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水果货运公司权威发布_国际货运公司名录网站(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

水果货运公司

雪峰蜜桔直达香港来自雪峰山的美味「开放湖南县域风采」近日，满载雪峰蜜桔的货车从湖南省洞口县出发，借助湘粤港“跨境一锁”模式通过货运出口至香港，让香港市民大饱口福。地处湘西南雪峰山东麓的洞口县，是湖南省重要柑橘主产区之一，得天独厚的自然条件造就了雪峰蜜桔的独特味道。雪峰蜜桔以其皮薄多汁、甜度高、口感好而闻名。近期，当地水果公司还与马来西亚等地的外商签订了蜜桔购销合同，实现了洞口雪峰蜜桔打入国际高端水果市场的历史性跨越。 @香港商報

𐟚€上海机场航空快递起步价大揭秘！𐟒𐊰Ÿ䔤𝠦˜縷楜襯𛦉𞤸Š海机场航空快递的起步价信息？航空货运主要分为普通货物和鲜活货物两大类。 1️⃣ 普通货物如文件𐟓„、标书、服饰𐟑—、电子元件𐟔磀轴承等，机场到机场的起步价为260元。 2️⃣ 鲜活货物则包括海鲜𐟦、鱼苗、蔬菜𐟥检水果𐟍Ž、牛肉𐟥飀鲜花𐟌𙤻奏Š冷冻品等。这类货物的空运起步价因航空公司而异，通常在360-550元之间。 𐟚€无论你发送何种货物，了解起步价可以帮助你更好地规划预算和安排运输。选择合适的物流服务，可以为你节省不少航空货运成本哦！

杭至温哥华首航，物流提速！ 𐟛렵月24日凌晨1时12分，一架由加拿大货运航空公司执飞的W81801全货机航班从温哥华起飞，经过16小时的飞行，于当日凌晨5点40分抵达杭州萧山机场。这标志着天顺股份杭州至温哥华的全货运航线顺利首航。此次航班装载的“珍宝蟹”从温哥华出发，50分钟后就被快速提走，不久后将出现在杭州市民的餐桌上。 𐟌 温哥华作为加拿大主要的港口城市和重要经济中心，连续多年被评为全球最宜居的城市之一。杭州至温哥华航线的开通填补了浙江省内货物直达加拿大地区的通道空白，加速了浙江省内外货物通往美洲地区的航空物流时效。通过该航线，省内外货物仅需13小时即可抵达温哥华。 𐟓栦–𐥼€通的杭州至温哥华货运航线主要服务拼多多、速卖通、SHEIN等综合电商平台，为服装、鞋子、小商品等跨境电商货物提供每周3班约150吨的出口运力。末端派送覆盖温哥华、多伦多等加拿大主要城市，同时也打通了浙江省进口加拿大货物的空中通道。未来，更多新鲜的龙虾、蚌类、水果等北美鲜活货物将通过该航线直达杭城市民乃至全国市民餐桌。 𐟚€ 佳邮国际物流专注于加拿大市场，提供了从中国到加拿大的双向端到端自营物流供应链服务。新航线的开通将进一步缩短物流时效，提供更高效的运输服务。全程时效预计为7-10个工作日，服务范围覆盖加拿大全境。

「新闻速递」【迈阿密-宁波！车厘子“抢鲜”直达】 11月16日，一架搭载着约60吨智利圣地亚哥的车厘子的水果临时包机货运航班，从圣地亚哥抵达迈阿密后又再次起飞，于凌晨4点08分降落宁波机场。从产地采摘到运抵宁波，全程不超过30小时便实现“抢鲜”直达，极大地压缩了智利车厘子与中国市场“见面”的时间。这次集货完成后，宁波机场货运部门还计划于年底前每周六，将来自智利圣地亚哥的车厘子通过美国康尼航空公司货机，从迈阿密运抵宁波。宁波机场目前已累计运营13条全货机货运航线。此条优化航线的开通，将进一步助力宁波深化跨境贸易便利化改革，不断优化宁波在美洲地区的航线网络布局，满足日益增长的国际航空物流需求。（宁波台记者周静通讯员孙家怡张丽婷）

