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箭航公司最新视觉报道_箭在弦上(2024年11月全程跟踪)

内容来源：威名网所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

箭航公司

阿联酋航空，经济舱比拼胜？终于体验了一把备受推崇的阿联酋航空，乘坐的是波音777-300ER，航线是从新加坡到金边。经济舱的座椅舒适度真的是我目前体验过的航空中最好的，甚至比另一家知名的航空公司卡塔尔航空还要出色。不过，座舱的维护保养就稍逊一筹了。我的座椅右手边把手已经松动，稍微用力就能拉出几根电线，起飞时座舱内各部件的摩擦声也相当明显。起飞仅5分钟，空姐们就像离弦的箭一样冲出去发餐了。餐食真的让我惊喜，第一次在低于两小时的航班上能吃到这么丰盛的餐食，口味也很不错，配上中东航司经典的小罐气泡水，体验相当棒。不知道为什么，总觉得这些中东航司的空姐们总是元气满满，非常活泼灵动，这真的很棒[派对R]。

又一发火箭箭在弦上，明天即发。据可靠消息，朱雀二号改进型（代号ZQ-2E）将于明天（11月27号）上午十点左右在酒泉发射，这是该改进型的首飞发射。朱雀二号改进型属于二级中型低温液体运载火箭，全箭使用液氧/甲烷作为推进剂。由浙江民营航天公司蓝箭航天研发，这家公司是世界上首次实现液氧/甲烷火箭成功入轨的航天企业，实力不俗。即将发射的改进型ZQ-2E是在原型号上对二子级进行了改进优化，更换了推力更大的天鹊-15A真空型主机和游机，大幅增加了运力，其500公里太阳同步轨道的运力可达4吨。该公司研发的可重复使用火箭朱雀三号将在明年首飞，有望成为我国首个实现可重复使用火箭成功发射的民营航天企业，此次发射将为后续的研发提供数据、经验，预祝明天的发射取得成功。

中国太空船票开售，全球最低价！今晚6点，深蓝航天在淘宝直播间推出了两张2027年亚轨道载人旅行飞船的预售票，每张票价高达100万元，成为中国首家推出太空船票的航天公司。这两张票很快就被抢购一空，到手价为每张100万元。抢到预售票的准乘客需要先支付5万元的订金，尾款则需要在深蓝航天的北京研发中心签署合约后支付。深蓝航天规定，乘客必须身体健康，年龄在18至60岁之间，特殊情况需经医学评估后决定。淘宝预售页面显示，这次亚轨道飞行任务将采用深蓝航天的可回收火箭和飞船载人舱组合。飞船载人舱高约4米，直径3.5米，有6扇全景舷窗，单次飞行可搭载6名乘客。飞行过程大约12分钟，飞船舱将穿越100公里高度的卡门线，经历不低于5分钟的失重状态，然后通过伞降方式着陆回到地球。深蓝航天指出，虽然载人飞船在中国航天已经有很成熟的经验，但太空旅游商业化的难题在于成本很高。因此，可重复使用火箭成为降低成本的关键。深蓝航天在可回收复用火箭领域已经领先多年，2021至2022年完成了中国首次液氧煤油火箭垂直起降（VTVL）米级至公里级飞行。2024年11月，计划执行“星云-1”运载火箭一子级高空垂直回收飞行验证，并于2025年第1季度实现“星云-1”运载火箭的入轨＋回收。深蓝航天还表示，2025年星云一号火箭将进行多次回收复用试验，2026年深蓝航太载人飞船箭组合体也将进行数十次试验，确保亚轨道载人旅行的安全性、可靠性，并在2027年开启正式亚轨道旅行商业化。虽然深蓝航天的起步较晚，但这次开出的价格是全球最低的。在国际上，载人太空商业旅行已经实现。2021年，英国维珍银河（Virgin Galactic）首度开启商业旅客前往太空旅行；两周后，美国蓝色起源（Blue Origin）也搭载亚马逊创办人贝索斯（Jeff Bezos）等4人完成太空之旅。同年，美国太空探索科技公司（SpaceX）以猎鹰9号（Falcon 9）火箭运载的乘龙号（Crew Dragon）太空船搭载4名乘客进行了3天的轨道太空旅行。9月12日，SpaceX实现了史上首趟民间太空漫步任务。

同样是民企，同样是火箭回收，马斯克的spacex火箭回收，全网欢呼雀跃，可蓝箭航天成功回收火箭这事，可能都没几个人知道。如果说蓝箭航天的回收技术不如马斯克“夹筷子”技术来的炫酷，那咱也可以“夹筷子”，毕竟筷子就是中国人发明的。我国另外一家民营企业，国产可回收商业火箭公司“大航跃迁”宣布，“筷子夹火箭”回收试验塔架顺利开展升降测试。也应该为自己的国家的成就欢呼一下了！不要觉得美国什么都好，马斯克早在2015年就开始搞火箭回收，中国的公司就这两年才开始搞，就成功实现了火箭回收，个人感觉超过马斯克的水平是迟早的事。

