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飞美国哪个航空公司好下载_美国航空(2024年11月最新版)

内容来源：威名网所属栏目：新闻更新日期：2024-11-27

飞美国哪个航空公司好

纽约回国头等舱体验：82岁柜姐的感动时刻国内飞机的头等舱总是让我觉得价格高而不值，所以我一直选择经济舱的特价票。但这次在美国旅行时，我决定体验一次头等舱。去程我选择的是上海飞达拉斯的经济舱，13小时的飞行时间，我只要了两杯红酒就呼呼大睡，感觉并不难熬。在美国东部的15天里，我们游览了达拉斯、纽约、波士顿、华盛顿和费城。纯自助游玩累了之后，回程我决定好好休息一下。我们选择的是美国航空公司的纽约肯尼迪国际机场到北京的头等舱。在机场免税店，我遇到了一位82岁的台湾柜姐，她让我明白热爱生活不仅仅是说说而已，而是要真正践行。这位老姐姐直到今天都让我感动不已。头等舱的服务真是无微不至。空姐一上来就给了我们菜单，几乎每隔半小时就会问你需要吃点喝点什么。各国菜系应有尽有。为了吃回一点机票成本，我一路看电影、吃牛排、冰淇淋和寿司，几乎一夜没睡。这次体验让我暗自下决心：好好赚钱，这样我可以过滤掉很多我不喜欢的环境。稍后我会写一篇关于美东游记的文章，敬请期待。

精神航空的糟心体验 ✈️ 人无信，则不立。最近飞美国的精神航空，真是让我大开眼界。一开始让我们去G6登机口，接着又改到G11，最后居然变成了G12。我的脚都快磨出泡了，那些美洲大爷大妈们更是拖着疲惫的身躯来回折腾。办理登机牌的员工也是个奇葩，反复确认我的EVUS登记、护照有没有美国签证，还要确认我有几个行李需要购买。从尼加拉瓜起飞，经美国劳德尔县国际机场转机去哥伦比亚，四个小时的时间就被他耗尽了。行李托运分段收费，又花了我们89美金。在美国生活多年的朋友告诉我，这家航空公司名声不好，各方面都很差。很多年前，他也被宰了200美金。在西班牙留学时，我第一次长时间接触美国人，发现他们骨子里透着强盗、土匪的天性。而且自尊心特别强，不允许你挑战他们的权威。其实，很多看不起、不尊重别国的人都是穷得瑟，没什么了不起的。他们的傲慢不过是因为无知罢了。

常旅客计划，适合你吗？选哪家？ 1、我应该注册常旅客计划吗？答案非常简单：是的！荀子说过：“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。”这句话用在常旅客计划上再合适不过了。过去两年，赴华机票价格飙升，但美联航时不时地会放出35000英里+少量税费的美国直航中国机票。很多人看到这样的消息，却因为平时不注意积累里程，只能羡慕不已。有人说，我飞行的频率不固定，更多的是价格导向，哪家便宜飞哪家。注册航空公司会员有意义吗？反正我也成不了高级会员。其实，航空公司的会员是免费的，这是他们招徕顾客、了解顾客消费习惯的一种方式。而且，越来越多的航空公司会对自家会员推出特殊优惠。 2、我该如何选择航空公司？理想状态下，一个好的常旅客计划包含四个要素： “容易积累，容易换票，努力一下能成为高级会员，高级会员福利不错。” 遗憾的是，地球上没有这样公认优秀的常旅客项目。可能曾经有过，但后来被“玩死”了。答案是“你飞得最多的航空公司”，这是你能换到免票、成为高级会员最快的方式。如果你往返中美都是飞南航，那就注册南航明珠会员；偶尔在北美飞达美航空、美国航空也能积累里程。南航还有针对北美会员的会员日活动。如果你的主力航司是星空联盟的，那么根据你所在的城市，美联航、加拿大航空等可能是你的主力计划；在换票时若积分差一点，还能从Chase转点补差，非常方便。如果你在美国国内飞行且都是小城市，偶尔去加勒比、墨西哥等地，美国西南航空可能是不错的选项。如果你在美国西海岸为主，偶尔飞国际长途，Alaska航空的里程计划或许是不错的选项，尤其是在未来海航恢复了美国航线之后。如果你住在丹佛和拉斯维加斯等地，且出门行李精简，也许你能另辟蹊径，加入Frontier/Spirit的阵营，在联名信用卡的加持下，依然可以“玩出花样”。当然，没有一个常旅客计划是万能的。根据不同情况，多有几个航空公司的计划，才能做到有的放矢，利益最大化。 3、我能把A家的积分转到B家然后换票吗？答案是不可以。合作伙伴之间可以相互兑换机票，但不能合并积分。每家航空公司的兑换标准和退改要求不同，而里程就相当于航空公司自己发的“货币”，无法衡量相互间的价值，因此一般情况不能相互转换。