越南菠萝进口全攻略：从资料到流程越南菠萝，这个东南亚的水果明星，以其独特的口感和丰富的营养价值，赢得了全球消费者的喜爱。越南的气候和土壤条件为菠萝的生长提供了得天独厚的优势，使得其果实饱满、甜度高，风味独特。那么，如何顺利进口这些美味的越南菠萝呢？这里有一份详尽的指南供你参考。 𐟓„ 进口所需资料原产地证明：这是证明菠萝确实产自越南的关键文件，确保符合相关的产地标准和要求。植物检疫证书：证明菠萝经过严格的植物检疫程序，不携带病虫害等有害生物，符合进口国的植物检疫法规。装箱单和发票：详细列明菠萝的数量、规格、价格等信息，用于海关清关和税务计算。合同和提单：证明买卖双方之间的交易关系，以及货物的运输情况。 𐟛 ️ 进口流程查询进口许可和准入要求：在进口前，需要了解并确认进口国是否允许进口越南菠萝，以及相关的进口许可和准入要求。与供应商签订合同：与越南的菠萝供应商进行谈判，并签订正式的进口合同，明确双方的权利和义务。办理进口许可证：根据进口国的规定，向相关部门申请进口许可证，获得进口资格。安排货物运输：与货运公司合作，安排菠萝的运输事宜，确保货物按时到达进口国。货物到港与清关：菠萝到达进口国港口后，需要进行清关手续，包括提交相关资料、缴纳税费等。检验检疫：进口国的检验检疫部门对菠萝进行检验和检疫，确保其符合相关标准和要求。放行与配送：经过检验检疫后，菠萝获得放行通知，可以正式进入进口国市场，并按照合同约定的方式进行配送和销售。 𐟓 注意事项遵守法规：在进口越南菠萝时，需遵守进口国的相关法规和规定，如进口税率、质量标准等。选择信誉好的供应商：为了确保菠萝的品质和安全，建议在进口前与供应商充分沟通，了解菠萝的种植、采摘和加工过程，并选择有信誉和资质的供应商进行合作。通过了解并遵守相关规定和要求，你可以确保进口越南菠萝的过程顺利进行，并为消费者带来美味可口的越南菠萝。