同样都是民企，同样都是搞火箭回收，马斯克的 SpaceX 火箭回收，那可是全网都在欢呼啊，可蓝箭航天成功回收火箭这事儿，可能知道的人都没几个。要是说蓝箭航天的回收技术没有马斯克“用筷子夹东西”的技术那么炫酷，那咱们也可以用“筷子夹”啊，毕竟筷子本来就是中国人发明的嘛。我国还有一家民营企业，叫“大航跃迁”，这公司是做国产可回收商业火箭的，它宣布“筷子夹火箭”回收试验的塔架顺利完成了升降测试呢。咱们也应该为自己国家的成就欢呼一下啦！别总觉得美国什么都好，马斯克在 2015 年就开始搞火箭回收了，中国的公司这两年才开始搞，结果就成功实现了火箭回收，我觉得超过马斯克的水平那是迟早的事儿啊！

商业航天“隐形冠军”之伺服系统——航宇伺服伺服系统，类似于汽车的“方向盘”，起到控制火箭按照预定轨道飞行的作用，属于火箭飞行控制的执行机构。今天我们来了解：商业航天“隐形冠军”之伺服系统——航宇伺服。 1、航宇伺服北京航宇伺服科技有限公司成立于2021年4月，专业从事商业运载火箭伺服系统研发、生产、销售与服务，是目前国内产品型号最全的民营伺服系统研制企业。 2、创始人郑华义，北京航宇伺服科技有限公司联合创始人，北京航空航天大学工学硕士，在中国运载火箭技术研究院工作17年，伺服专业从业20年，历任长征五号火箭伺服系统总体设计师，项目经理等职务。赵国平，北京航宇伺服科技有限公司联合创始人，哈尔滨工业大学电气工程专业博士，研究员；在航天研究所工作近二十年，专业从事航天、航空等领域伺服技术研究工作，有丰富的航天项目研制经验。两人是农村奋斗出来的草根，均长期从事伺服产品的相关研究和管理工作，研究所十多年共同工作的情谊，为合作创业奠定了良好的基础。郑华义擅长市场开发、投融资、供应链、企业管理，而赵国平专注于技术创新研发和产品开发，形成了郑华义主外、赵国平主内的良好搭配。 3、核心团队核心团队均来自航天等领域科研院所或公司，并担任多个顶级军工项目、部门的负责人和工程师，拥有多年从业经历，掌握核心技术，科研生产管理经验丰富，80%以上工程师具备硕士及以上学历。 4、伺服系统伺服系统是控制火箭发动机摆动、实现火箭拐弯的重要配套产品，类似于汽车的“方向盘”，属于火箭飞行控制的执行机构，星舰第一次发射失败就是由于伺服系统异常而导致。目前国内高品质伺服供应商基本都集中在航天等领域科研院所，其成本居高不下，客户需求响应、交付速度慢。 5、主要产品其产品功率由1kW至40kW，相关产品可满足250t级以下固体发动机、150t级以下液体发动机的配套需求。 0.05-4kW特种阀、泵伺服机构，可以适应-60~+85摄氏度的温度范围，电压等级28V~160V。 5-20kW系列液体火箭伺服系统被广泛应用于液体运载火箭等领域。 6、航宇伺服与引力一号东方空间今年1月11日发射的“引力一号”，就采用了航宇伺服研发的40千瓦伺服系统，是国内航天领域内最大功率机电伺服系统，具有行业领先地位，相对于传统的液压伺服机构减重40%以上，帮助“引力一号”成功飞行并提高其载荷能力。 7、服务客户在商业运载火箭领域，航宇伺服服务于东方空间、中科宇航、箭元科技、凌空天行等多家头部火箭客户，也是东方空间伺服产品的唯一供应商，目前已为用户交付伺服机构及配套控制器120余套。「航宇伺服」「伺服系统」「太空探索助力计划」

