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吉利母公司前沿信息_吉利高管人员名单(2024年12月实时热点)

内容来源：威名网所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

吉利母公司

吉利汽车持有梅赛德斯奔驰9.69%的股份。是梅赛德斯奔驰的最大单一股东。很多人就犯糊涂了！吉利不是持有奔驰股份，是持有其母公司戴姆勒，不可混为一谈。二级市场股票只能算是投资者，没有控股权，财务投资能叫股东！奔驰的大股东是大众，大众有20%的政府股，是不可能动的(有大众法)！吉利哪来那么多钱，这些股份真正真金白银的买至少要90亿美元吧！#吉利控股集团# #热点引擎计划# #动态创作者扶持计划#

【消息称吉利洽购德国飞行汽车公司Volocopter】11月18日消息，吉利汽车母公司浙江吉利控股集团正在就收购德国飞行出租车初创公司Volocopter进行深入谈判。此举旨在帮助Volocopter摆脱潜在的破产危机。吉利计划通过牵头一个财团向Volocopter注入新资本，以获取该公司的多数股权。据悉，吉利集团的注资金额约为9500万美元（约合6.88亿元人民币），以换取Volocopter约85%的股份。

2024广州车展前，吉利释放三大重磅消息：收购母公司极氪股份、极氪领克整合、三季报发布。信息量大，吸引吉利与极氪投资者关注，促其前往车展展台。 11月14日，吉利控股优化极氪、领克股权结构，减少关联交易，推动内部资源整合。吉利控股将向吉利汽车转让11.3%极氪股份。