四川一男子，找货车司机，从新疆拉25吨哈密瓜到成都，说好运费26000元，谁知送到地方后，水果公司说瓜坏了，拒收，男子只能安排司机再把货运到别的地方，可司机却要求男子先给运费再卸货，男子不同意：“我货都没卖出去，拿什么给你？”司机拿不到运费，把货拉走，结果全坏了，他只能扔进鱼塘。事后司机找男子要运费，男子却一纸诉状，将司机告上了法庭，索赔85000元，结局出乎意料。（来源：成都中院） “我已经把货给你送到目的地了，你卖没卖出去跟我没有关系，还剩24000的运费，你先给我，我再帮你把货拉到别的地方去。” 老刘心里烦躁不已，前几天，他接到果商艾成的信息，艾成说自己有批哈密瓜，要从新疆拉到成都来，运费26000元，货到付款。老刘欣然接单，艾成直接给他转了2000元预付款。但是在装车前，老刘怕到地方后扯皮，还特意给艾成发了一条微信：“货到后先付款再卸货，如果同意就装，不同意就不装。” 但是艾成并没有回复，老刘以为他默认了，就直接给装货了。老刘在路上跑了3天，终于把货拉到了指定的水果公司。可水果公司的人一检查，说哈密瓜起码烂了3成，他们没法收，让艾成和老刘把货赶紧拉走。艾成见收不到货款，急了，跟对方说了许多好话，但是对方表示：瓜已经腐烂变质了，他们真没法收。见跟对方协商无果后，艾成又联系了其他的买家，随后提出让老刘把货拉到别的地方统一放置。老刘一看情况不对，立马要求：先给运费，才能卸货。艾成本就着急上火，直接拒绝了老刘的要求：“这一车哈密瓜坏了这么多，肯定是先卸货详细检查一下，再说货没卖出去，我现在也没有那么多钱付给你。” 这才有了开头的一幕，老刘气呼呼的表示：“不付运费我就拉走，给钱再给货！” 可艾成却说没有这个规矩，得先卸货，检查货物才能给运费。双方沟通未果，老刘利索的爬上驾驶室，开着大货车扬长而去。艾成虽然傻眼了，但是也没能拦住老刘。之后，双方多次沟通，艾成好言相劝：“刘师傅，我们装的是水果，容易腐烂，你先把货给我送回来，妥善安置，不然就全毁了。” 老刘满脑子都是运费，坚持要先给运费再把货拉回来。 2天后，老刘闻到车厢内的瓜全都腐烂臭了，只能把一车哈密瓜拉到一个鱼塘处理了。之后，他再次微信联系艾成，要求艾成支付剩余的24000元运费。艾成得知一车瓜全烂了，也非常生气，自己那25吨哈密瓜可比这26000的运费贵。他一纸诉状，将老刘告上了法庭。 1、艾成说：老刘没有履行运输义务，没有妥善保管好货物，应当赔偿自己的损失。《民法典》第八百三十二条规定：承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。艾成认为自己跟老刘已经约好，将哈密瓜从新疆运到成都，运费26000元。作为承运人，老刘应当履行运输义务，尽到货物妥善保管责任，但是老刘却故意损坏自己的货物，造成货物毁损，老刘应当承担赔偿货物的全部损失85000元。 2、老刘却说艾成不支付运费，自己对货物享有留置权。《民法典》第八百三十六条规定：托运人或者收货人不支付运费、保管费或者其他费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权，但是当事人另有约定的除外。老刘说自己在装车前，已经跟艾成约好：先付款再卸货。艾成对这个约定是默认了的，那么自己将货物运到水果公司后，艾成就应当支付运费。艾成拒绝支付运费，自己将货物拉走，没有过错。因此自己要求艾成支付货物运费、车辆停运损失费、处理货物费37000元。 3、法院审理后做出的判决。法院认为案涉货物装载方式由艾成确定，封装简陋、装运方式粗暴，在运输过程中，货物损伤比例较高，没有达到水果公司的收货要求，由此产生的损失由艾成自行承担。另外，老刘虽然跟艾成发了“先付运费在卸货”的要求，但是艾成并未给予回复，因此这不属于双方约定，而是老刘单方面的意思。老刘从新疆把哈密瓜拉到了艾成指定的水果公司，履行了合同义务，艾成应当支付运费。在艾成没有支付运费的情况下，老刘确实对货物享有留置权，但是在留置期间，必须妥善保管留置物。老刘把哈密瓜拉走后，没有采取相应的措施将货物保全，由此产生的损失，应当由老刘承担赔偿责任。而后期产权的货物处理费等费用，也是由老刘没有妥善保管货物产生的，因此这笔损失由其自行承担。最终，法院判决艾成支付24000元运费给老刘，老刘赔偿艾成部分损失32708元。这个结果，对于双方来说，都是得不偿失的。对此，你怎么看？文中人物均为化名。

澳航经济舱体验：9小时飞行中的惊喜与不足 ✈️硬件设施澳航的330机型已经服役了20年，但这次飞行体验相当平稳，没有明显的颠簸感。尽管噪音比777、787和350大一些，但新的座椅设计让人感觉比国内航空公司的座椅要舒适。每个座位都配备了毯子和松软的靠枕，触摸屏的清晰度也很高，只是中文资源相对较少。 𐟍œ餐食体验飞行全程提供了两餐。晚餐的选择有鸡肉通心粉，还可以根据个人喜好选择炒米粉或猪肉饭。虽然不难吃但也不至于特别美味，配的面包显得有些油腻，像是肥肉猪油馅儿的。早餐则是水果盘配麦芬，整体感觉清新爽口。 𐟒服务态度空乘人员全程忙碌，服务态度也相当不错，有求必应。不过，这次飞行全程几乎都是外国空乘人员，会讲普通话的空乘人员似乎一个都没有。 ✈️综合评价总的来说，这次9小时的飞行体验，澳航在时间、硬件、服务和餐食方面都表现得相当不错，是性价比之选。不过需要注意的是，澳航的货运服务在香港机场似乎无法使用。推荐：𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ

霍尔果斯为外商提供更多机会随着对外开放的深入推进，霍尔果斯正以其独特的区位优势、丰富的资源以及良好的营商环境，吸引着越来越多的外国客商前来投资兴业。来自阿塞拜疆的客商尼亚孜一早就来到霍尔果斯金亿果蔬保鲜库，见到了他的中国合作伙伴——金亿国际贸易（集团）有限公司总经理于欢，这次他组织12车的橘子、苹果、葡萄等水果进行装车，这批水果几个小时之后就能出现在阿拉木图的市场上。于欢说：“我们的认识其实是一个机缘巧合，但是更多的是双方的友谊，是无条件的一种信任，现在他是我们最大的客户，今年合作出口果蔬已经超过了20000吨，我们的货物通过‘公司+公司’的合作模式走向了哈萨克斯坦。” 尼亚孜长期在哈萨克斯坦做外贸生意，5年前，他来到霍尔果斯考察，对这里农产品快速通关的优势产生了极大兴趣，并结识了于欢。第一次合作，于欢将一车果蔬免费给了尼亚孜，让他先去卖货熟悉市场，再结货款，这一举动让尼亚孜感受到了实实在在的诚意。 “中国的水果价格普遍优惠便宜，比如说橘子、苹果、葡萄、梨子，货运速度非常快，从阿拉木图到俄罗斯，大概4-5天就能到货。” 尼亚孜说。借助“一带一路”倡议的东风，霍尔果斯对外贸易发展势头强劲，在于欢的建议下，尼亚孜还在霍尔果斯开了公司，将出口业务从哈萨克斯坦拓展到中亚五国和俄罗斯、白俄罗斯。于欢说：“刚开始是一天一车，现在基本上一天3-5车，一个月在900辆车左右，我们已经合作了5年了，在这5年中，我们就像兄弟姐妹一样相处。” “我们合作5年了，不用操心太多的事情，你看，所有货物都在这里，这里的工人非常棒，非常感谢他们，他们都是非常好的人。”尼亚孜说。随着新疆自贸试验区的快速发展，像尼亚孜这样的“洋面孔”越来越多地出现在霍尔果斯，他们说，这里是追逐梦想、成就梦想的地方。尼亚孜说：“合作伙伴帮助了我很多，这里比其他国家更适合创业，我对这里的一切事物都非常满意。”网页链接