1987年，美国经济大环境不太好，大家都在想办法渡过难关。这时，美国航空公司搞了个大动作，推出了VVIP机票卡，只要25万美元，就能拿到一张能无限次免费坐飞机的卡。这张卡可不简单，能坐头等舱，享受贵宾待遇，不用排队，随便挑航班。听起来就像是天上掉馅饼的好事，对吧？不过，那会儿大多数人可不这么想，觉得25万美元可不是小数目，哪能这么容易赚回来。可偏偏有个叫史蒂夫的小伙子，他可不这么想，他觉得这是个千载难逢的好机会。史蒂夫26岁那年，转行投身金融行业，仅用三年时间就成了公司二把手。因为工作，他常穿梭于各大城市，飞机成了他的“通勤车”。再加上他热爱旅行，总梦想着走遍世界每个角落，所以，那张VVIP机票对他来说，简直就是为他量身打造的宝贝。史蒂夫二话不说，立马买了下来。两年后，航空公司又出新招，花15万美元就能再买张副卡，权益一样不少。史蒂夫眼睛都没眨，又拿下了一张。身边人都笑他傻，劝他别再浪费钱，可史蒂夫心里有数。事实证明，他的VVIP卡真是物超所值。他不仅自己常飞，还带着家人一起环游世界。女儿在瑞士读书时，他随时都能飞过去照应；儿子是足球迷，史蒂夫就带着他全球追赛，一个假期看了几十场。1995年圣诞节，他们全家还去东京过了个不一样的节日。史蒂夫成了机场的常客，跟那里的工作人员都混得挺熟。他的副卡也是个大忙人，一会儿送神父去意大利，一会儿又帮新婚夫妇升级到头等舱，连运动员赶比赛都靠它救急。可好景不长，2007年，美国航空公司因为经营不善，差点儿破产。查账的时候，他们惊讶地发现史蒂夫居然飞了1万多趟，机票加起来快2000万美元了！航空公司这下急了，想跟史蒂夫商量收回他的VVIP卡，但史蒂夫就是不干，哪怕给他们200万美元也不行。航空公司没办法，只好把史蒂夫告上了法庭。几轮官司打下来，航空公司赢了，因为史蒂夫没按合同规定帮陌生人买票。史蒂夫不甘心，继续上诉，但最后还是输了。虽然航空公司官司打赢了，可这场风波让他们的名声臭了，客户跑了不少，最后还是加速了破产。史蒂夫那张能让他环游世界的VVIP卡被收回后，他觉得生活里少了好多乐子，甚至因此抑郁了。连妻子也离开了他，最后他只能孤零零一个人。这场因为一张永远免费的机票而起的风波，其实谁也没占到便宜，真是让人感慨世事难料啊。你觉得史蒂夫当时的做法对吗？要是你是航空公司，会怎么处理这事儿呢？快来评论区说说你的想法吧！别忘了点赞加关注，这样你就能更容易找到更多有意思的内容啦，谢谢大家的支持哦！