汽车制造巨头吉利，拟7亿收购德国飞行汽车公司在汽车行业与新兴出行领域的交汇点上，一则重磅消息引起了广泛瞩目。据知情人士爆料，吉利汽车的母公司浙江吉利控股集团正深入洽谈收购德国飞行出租车初创公司 Volocopter。若此交易达成，有望成为拯救 Volocopter 于破产边缘的关键举措，也将在飞行汽车领域掀起新的波澜。收购计划详情披露（一）财团牵头与股权架构知情人士透露，浙江吉利控股集团拟牵头一个财团对 Volocopter 发起收购行动，目标是获取其多数股权。本轮融资规模约达 9500 万美元，这一金额将换取 Volocopter 约 85% 的股权。值得一提的是，德国工业家格哈德・斯图尔姆（Gerhard Sturm）家族办公室也将参与到此次交易之中，多方力量的汇聚为这笔收购增添了更多变数与期待。（二）估值变化与尽职调查从估值角度来看，如果交易顺利完成，Volocopter 的公司估值将发生巨大变化，从 2022 年的峰值 19 亿美元大幅降至约 1.1 亿美元。目前，吉利集团正紧锣密鼓地进行尽职调查工作，并且计划于下月完成，这一系列动作表明吉利对此次收购的重视与谨慎态度。 Volocopter 现状与困境（一）财务困境与发展受阻 Volocopter 成立于 2011 年，在飞行汽车研发领域曾是一颗耀眼的新星，致力于电动垂直起降技术（EVTOL）的开发。然而，其发展之路并非一帆风顺。自 2022 年起，公司便陷入了资金困境的泥沼，资金的枯竭甚至导致首席执行官的更换。原计划于今年夏天在巴黎奥运会上推出首款商用飞机 —— 两座的 VoloCity，最终却未能按时完成，这无疑给公司的发展前景蒙上了一层阴影。（二）融资历程与未来展望回顾其融资历程，Volocopter 从德国企业和全球众多投资者那里累计筹集了 6 亿美元，其中不乏梅赛德斯 - 奔驰集团、DB Schenker、Blackrock 和沙特阿拉伯的未来城市项目 Neom 等知名投资方。尽管面临重重困难，首席执行官迪尔克・霍克（Dirk Hoke）在 8 月仍表示，公司预计将于 2025 年上半年开始运营，并宣称已获得足够资金来完成飞行器的监管审批流程，试图为公司和投资者注入一剂强心针。飞行汽车行业格局与挑战（一）欧美困境：研发艰辛与企业倒闭 Volocopter 的财务困境只是欧美飞行汽车行业现状的一个缩影。在欧美地区，飞行汽车的研发工作可谓荆棘满途。众多初创公司在尚未售出一辆车之前便已不堪重负，纷纷倒闭。例如，Kittyhawk 这家由谷歌联合创始人拉里・佩奇（Larry Page）支持的空中出租车新贵，于 2022 年无奈倒闭；总部位于慕尼黑郊外的 Lilium，虽有腾讯控股作为最大股东，但因未能获得德国政府的救助，于 10 月申请破产。这些案例充分显示出欧美飞行汽车初创企业在技术研发、资金筹集、市场开拓以及政策支持等多方面面临的巨大挑战。（二）中国机遇：政策推动与市场潜力与欧美形成鲜明对比的是，在中国，飞行汽车行业正迎来前所未有的发展机遇。政府已将推动 “低空” 经济作为重点发展战略之一，同时大力发展电动汽车行业，这为飞行汽车的研发、生产与运营提供了政策利好与产业协同的良好环境。国内市场涌现出众多有望推出 EVTOL 的公司，且这些公司推出的飞行器成本相对较低，仅为美国竞争对手的一小部分，这使得中国在全球飞行汽车市场竞争中具备了独特的成本优势与市场潜力。交易后续影响与展望（一）生产转移与战略布局若吉利与 Volocopter 的交易成功达成，知情人士称，Volocopter 正在考虑将其未来飞机的生产转移到中国。目前，Volocopter 的小型飞机在德国生产，而其代表表示德国工厂将成为 “高效生产实践的参考设施”，为公司在海外扩张，尤其是在中国的布局提供宝贵经验与参照标准。这一生产转移举措不仅有助于 Volocopter 借助中国的产业优势与市场潜力实现重生，也将为吉利在新兴出行领域的战略布局增添浓墨重彩的一笔，进一步提升吉利在全球汽车及出行产业的影响力与竞争力。（二）行业竞争与合作趋势此次收购事件还将对飞行汽车行业的竞争与合作格局产生深远影响。一方面，吉利的入局将加剧中国国内飞行汽车市场的竞争，促使其他本土企业加快技术研发与市场拓展步伐，以应对新的竞争挑战；另一方面，也可能促进国内外企业在飞行汽车领域的合作与交流，推动行业技术标准的统一与完善，加速飞行汽车从概念走向商业化运营的进程。例如，吉利与 Volocopter 可以在技术研发、生产制造、市场推广等方面展开深度合作，实现资源共享与优势互补，共同打造具有全球竞争力的飞行汽车产品与服务体系。目前，吉利集团与 Volocopter 的交易仍处于洽谈与尽职调查阶段，尚未就条款做出最终决定，协议仍存在破裂的可能性。吉利的一位发言人以及斯图尔姆办公室均未对相关置评请求予以回应，而 Volocopter 方面则表示由于持续的融资和合同义务，不便透露投资者姓名、筹集资金数额或对未来的任何预测，仅强调公司正从战略角度考虑多种融资方式。飞行汽车行业的未来充满不确定性与无限可能，我们将拭目以待这一收购事件的最终走向及其对行业发展带来的深远影响。

以下是2024年福布斯中国内地富豪榜前20名： 1.⠩’Ÿ睒睒：农夫山泉创始人，以508亿美元继续蝉联中国内地首富。 2.⠩鬥Œ–腾：腾讯控股主席，财富468亿美元，排名第二。 3.⠥𜠤𘀩𘣯𜚥헨Š‚跳动创始人，财富456亿美元，位列第三。 4.⠩𛄥𓥯𜚦‹𜥤š多创始人，身家439亿美元，排名第四。 5.⠦›𞦯“群：宁德时代的创始人，财富371亿美元，位居第五。 6.⠤𝕤𚫥奮𖦗：美的集团的掌控者，财富286亿美元，排名第六。 7.⠤𘁧㊯𜚧𝑦˜“公司创始人，财富274亿美元，位列第七。 8.⠩鬤𚑯𜚩˜🩇Œ巴巴创始人，财富252亿美元，排名第八。 9.⠧Ž‹传福：比亚迪公司董事长，财富228亿美元，位居第九。 10.⠩›𗥆›：小米科技创始人，财富199亿美元，排名第十。 11.⠥•向阳：融捷投资控股集团董事长，财富174亿美元，位列第11。 12.⠩𛄤𘖩œ–：宁德时代副董事长，财富170亿美元，排名第12。 13.⠧禨‹𑦞—：牧原食品股份有限公司董事长，财富169亿美元，位居第13。 14.⠧Ž‹卫：顺丰速运（集团）有限公司创始人，财富166.8亿美元，排名第14。 15.⠦Ž书福：吉利控股集团董事长，财富156亿美元，位列第15。 16.⠧Ž‹兴：美团创始人，财富146亿美元，排名第16。 17.⠩ƒ‘淑良家族：中国宏桥集团创始人张士平的妻子及子女，财富143亿美元，位居第17。 18.⠥𜠥🗤𘜯𜚨…𞨮度”合创始人，财富141亿美元，排名第18。 19.⠥…š彦宝：宝丰能源集团董事长，财富139亿美元，位列第19。 20.⠩폥𛺥†›家族：长城汽车股份有限公司董事长，财富132亿美元，排名第20 。