深蓝航天常务副总裁赵亚在接受南方财经全媒体专访时透露，公司明年就将开展“筷子夹”方式的火箭回收试验，2月到4月将开展百公里级回收试验和入轨加回收试验，如果这一任务完成，深蓝航天将成为SpaceX之后世界第二家完成火箭入轨加回收的公司。南方财经：深蓝航天目前的发展进度如何？未来几年的发展计划是什么？赵亚：近期我们各种业务、技术节点非常多。今年9月，我们开展“星云一号”火箭一子级高空垂直回收飞行试验，这次试验虽然并不是非常圆满，但是这是中国第一次开展可入轨运载火箭的高空回收试验，并且成功完成了10/11项任务目标。接下来的一年半时间，我们的节点也会非常丰富和紧凑。我们还有两发“星云一号”火箭将在本月造完，准备在12月再次开展5公里级回收飞行试验，如果这次试验顺利，明年2月准备进一步开展百公里级回收飞行试验；明年一季度我们就会开展入轨回收试验。我们计划明年启动“筷子夹”试验，还要实现百公里级回收的常态化，做到月度发射回收一次，到2026年做到周度发射回收一次，在船箭联合试验次数足够多的情况下，到2027年实现和验证非常高的安全性和可靠性，并开始开展太空旅行业务。 “星云一号”“星云一号”改型都会在明年首飞；起飞规模超1000吨的“星云二号”大型可重复使用火箭也将于2026年一季度首飞。网页链接「珠海航展」

悉尼国际机场T1航站楼退税全攻略如果你在悉尼国际机场T1航站楼需要办理退税，这里有一份详细的步骤指南，帮助你轻松完成退税流程。第一步：在1楼ABF盖章 𐟏⊩斥…ˆ，你需要前往1楼的ABF（Australian Border Force）进行盖章。1楼是到达层，如果你乘坐火车到达机场，刷卡出站后需要乘坐垂直电梯才能到达机场，电梯顶部有“Lift to Airport”的标识。从电梯出来就是1楼，ABF就在电梯附近，地方不大，仔细环顾四周，找不到可以询问工作人员。记得保管好盖完章的小票。第二步：前往2楼办理托运 𐟧𓊦Ž夸‹来，乘坐电梯到2楼的Departure层，也就是出发层。在这里，你需要前往航空公司的值机柜台办理托运，并领取登机牌。第三步：通过安检 𐟛‚ 然后，按照机场的Departure指示箭头找到安检处，正常通过安检即可。第四步：前往退税服务处 𐟒𜊩€€税服务处在登机口8-10附近，两地共用同一个指示牌。按照登机口Gates8-10来找，一定不会迷路。此时需要向工作人员出示TRS二维码、护照、登机牌以及盖了章的小票。如果TRS中My Payment Details填好了银行卡信息，无需提供付款银行卡。TRS可以提前下载并填写信息，需要填写的是图三中的Step 2，生成的二维码是Step 3中的My QR Code。如果没有提前填也没有关系，退税处有二维码可扫，现场填写即可。第五步：完成退税 𐟒𐊦œ€后，按照工作人员的指示完成退税流程。如果退税物品无需托运，可以直接跳过第一步，直接去柜台值机。祝大家每一次都能安全到达目的地！

六飞星舰的一二级已在发射台上完成组装，接下来进行发射前各项准备工作，以能按计划在11月18日6时许发射。另外该公司获得在西海岸发射场执行50次/年的许可，今年剩下的时间能够达到135次发射，而星舰明年计划进行20次发射。国内的近期消息，继大航跃迁之后，深蓝航天宣布明年开展塔臂接火箭试验，或许是9月的首次高空回收测试失败，导致的回收方式改变，2月到4月将开展百公里级回收试验和入轨加回收试验，“星云一号”首飞时间有可能会推迟到2025下半年。还有蓝箭航天，今年剩下的时间计划进行两次朱雀二号发射，2025年计划进行6枚朱雀二号、3枚朱雀三号的发射任务，2026年计划进行6枚朱雀二号、12枚朱雀三号的发射任务，目前正在预研更大直径更大运力的火箭。再转到国外，美企ABL空间宣布经过RS1小火箭两次失败后，以及公司发展战略的改变，正式放弃商业运载火箭业务，转向发展战略导弹。美企AST空间移动通信宣布，已经与spaceX之外的发射商签署了“蓝鸟B2”系列卫星发射协议，尤其新格伦火箭将为其发射45颗＋可选择的15颗，因新格伦火箭整流罩空间大，每次可发射8颗卫，而猎鹰九号只有两发任务共8颗卫星，还有一发印度的GSLV火箭，不过就一颗卫星……“蓝鸟B2”的天线阵列展开后面积可达223平方米。

超捷股份: 目前蓝箭航天,天兵科技、中科宇航等商业航天火箭公司是公司的客户，公司主要供应商业航天火箭箭体结构件产品，公司目前具备提供包括可回收火箭在内的结构件产品。目前公司商业航天火箭箭体结构件铆接产线已经投入生产,可提供包括包括箭体大部段(壳段)、卫星整流罩、燃料贮箱,发动机阀门等产品, 后续公司会根据市场情况建设焊接产线,主要生产贮箱产品，公司会依据客户订单情况调整产能以满足客户需求。公司是特斯拉合格供应商，间接供应汽车零部件。在人形机器人领域，公司已给客户送样测试，部分样品已通过测试。

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