JetBlue商务舱：惊喜之旅最近有机会在三个月内体验了四家不同航空公司的美国国内和国际商务舱飞行。美国国内东西海岸的航班通常只有大板凳“头等舱”，可能是因为波士顿不是个大城市的原因吧。上次搭乘American飞LAX-BOS时，虽然可以躺平，但2:2的布局和隔壁座位特别近，感觉有点尴尬。这次特意选择了JetBlue，希望能有个安静的飞行环境。根据Seatguru的资料，JetBlue飞BOS-LAX的航班有1:1的机型，但听说只有单数排是双人座，双数排是单人座。结果选座时发现了一个意外的惊喜——每个人都有自己的套房，可以关上门，充电设施也很齐全，包括无线充电、插座、USB type A和type C接口，四种总有一款适合你。这趟航班的餐点是早餐，由Charlie Bird提供菜单。虽然上菜有点慢，6点15起飞，7点30才吃上，但出品质量不错，比美国国内航线的一般餐食要好，甚至和美国一般能吃的食物相比也是上乘的。洗漱包是一个简约的纸皮公文袋，终于不用再用那些质量很差的拉链布袋了，里面的东西用着也不错。床品来自tuft and needle，外包装上还有教你怎么运用各种扣子的用法，挺有趣的。不过床品有点单薄，比起American的不太够暖。躺平的时候位置特别充足，而且对腰部的承托力比上次American的感觉要好。最后离降落还有10分钟时才广播让大家调直靠背，真是让人感动。以前坐JetBlue时，经历过LA飞波士顿延误6小时以上没有赔偿的，也遇到过飞墨西哥城上机后有问题要下机、飞纽约预约了当地行程登机前最后一分钟取消要改签、飞纽约赶着约别人吃饭延误好久不能登机、飞纽约赶着去领事馆延误、DC飞回来也一样的问题。偏偏这次能躺的时候提前45分钟就到了𐟘…。

美国飞深圳：核酸免检的丝滑回国攻略 ✈️ 航空公司选择：国泰航空CX855 在洛杉矶国际机场办理登机手续非常快捷。首先，你可以使用自助行李托运服务，然后通过安检通道。虽然登机时间比计划晚了大约一个小时，但在办理登机手续时，工作人员只检查了登机牌，没有要求提供其他任何资料，最重要的是，不需要核酸检测！如果你像我一样，花了150美元做核酸，那真是浪费钱了。 𐟛‚ 香港机场入境在香港机场入境时，内地居民可以选择游客通道，只需用护照过关。工作人员会要求你出示内地居民身份证。 𐟚Œ 深圳湾口岸如果你晚上9点左右到达香港，取行李大约需要一个小时。请注意，深圳湾口岸晚上12点关闭，所以一定要提前规划好时间。如果你深夜到达香港并需要返回内地，可以选择皇岗口岸，它是24小时开放的。 𐟕’ 交通安排晚上10点左右，前往深圳湾的公共交通（如大巴、轮渡）已经停止服务，这时你可以选择打的士。我找到了两位同样前往深圳湾的朋友，我们拼车，总共花了240港币，大约30分钟，人均80港币。 𐟌 出境深圳湾在深圳湾口岸，你可以直接使用港澳通行证刷卡出境，无需护照。整个过程非常顺畅，从晚上9点多落地香港到晚上11点半回到内地，整个旅程非常顺利。希望这些信息对你的回国之旅有所帮助！𐟌ˆ