吉利汽车2024半年报：收入利润双增长吉利汽车在2024年上半年的表现相当亮眼。根据半年报，公司实现了1073.1亿元的收入，同比增长了46.6%，归母净利润更是达到了106.0亿元，同比增长了575.2%。在二季度，公司收入为550.0亿元，环比增长了5.1%，归母净利润为90.4亿元，环比增长了479.5%。尽管剔除了一次性收益，公司的表现依然强劲。2024年上半年的营业收入为1073.1亿元，同比增长了46.6%，增速高于销量，单车平均销售收入提高了0.4万元至10.5万元。毛利率为15.1%，同比提升了0.7个百分点，虽然环比下降了0.8个百分点，但费用率持续改善，期间费用率为12.0%，同比下降了1.0个百分点，环比下降了1.1个百分点。在利润方面，2024年上半年的归母净利润为106.0亿元，增速达到了575.2%。这主要得益于公司在5月31日完成向Horse Powertrain出资后，Aurobay Holding不再是集团附属公司，录得出售附属公司一次性收益74.7亿元。剔除该一次性收益后，公司2024年上半年的归母净利润为31.3亿元，同比增长了99.4%，表现依然强劲。在电动化转型方面，吉利汽车也在加速推进。2024年上半年，公司共销售了95.6万辆汽车，同比增长了41.0%。公司对2024年的销量预期从190万辆上调至200万辆。从能源结构上看，燃油、插混和纯电车型的销量分别为63.5万辆、13万辆和19万辆，分别同比增长了20%、489%和51%。新能源车型的销量占比为33.5%，同比提升了10.8个百分点。从区域结构上看，2024年上半年，公司内销了75.8万辆汽车，同比增长了35%，出口了19.7万辆汽车，同比增长了67%。内销市场占有率因电动化转型的推进而不断提升，海外销量增速也较快。此外，新品的推出和政策的加码也为公司带来了新的机遇。7月，银河E5正式开启预售，预售价为12.3万元至15.7万元，银河L6创想版和全新极氪009也相继上市。同时，《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》中提到，对报废符合条件车辆并购买新能源车的补贴金额由1万元提升至2万元，对报废国三及以下燃油车并购买2.0L及以下燃油车补贴金额由7000元提升至1.5万元。作为中低价格带主流车企的吉利汽车预计将受益于政策加码，叠加新品陆续上市，下半年销量有望维持高速增长态势。

关于simo与吉利、极越的关系探讨在日常与simo的交谈中，我始终对吉利和极越之间的联系存有疑惑，是否因为二者都带有“吉”字而有所关联？难道吉利是极越的母公司？然而，据simo解释，并非如此。吉利并非极越的母公司。实际上，极越是由吉利控股并与百度携手打造的“汽车机器人”项目的重要成果。极越是一家充满活力和创新精神的全新汽车公司。这一合作项目的成果展现出了巨大的潜力和未来可期的发展前景。百度为极越提供了先进的技术支持，使得极越在智能驾驶等领域取得了显著的进展。因此，可以说极越是吉利与百度紧密合作、共同创新的产物。

