代化空军体系。值得注意的是，泰国正打算再买些"鹰狮"战机，进一步提升空军实力。这说明泰国很重视空军现代化，也为中泰空军合作带来了新的机会和挑战。 "鹰击 -2024"演习将是中泰空军合作的又一个重要时刻。根据已公布的信息，这次演习将在 2024 年 8 月在泰国空军乌隆基地举行。中方计划派出多种飞机和特种部队参与，可能包括歼击机、轰炸机、直升机等多种装备。这种多样化的参演阵容体现了中国空军的综合实力，也为演习提供了更多的训练科目和场景。演习将按照跨境支援、布势展开、联合防空、惩戒打击、复盘研讨 5 个阶段进行。这种复杂的演习安排不仅能全面检验双方的作战能力，也有助于提高两军的协同作战水平。值得注意的是，这次演习中，中方很可能会派出歼 -10C 战机参演。作为中国最先进的单发战斗机，歼 -10C 在性能上全面超越了泰国现役的"鹰狮"和 F-16 战机。如果进行对抗演练，泰国空军可能会面临较大压力。歼 -10C 战斗机展现出全面而卓越的性能优势。它不仅在对空和对地打击方面表现出色，还通过配备 PL-15 远程空对空导弹，大幅提升了超视距作战能力。歼 -10C 装备的先进有源相控阵雷达和全玻璃座舱显著增强了飞行员的态势感知和信息处理能力。作为一款轻型战斗机，歼 -10C 保持了出色的机动性能，这使其在近距格斗中占据优势。这些特点综合起来，使歼 -10C 成为一款性能全面、作战能力强大的现代战斗机，能够有效应对各种复杂的作战环境和任务需求。歼 -10C 的出现不仅展示了中国航空工业的进步，也可能对地区军事格局产生影响。已经有多个国家，包括巴基斯坦在内，表达了对歼 -10C 的采购兴趣。如果未来泰国也考虑采购歼 -10C，将是中国战机进入中南半岛的一个重要里程碑。回顾中泰空军联合训练的历程，我们可以看到训练内容和方式都变化很大。在 2015 年的首次训练中，结果出人意料：在近距格斗中，中国战机表现出明显优势，但在中距空战中却落后于泰方。这个结果反映出当时中国战机在电子设备和中距导弹方面与西方先进战机还存在差距。值得注意的是，在近年的训练中，中方并未派出最尖端的战机参演。这可能是出于多方面考虑：一方面是为了保密，另一方面也可能是为了平衡双方实力，使训练更具有教学性质。这种演变趋势表明，中泰空军联合训练正在向着更加务实、更有实质性内容的方向发展。双方不再局限于简单的对抗演习，而是更加注重在实际作战环境中的协同配合。中泰空军联合训练作为中国军队对外交流的一个缩影，具有多方面的重要意义。这种活动不仅展现了中国军事实力的自信和开放透明，还传递了友好、和平、发展、共赢的理念，有助于增进中国与周边国家的互信。通过与不同国家军队的联合训练，中国军队能够学习多样化的作战理念和技术，提升实战能力。同时，这种军事交流有助于增进各国军队间的了解，减少误判和冲突的可能性，促进地区和平稳定。此外，这种开放坦诚的态度有助于塑造中国负责任大国的形象，增强国际社会对中国的理解和信任。通过持续的军事交流，两国有望建立更深厚的战略互信，为地区和平稳定做出更大贡献。随着中国军事装备水平的提升，未来可能会有更多东南亚国家考虑采购中国装备，这将为中国军工产业开辟新的市场。总的来说，中泰空军合作是中国与东南亚国家军事交流的一个重要组成部分。通过这种合作，中国不仅展示了自身的军事实力，也为地区和平稳定做出了积极贡献。信息来源：演兵场——《中泰空军联训又将开始，中国曾大比分落败？专家：现在已成了我们的教学训练》正午国防军事——《“鹰击 -2024”中泰空军联训开幕》央广网——《中泰空军联合军演细节：我飞行员试飞鹰狮战机》中国青年网——《“鹰击 -2024”中泰空军联合训练圆满结束》

鹰狮传奇瑞典萨博公司研制、生产的JAS-39“鹰狮”战斗机（J：代表对空战斗，A：对地攻击，S：侦察），目前已发展到E/F型，是当今世界上技术最先进、性能最优秀的四代半轻型战斗机。下图的JAS-39E战斗机挂载了4枚RBS-15F空舰导弹、2枚流星中距空空导弹、2枚IRlS-T近距格斗空空导弹，载弹量在轻型战斗机中首屈一指。

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