LAX接狗狗全攻略：大韩航空接宠流程首先，要明确一点，美国每个机场和航空公司的要求都不尽相同。我这次是在LAX机场通过大韩航空接了Moko，所以这篇文章主要针对这个经历。如果你在其他城市或者从其他航空公司接狗狗，流程可能会有所不同，建议提前咨询相关人士。长途飞行对狗狗来说是非常危险和折腾的，所以请务必做好准备，包括购买保险和了解附近的紧急医疗机构。机场对狗狗的年龄要求不一，从健康角度考虑，建议狗狗四五个月大后再进行长途飞行。虽然大家都希望能尽快见到狗狗，但为了狗狗的安全，请耐心等待。以下是大韩航空接狗狗的具体流程： Breeder提供信息：breeder会提供航空公司的相关信息，包括航班号、时间以及确认号码。大韩航空的import部门会要求你告知他们狗狗的来源（比如韩国朋友送的）。联系大韩航空：你需要联系大韩航空的import部门，确认当天可以接狗狗，并获取一个地址，因为cargo区域不在航站楼内。他们会告诉你到达时间，并要求你携带300美元作为手续费，以及你的护照。其他手续他们会帮你准备好。到达机场：我们计划在三点钟飞机到达，但实际上提前了20分钟降落。我们大约在2:30到达cargo区域，但因为从飞机到工作人员把狗狗送到cargo，再到准备好资料让你去清关，还需要一段时间，我们等了大约一两个小时。清关：大韩航空的工作人员会喊你的名字，给你狗狗的手续，然后让你自己去清关。如果不知道海关地址，可以询问工作人员，他们会提供一张纸，上面有地址和地图。海关流程：我们是第一个到达海关的，当时海关在午休，所以等了大约半个到一个小时才有人开始工作。接待我们的大叔非常友好，全程与我们开玩笑，问了一下进口的是什么，然后要了护照查看了一下。取狗狗：拿到清关好的资料后，返回cargo区域，就可以去拿狗狗了。航空箱会用硬塑料绳封住，你可以自己准备剪刀，也可以向工作人员要。工作人员都很友好。接狗狗：我们把航空箱带到车上再打开，Moko自己走出来了。如果没有看到狗狗出来，可以观察一下狗狗是害怕还是不舒服。如果害怕，可以慢慢引导它出来，可以用吃的引诱一下。如果是不舒服或者晕倒了，要尽快送医院。希望这些信息对你有帮助！

飞美国省钱攻略：国内-迪拜-美国路线指南嘿，计划秋季开学飞美国的同学们，如果你们还没买票，或者以后有飞美国的计划，可以考虑一下这条省钱路线哦！国内到迪拜，迪拜再到美国这条路线的核心是：先从国内飞到迪拜，然后再从迪拜飞到美国。因为迪拜对中国护照持有者是免签的，所以你可以买非联程机票，这样选择更多。如果你有时间，还可以在迪拜玩一圈，转机攻略在网上一搜一大把。购票小技巧多平台搜索：别只盯着一个航空公司或者购票平台。可以去各个航空公司的官网搜搜，联程票和非联程票都要看看。飞猪和xie程这些三方平台有时候可选的票也不多。 Student Universe刷票：这个网站有时候会出现价格非常友好的票。虽然听说有人在这个网站购票后遇到售后问题，但我个人的体验还不错。特别是昨天没找到好价票，今天一刷就出现了的情况。个人经历分享南航：南京-深圳-迪拜，花了400美元。大英：迪拜-伦敦-美国，花了1026美元。我知道肯定有人用更便宜的价格买到了机票，但我是在八月中旬，出发前两天才买到这组票，所以这个价格我还能接受。希望以后机票价格能越来越低！总之，这条路线不仅省钱，还能在迪拜玩一圈，真是一举两得！希望对你们有帮助哦！𐟚€