极氪收购领克花费94亿，市值两天跌了158.8亿。极氪总股本为2.48亿股，周四每股跌6.94美元，周五每股跌1.9美金，两天累计市值下跌21.9亿美元约合158.8亿人民币元。周五吉利控股又卖掉极氪11.3%股份给港股吉利汽车套现58亿；当天股票市值下跌74.4亿港币约67.7亿人民币。大股东为了套现导致两家上市公司在两天内市值损失了227亿人民币市值。吉利控股卖掉20%领克股份，套现36亿；卖掉极氪11.3%股份套现58亿；此外沃尔沃中国投资卖掉领克套现54亿，李氏家族持有其母公司沃尔沃汽车80%股份。这三家出售股份，吉利李氏家族公司，两天套现137.2亿。吉利控股持有领克20%股份出资额是15亿，转让获利21亿；沃尔沃汽车（中国）投资持领克股份30%，出资额为22.5 亿元，获利31.5亿；极氪11.3%出资额是2.03亿美金，转让获利6.03亿美金约合43.56亿；吉利李氏家族公司转让股票获利89.8亿人民币。李氏家族造车没有赚到什么钱，炒股还是获利颇丰，用上市公司227亿市值换来89.8亿利润，并且盈利部分都放在了海外；这是大股东利用优势地位割小股东韭菜。吉利集团又一家公司—-曹操出行即将IPO，打新股的股民需要多想想。（注：因美金、港币、人民币汇率变化较大，折算金额会有出入）

【「吉利称没有减持沃尔沃汽车的计划」|「凤凰车研所」】今日有市场传言称，吉利考虑减持沃尔沃汽车股份。据报道，对此吉利官方回应者称，“作为沃尔沃汽车长期投资者和控股股东，吉利控股集团没有减少沃尔沃汽车持股比例的计划。” 2010年3月，吉利控股以 18 亿美元正式收购沃尔沃 100% 股权。曾经在福特手中连年亏损的沃尔沃，被吉利收购后实现了扭亏为盈。目前，吉利与沃尔沃已经在技术、供应链等方面形成了协同。吉利最近一次公开披露减持沃尔沃是在 2023年11月17日。当时的公告称，为进一步提升沃尔沃汽车的价值，为机构和个人投资者提供更多机会，吉利控股决定按计划释放持有的沃尔沃汽车少量股份，以增加其流动性，创造长期可持续价值。此次交易完成后，吉利控股仍将持有沃尔沃汽车 78.7% 的股份。交易所得资金将用于支持集团旗下子品牌的全球化发展。沃尔沃 2023 年财报显示，公司最大股东是吉利瑞典控股公司，其持有该公司大约 78.65% 的股份。其余 21.35% 的股份由北欧和国际投资者以及大约 175000 名其他投资者持有。沃尔沃公布的销量数据显示，10 月份其在全球汽车销量为 6.17 万辆，比去年同期增长 3%。其中中国市场销量为 1.35 万辆，同比下降 10%。（来源：澎湃新闻、IT之家综合）

杭州发展概观因着调研的需要，我来到了杭州。在本人个人印象中，之前杭州以“西湖”闻名，而现在以“电商”出彩。杭州是我国一座东部地区重要的中心城市和国家历史文化名城，是全国数字经济创新中心。截至2023年末，杭州市下辖10个区、2个县，代管1个县级市，总面积有16850平方千米，常住人口有1252.2万人。‌目前，杭州的主要产业有信息技术服务业、高端制造业、现代服务业等。‌‌2023年，杭州市GDP为2.01万亿元；按常住人口计算，人均GDP为16.113万元。目前，杭州代表性企业，特别是总部在杭的，有阿里巴巴（中国）有限公司、浙江荣盛控股集团有限公司、物产中大集团股份有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、浙江恒逸集团有限公司、万向集团公司、蚂蚁科技集团股份有限公司、传化集团有限公司、中天控股集团有限公司、浙江富冶集团有限公司、网易(杭州)网络有限公司等；所在地在杭的代表性大学有浙江大学、中国美术学院等。目前，‌杭州发展面临的主要问题与困难包括：中心城区经济集聚度比较低、高新技术企业的数量相对较少、城市整体创新能力偏低、杭东西部区域发展差异大、部分区域经济结构单一等。毫无疑问，杭州是一座好城市，就是以世界眼光来看，也是如此的。在解决和克服以上问题和困难后，其发展前途当然是无可限量的。

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