「云南商务信息」【前10个月云南水果出口两项指标居全国第二】记者11月18日从昆明海关获悉，据海关统计，今年前10个月，云南省共出口水果（含坚果）51.6万吨，货值41.9亿元，同比分别增长12.6%、7.7%，均排名全国第二。　　中老铁路国际货运列车开通以来，水果等农产品可直接通过中老铁路经老挝万象到泰国，与昆曼公路形成交通互补，进一步拓宽国内水果的销售渠道。据海关统计，今年前10个月，昆明海关所属滇中海关共监管经中老铁路运输出口水果1.65万吨、货值1.36亿元，同比分别增长164倍、135倍。　　“今天上午刚装箱的葡萄，没想到这么快就发出了，26小时后，这批水果就能到达老挝万象，隔天就能到泰国。”云南骏益国际贸易有限公司负责人金天周在收到铁路部门已发车的信息后高兴地说，“在滇中海关指导下，通过‘集中查检+铁路快速通关’模式，我们的水果可以从滇中海关‘一站式’出口到泰国，大幅缩短出口前的等待备货时间，提升我们在泰国市场的竞争力。” 　　“集中查检+铁路快速通关”模式依托“昆明国际陆港交通枢纽业务运行监控指挥平台业务场景”项目的信息化系统，将“集中查检”与“铁路快速通关”叠加，通过“智慧物流2.0”平台、智能卡口、视频联网等技术手段，实现对昆明进出口贸易、物流监管的智能化管控。今年以来，输泰水果激增，滇中海关积极应用该模式，助力水果出口企业在滇中海关辖区“一站式”完成检验检疫、通关申报、查验及物流转运手续，大大提高企业物流通关效率，保障高原特色水果抢“鲜”出口。　　滇中海关深入推进智慧海关建设和“智关强国”行动，立足区位优势，紧紧围绕“昆明国际陆港交通枢纽业务运行监控指挥平台业务场景”项目建设需求，基本完成“出口前监管+区港联动一体化”“场场联动+铁路快通”“区港联动一体化+属地查检”3类业务场景搭建，梳理系统模块需求8项，整理信息化系统业务逻辑24项，依托科技创新推动监管服务效能提升，不断提高将数字化、信息化、智能化新技术应用于监管服务全链条的能力。　　下一步，滇中海关将持续主动服务昆明国际陆港开放平台建设，为不同贸易方式进出口货物定制通关方案，努力找准强监管、优服务的着力点，保障一体化通关、铁路快速通关及转关等多种业务类型在现有海关监管作业场所（园区）应用。（昆明日报）

宠物用品创业：如何赚到第一桶金？大家好，今天继续给大家分享干货。别以为我每次分享的都是废话，这些可都是实打实的经验之谈。成功创业需要天时、地利、人和，很多人看到别人成功了，自己却总是差一步。其实，每个人的情况都不一样，大家要根据自己的实际情况来量力而行。首先，宠物用品市场依然是个大蛋糕，特别适合那些有兴趣、有实力、有胆识或者有眼光的人去创业。今天我就来分享一下，十年前我是如何赚到第一桶金的。十年前的宠物用品市场十年前，宠物用品种类还没有现在这么多，那时候的毛利润高达50%以上。可以说，只要你用心去做，随便一个类目都能有很好的销量。我当时看准了两个品牌：一个是进口的英国品牌狗粮，另一个是美国的专业洗护品牌。当时引进这些品牌，需要通过集装箱成吨运输，走海关保税入境，整个过程都有专门的贸易公司负责，周期大约两到三个月。如何解决货运问题？那时候，货运是个大问题。不过，现在引进正规贸易公司代办托运业务很方便，某宝上就能找到。解决了货运问题后，接下来就是销售了。展会推广：宠物行业的秘密武器那一年，宠物行业尤其是高端用品，都是靠专业犬舍、专业赛事和宠物展会来推广。有几个大的展会可以去参加：京宠展、亚宠展、深圳展、广州展会和成都宠物展会。这几个展会如果都参加了，基本能覆盖全国用户。每个展会的费用大概在1万到2万之间，一个12平方的展位费用也在这个范围内。参加展会时记得带好样品和名片，有的还需要自己找当地装修公司设计展位。展会的辛苦与回报我记得有一次开车去参加展会，为了省钱，白天开车，晚上睡在车上，车停在服务区。第二天继续赶路。虽然过程辛苦，但这些经历都是宝贵的财富。靠着参加展会，我建立了不少客户群体。接下来就是每个季节的商品销售和客户关系维护。每次进货不低于30万，一般通过两到三个月就能卖得差不多。客户关系维护：细节决定成败做销售这么多年，客户关系维护是我最看重的。逢年过节，不管对方有没有进货，我都会发红包、邮寄水果、礼品、月饼、粽子礼盒等，附上自己的手写卡片。这些小细节虽然不起眼，但却能大大增加客户的忠诚度。结语以上就是我十年前如何赚到第一桶金的全过程。希望这些经验对大家有所帮助。下篇帖子我会继续分享如何利用现在的资源来赚钱，敬请期待！

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