2023年回国之旅：航空篇（特种兵版）终于回国啦！为了省钱，我和弟弟选择了土耳其航空公司的航班，从西雅图飞往广州。来回票价折合人民币7500元/人，虽然价格便宜，但整个行程耗时超过40小时，有条件的小伙伴们还是慎重选择吧。下面分享一下我的行程和费用安排。 1️⃣ 前往西雅图机场：我们乘坐了quick shuttle大巴，早上6:55从温哥华的holiday inn集合出发。大巴票价折合人民币200元/人，包含一个托运行李和手提箱。因为是周日早上，路上不堵车，过美国边境也很快，中午11点左右就到达了机场，总共花了大约四小时。 2️⃣ 办理托运：下午2点我们才到机场办理行李托运，然后通过任意一个check in点进入登记口。这段时间可以在机场里逛逛，看看哪个站点速度快再排队。我们一共等了八小时，期间我做了回国后的攻略。 3️⃣ 飞往伊斯坦布尔：我们先飞到土耳其的伊斯坦布尔机场。飞机座位偏小，坐得不太舒服。两顿飞机餐还算可以，飞行时间大约十二个小时。 4️⃣ 转机等待：在伊斯坦布尔转机需要等八小时。我们原本打算参加土耳其夜晚的免费游轮，但到达时间是当地时间5:30，而我们的出舱时间是5:50，机场又很大，结果没赶上，真是超级难过。攻略都做好了，签证也申请了，最后一刻没能赶上，心情谁能懂呢？最后我们在机场领取了免费餐，熬时间。顺便提一句，当地的免税店奢侈品很全，但价格很贵，建议买些纪念品就好。 5️⃣ 回国飞行：然后再转机回广州，飞行时间大约九个小时。飞了两趟下来真的人都傻了𐟘‚。虽然听说土耳其航空不准点，但这两班飞机都没有延误，降落时也没让我耳鸣刺耳，而且第二趟我和弟弟中间位置是空的，所以总体体验还不错！希望这一个月的旅途顺顺利利、开开心心𐟥𐀀

美国境内转机攻略：轻松搞定，省时省力！很多朋友一听到“转机”就觉得头疼，觉得又累又麻烦，宁愿多花点钱买直飞。其实，转机并没有想象中那么可怕，有时候甚至比直飞还方便。这篇文章就来给大家解答一下关于美国境内转机的一些疑惑。美国的航空模式：枢纽中转 ✈️ 首先，美国的航空模式和国内“点对点”不同，采用的是枢纽（hub）中转。简单来说，就是在一些大城市的枢纽机场，同时运营前往其他大城市的航班，以及前往周边小城市的航班。这样一来，小城市的人就能先飞到周边的枢纽机场，然后再中转到其他城市。比如密尔沃基到芝加哥的航班就是这种中转服务。为什么在美国转机有时比直飞更好？✈️ 航班选择多：直飞航班通常数量有限，而枢纽转机一般有更多的航班选择，尤其是同一航空公司的两个枢纽之间。这样如果遇到航班取消，转机的灵活性更高。可以休息：转机可以把一段很长的行程分成两段，你可以下飞机休息一下，有些信用卡用户还能去休息室享用免费餐食。会员专享：多航段对会员来说非常有用，可以用来定级。转机时间够吗？⏰ 很多人第一次转机时会担心时间不够用，其实完全不用担心。在美国，同航司的转机不需要重新过安检，而且大部分航班会提前到达，所以一般有35分钟的衔接时间就足够了。如果你不想一路小跑，50分钟以上的时间就很充裕了。即使没赶上下一班飞机，航空公司也会免费改签甚至安排住宿。不过，不同航空公司之间的转机一定要提前查好航站楼再确定中转时间。美国四大航的红黑榜 𐟓‹ 美国的四大航空公司（达美、美航、美联航、西南航空）有不同的枢纽机场。以下是一些红黑榜：红榜：夏洛特CLT、华盛顿IAD、盐湖城SLC和明尼阿波利斯MSP（非冬季）：这些枢纽机场航站楼设计好，转机效率高。底特律DTW（非冬季）：一座航站楼解决所有转机，简直不能更方便。黑榜：丹佛DEN：如果是西南航空则是红榜，但美联航的转机一定要注意。这个机场的轨道交通设计有问题，一旦坐过站下车，只能出门重新过安检，会极大耽误转机。冬季的Midwest机场（ORD、MDW、MSP、DTW）：一旦遇到暴风雪，取消延误是常事。小贴士 𐟒ኦ前规划：提前查好航班时间和转机时间，确保有足够的时间。备好食物：在候机时间较长的情况下，可以带些零食和饮料。保持联系：转机时保持手机电量充足，方便联系家人朋友。总的来说，美国境内转机其实没那么复杂，只要提前做好功课，就能轻松搞定。希望这篇文章能帮到大家，下次出行时可以试试转机哦！

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